Εισαγωγή
Είναι το κατάστρωμα του σκάφους σας απόλυτα ασφαλές για κάθε τύπο λειτουργία πρόσδεσηςΓια να κάνετε ελιγμούς στο σκάφος σας και να διατηρήσετε το πλήρωμά σας ασφαλές, πρέπει να γνωρίζετε τις διαδικασίες. Αυτός ο οδηγός θα καλύψει τα πιο σημαντικά πρότυπα και τον εξοπλισμό που θα σας βοηθήσει να τελειοποιήσετε την πρόσδεση, οπότε συνεχίστε να διαβάζετε για να διασφαλίσετε ότι τα επόμενα ταξίδια σας θα είναι όσο το δυνατόν πιο ασφαλή.
Ποια είναι η διαδικασία ασφαλούς λειτουργίας πρόσδεσης;
Πρέπει να ορίσουμε τη συγκεκριμένη λειτουργία πρόσδεσης ως πράξη ασφάλισης ενός πλοίου σε ένα σταθερό σημείο ξηράς. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει την ασφαλή στερέωση του σκάφους σε μια συγκεκριμένη σημαδούρα πρόσδεσης ή σε μια συμπαγή κατασκευή προβλήτας. Επομένως, αυτό διασφαλίζει ότι το πλοίο δεν θα παρασυρθεί λόγω ισχυρών ανέμων ή μεταβαλλόμενων ρευμάτων νερού.
Συνεπώς, ο ορισμός της πρόσδεσης σημαίνει την προσωρινή συγκράτηση ενός σκάφους στα εξωτερικά στοιχεία. Ωστόσο, δεν πρέπει να συγχέετε αυτή τη διαδικασία με την αγκύρωση, επειδή δεν χρησιμοποιείτε άγκυρα στον βυθό. Έχετε νιώσει ποτέ την τεράστια τάση σε ένα σχοινί κατά τη διάρκεια μιας καταιγίδας;
Η απλή γνώση του ορισμού δεν αρκεί, επειδή πρέπει να κατανοήσετε τους κινδύνους των εργασιών πρόσδεσης για να είστε ασφαλείς. Επιπλέον, αυτή η διαδικασία είναι μια εργασία που απαιτεί ένα συγκεκριμένο σύνολο εξοπλισμού, όπως ένα βαρούλκο πρόσδεσης και δέστρες.
Για ένα πολυσύχναστο λιμάνι, ποια είναι μια συγκεκριμένη επιχείρηση πρόσδεσης για το πλήρωμα; Εδώ, πρόκειται για μια συνδυασμένη προσπάθεια του πληρώματος του πλοίου παράλληλα με την ομάδα υποδοχής στην ξηρά. Είναι απαραίτητο να κατανοηθεί η έννοια της πρόσδεσης και της αποδέσμευσης για απόλυτη ασφάλεια. Η σύγχυση που προκύπτει μεταξύ των θέσεων αγκυροβολημένου και αγκυροβολημένου είναι ότι η πρόσδεση σχετίζεται μόνο με την ασφάλιση των σχοινιών.
Κατά την εκτέλεση της πρόσδεσης ενός πλοίου, πρέπει να χρησιμοποιείτε σχοινιά υψηλής αντοχής όπως αυτά που κατασκευάζονται από Duracordix. Η έννοια μιας τυπικής εργασίας πρόσδεσης είναι η ασφαλής ασφάλιση ενός πλοίου στη θάλασσα. Για οδηγίες, ένα αρχείο pdf για την εργασία πρόσδεσης περιέχει τα βήματα λεπτομερώς. Μια εργασία πρόσδεσης σε πλαίσιο πλοίου περιλαμβάνει έντονη σωματική εργασία. Η εργασία πρόσδεσης σε καταστρώματα πλοίων ενέχει υψηλούς κινδύνους. Αυτή η πειθαρχία είναι πολύ αυστηρή για εργασίες πρόσδεσης σκαφών.
Οι βασικές αρχές της λειτουργίας πρόσδεσης εξηγούνται απλά!
ΕΝΑ. Όρια και πρότυπα κρίσιμων φορτίων
Τα όρια πρέπει να γίνονται κατανοητά, επειδή αυτοί οι κανόνες προστατεύουν ζωές κατά τη διάρκεια κάθε εργασίας πρόσδεσης. Επομένως, πρότυπα όπως το meg4 θα εξηγηθούν παρακάτω.
1. Συμμόρφωση με MEG4
Ο οδηγός meg4 είναι σημαντικός επειδή καθορίζει κανόνες ασφαλείας. Η συμμόρφωση με αυτούς είναι απαραίτητη για την ασφαλή πρόσδεση.
Οδηγίες του OCIMF
Το OCIMF εκδίδει τους κανόνες για τον εξοπλισμό πρόσδεσης και η συμμόρφωση είναι απαραίτητη για την αποτροπή συμβάντων. Το πρότυπο meg4 είναι αυστηρό, επομένως πρέπει να εξετάσετε το Σχέδιο Διαχείρισης Συστήματος Πρόσδεσης. Αυτό το σχέδιο προστατεύει την ασφάλεια, επομένως πρέπει να εξετάσετε τα σχοινιά πρόσδεσης για τον μετριασμό των κινδύνων.
Οι οδηγίες αποσκοπούν στην προστασία των δεξαμενόπλοιων, και Κανονισμός SOLAS Το ii 13 8 απαιτεί αυτήν τη συμμόρφωση. Το Σχέδιο Διατάξεως Πρόσδεσης ταιριάζει εδώ και το Διάγραμμα Διατάξεως Πρόσδεσης απεικονίζει τα σχέδια.
ISO 2307
Αυτό το πρότυπο αφορά τον έλεγχο των σχοινιών και εξετάζει με ακρίβεια την αντοχή. Οι ακριβείς πληροφορίες είναι απαραίτητες επειδή εξοπλισμός θαλάσσιου αγκυροβολίου εξαρτάται από αυτό. Εσείς αξιολογείτε την επιμήκυνση και το πρότυπο ISO 2307 περιγράφει τις μεθόδους δοκιμής. Εσείς επικυρώνετε το Ελάχιστο Φορτίο Θραύσης για τη διασφάλιση της ποιότητας. Το Duracordix το κάνει αυτό, ώστε να είστε σίγουροι για τα αποτελέσματα της δοκιμής.
Έγκριση Κλάσης
Οι νηογνώμονες πλοίων εξετάζουν και εγκρίνουν ορισμένες τεχνολογίες για πλοία, επομένως ελέγχετε τα πιστοποιητικά τους. Αυτός ο κανονισμός είναι σημαντικός και η λίστα εξοπλισμού πρόσδεσης υπόκειται στην έγκρισή σας. Ο επιθεωρητής κλάσης ελέγχει τον εξοπλισμό σας και σας παρέχει ένα πιστοποιητικό που αποδεικνύει ότι είστε νόμιμοι και ασφαλείς για λειτουργία. Η λίστα εξοπλισμού λειτουργίας πρόσδεσης παρέχεται για τον εξοπλισμό λειτουργίας πρόσδεσης που πωλείται.
2. Υπολογισμοί SWL
Τα φορτία υπολογίζονται προσεκτικά για να αποφευχθούν σπασίματα της πετονιάς και να διασφαλιστεί ότι το σχοινί μπορεί να αντέξει την απαραίτητη τάση.
1140kN MBL
Ένα τυπικό σχοινί HMPE 40 mm είναι πολύ ανθεκτικό και μπορεί να κρατήσει 1140kN δύναμης. Αυτό το όριο είναι γνωστό ως MBL σχεδιασμού πλοίου και δεν πρέπει ποτέ να υπερβαίνετε αυτό το συγκεκριμένο σημείο θραύσης. Θα πρέπει να είναι εύκολο να βρείτε το MBL σχεδιασμού πλοίου εάν ελέγξετε τα πιστοποιητικά, επειδή χρησιμοποιείται για την ασφάλιση του πλοίου.
50% Δύναμη θραύσης
Πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα περιθώριο ασφαλείας για τον προσδιορισμό του φορτίου εργασίας. Είναι 50% του MBL και προορίζεται για ασφαλείς εργασίες πρόσδεσης. Πρέπει να αποφύγετε την υπερφόρτωση και το οδηγός μεγέθους σχοινιού πρόσδεσης είναι εξαιρετικά χρήσιμο στην επιλογή του σωστού σχοινιού. Επομένως, διατηρείτε την τάση χαμηλή για να αποτρέψετε ξαφνικές βλάβες.
Συντελεστής ασφάλειας
Χρειάζεστε ένα προστατευτικό στρώμα επειδή λαμβάνονται υπόψη η απορρόφηση υγρασίας και η φθορά. Η πρόσδεση του πλοίου εξαρτάται από αυτό και ένας συντελεστής ασφάλειας 2:1 είναι συνήθης και λογικός. Οι περιβαλλοντικές και εξωτερικές δυνάμεις που δρουν ενάντια στην πρόσδεση λαμβάνονται επίσης υπόψη στη φιλοσοφία σχεδιασμού του εξοπλισμού πρόσδεσης. Προβλέπετε τις ριπές ανέμου επειδή η επιπλέον ασφάλεια συμβάλλει πάντα σημαντικά.
3. Αναλογίες κάμψης
15:1 Η/Η: Η αναλογία 15:1 είναι απαραίτητη για την προστασία του εξοπλισμού πρόσδεσης, καθώς και για να διασφαλιστεί ότι λειτουργεί εντός της καθορισμένης διάρκειας ζωής του.
