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Avez-vous besoin d'un solide corde de remorqueurUn remorquage sûr est essentiel pour toutes les opérations maritimes. Notre guide vous aide à faire un choix éclairé en examinant les matériaux des cordages. Nous insistons sur l'importance cruciale de la résistance et veillons à ce que la sécurité soit une priorité absolue. Laissez-nous vous aider à trouver le cordage de remorquage idéal pour votre navire.
Pourquoi est-il crucial de choisir le bon câble de remorqueur ?
Le remorqueur est un navire puissant du secteur maritime. Chaque remorqueur possède un câble d'amarrage, élément essentiel à son fonctionnement. Ce câble permet à un navire plus grand et plus lent de naviguer en toute sécurité dans des passages difficiles. Il sert également au remorquage d'une barge dans un chenal étroit. Dans ce contexte, le choix du câble approprié est donc primordial. Par exemple, un câble de remorqueur synthétique haute performance renforce la sécurité en minimisant les risques de retour brusque.
Avez-vous déjà été témoin d'un événement de retour en force ? La réduction du recul atteint souvent 80%. Cela entraîne une diminution drastique des blessures aux mains et améliore la sécurité de l'équipage, ce qui est l'objectif principal. Je n'oublierai jamais le bruit d'une amarre qui a cassé sur mon premier bateau ; c'est pourquoi ce sujet me passionne.
Un câble à résistance 95% offre une performance fiable. Il prévient également les accidents tels que les échouements, même s'il s'agit d'un câble de remorqueur d'occasion en bon état. Un accident mortel dû au retour brusque d'un câble de remorqueur peut être évité avec le bon câble.
Matériaux utilisés dans les cordages de remorqueurs !
Dans cette section, nous nous concentrerons sur les fibres synthétiques haute performance. Nous aborderons également la composition des cordes et leurs propriétés.
UN. Synthétiques haute performance
Les fibres synthétiques ont véritablement révolutionné le secteur. Elles offrent une résistance et une durabilité supérieures aux technologies plus anciennes.. Comme l'affirme Samson Rope, un fabricant de premier plan : “ Les cordes synthétiques haute performance… offrent des améliorations significatives en matière de sécurité et de maniabilité par rapport aux câbles en acier. ”
1. polyoléfines
Les polyoléfines sont une catégorie spécifique type de corde synthétique. Nous nous concentrerons sur l'UHMWPE, le Dyneema et le polypropylène.
UHMWPE
L'UHMWPE est un matériau synthétique à très haute résistance. corde en UHMWPE pour remorqueur Il est extrêmement léger. Il est idéal pour les tractions exigeantes et remplace souvent les câbles en acier.
Dyneema
Le Dyneema est un matériau synthétique haute performance. Ce fil est souvent considéré comme le plus résistant au monde. DSM, le fabricant du Dyneema, affirme qu'il est “ 15 fois plus résistant que l'acier à poids égal ”, révolutionnant ainsi les applications à forte charge. Ces cordes de remorqueur présentent un rapport résistance/poids supérieur à celui de l'acier.
Polypropylène
Cordes en polypropylène Ces cordes sont légères et flottent à la surface de l'eau. Cependant, elles se détériorent sous l'effet des rayons UV. Elles sont surtout utilisées comme amarres flottantes.
Spectres
Spectra est une autre marque de fibre HMPE. Cette corde résistante est légère et idéale pour le remorquage. Elle offre une excellente résistance à l'abrasion et une grande solidité.
2. Polyamides (PA)
Les polyamides présentent des caractéristiques variées. Ce groupe est principalement constitué de nylon, qui possède une très grande élasticité.
Nylon
Le nylon possède une grande résistance et une excellente élasticité, ce qui le distingue. Il est souvent envisagé pour un remplacement de la corde du remorqueur. Il est également idéal pour les lignes d'amarrage et d'ancrage.
Absorption des chocs
L'élasticité du nylon est cruciale pour absorption des chocs. Cette caractéristique, semblable à celle des cordages de remorqueurs, absorbe les chocs des vagues et protège les taquets. Avez-vous déjà ressenti les à-coups lorsqu'un cordage ne s'étire pas ?
Étirement élevé
Une amarre en nylon est très extensible. Une corde de remorqueur de cette catégorie peut s'étirer de 10 à 20 %, ce qui est une bonne marge.
