Jednobodové kotvící lano

Jednobodové kotvící lano

Používá se k bezpečnému ukotvení ropných tankerů k bóji s jedním bodem kotvení (SPM) nebo k plovoucí skladovací a vykládací jednotce na moři (FSO), což umožňuje přepravu ropy podmořským potrubím k bóji a poté na tanker.

Lano Duracordix SPM je vyrobeno z polyamidu (nylon 66) a má inovativní kruhovou dvojitě opletenou strukturu. Ve srovnání s tradičními konstrukcemi poskytuje tato struktura lepší odolnost proti oděru a opotřebení a zároveň dává kotevnímu lanu vyšší pevnost a odolnost proti únavě, což pomáhá prodloužit jeho životnost.

Oba konce jsou vybaveny pozinkovanými očnicemi typu SPM a chráněny 6mm silným polyesterovým krytem. Kromě toho jsou podél lana v určených vzdálenostech instalovány trubkové plováky, které zajišťují, že kotevní lano plave na vodě.

Všechna kotvící lana SPM splňují normy OCIMF 2000.

hlavní představení

  • MateriálPolyamid (nylon 66)
  • KonstrukceNosná jádra s ochranným polyamidovým potahem.
  • AplikaceMořský rybolov a ropný a plynárenský průmysl
  • BarvaBílá se zeleným fixem.
  • Měrná hmotnost: 1,14 neplovoucí.
  • Bod tání215 °C.
  • Odolnost proti oděruVynikající.
  • Odolnost proti UV zářeníVynikající.
  • Teplotní odolnost: Max. 80 °C trvale.
  • Chemická odolnostPřiměřené; kyseliny, oxidační činidla a rozpouštědla ovlivní nylon.
  • Suché a mokré podmínkyPevnost za mokra 5% nižší než pevnost za sucha.
  • HmotnostTolerance ±51 TP3T.
  • Polyamidová kotevní lana SPM jsou vyrobeny v souladu s předpisy OCIMF 2000.

Jednoduché kotvící lano

Jednobodové kotvící lano

Kotvící lano s průchodkou

Jednobodové kotvící lano

Kotevní lano, sepecifikace lana

PRŮMĚR (MM) PRŮMĚR (PALEC) OBVOD (PALCE) HMOTNOST (kg/100m) Jednonožková MBL (TON) Jednonožkový MBL (KN) Průchodka MBL (TON) Průchodka MBL (KN)
80 3-5/32 10 406 132 1290 237 2320
88 3-7/16 11 506 167 1630 300 2940
96 3-13/16 12 585 191 1870 344 3370
104 4-1/8 13 699 222 2180 410 4020
112 4-7/16 14 798 263 2580 473 4640
120 4-3/4 15 914 298 2920 537 5260
128 5-1/16 16 1031 335 3280 603 5910
136 5-3/8 17 1164 382 3750 688 6740
144 5-11/16 18 1316 429 4210 773 7580
152 6 19 1490 478 4680 860 8430
160 6-5/16 20 1624 526 5160 947 9280
168 6-5/8 21 1785 574 5620 1033 10120
176 6-15/16 22 1986 641 6280 1153 11300
184 7-1/4 23 2165 693 6790 1248 12230
192 7-9/16 24 2351 741 7260 1334 13070
200 7-7/8 25 2554 811 7940 1459 14300
208 8-3/16 26 2756 884 8670 1592 15600
216 8-1/2 27 2957 952 9330 1714 16800
224 8-13/16 28 3161 1026 10050 1846 18090
232 9-1/8 29 3390 1094 10720 1969 19300
240 9-7/16 30 3628 1173 11500 2112 20700
248 9-3/4 31 3874 1257 12320 2262 22170
256 10-1/16 32 4128 1340 13130 2411 23630

Často kladené otázky

Odpovědi na vaše otázky ohledně lan SPM Hawser – informujte se!