Διάμετρος τροχαλίας: Ο η τροχαλία πρέπει να είναι μεγάλη επειδή οι μικρές τροχαλίες βρίσκονται στη λίστα ζημιών για τον εξοπλισμό πρόσδεσης. Πρέπει να εξασφαλίσετε ένα λογικό μέγεθος τροχαλίας.
Συμπίεση ινών: Οι σφιχτές στροφές συνθλίβουν τις ίνες, επομένως μπορείτε να υποθέσετε ότι ο εξοπλισμός πρόσδεσης στη θάλασσα υποφέρει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θα πρέπει να αποφεύγονται οι σφιχτές στροφές.
ΣΙ. Διαχείριση ζώνης επαναφοράς
Ένα σπασμένο σχοινί είναι ένα θανατηφόρο όπλο και αυτός είναι ο κύριος λόγος για τον εντοπισμό των κόκκινων ζωνών στο κατάστρωμα.
1. Κινητική ανάκρουση
Το σχοινί αποθηκεύει ενέργειακαι το απελευθερώνει γρήγορα, οπότε αυτά είναι που πρέπει να μάθετε για την ανάκρουση κατά τη διάρκεια των διαλειμμάτων.
80% Λιγότερη ανάκρουση
Τα σχοινιά HMPE είναι εγγενώς ασφαλή επειδή διαθέτουν λιγότερη ανάκρουση 80%. Αυτό σημαίνει κίνδυνοι ζώνης επαναφοράς μετριάζονται σε μεγάλο βαθμό. Το σχοινί απλώς πέφτει και δεν κινείται προς τα πίσω. Ως αποτέλεσμα, μειώνονται τα ατυχήματα κατά τη διάρκεια της πρόσδεσης. Η επιλογή του Duracordix HMPE προστατεύει αποτελεσματικά το πλήρωμα και όταν υπάρχει μια μικρή ζώνη απότομης ανάκλασης. Η λειτουργία πρόσδεσης είναι απλώς ασφαλέστερη.
20% Νάιλον - Ελαστικό
Το νάιλον σχοινί είναι μοναδικό επειδή μπορεί να τεντωθεί πολύ, μέχρι το 20% για την ακρίβεια. Αυτό μπορεί να αποθηκευτεί και έχει τεράστια αποθέματα ενέργειας. Ένα σπάσιμο μπορεί να οδηγήσει σε θανατηφόρες συνέπειες, επομένως υπάρχει αυξημένος κίνδυνος κινδύνων κατά τη λειτουργία πρόσδεσης. Γι' αυτό να είστε προσεκτικοί, επειδή το σχοινί συμπεριφέρεται σαν ένα λαστιχάκι παλιάς κοπής. Να είστε προσεκτικοί επειδή οι λειτουργικοί κίνδυνοι από το λαστιχάκι του σχοινιού πρόσδεσης είναι υψηλοί.
Αποθηκευμένη Ενέργεια
Η ενέργεια δημιουργείται όταν δημιουργείται τάση και αυτό αυξάνει τον κίνδυνο κατά την πρόσδεση και την απόδεση. Η κατοχή ενός χάρτη είναι σημαντική επειδή σας βοηθά να απεικονίσετε πιθανούς κινδύνους. Ο κίνδυνος κατά την πρόσδεση είναι πολύ πραγματικός. Πρέπει να απελευθερώνετε την τάση σταδιακά για να αποφύγετε ξαφνικές διακοπές. Η ενέργεια πρέπει να διαχειρίζεται, καθώς μπορεί να είναι θανατηφόρα.
2. Ζώνες κινδύνου
Εδώ βάφετε το κατάστρωμα και το πλήρωμα λαμβάνει οδηγίες για το πού να σταθεί με ασφάλεια. Αυτό το οπτικό βοήθημα αποτρέπει θανατηφόρα ατυχήματα στο σκάφος.
Κόκκινη ζωγραφική
Ένα κατάστρωμα βαμμένο κόκκινο είναι ένα εύκολο προειδοποιητικό σημάδι επειδή προσδιορίζει την επικίνδυνη ζώνη. Αυτό παρέχει σαφή καθοδήγηση σχετικά με το πού βρίσκεται η ασφαλής ζώνη κατά τη διάρκεια των εργασιών πρόσδεσης. Ο κίνδυνος να βρίσκεστε άβολα κοντά στους κινδύνους των εργασιών πρόσδεσης είναι σαφής, επομένως στέκεστε εκτός της κόκκινης ζώνης.
Οπτικές ειδοποιήσεις
Μέσω της χρήσης πινακίδων, το πλήρωμα μπορεί εύκολα να ενημερωθεί για τους επιχειρησιακούς κινδύνους. Αυτά τα οπτικά βοηθήματα, σε συνδυασμό με την εκπαίδευση της ομάδας σας, βοηθούν στην αποφυγή των κινδύνων κατά την πρόσδεση. Τα οπτικά βοηθήματα μπορούν να σώσουν ζωές, γι' αυτό παραμένετε σε εγρήγορση.. “Η Σουηδική Λέσχη προειδοποιεί: ‘Οι ζώνες επαναφοράς είναι πολύπλοκες και μπορούν να αλλάξουν ανάλογα με τη διαμόρφωση πρόσδεσης”.” Οι κίνδυνοι κατά την πρόσδεση και την απόδεση επισημαίνονται.
Σταθείτε μακριά
Δεν στέκεστε σε θηλιές επειδή οι κίνδυνοι κατά τις εργασίες πρόσδεσης είναι θανατηφόροι. Κρατάτε απόσταση επειδή το σχοινί μπορεί να γλιστρήσει. Μένετε μακριά από τη ζώνη απότομης επαναφοράς και προσέχετε το σχοινί. Και είστε ασφαλείς, οπότε πηγαίνετε σπίτι.
3. Ασφάλεια πληρώματος
Έχετε φορετό και μη φορετό προστατευτικό εξοπλισμό και εμείς έχουμε μια λίστα με απαραίτητα είδη για εσάς.
Γάντια κρούσης
Αυτός είναι ένας από τους ακρογωνιαίους λίθους των διαδικασιών ασφαλείας κατά την πρόσδεση. Φοράτε γάντια πρόσκρουσης επειδή προστατεύουν τα χέρια σας. Χειρίζεστε τα σχοινιά με προσοχή για να αποφύγετε τους τραυματισμούς. Τα χέρια σας είναι ασφαλή.
Αντιολισθητικές μπότες
Φοράτε αντιολισθητικές μπότες επειδή το κατάστρωμα είναι βρεγμένο. Οι προφυλάξεις ασφαλείας κατά τη διάρκεια των εργασιών πρόσδεσης περιλαμβάνουν μπότες. Δεν γλιστράτε και στέκεστε σταθερά. Εργάζεστε με ασφάλεια, επομένως συμβαίνουν λιγότερα ατυχήματα. Είστε σταθεροί.
Σκληρά κράνη
Απαιτείται επίσης κράνος, επειδή η πτώση εξοπλισμού μπορεί να σας τραυματίσει στο κεφάλι. Είναι απαραίτητο για τις εργασίες πρόσδεσης για λόγους ασφαλείας. Το φοράτε σφιχτά και ακολουθείτε τους κανόνες. Το κεφάλι είναι ζωτικής σημασίας, επομένως το προστατεύετε καλά.
ΝΤΟ. Λειτουργία και πέδηση βαρούλκου
Το βαρούλκο είναι αυτό που κρατάει το πλοίο και τα φρένα είναι τα πιο σημαντικά. Πρέπει να τα ελέγχετε και να τα δοκιμάζετε συχνά.
1. Χωρητικότητα συγκράτησης
Τα φρένα συγκρατούν το φορτίο, επομένως τα ρυθμίζετε σωστά. Παρακάτω εξηγούμε τα όρια ικανότητας συγκράτησης.
60% MBL
Ρυθμίστε τα φρένα στο 60% MBL γιατί αυτό είναι το όριο. Λειτουργία βαρούλκου πρόσδεσης βασίζεται σε αυτό. Το φρένο κρατάει σφιχτά, και δοκιμή φρένου βαρούλκου πρόσδεσης το επιβεβαιώνει. Αποτρέπετε την ολίσθηση, έτσι ώστε το πλοίο να παραμένει στη θέση του. Είστε ασφαλείς.
Σημείο απόδοσης
Το φρένο πρέπει να γλιστράει, και γλιστράει πριν σπάσει. Η συντήρηση του βαρούλκου πρόσδεσης το διασφαλίζει αυτό. Προστατεύετε το σχοινί επειδή τα εξαρτήματα του βαρούλκου πρόσδεσης πρέπει να λειτουργούν. Αποφεύγετε ζημιές όταν το σχοινί χαλαρώνει. Το πλοίο είναι ασφαλές όταν ενεργοποιούνται οι ασφάλειες του βαρούλκου πρόσδεσης.
Δοκιμή φρένων
Ελέγχετε τα φρένα ετησίως και χρησιμοποιείτε γρύλο. Η λειτουργία του υδραυλικού βαρούλκου πρόσδεσης χρειάζεται ελέγχους. Ελέγχετε τη δύναμη και τα αυτοεντεριζόμενα βαρούλκα στην αυτόματη λειτουργία χρειάζονται προσοχή. Όπως συμβουλεύει η INTERTANKO, “Τα κιτ δοκιμής φρένων βαρούλκου πρέπει να χρησιμοποιούνται ετησίως για την επαλήθευση της χωρητικότητας συγκράτησης”.” Καταγράφεις αποτελέσματα και το φρένο είναι έτοιμο. Εμπιστεύεσαι την ταχύτητα.