Force réduite (humide)
Le principal inconvénient est que La résistance du nylon diminue lorsqu'il est mouillé. Selon BoatUS, “ l'absorption des chocs du nylon est un atout, mais sa perte de résistance 10-15% lorsqu'il est mouillé est un compromis critique que chaque plaisancier doit gérer. ” C'est un inconvénient majeur. Ce câble de remorqueur pourrait devoir être remplacé en premier lieu en raison de cette fragilité, ainsi que des dommages causés par les rayons UV.
3. Polyesters (PET)
Le polyester est l'un des matériaux les plus couramment utilisés. Il offre un bon compromis entre résistance et faible élasticité, tout en étant durable.
Polyester
Le polyester est très courant. Idéal pour l'amarrage. Corde de remorqueur d'occasion en polyester, encore très résistante.
Faible étirement
Sa faible élasticité est un atout. Elle permet son utilisation pour le gréement courant, les drisses et les lignes de contrôle.
Résistant aux UV
Il s'agit d'un matériau très performant, doté d'une résistance supérieure aux UV. Une ligne peut rester exposée au soleil pendant plus de 300 heures sans perdre sa solidité.
rPET recyclé
C'est la seule option qui présente un certain caractère durable. Ce nouveau câble de remorqueur est fabriqué à partir de matériaux recyclés (rPET), provenant de la collecte d'emballages PET usagés.
4. Aramides
Les aramides sont réputées pour leur résistance et leur stabilité thermique. Parmi les fibres de ce groupe, on trouve notamment les populaires Kevlar et Technora.
Kevlar
Le Kevlar est plus de cinq fois plus résistant que l'acier. Ce matériau est reconnu pour son immense robustesse. Il est souvent utilisé lors d'opérations de sauvetage en bateau, notamment comme câble de remorquage d'urgence.
Technora
Une autre fibre aramide est la Technora. C'est une fibre qui possède une âme très résistante et une excellente stabilité thermique.
800°F+ (Chaleur extrême)
Le point de fusion des aramides est exceptionnellement élevé. DuPont, les créateurs du Kevlar, confirment qu'il “ conserve sa résistance et sa résilience à des températures allant jusqu'à 800 °F (427 °C) ”.” Ceci est important pour les opérations de remorquage et dans des conditions de remorquage difficiles.
LCP (Vectran)
Le LCP (Vectran), en particulier, est cinq fois plus résistant que l'acier. Il est également connu pour son élasticité réduite par rapport au HMPE. Il s'agit d'un bleu statique. corde de remorquage synthétique pour remorqueur qui sert de drisse ou de câble de remorquage pour un remorqueur.
B. Qualités et propriétés des fibres
Toutes les fibres ne se valent pas. Il est important de connaître la qualité, la flottabilité et la construction de la corde pour bien la choisir.
1. Grades HMPE
Les fibres HMPE sont classées en différentes qualités. Chaque qualité possède une résistance et une flexibilité différentes. performance de fluage.
SK38
Le SK38 est un grade standard de HMPE. C'est une fibre très résistante, mais de structure plus simple. Cela constitue un bon point de départ pour… corde de remorquage marine synthétique opérations.
SK78
Le SK78 est un câble de haute qualité réputé. Il est nettement plus résistant et présente un fluage inférieur à celui du SK38, ce qui en fait un câble de remorquage très performant pour les remorqueurs.
SK99
Le SK99 est actuellement la qualité la plus avancée. Il offre une résistance maximale. Ces câbles de remorqueurs spécialisés sont utilisés pour les courses exigeantes et à fortes charges.
SK supérieur (plus fort)
La règle est simple : plus l’indice SK est élevé, plus la fibre est résistante. Un indice SK plus élevé signifie également un fluage plus faible. Ainsi, la corde est plus stable et plus résistante.
2. Propriétés de flottabilité
La flottabilité est une caractéristique essentielle pour lignes d'amarrage. C'est cette propriété qui permet à une corde de flotter ou de couler. Cette capacité à flotter ou à couler peut influencer sa maniabilité. Avez-vous déjà dû pêcher avec une corde lourde et gorgée d'eau ? ligne depuis le port ?