Ten/Ta/To Systém jednobodového kotvení (SPM), fungující jako pobřežní kotvící bóje, funguje jako plovoucí dok na moři. Když hloubka vody je nedostatečná zakotvit v přístavním terminálu pro nakládka nebo vykládka, můžeš připojte tanker k bóji pomocí jednobodového kotevního lana, s bójí bezpečně ukotvenou k mořskému dnu pomocí řetězy. Toto nastavení umožňuje velké tankery na otočit o 360 stupňů prostřednictvím otočný kloub na bóji, čímž účinně zabraňuje bezpečnostní rizika způsobená rozbouřeným mořem a vlnami. Ten/Ta/To plovoucí hadice připojené k otočnému kloubu umožňuje přenos ropa a plyn z podmořské potrubí do tankeru nebo z tankeru do podmořské potrubí na terminálu.

Hlavní typy SPM systémů jsou: Kotvení s jednou kotvou (SALM), Kotvení kotevní nohy řetězovky (CALM), a Kloubové sloupové systémy.

Životnost kotevních lan Duracordix Single Point Mooring se liší v závislosti na povětrnostních podmínkách, četnosti používání a podmínkách na moři. Při správné údržbě obvykle vydrží 5 až 7 let. Pokud je však používán často nebo je vystaven drsnému mořskému prostředí, může se jeho životnost zkrátit na přibližně 3 až 5 let.

Když si vyberete Kotvící lano Duracordix SPM, Prvním krokem je výpočet požadovaného provozního zatížení (WLL) lana. Provozní zatížení lze odhadnout pomocí následujícího vzorce:

WLL≈Maximální očekávané zatížení×1,0–1,25

Typicky, Minimální mezní zatížení (MBL) lana by mělo být 2–3násobek pracovního zatížení aby byla zajištěna dostatečná bezpečnostní rezerva. Například pokud je vaše pracovní zatížení 20 tun, MBL lana by měla být mezi 40 a 60 tun.

Jakmile znáte požadovaný MBL, vyberete průměr lana na základě materiálu:

  • Nylonová kotevní lana

    • Vysoká tažnost, která pomáhá absorbovat rázová zatížení

    • Vhodné pro provozy, kde je vyžadováno dynamické tlumení zátěže

  • Lana z UHMWPE (kvalita Dyneema)

    • Extrémně vysoký poměr pevnosti k hmotnosti

    • Nízké prodloužení

    • Mnohem menší průměr než nylonové lano ekvivalentní MBL

    • Velmi lehký a neabsorbuje vodu, takže nepřibírá na váze jako nylon

Výběrem vhodného materiálu a průměru na základě požadavků vašeho plavidla a provozu zajistíte, že vaše kotevní lano bude bezpečné a snadno se s ním manipuluje.

Údržba a péče o Kotvící lana Duracordix SPM musí dodržovat Požadavky OCIMF. Můžete postupovat podle následujících postupů:

1. Rutinní vizuální kontrola (před každým použitím)
Před každým kotvením byste měli provést vizuální kontrolu lana. Zkontrolujte povrch lana, zda není přetržený, oděr, proříznutý nebo jinak viditelný. Zvláštní pozornost byste měli věnovat oblastem s vysokým opotřebením, jako jsou naváděcí lišty, klíny a další kontaktní body, kde je oděr nejpravděpodobnější.

2. Pravidelné hodnocení stavu a vnitřní integrity
V intervalech 3 až 6 měsíců, měli byste změřit a sledovat průměr lana. Pokud pozorujete změnu průměru přesahující 10–15%, může to znamenat vnitřní poškození a měli byste lano vyřadit z provozu a vyměnit ho.
Také byste měli lano opakovaně ohýbat rukou, abyste zkontrolovali, zda nevykazuje známky vnitřního ztvrdnutí nebo natavení vláken. Pokud zjistíte některý z těchto stavů, je nutné lano vyměnit.