2. Τυμπάνου Spooling
Το τύλιγμα επηρεάζει το σχοινί επειδή τα κακά στρώματα προκαλούν ζημιά. Μαθαίνεις να τυλίγεις σωστά τις πετονιές.
Διαχωρισμένα τύμπανα
Η διαδικασία πρόσδεσης βήμα προς βήμα παραθέτει τα εξής. Αποθηκεύετε το κενό.
1 στρώση
Ενεργοποιείται ένα στρώμα, επομένως αυτό έχει λιγότερη κοπή. Οι λειτουργίες των σχοινιών πρόσδεσης είναι ομαλές. Γραμμές πρόσδεσης όταν κάθεται σε επίπεδη θέση, οι ίνες προστατεύονται. Αυτό συνιστάται από την Duracordix.
Έλεγχος τάσης
Η τάση ελέγχεται με σφιχτό τύλιγμα, επειδή οι εργασίες πρόσδεσης με σχοινιά απαιτούν προσοχή. Οι χαλαρές στροφές σφίγγουν, επομένως εφαρμόζεται αντίστροφη τάση. Το τύμπανο είναι τακτοποιημένο και ασφαλές και αποφεύγονται οι κόμποι.
3. Ταχύτητα ανύψωσης
Ρυθμός 15m/min: Ανεβείτε με ταχύτητα 15 m/min επειδή αυτό είναι ασφαλές. Χειριστής πρόσδεσης με την όπισθεν.
Αργή εκκίνηση: Ξεκινήστε αργά το βαρούλκο.
Ελεγχόμενη πληρωμή: Πληρώνετε ομαλά επειδή η εκπαίδευση χειρισμού πετονιάς μειώνει τους κινδύνους. Χρησιμοποιείτε λιγότερο έλεγχο όταν η πετονιά τροφοδοτείται. Είστε επιδέξιος.
ΡΕ. Δυναμική Περιβαλλοντικών Δυνάμεων
Το πλοίο πρέπει να αντιμετωπίσει αυτά τα στοιχεία, επομένως ο υπολογισμός αυτών των δυνάμεων είναι ζωτικής σημασίας για την ασφάλεια.
1. Φορτία ανέμου
Το πλοίο είναι ευάλωτο στην πίεση του ανέμου στο κύτος και οι ριπές ανέμου μπορεί να είναι επικίνδυνες. Η περιοχή αντίστασης του ανέμου είναι κρίσιμη για τους υπολογισμούς σας.
Ριπές ανέμου 60 κόμβων
Ο άνεμος μπορεί να φτάσει τους 60 κόμβους και η δύναμή του κλιμακώνεται με υψηλούς ρυθμούς. Κατά τη διάρκεια των εργασιών πρόσδεσης σε ένα καλά διαχειριζόμενο σκάφος, πρέπει να προετοιμαστείτε για τις ριπές ανέμου. Αυτές οι εργασίες πρόσδεσης δυσκολεύονται να είναι ασφαλείς. Πρέπει να προσθέσετε σχοινιά στο σκάφος και να συγκρατήσετε το πλοίο στη θέση του για ασφάλεια. Το COSWP τονίζει: “Πρέπει να διενεργηθεί εκτίμηση κινδύνου πριν από την έναρξη οποιασδήποτε εργασίας πρόσδεσης”.”
Πλευρική Δύναμη
Ο άνεμος που χτυπά την πλευρά του πλοίου ταξινομείται ως πλευρική δύναμη. Αυτό λαμβάνεται υπόψη στην εκτίμηση κινδύνου για τις εργασίες πρόσδεσης. Το πλοίο μπορεί να αρχίσει να παρασύρεται και αυτό προβλέπεται από την εκτίμηση κινδύνου για τις εργασίες πρόσδεσης. Αναπτύσσετε σχοινιά breast για να σταματήσετε την παραμόρφωση του πλοίου.
Περιοχή ανέμου
Το κύτος του πλοίου πιάνει τον άνεμο και δημιουργεί μια περιοχή με αντίσταση στον άνεμο. Αυτή η περιοχή υπολογίζεται από το πρότυπο αξιολόγησης κινδύνου για τις εργασίες πρόσδεσης. Τα ψηλά πλοία πιάνουν περισσότερα, επομένως χρειάζεστε καλές σχοινιές. Σχεδιάζετε νωρίς επειδή το σκάφος πρέπει να είναι ασφαλισμένο.
2. Τρέχουσα επίδραση
Το πλοίο επηρεάζεται επίσης από την ώθηση του νερού επειδή τα ρεύματα μπορεί να είναι ισχυρά. Πρέπει να ελέγξετε την απόσταση κάτω από την καρίνα για οπισθέλκουσα.
Σύρσιμο 3 κόμβων
Ένα ρεύμα 3 κόμβων μπορεί να είναι αρκετά ισχυρό και μπορεί να παρασύρει καλά το πλοίο. Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη. εργασίες πρόσδεσης και αγκυροβόλησης. Η αντίσταση αυξάνει τη δύναμη στο σκάφος. Κατά τη διάρκεια των εργασιών πρόσδεσης και αγκυροβόλησης, πρέπει να χρησιμοποιούνται ελατήρια. Μπορείτε να σταματήσετε την κίνηση του πλοίου.
Αναλογία WD/T
Εξετάστε την αναλογία WD/T, επειδή η οπισθέλκουσα αυξάνεται με τα πιο ρηχά νερά. Αυτό αυξάνει τη δυσκολία και τον κίνδυνο λειτουργία πρόσδεσης από πλοίο σε πλοίο. Προετοιμαστείτε, οπότε πρέπει να υπολογίσετε το βάθος. Προσαρμόστε τα σχοινιά πρόσδεσης και μείνετε ασφαλείς.
Εκκαθάριση κάτω από την καρίνα
Η χαμηλή απόσταση εμποδίζει τη ροή του νερού, αυξάνοντας τη δύναμη που ωθεί το κύτος στο ρεύμα. Πρέπει να παρακολουθείτε την παλίρροια και να προσαρμόζετε τα σχοινιά πρόσδεσης για την ασφάλεια του πλοίου. Είναι θέμα φυσικής, άρα ξέρετε πώς να δέσετε με ασφάλεια.
3. Στατική ισορροπία
Το πλοίο πρέπει να παραμείνει ακίνητο και οι δυνάμεις πρέπει να είναι ίσες. Ξέρετε πώς να ισορροπήσετε ακριβώς τα σχοινιά πρόσδεσης.
Κατάσταση ισορροπίας
Το πλοίο παραμένει ακίνητο όταν οι δυνάμεις ακινητοποιούνται. Αυτές είναι σταθερές δυνάμεις. Έχετε τοποθετήσει τα σχοινιά πρόσδεσης με τρόπο που να βοηθά στη διάταξη του πλοίου, ώστε να εξαλειφθεί ο άνεμος και τα σχοινιά. Το πλοίο είναι ακίνητο, επομένως έχετε επιτύχει ισορροπία.
Αποκατάσταση Δυνάμεων
Τα σχοινιά αποκαθίστανται, επομένως το πλοίο κινείται μαζί τους. Το σχοινί σφίγγει και τεντώνεται. Η σταθερότητα της ίδιας της πρόσδεσης είναι η πιο σημαντική. Έχετε εμπιστοσύνη στο σύστημα.
Συμμετρική διάταξη
Τοποθετείτε τις πετονιές με τρόπο που να τυλίγονται ομοιόμορφα, δημιουργώντας συμμετρία. Το φορτίο κατανέμεται ομοιόμορφα. Εάν μια πετονιά σπάσει, οι άλλες θα παραμείνουν άθικτες και εσείς θα είστε ασφαλείς. Έχετε ένα καλό λειτουργικό σύστημα και η Duracordix θα σας συμβουλεύσει να χρησιμοποιήσετε αυτήν την ισότιμη συμμετρική διάταξη.
ΜΙ. Συνδέσεις γραμμών και γεωμετρία
Η αντοχή του συστήματος επηρεάζεται από τη γωνία των σχοινιών. Μπορείτε να ρυθμίσετε τις σχοινιές για μέγιστη σταθερότητα.
1. Ουρά πρόσδεσης
Οι ουρές επιτρέπουν κάποια ανύψωση και προστατεύουν τα σύρματα από τριβή. Τις ενώνετε για να απορροφήσετε τα φορτία κραδασμών.
Μήκος 11 μέτρων
Επειδή έχουν καλή ελαστικότητα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ουρές 11 μέτρων. Χρησιμοποιούνται με σχοινιά πρόσδεσης κατά τη διάρκεια των εργασιών. Τα σύρματα είναι άκαμπτα και οι ουρές απορροφούν τους κραδασμούς. Αυτό σας λέει η διαδικασία λειτουργίας πρόσδεσης. Τα συνδέετε και το σύστημα έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Μενταγιόν 22 μέτρων
Αν έχετε εκτεθειμένες θέσεις πρόσδεσης, όσο μεγαλύτερες είναι τόσο καλύτερες. Τα 22 μέτρα είναι το μήκος που συνιστάται στο εγχειρίδιο λειτουργίας πρόσδεσης. Τα 22 μέτρα είναι καλύτερα για εκτεθειμένες θέσεις πρόσδεσης, επειδή τα κύματα μπορούν να μετακινήσουν τα πλοία. Οι μακριές ουρές μπορούν να τεντωθούν, επομένως ορισμένες ουρές περιλαμβάνονται στην ασφάλεια λειτουργίας πρόσδεσης. Ελαχιστοποιούν τα φορτία αιχμής και αυτή είναι μια ασφαλέστερη επιλογή.
Ζεύγος αγελάδας
Εσείς χρησιμοποιήστε ένα κοτσαδόρο αγελάδας να ενταχθείτε μαζί τους επειδή είναι ασφαλές. Το οδηγίες ασφαλούς λειτουργίας πρόσδεσης Λάβετε υπόψη αυτό. Μην χρησιμοποιείτε αγκύλια, καθώς θα κόψουν την ίνα, επειδή το γάντζο αγελάδας είναι ισχυρό και θα λειτουργήσει μια χαρά. Αυτός είναι ένας κόμπος που θα θέλατε να ρίξετε μια ματιά, έχει καλή απόδοση.
2. Εξαρτήματα καταστρώματος
Τα εξαρτήματα οδηγούν το σχοινί, ενώ οι λείες επιφάνειες αποτρέπουν τις κοπές. Ελέγχετε τα τάκους και τα λάστιχα.
Ρολάκια Fairleads
Οι κύλινδροι οδηγούν το σχοινί και χρησιμοποιούνται για τη μείωση της τριβής. Εξαρτήματα καταστρώματος και εξοπλισμός πρόσδεσης, όπως fairleads, έχουν κυλίνδρους που πρέπει να περιστρέφονται. Βρίσκονται στο κατάστρωμα πρόσδεσης και χρειάζονται λίπανση. Έτσι, το σχοινί μπορεί να κινείται ελεύθερα και να μην φθαρεί, τα fairleads πρέπει να μειώνουν την τριβή.
Κλειστά τάκους
Οι τάκοι που κρατούν το σχοινί κλειστό είναι κλειστοί τάκοι. Βρίσκονται στον σταθμό πρόσδεσης μαζί με άλλα εξαρτήματα των τάκων. Είναι κλειστοί έτσι ώστε το σχοινί να παραμένει μέσα. Με τους κλειστούς τάκους, ο εξοπλισμός στον σταθμό πρόσδεσης καθίσταται απαραίτητος. Πρέπει να εξετάσετε τους τάκους για λεία επιφάνεια. Πρέπει να είναι λείες, ώστε να μην έχουν αιχμηρές άκρες. Ο ορισμός του σταθμού πρόσδεσης είναι προφανής.
Λεία επιφάνεια
Η διατήρηση των λείων επιφανειών είναι απαραίτητη για την αποφυγή κοπής των σχοινιών. Πρέπει να διατηρείτε τα πώματα του σχοινιού πρόσδεσης καθαρά. Ο κοντός στύλος πρόσδεσης χρειάζεται βαφή και ο εξοπλισμός του σταθμού πρόσδεσης χρειάζεται φροντίδα. Πρέπει να τρίψετε τη σκουριά με γυαλόχαρτο για να προστατεύσετε το σχοινί.
3. Γωνίες μολύβδου
Οι γωνίες μειώνουν την αντοχή, γι' αυτό διατηρήστε τις γραμμές ευθείες. Εσείς διαχειρίζεστε τις κάθετες και οριζόντιες ακίδες.
Μέγιστη θερμοκρασία 25 μοιρών
Διατηρήστε χαμηλές γωνίες, επειδή η μέγιστη είναι 25. Αυτό αναφέρεται στη διαδικασία για τις εργασίες πρόσδεσης. Οι υψηλές γωνίες μειώνουν την αντοχή. Αυτή είναι μια προειδοποίηση στις διαδικασίες ασφαλών εργασιών πρόσδεσης. Μετακινείτε το πλοίο και ευθυγραμμίζετε το σχοινί.
Κάθετη Βύθιση
Αυτή είναι κατακόρυφη κλίση, οπότε κοιτάξτε την πετονιά. Ελέγξτε αυτό στις διαδικασίες πρόσδεσης και απόδεσης. Οι πιο απότομες πετονιές κρατούν λιγότερο. Οι διαδικασίες πρόσδεσης και απόδεσης το σημειώνουν ο εξοπλισμός και η αναφορά. Η διαγωγή ρυθμίζεται από εσάς.
Παράλληλη Εκτέλεση
Τα ελατήρια είναι παράλληλα επειδή σταματούν την κυματισμό. Τα στηθαία είναι ευθεία επειδή σταματούν την ταλάντωση. Ευθυγραμμίζεστε για μέγιστη συγκράτηση, κάτι που είναι και το ζητούμενο. Αυτή είναι η γεωμετρία που λειτουργεί, επομένως το πλοίο είναι ασφαλές.
ΦΑ. Κριτήρια Επιθεώρησης & Απόσυρσης
Κοιτάς και βλέπεις ότι τα σχοινιά παλιώνουν. Η απόσυρση της σχοινιάς που έχει υποστεί ζημιά είναι αυτό που εξηγούμε παρακάτω.
1. Όρια φθοράς
Το σχοινί υφίσταται ζημιά, οπότε μετράτε τη φθορά. Τα όρια καθορίζουν τη συνταξιοδότηση.
Μείωση 10%
Τα όρια συρρίκνωσης της διαμέτρου είναι 10%. Ο λόγος για τον οποίο τα εξαρτήματα πρόσδεσης πρέπει να επιθεωρούνται πριν από μια εργασία πρόσδεσης είναι προφανής. Συμβαίνει βλάβη στον εξοπλισμό πρόσδεσης. Την μετράτε και την απορρίπτετε. Το Samson Rope αναφέρει: “Η τακτική επιθεώρηση είναι η καλύτερη άμυνα κατά της απροσδόκητης βλάβης της γραμμής”.” Τα λεπτά σχοινιά σπάνε.
Όγκος κλώνων
Ελέγξτε τον όγκο των τεντών και, εάν έχουν φθαρεί, αντικαταστήστε τον. Προσδιορίζεται η λειτουργία μάζας του εξοπλισμού πρόσδεσης. Βλέπετε επίπεδα σημεία. Ο χρησιμοποιημένος εξοπλισμός λειτουργίας πρόσδεσης παρουσιάζει βλάβη. Αλλάζετε το σχοινί.
2. Διάρκεια ζωής
Όλες οι ίνες φθείρονται με την πάροδο του χρόνου και τα σχοινιά χάνουν την ακεραιότητά τους από την υπεριώδη ακτινοβολία. Παρακολουθήστε την ηλικία και τους κύκλους χρήσης.
5ετές όριο
Αποσύρετε την πετονιά μετά από μόλις 5 χρόνια επειδή δεν μπορείτε καν να τη χρησιμοποιήσετε όλο αυτό το διάστημα. Το pdf για τις εργασίες πρόσδεσης το αναφέρει αυτό. Ο χρόνος αποδυναμώνει τις ίνες. Ελέγχετε την ετικέτα και αγοράζετε καινούργια. Η δική σας προμηθευτής είναι η Duracordix.
Δοκιμή κύκλου
Η κόπωση σπάει τα σχοινιά και η βαριά χρήση τα φθείρει πιο γρήγορα. Το ppt "Λειτουργίες πρόσδεσης" το δηλώνει αυτό. Μετράτε τους κύκλους. Η εκπαίδευση στις λειτουργίες πρόσδεσης το διδάσκει αυτό. Η υψηλή κυκλοφορία σκοτώνει τις ίνες σε ένα σχοινί.
Υπολειμματική Αντοχή
Δοκιμάστε τα παλιά σχοινιά, επειδή η εκπαίδευση πρόσδεσης πλοίων δίνει αυτή τη συμβουλή. Ξέρετε την αλήθεια όταν στέλνουμε ένα δείγμα και το εργαστήριο το δοκιμάζει. Αποτυγχάνει στο κάτω άκρο της επιθυμητής αντοχής θραύσης, επομένως αντικαθιστάτε τον στόλο.
3. Προστατευτικός εξοπλισμός
Προστατευτικά τριβής: Χρησιμοποιείτε προστατευτικά τριβής και τα τοποθετείτε σε τάκους. Τα χρειάζεστε για ασφαλείς εργασίες πρόσδεσης. Η τριβή σκοτώνει το σχοινί. Γλιστρούν και το σχοινί μένει άθικτο.
Μανίκια από πολυεστέρα: Τα μανίκια προστατεύουν τις πετονιές από την τριβή επειδή ο πολυεστέρας είναι ανθεκτικός. Όλες οι εργασίες πρόσδεσης σε πλοία χρησιμοποιούν μανίκια. Είναι ανθεκτικά στις κοπές. Οι εργασίες πρόσδεσης και αποδέσμευσης είναι ασφαλείς. Τα στερεώνετε με βέλκρο στην πετονιά.
Δερμάτινη θήκη: Το δέρμα θα προστατεύει τα μάτια σας ενώ ράβετε. Η συγκόλληση είναι αδύναμη και το δέρμα βοηθάει. Σταματά τα κοψίματα και τη σκουριά, και το μάτι θα διαρκέσει περισσότερο. Είστε πραγματικά έξυπνοι.
Συνήθεις τύποι συστημάτων πρόσδεσης στη θάλασσα!
Μονό σημείο
Μια σημαδούρα πρόσδεσης ενός σημείου είναι τοποθετημένη στην ανοιχτή θάλασσα. Αυτό το σύστημα επιτρέπει στο πλοίο να κινείται ελεύθερα με ανεμοδείκτη. Πρόσδεση σε ένα σημείο Οι εργασίες μετριάζουν τις δυνάμεις του ανέμου και των κυμάτων. Τα δεξαμενόπλοια χρησιμοποιούνται για τη φόρτωση πετρελαίου. Ο οδηγός συντήρησης και λειτουργίας της πρόσδεσης σε ένα σημείο είναι κρίσιμος. Η πλώρη συνδέεται με τη σημαδούρα.