3. Kontrola zakončení a ochranných systémů
Měli byste pečlivě zkontrolovat všechny oblasti zakončení, včetně ok lana a očnic, zda nevykazují praskliny, deformace nebo jiné strukturální poškození.
Pro zlepšení odolnosti proti oděru byste měli pravidelně kontrolovat a vyměňovat ochranné návleky v částech s oky a v kontaktních bodech naváděcího lana. Tím se zabrání lokálnímu opotřebení, které by jinak mohlo vést k předčasnému selhání celého kotevního lana.

4. Čištění a ochrana po použití
Po každé operaci byste měli lano vyčistit sladkou vodou, abyste odstranili mořskou vodu, písek a nečistoty. Pokud je přítomna kontaminace olejem, můžete použít neutrální čisticí prostředek. Nesmíte používat kyselé ani alkalické čisticí prostředky.
Po vyčištění nechte lano uschnout na vzduchu v dobře větraném a stinném místě a vyhněte se delšímu vystavení přímému slunečnímu záření.

5. Skladování a vedení záznamů
Pokud se lano nepoužívá, mělo by být skladováno na paletách bez zatížení v suchém, dobře větraném a stinném prostředí.
Měli byste vést podrobný záznam o stavu lana, počtu kotvení, maximálním zatížení, výsledcích kontrol a životnosti, aby se zajistil bezpečný provoz a včasná výměna.

Ano, Duracordix si může přizpůsobit Jednobodové kotvící lano s přesným průměrem a délkou potřebnou pro splnění specifických potřeb vašeho projektu. Na základě požadovaného pracovního zatížení a s ohledem na bezpečnostní faktor 2,0–2,5 určíme konečný průměr lana a vybereme nejvhodnější materiál – například nylon nebo UHMWPE. Poté vyrobíme lano ve vámi specifikované délce.

 

Kontaktujte náš technický tým ještě dnes a sdělte nám své podrobné požadavky

1

Kotvící lana pro jednobodové kotvení (SPM) společnosti Duracordix se obvykle vyrábějí z flexibilní materiály jako například nylon a UHMWPE. Zejména nylon, kvůli jeho vysoké prodloužení, nabízí vynikající elasticitu, účinně tlumí nárazy způsobené vlnami, větrem a proudy a zároveň zachovává stabilitu celého vašeho kotvící systém. Tato kotevní lana mají také vysokou pevnost v tahu a jejich konstrukce často zohledňuje bezpečnostní faktor. Výběrem kotevního lana s dostatečně velkým průměrem zajistíte, že vaše velké lodě, jako jsou ropné tankery, dokáží absorbovat a odolat extrémnímu dynamickému zatížení při pohybu o 360 stupňů s větrem a vlnami, čímž zajistíte bezpečnost přepravy ropy a plynu.

Ano, Lana pro kotvení v jednom bodě (SPM) lze použít i pro jiné námořní aplikace, jako například:

  • Odtahové operace

  • Kotvení na pobřežních platformách

  • Přístav a kotviště v přístavu

  • Provoz remorkérů

  • Kotvení plovoucí bóje

  • Záchrana námořních plavidel, a další.

Duracordix může zakázková výroba Kotevní lana SPM s použitím materiálů jako nylon, polyester, nebo UHMWPE aby odpovídaly vašim specifickým potřebám a provoznímu prostředí.

Jako profesionální výrobce jednobodová kotevní lana, nabízíme:

  • Mezinárodní certifikace jako ISO 9001

  • Certifikace klasifikace lodí od renomovaných organizací, jako např. ABS, CCS, DNV GL, Lloyd's Register, RINA, BV, a další

Zajistíme, abyste obdrželi vysoce kvalitní kotevní lana z Duracordix.

cs_CZČeština

Požádejte o cenovou nabídku

Budeme vás kontaktovat do 1 pracovního dne, věnujte prosím pozornost e-mailu s koncovkou “@duracordix.com”

sdělte nám své jedinečné požadavky

Budeme vás kontaktovat do 1 pracovního dne, věnujte prosím pozornost e-mailu s koncovkou “@duracordix.com”

Nejnovější katalog produktů Duracordix v roce 2026

tkaní nylonových lan

Poznámka: Vaše e-mailové informace budou přísně důvěrné.