Διάσπαρτη πρόσδεση
Δένετε το σκάφος με αρκετές άγκυρες, οι οποίες διατίθενται με διαφορετικά σχέδια. Αυτό το σύστημα διατηρεί το σκάφος σε σταθερή κατεύθυνση. Χρησιμοποιείται για γεωτρύπανα. Διαφορετικοί τύποι εργασιών πρόσδεσης απαιτούν ακρίβεια και αυτό δεν αποτελεί εξαίρεση. Υποστήριζε δυνάμεις από όλες τις κατευθύνσεις.
Συστήματα Αλυσοειδούς
Το βάρος της αλυσίδας εξαρτάται από αυτό. Οι βαριές αλυσίδες σχηματίζουν μια καμπύλη που ονομάζεται αλυσοειδής καμπύλη. Διαφορετικοί τύποι εργασιών πρόσδεσης χρησιμοποιούν τη βαρύτητα για την επαναφορά. Η αλυσίδα ακουμπά στον βυθό. Διάφορα συστήματα πρόσδεσης το χρησιμοποιούν αυτό σε ρηχά νερά. Προσφέρει ευελιξία στο σύστημα.
Συμβατικά Συστήματα
Το βάθος του νερού και τα χαρακτηριστικά του βυθού πρέπει να λαμβάνονται υπόψη για την επίτευξη βέλτιστης απόδοσης του συστήματος πρόσδεσης.
Συστήματα Αλυσίδας
Οι βαριές αλυσίδες χρησιμοποιούνται για τη διατήρηση μιας θέσης. Το βάθος του νερού πρέπει να λαμβάνεται υπόψη για βέλτιστη απόδοση.
Συστήματα τεντωμένων σχοινιών
Χρησιμοποιείται σχοινί, το οποίο τεντώνεται πάντα. Το σχοινί είναι πάντα βυθισμένο στο νερό. Πρέπει να διατηρείται επίπεδο.
Τεντωμένο πόδι
Εδώ ρυθμίζετε το οριζόντιο φορτίο ακριβώς πάνω από το κατάστρωμα και τοποθετείτε κάθετη γραμμή στο τύμπανο του βαρούλκου έτσι ώστε το αποτύπωμα του βυθού να είναι μικρό. Ισοδύναμο με Λειτουργία Πρόσδεσης – Τύπου Βαθέων Νερών, εδώ είναι που Duracordix HMPE Χρησιμοποιείται. Αποσβένει την κατακόρυφη κίνηση του πλοίου. Οι γραμμές βρίσκονται πάντα υπό εξαιρετικά υψηλή τάση της τάξης των αρκετών εκατοντάδων kN.
Μεσογειακός Βυρσοδεψίας
Εδώ φέρνετε την πρύμνη στην αποβάθρα και στη συνέχεια κατεβάζετε τις άγκυρες της πλώρης. Ο τύπος λειτουργίας πρόσδεσης χρησιμοποιείται σε πολυσύχναστα λιμάνια για αποτελεσματική εξοικονόμηση χώρου στην αποβάθρα. Χρησιμοποιείται η διαδικασία πρόσδεσης 4 σημείων και αυτό απαιτεί υψηλό επίπεδο δεξιοτήτων για την εκτέλεση.
Βαλτική Μέθοδος
Αυτό χρησιμοποιείται όταν η κατάσταση ισχυρών ανέμων είναι στην ξηρά. Βάζετε μια άγκυρα για να συγκρατήσετε το σκάφος μακριά. Οι εργασίες πρόσδεσης προσαρμόζονται ανάλογα με την κατάσταση σε μια δεδομένη καιρική κατάσταση. Αυτό εμποδίζει το πλοίο να συνθλίψει τα φτερά. Η τεχνική που χρησιμοποιείται είναι η τεχνική της αγκυροβόλησης. Αντισταθμίζει τη δύναμη του ανέμου.
Ράνινγκ Μουρ
Αφήστε μια άγκυρα ενώ κινείστε με μέτρια ταχύτητα. Στη συνέχεια, ρίχνεται μια δεύτερη άγκυρα. Οι τύποι εργασιών πρόσδεσης το χρησιμοποιούν αυτό για αυξημένο έλεγχο και για να μειώσουν σημαντικά την ακτίνα ταλάντωσης. Διατηρεί το σκάφος σταθερό. Τα συστήματα πρόσδεσης σκαφών χρησιμοποιούν ποικίλες προσαρμογές αυτού.
Στάντιγκ Μουρ
Απελευθερώστε πρώτα την αριστερή άγκυρα. Πηγαίνετε προς τα πίσω και απελευθερώνετε την δεξιά. Εδώ ισχύουν οι έννοιες της διάταξης πρόσδεσης 4-2-2. Είναι παρόμοια με την κίνηση του αγκυροβόλιου. Η λειτουργία του εργάτη πρόσδεσης χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της τάσης. Επιτρέπει μια σταθερή θέση.
| Τύπος συστήματος | Κύρια εφαρμογή | Μηχανισμός Δύναμης Αποκατάστασης | Έλεγχος κατεύθυνσης | Αποτύπωμα βυθού | Τυπικά Στοιχεία |
| Πρόσδεση σε ένα σημείο (SPM) | Φόρτωση πετρελαίου ανοικτής θάλασσας (δεξαμενόπλοια/FPSO) | Άνωση & Ένταση Hawser | Weathervaning (Ελεύθερη περιστροφή 360°) | Ελάχιστη (Ακτίνα Αγκύρωσης) | Σημαδούρα, Hawsers, Άγκυρες, Περιστρεφόμενος |
| Διάσπαρτη πρόσδεση | Γεωτρήσεις, Ημι-υποβρύχια | Ένταση γραμμής αγκύρωσης | Σταθερή κατεύθυνση (Στατική) | Μεγάλο (μοτίβο πολλαπλών αγκυρών) | Άγκυρες (4-12+), Αλυσίδες/Συρματόσχοινα |
| Σύστημα αλυσοειδούς | Πλατφόρμες ρηχού έως μεσαίου βάθους | Βαρύτητα (Βάρος της καμπύλης της αλυσίδας) | Μεταβλητό (Εξαρτάται από τη ρύθμιση) | Μεγάλο (Απαιτεί οπτική γωνία για καμπύλη) | Βαριά αλυσίδα, άγκυρες έλξης |
| Σύστημα τεντωμένων ποδιών | Επιχειρήσεις Βαθέων Υδάτων | Ελαστική τάση σχοινιού (κάθετη) | Σταθερό/Σταθερό | Μικρό (Κάθετη φόρτωση) | Σχοινί πολυεστέρα/HMPE, Σωροί αναρρόφησης |
| Μεσογειακός Βυρσοδεψίας | Γεμάτα λιμάνια/μαρίνες | Πριόνια & Άγκυρες Πλώρης | Κάθετα στην αποβάθρα | Ελάχιστη (Παραλία) | Πρυμναίες γραμμές, άγκυρα πλώρης |
| Βαλτικός Βουνός | Αποβάθρα με χερσαίους ανέμους | Άγκυρα & Σχοινιά Ακτής | Παράλληλο/Γωνιακό με την αποβάθρα | Μέτριο (Απαιτεί απόσταση) | Άγκυρα ανοιχτής θάλασσας, σχοινιά πρύμνης/πλώρης |
| Ράνινγκ Μουρ | Παλιρροϊκά ποτάμια/ρυάκια | Διπλές άγκυρες (διαδοχική πτώση) | Περιορισμένη ακτίνα ταλάντωσης | Μέτρια (Γραμμική εξάπλωση) | Δύο άγκυρες πλώρης (αριστερή/μόνιμη) |
| Στάντιγκ Μουρ | Μακροπρόθεσμες θέσεις ελλιμενισμού σε ποτάμια/παλιρροίες | Διπλές άγκυρες (σταθερή εξάπλωση) | Σταθερή θέση | Μέτρια (Γραμμική εξάπλωση) | Δύο άγκυρες πλώρης, τάση εργάτη |
Σύγκριση Συστημάτων Θαλάσσιας Πρόσδεσης και Λειτουργικών Χαρακτηριστικών!
HMPE εναντίον σύρματος: Τα καλύτερα υλικά για σχοινιά πρόσδεσης!
Υψηλός συντελεστής
Επιλέγω HMPE αν θέλεις ιδιότητες υψηλού μέτρου ελαστικότητας. Παραμένει ωραίο και άκαμπτο σαν χαλύβδινο σύρμα. Αυτή η ακαμψία ωφελεί τον κατάλογο εξοπλισμού λειτουργίας πρόσδεσης. Περιορίζει επίσης αποτελεσματικά την παρέκκλιση του σκάφους. Αυτά τα σχοινιά προσφέρουν καλύτερο έλεγχο από τον χρήστη. Μπορείτε να επιλέξετε από προϊόντα σχοινιών όπως το Duracordix.
Χαμηλή επιμήκυνση
Μπορείτε να βασιστείτε σε χαμηλή επιμήκυνση στην περιοχή 3-4%. Επίσης, θυμάται το ακριβές προφίλ του χαλύβδινου σύρματος. Η χαμηλή τάνυση συνιστάται ανεπιφύλακτα και καθορίζεται στις οδηγίες για τον εξοπλισμό πρόσδεσης για αυτόν τον λόγο. Αποτρέπει το φαινόμενο της ελαστικής ταινίας. Αυτός είναι επίσης ο λόγος για τον οποίο το σκάφος παραμένει πλήρως και αποτελεσματικά στη θέση του.
Ειδικό Βάρος
Επωφεληθείτε από το ειδικό βάρος 0,97. Τα σχοινιά και οι γραμμές HMPE επιπλέουν στις επιφάνειες του νερού. Η διαδικασία πρόσδεσης του πλοίου γίνεται επίσης ευκολότερη με αιωρούμενες γραμμές. Τα συρματόσχοινα βυθίζονται και σέρνονται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η έννοια των εργασιών πρόσδεσης περιλαμβάνει και την “ευκολία χειρισμού”. Τα πλωτά σχοινιά αποφεύγουν επίσης τις προεξοχές.
Αντοχή στην υπεριώδη ακτινοβολία
Αποκτήστε με το Duracordix ανώτερη αντοχή στην υπεριώδη ακτινοβολία. Κατά τη διάρκεια των εργασιών πρόσδεσης στο πλοίο, τα εκτεθειμένα σχοινιά βρίσκονται σε συνεχή υπεριώδη ακτινοβολία. Η λιγότερη ηλιακή ακτινοβολία υποβαθμίζει τα σχοινιά UV. Τα συρματόσχοινα επίσης δεν υφίστανται ζημιά από την υπεριώδη ακτινοβολία. Η απώλεια UV λαμβάνεται επίσης υπόψη σε έναν οδηγό μεγέθους σχοινιών πρόσδεσης. Ορισμένες επιστρώσεις προστατεύουν επίσης τις ίνες από την υπεριώδη ηλιακή ακτινοβολία.
Αναπτήρας 85%
Χειριστείτε σχοινιά που είναι ελαφρύτερα κατά 85%. Αυτό έχει γρήγορο και άμεσο αντίκτυπο στη μείωση της κόπωσης του πληρώματος. Οι εργασίες πρόσδεσης με σχοινιά είναι ταχύτερες με το HMPE. Τα βαριά συρματόσχοινα απαιτούν ανυψωτικό εξοπλισμό, κάτι που περιπλέκει τα πράγματα. Τα ελαφρύτερα σχοινιά είναι απλώς καλύτερα. Κάνουν επίσης τη χειροκίνητη διακίνηση ασφαλέστερη. Το DNV σημειώνει: “Τα σχοινιά από συνθετικές ίνες υψηλού μέτρου ελαστικότητας προσφέρουν εξοικονόμηση βάρους και ευκολία χειρισμού σε σύγκριση με το χαλύβδινο σύρμα”.”
Διαχείριση Κυκλικού Εφελκυστικού Φορτίου
Πρέπει να διαχειρίζεστε την κυκλική φόρτιση εφελκυσμού, επειδή ο εξοπλισμός λειτουργίας πρόσδεσης υφίσταται επαναλαμβανόμενη καταπόνηση. Οι κύκλοι είναι χειρότεροι από την κόπωση του μετάλλου από το σύρμα. Διάρκεια ζωής κόπωσης εξοπλισμού πρόσδεσης Οι οδηγίες βοηθούν στη βελτίωση της αντίστασης.
Εφελκυστική κόπωση
Παρακολουθήστε τη ζημιά από την εφελκυστική κόπωση με την πάροδο του χρόνου. Κατά τη διάρκεια της εργασίας πρόσδεσης του πλοίου, εμφανίζονται σταθεροί κύκλοι τάσης. Το σύρμα Duracordix σπάει μετά από λιγότερους κύκλους. Οι εργασίες πρόσδεσης που σημαίνουν ανθεκτικότητα μεταφράζονται σε οικονομική εξοικονόμηση μεγάλης διάρκειας ζωής.
Ανθεκτικότητα στη διάβρωση
Η σκουριά πρέπει να εξαλείφεται με συνθετικό σχοινί, επειδή το συρματόσχοινο διαβρώνεται. Σχεδιασμένο για εργασίες πρόσδεσης πλοίων, το συρματόσχοινο αποικοδομείται με ψεκασμό αλμυρού νερού. Τα σχοινιά Duracordix είναι ανθεκτικά στη διάβρωση. Ο οδηγός μεγέθους σχοινιού πρόσδεσης περιλαμβάνει την απώλεια υγρασίας.
Ρήξη ερπυσμού
Πρέπει να διαχειριστείτε τη μόνιμη υποφόρτωση από ρήξη ερπυσμού λόγω υγρασίας. Οι γραμμές πρόσδεσης με συρματόσχοινο δεν ερπυστούν. Η λίστα εξοπλισμού πρόσδεσης πρέπει να περιλαμβάνει όρια ερπυσμού. Επιλέξτε τη σωστή κλίση.
Πώς να υπολογίσετε με ακρίβεια την τάση του καλωδίου πρόσδεσης;
Προ-εφελκυστικά φορτία
Ρυθμίστε το 10% MBL κατά τη διάρκεια των επικοινωνιών για την αφαίρεση χαλαρών σημείων στη λειτουργία πρόσδεσης. Τα χειροκίνητα σήματα πρόσδεσης καθοδηγούν τον χειριστή του βαρούλκου. Η σωστή εξισορρόπηση του φορτίου προέντασης αποτρέπει τη βέλτιστη φόρτιση από κραδασμούς.
Φορτίο εργασίας
Βρείτε το όριο ασφαλούς φορτίου εργασίας. Διατηρείτε τα φορτία κάτω από το 50%. Τα χειροκίνητα σήματα λειτουργίας πρόσδεσης βοηθούν στη ρύθμιση της τάσης. Πότε μπορεί ένας χειριστής να δέσει το σκάφος του σε ένα σήμα που περιλαμβάνει αυτά τα όρια; Παρακολουθείτε το μετρητή του βαρούλκου.
Συντελεστής ασφάλειας
Εφαρμόστε συντελεστή ασφαλείας 2,0. Ποια είναι τα 6 βήματα ασφαλών εργασιών πρόσδεσης που περιλαμβάνουν αυτόν τον υπολογισμό; Προσφέρει ένα περιθώριο ασφαλείας. Πότε μπορεί ο χειριστής ενός σκάφους αναψυχής να δέσει με ασφάλεια; Λαμβάνετε υπόψη τον άνεμο.
Ελαστική τάνυση
Υπολογίστε το ποσοστό ελαστικής τάνυσης. Κατά τη διάρκεια μιας εργασίας πρόσδεσης, ο εξοπλισμός επικοινωνιών βοηθά στην παρακολούθηση της τάνυσης. Προβλέπετε την κίνηση του σκάφους. Τα χειροκίνητα σήματα πρόσδεσης υποδεικνύουν στάση ή αποχώρηση. Η τάνυση επηρεάζει τη θέση.
Φόρτωση κελιών
Διαβάστε πληροφορίες από ψηφιακά κελιά φορτίου. Τα χειροκίνητα σήματα λειτουργίας πρόσδεσης επιβεβαιώνουν τις μετρήσεις. Τα κελιά φορτίου δίνουν τάση σε πραγματικό χρόνο. Πότε μπορεί ένας χειριστής να δέσει το σκάφος του σε ένα σήμα; Είναι ασφαλέστερο με δεδομένα. Τα τοποθετείτε σε πείρους.
Ενδείξεις δυναμόμετρου
Χρησιμοποιήστε δυναμόμετρο για δοκιμές με σχοινί. Ποια είναι τα 6 βήματα ασφαλών εργασιών πρόσδεσης που περιλαμβάνουν τις δοκιμές; Το στερεώνετε στο σχοινί. Πότε μπορεί ο χειριστής ενός σκάφους αναψυχής να δέσει με ασφάλεια; Όταν η τάση είναι γνωστή. Επιβεβαιώνει το φορτίο.
Έλξη δέστρας
Τις περισσότερες φορές, η απαιτούμενη έλξη του δέστρου υπολογίζεται πριν το πλοίο φτάσει στο λιμάνι για να κάνει την πρόσδεση. Κατά τη διάρκεια μιας εργασίας πρόσδεσης, οι συντεταγμένες του εξοπλισμού επικοινωνιών ρυμουλκά, και στη συνέχεια προσαρμόζετε την απαιτούμενη ισχύ του ρυμουλκού. Για την πρόσδεση, τα χειρόγραφα καθοδηγούν τα ρυμουλκά και η έλξη θα πρέπει να ταιριάζει με τις δυνάμεις του ανέμου.
Δύναμη Θραύσης
Γνωρίζετε ότι υπάρχει μια Ελάχιστη Αντοχή σε Θραύση (MBS). Κατά τη διάρκεια μιας εργασίας πρόσδεσης, χρησιμοποιούνται χειροκίνητα σήματα για να προειδοποιηθούν οι άλλοι για την υψηλή τάση και δεν πρέπει ποτέ να υπερβαίνετε αυτό το όριο. Πότε μπορεί ένας χειριστής να δέσει το σκάφος του σε ένα σήμα με ασφαλή τρόπο; Κάτω από το σημείο θραύσης. Αυτά τα δεδομένα είναι διαθέσιμα στους χάρτες.
Ολοκληρωμένη Παρακολούθηση
Προσλάβετε έναν ενσωματωμένο σύστημα παρακολούθησης τάσης. Ποια είναι τα 6 βήματα ασφαλών εργασιών πρόσδεσης που περιλαμβάνουν την παρακολούθηση; Οι συναγερμοί ηχούν σε υψηλή τάση. Πότε μπορεί ο χειριστής ενός σκάφους αναψυχής να δέσει με την τεχνολογία; Αυτοματοποιεί την ασφάλεια. Η Duracordix είναι μία από τις πολλές εταιρείες που υποστηρίζουν έξυπνα συστήματα.
| Παράμετρος | Μετρική Στόχου | Συσκευή μέτρησης | Λειτουργική Λειτουργία | Κρίσιμο Όριο | Μέθοδος παρακολούθησης |
| Προένταση φορτίων | 10% MBL | Φρένο βαρούλκου | Αφαίρεση χαλαρότητας | >15% MBL | Σήματα χειρός |
| Ασφαλές φορτίο εργασίας | <50% MBL | Ψηφιακό κελί φορτίου | Στατική συγκράτηση | 55% MBL (Μέγιστο) | Μετρητής βαρούλκου |
| Συντελεστής ασφάλειας | Συντελεστής 2,0 | Αριθμομηχανή Σχεδιασμού | Καιρός Buffer | <1,82 (MEG4) | Εκτίμηση Κινδύνου |
| Ελαστική τάνυση | 3-20% (Τμήμα Υπηρεσιών) | Μετρητής τάσης | Πρόβλεψη κίνησης | Σημείο παραχώρησης | Εξοπλισμός επικοινωνίας |
| Έλξη δέστρας | Ισοδύναμο Δύναμης Ανέμου. | Δυναμόμετρο | Εγκάρσια ώθηση | 100% Ρυμουλκό MCR | Συντονισμός ρυμουλκών |
| Δύναμη Θραύσης | 100% MBL | Διάγραμμα δεδομένων εφελκυσμού | Τελικό Σημείο Αποτυχίας | 1140kN (Παράδειγμα) | Πιστοποιητική αξιολόγηση |
| Ολοκληρωμένη Παρακολούθηση | Πραγματικός χρόνος (ms) | Έξυπνη καρφίτσα για δέστρες | Αυτοματοποιημένοι συναγερμοί | Σημείο ρύθμισης συναγερμού | Οθόνη Γέφυρας |
Υπολογισμός τάσης λειτουργίας πρόσδεσης και τεχνικός πίνακας ορίων φορτίου!
Μελλοντικές τάσεις στην τεχνολογία λειτουργίας πρόσδεσης το 2025!
Αυτόματα βαρούλκα
Χρησιμοποιείτε αυτοματοποιημένα συστήματα πρόσδεσης σε κενό αέρος. Οι διαδικασίες λειτουργίας πρόσδεσης του πλοίου γίνονται εντελώς ελεύθερα από τα χέρια. Τα ρομπότ είναι αυτά που συνδέουν τα σχοινιά. Η εκπαίδευση στη λειτουργία πρόσδεσης μετατοπίζεται σε λογισμικό. Αυτό απομακρύνει τα πληρώματα από επικίνδυνες περιοχές.
Μαγνητική πρόσδεση
Δέστε με ισχυρά μαγνητικά μαξιλαράκια. Η εκπαίδευση ασφαλούς χειρισμού πρόσδεσης είναι επίσης εκπαιδευτική με μαγνήτες. Δεν χρειάζονται σχοινιά. 6 τύποι εξοπλισμού πρόσδεσης περιλαμβάνουν πλέον μαγνήτες. Κρατάει σταθερά τα χαλύβδινα κύτη. Η απελευθέρωση είναι άμεση.
Ελλιμενισμός σε κενό αέρος
Τα πλοία ασφαλίζονται με εξειδικευμένα μαξιλαράκια κενού. Κάθε σχέδιο διαχείρισης συστήματος πρόσδεσης περιλαμβάνει μονάδες κενού, καθώς εξαλείφουν κάθε κίνδυνο ανατροπής. Αυτή η λειτουργία πρόσδεσης βελτιώνει την ασφάλεια του πλοίου που δένεται και διαρκεί μόνο λίγα δευτερόλεπτα. Η Duracordix είναι η μόνη εταιρεία που διαθέτει την τεχνολογία για να παρακολουθεί αυτό σε πραγματικό χρόνο.
Αισθητήρες φορτίου
Τα συστήματα σχοινιών που χρησιμοποιούνται στην πρόσδεση είναι ενσωματωμένα. Τα δεδομένα αισθητήρων κατά την εκπαίδευση στις εργασίες πρόσδεσης και τα ορατά δεδομένα σε πραγματικό χρόνο κατά την εκπαίδευση βοηθούν στην επισήμανση περιοχών όπου μπορούν να βελτιωθούν οι ασφαλείς εργασίες πρόσδεσης. Τα συστήματα διαχείρισης εργασίας που χρησιμοποιούνται από την Duracordix προβλέπουν έγκαιρα την αστοχία, κάτι που αποτελεί πολύτιμη δυνατότητα και επί του παρόντος ερευνούν έξυπνες ίνες που ενσωματώνονται στα συστήματα πρόσδεσης.
Έξυπνα Στυλάρια
Οι δέστρες με εγκατεστημένα δυναμοκυψέλες τοποθετούνται στην ακτή. Αυτές ενσωματώνουν και βελτιώνουν 6 τύπους εξοπλισμού πρόσδεσης για να είναι έξυπνες. Μετρούν και παρακολουθούν την τάση της γραμμής πρόσδεσης στην ακτή. Αυτές οι πληροφορίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν από ένα ολοκληρωμένο σχέδιο διαχείρισης συστήματος πρόσδεσης για την ενημέρωση των φορέων εκμετάλλευσης του λιμένα σχετικά με τα φορτία που χρησιμοποιούνται και οι προειδοποιήσεις για το πότε επίκειται υπερφόρτωση είναι συναγερμοί που ενεργοποιούνται από το σύστημα.
Δεδομένα σε πραγματικό χρόνο
Μπορείτε να δείτε δεδομένα που δείχνουν την τρέχουσα τάση στο σχοινί σε πραγματικό χρόνο από ένα tablet. Ο καπετάνιος του πλοίου μπορεί να λαμβάνει αποφάσεις που βασίζονται σε δεδομένα όταν χρησιμοποιούνται εργασίες πρόσδεσης. Τα δεδομένα από την εκπαίδευση σε εργασίες πρόσδεσης χρησιμοποιούνται για εκπαιδευτικούς σκοπούς κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, για να ενισχυθεί η λήψη αποφάσεων από τον καπετάνιο, με στόχο τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας και της αποτελεσματικότητας κατά τη λειτουργία. Οι πίνακες ελέγχου χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης σε ασφαλείς λειτουργίες πρόσδεσης, για την ενίσχυση της αποτελεσματικότητας και της ασφάλειας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας πρόσδεσης.
Ψηφιακό Δίδυμο
Προσομοιώνετε αυτήν τη λειτουργία πρόσδεσης χρησιμοποιώντας ψηφιακά δίδυμα για να αποφύγετε τον κίνδυνο ζημιάς στον εξοπλισμό και προσομοιώνετε 6 τύπους εξοπλισμού πρόσδεσης που έχουν μοντελοποιηθεί εικονικά. Αυτά τα διαχειριζόμενα συστήματα προσομοίωσης αναγνωρίζουν και χρησιμοποιούν για τη βελτιστοποίηση συστημάτων για την πρόβλεψη συντήρησης.
Βιοσυνθετικές ίνες
Αυτά είναι τα νέα οικολογικά σχοινιά βιολογικής προέλευσης που χρησιμοποιούνται σε εργασίες πρόσδεσης. Αυτά τα νέα σχοινιά υποστηρίζουν το πλοίο για να ολοκληρώσει την εκπαίδευση λειτουργίας, ενισχύοντας παράλληλα τη βιωσιμότητα της λειτουργίας πρόσδεσης. Η Duracordix είναι η εταιρεία που ηγείται της καινοτομίας για την ενσωμάτωση της πράσινης τεχνολογίας.
Άμεση απόδεση
Χρησιμοποιείτε γάντζους ταχείας απελευθέρωσης με τηλεχειριστήριο. 6 τύποι εξοπλισμού πρόσδεσης περιέχουν QRH. Διαγράφετε σχοινιά μέσα σε λίγα λεπτά. Το QRH απαιτείται από το Σχέδιο Διαχείρισης Συστήματος Πρόσδεσης. Γρήγορες αναχωρήσεις έκτακτης ανάγκης από τον τερματικό σταθμό. Βελτιώνει την ασφάλεια του τερματικού σταθμού.
Συχνές ερωτήσεις – Μπόνους!
Ποιο είναι το πρότυπο MEG4 για τα σχοινιά;
Το ειδικό πρότυπο σχοινιών MEG4 ορίζει ότι πρέπει να τοποθετείται ελάχιστος συντελεστής ασφαλείας 1,82 στο συνθετικό σχοινί. Απαιτεί επίσης διαχείριση της γραμμής του σχοινιού και εκτεταμένες δοκιμές. Τα σχοινιά Duracordix συμμορφώνονται με αυτά τα πρότυπα OCIMF.
Πώς επηρεάζει το βάθος της αλυσοειδούς την συγκράτηση της άγκυρας;
Το βάθος της αλυσοειδούς αυξάνει την οριζόντια έλξη της άγκυρας κατά τη διάρκεια μιας εργασίας πρόσδεσης. Λιγότερο τράβηγμα σημαίνει ότι τα άκρα της άγκυρας μπορούν να σκάψουν περισσότερο. Η ανεπαρκής εμβέλεια μπορεί να προκαλέσει αντίσταση ανυψώνοντας την άγκυρα.
Γιατί να χρησιμοποιήσετε συνθετικές ουρές με χαλύβδινο σύρμα;
Όταν προστίθενται ουρές πρόσδεσης στα συρματόσχοινα, εισάγουν πρόσθετη επιμήκυνση που απορροφά τα κραδασμούς. Παρέχουν μείωση της μέγιστης δυναμικής τάσης που δημιουργείται από τα κύματα. Οι ουρές εμποδίζουν το σπάσιμο του σύρματος κατά τη διάρκεια μιας απότομης αύξησης της τάσης, εάν ένα σχοινί είναι γρήγορο προς ένα σκάφος. Όπως σημειώνει το Ναυτικό Ινστιτούτο, “Οι συνθετικές ουρές είναι απαραίτητες για την απορρόφηση των μέγιστων φορτίων στα συστήματα πρόσδεσης με σύρμα”.”
Τι ορίζει μια επικίνδυνη ζώνη με απότομη ανάκρουση;
Η περιοχή επαναφοράς είναι η περιοχή όπου ένα σχοινί που σπάει θα επαναταχθεί και θα οπισθοχωρήσει με δυνητικά θανατηφόρα δύναμη. Αυτές οι περιοχές είναι ευρείες λόγω της πιθανότητας εκτροπής των σχοινιών σε κατασκευές όπως δέστρες και μπάρες. Μείνετε μακριά από αυτές τις περιοχές με κόκκινες γραμμές.
Πώς να υπολογίσετε το ελάχιστο φορτίο θραύσης MBL;
Το MBL σχεδιασμού πλοίου υπολογίζεται σύμφωνα με την επιφάνεια ανέμου και τον αριθμό εξοπλισμού (EN) του πλοίου. Αντιπροσωπεύει τη μέγιστη δύναμη που πρέπει να αντέξει το σύστημα πρόσδεσης. Μπορείτε να βρείτε αυτήν την τιμή στο πιστοποιητικό κατασκευής του πλοίου σας. “Πού θα βρείτε το MBL σχεδιασμού πλοίου; Ελέγξτε το Σχέδιο Διάταξης Πρόσδεσης”.”
Διαφορά μεταξύ πρόσδεσης με τεντωμένο πόδι και πρόσδεσης με αλυσοειδή ράγα;
Οι τύποι πρόσδεσης διαφέρουν. Τα συστήματα με τεντωμένα πόδια χρησιμοποιούν κάθετη τάση για σταθερότητα σε βαθιά νερά, ενώ τα συστήματα με αλυσοειδή άτρακτο χρησιμοποιούν το βάρος της αλυσίδας ανάρτησης για να ανακτήσουν τη θέση τους. Ωστόσο, τα συστήματα με τεντωμένα πόδια έχουν μικρότερο αποτύπωμα στον βυθό.
Ποιο είναι το ασφαλές φορτίο εργασίας SWL;
Το SWL είναι το μέγιστο φορτίο που μπορεί να έχει ένα σχοινί χωρίς κίνδυνο αστοχίας κατά τη διάρκεια ασφαλών εργασιών πρόσδεσης και είναι συνήθως 50% του MBL. Η υπέρβαση αυτού του ορίου μπορεί να προκαλέσει αστοχία του σχοινιού, γι' αυτό και χρησιμοποιείται αυτή η τιμή, για να δοθεί ένα περιθώριο ασφαλείας. Η υπέρβαση αυτού μπορεί να προκαλέσει σπάσιμο και αστοχία του σχοινιού.
Πώς επηρεάζει η περιοχή ανέμου τη δύναμη πρόσδεσης;
Οι μεγαλύτερες περιοχές με ανεμοπίεση τείνουν να δέχονται περισσότερο άνεμο, γεγονός που αυξάνει την κίνδυνοι από τις εργασίες πρόσδεσης, απαιτώντας έτσι ισχυρότερα σχοινιά πρόσδεσης και περισσότερα για τη συγκράτηση του σκάφους. Οι συνθήκες έρματος συχνά αυξάνουν την εκτεθειμένη περιοχή ανέμου και τους κινδύνους που αυτό συνεπάγεται.
Γιατί είναι κρίσιμος ο λόγος D/D 15:1;
Αυτή η αναλογία είναι η πιο σημαντική επειδή αποτρέπει τον σχηματισμό εσωτερικής θερμότητας, η οποία με τη σειρά της αποτρέπει τη σύνθλιψη των ινών στον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται για την πρόσδεση. Το γεγονός ότι η διάμετρος της τροχαλίας είναι 15 φορές μεγαλύτερη από τη διάμετρο του σχοινιού διασφαλίζει ότι ο εξοπλισμός θα διαρκέσει πολύ καιρό. Οι σφιχτές κάμψεις στο σχοινί μπορούν να το αποδυναμώσουν, και αυτό είναι ιδιαίτερα συνηθισμένο με τον εξοπλισμό πρόσδεσης.
Πότε πρέπει να αποσυναρμολογούνται τα κατεστραμμένα σχοινιά πρόσδεσης HMPE;
Αποσύρετε το σχοινί πρόσδεσης όταν οι επιθεωρήσεις λειτουργίας του σχοινιού πρόσδεσης δείξουν μείωση της διαμέτρου 10%, λιωμένες ίνες, κομμένα νήματα ή σοβαρή τριβή. Αυτοί είναι λόγοι για άμεση απόσυρση. Οι τακτικοί οπτικοί έλεγχοι είναι απαραίτητοι.
Ποια είναι η λειτουργία ενός Fairlead;
Εξαρτήματα καταστρώματος και εξοπλισμός πρόσδεσης, όπως συρματόσχοινα, οδηγούν το σχοινί στο βαρούλκο. Σταματούν την τριβή στη δομή του πλοίου. Τα κυλινδρικά fairleads βοηθούν επίσης στην πρόσδεση του εξοπλισμού και των βαρούλκων μειώνοντας την τριβή όταν ξετυλίγεται το σχοινί.
Πώς διατηρούν τη θέση τους τα συστήματα διάσπαρτης πρόσδεσης;
Μια διάταξη πρόσδεσης με συστήματα πρόσδεσης που απλώνονται συγκρατεί το σκάφος με άγκυρες από πολλαπλές κατευθύνσεις. Αυτό περιορίζει την κίνηση και διατηρεί σταθερή την κατεύθυνση του σκάφους. Είναι σταθερό αλλά δεν μπορεί να αλλάξει κατεύθυνση σε αντίθεση με τα συστήματα πρόσδεσης ενός σημείου.
Ποια είναι τα οφέλη της πρόσδεσης σε ένα σημείο για δεξαμενόπλοια;
Με τις λειτουργίες πρόσδεσης σε ένα σημείο, ένα δεξαμενόπλοιο μπορεί να περιστρέφεται με τον άνεμο και τα κύματα, ελαχιστοποιώντας τις περιβαλλοντικές δυνάμεις στο κύτος. Επιτρέπει επίσης την ασφαλή φόρτωση στην ανοιχτή θάλασσα σε κακοκαιρία. “Η λειτουργία πρόσδεσης δεξαμενόπλοιων SBM έχει σχεδιαστεί για ευελιξία”.”
Τι προκαλεί κραδασμούς στις γραμμές πρόσδεσης;
Η κρουστική φόρτιση εμφανίζεται όταν υπάρχει ξαφνική κίνηση του σκάφους. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατυχήματα κατά την πρόσδεση. Μεγάλες δυνάμεις παράγονται από χαλαρά σχοινιά που σπάνε ξαφνικά κατά τη σύσφιξη. Για να αποφευχθεί αυτή η επικίνδυνη αιχμή, πρέπει να χρησιμοποιηθούν σχοινιά προέντασης.
Πώς να αποτρέψετε τον πνιγμό κατά τις εργασίες πρόσδεσης;
Οι σωστές τεχνικές χειρισμού πετονιάς αποφεύγουν τον χειρισμό σχοινιών που έχουν μπλοκαριστεί σε βαρούλκα ή τάκους. Εξασφαλίστε ομαλή περιέλιξη στο τύμπανο. Διατηρήστε την τάση για να αποφύγετε χαλαρά πηνία που μπλέκονται.
Σύναψη
Η απόλυτη ασφάλεια επί του πλοίου είναι εφικτή εάν ακολουθήσετε τον οδηγό που παρέχεται για το σκάφος σας. Μια πλήρης κατανόηση του λειτουργία πρόσδεσης είναι απαραίτητο για την προστασία της ομάδας σας, γι' αυτό εφαρμόστε αυτές τις αλλαγές ασφαλείας. Ο ποιοτικός εξοπλισμός δεν πρέπει να διακυβεύεται, γι' αυτό επισκεφθείτε την ιστοσελίδα DURACORDIX για εξαιρετικές εναλλακτικές λύσεις. Η καλύτερη προστασία του πληρώματός σας αποτελεί προτεραιότητα.
Σχετικά με τον Συγγραφέα
Μωυσής Ξου
Γεια σας, είμαι ο Moses Xu, Αντιπρόεδρος και Διευθυντής Μάρκετινγκ στην Duracordix. Με 10+ χρόνια εμπειρίας σε συνθετικά σχοινιά και δίχτυα υψηλής απόδοσης, ειδικεύομαι στο εξαγωγικό εμπόριο και το μάρκετινγκ. Είτε πρόκειται για σχοινιά HMPE, Kevlar είτε για νάιλον σχοινιά, χαίρομαι να μοιράζομαι πληροφορίες και να επικοινωνώ!
Ελληνικά 
English 
Español 
Deutsch 
Français 
العربية 
한국어 
Русский 
Italiano 
Português 
日本語 
Türkçe 
Tiếng Việt 
简体中文 
Suomi 
Svenska 