Polypropylène (Flotteurs)
Pourquoi certaines cordes de remorquage flottent-elles ? Elles sont fabriquées en polypropylène, un matériau qui flotte. Cela permet de les récupérer facilement et facilite les opérations de sauvetage.
HMPE (Flotteurs)
Le Dyneema et d'autres fibres HMPE haut de gamme sont à la fois résistants et incroyablement légers. Cela les rend idéaux pour une utilisation dans le cadre d'un projet de fabrication de vêtements et d'accessoires. corde de récupération de bateau car elles ne coulent pas. Ceci, à son tour, évite tout enchevêtrement avec les hélices.
Nylon (éviers)
cordes en nylon ne flottent pas. Cela signifie qu'elles peuvent être utilisées comme lignes d'ancrage. Coulent amarres pour navires évite également l'enchevêtrement des hélices avec les navires de passage.
Polyester (éviers)
Le polyester coule également dans l'eau. Ce matériau courant est utilisé pour les lignes d'ancre. On trouve souvent à vendre des cordages de remorqueurs d'occasion en polyester.
3. Âme de corde
L'âme de la corde en est le cœur. Elle est constituée de fibres qui déterminent ses principales caractéristiques.
Fibres parallèles
L'âme est souvent composée de fibres parallèles. Cette construction unidirectionnelle offre une faible élasticité et une grande résistance. Elle influe également sur les dimensions finales des câbles de remorqueur.
Noyau unidirectionnel
Les cordages haute performance sont généralement composés d'une âme en fibre unidirectionnelle. Ce type de cordage offre une grande résistance et permet de fabriquer des câbles à faible allongement, utilisés notamment pour les drisses et les écoutes de remorqueurs.
Détermine la force
L'âme détermine la résistance du câble. Elle peut être entourée d'une seconde âme pour une rigidité accrue. Cette âme définit la charge de rupture du câble du remorqueur.
Détermine l'élasticité
L'élasticité dépend aussi du matériau de l'âme. Par exemple, une âme en nylon offre une grande élasticité. À l'inverse, une âme en polyester offre une faible élasticité (5-7% pour les draps).
4. Veste en corde
La gaine de la corde est sa couche protectrice extérieure. Ces tresses sont enroulées autour de l'âme de la corde.
Protège le noyau
La fonction principale de la veste est de protéger son noyau. corde à double tresse, Il s'agit d'une âme tressée entourée d'une gaine tressée. Vous trouverez ce type de corde résistante chez les fournisseurs de cordes pour remorqueurs ou en cherchant des cordes pour remorqueurs près de chez vous.
Couverture tressée
La gaine tressée est lisse et facile à manipuler. C'est cette couche extérieure qui est en contact avec les treuils et qui confère sa souplesse au câble.
Résistance à l'abrasion
La gaine offre une protection contre les frottements et l'abrasion. Une ligne gainée est résistante à l'abrasion. Cette gaine est souvent composée de fibres de polyester.
Contact manuel
C'est la gaine que l'opérateur saisit. Une construction à double tresse est beaucoup plus facile à manipuler. Les fournisseurs de câbles pour remorqueurs la recommandent en raison de ses surfaces lisses.
C. Types de construction de cordes
Il existe plusieurs façons de fabriquer des cordes. Parmi celles-ci, on peut citer le tressage et le gréement, chacun ayant ses propres caractéristiques.
1. Cordes tressées
Ces câbles de remorqueur sont uniques car ils possèdent une âme et une gaine. Cette construction leur confère un excellent équilibre entre résistance et flexibilité.
Double tresse
UN corde à double tresse Il est composé d'une âme tressée entourée d'une gaine tressée. Cette construction est à la fois très souple et très résistante. Elle contribue également à prévenir les accidents liés aux amarres des remorqueurs.
Tresse simple
Les cordes tressées simples sont continues, formant une seule pièce. Ce type de corde est léger et facile à transporter. De plus, elles offrent un bon équilibre.
Noyau tressé
Chaque corde à double tresse possède une âme tressée qui lui confère sa résistance. Cette âme est ensuite protégée par une gaine tressée.
Couverture tressée
Le revêtement tressé facilite la manipulation de la corde. De plus, sa surface lisse au contact des ferrures réduit les frottements.
2. Cordes torsadées
La corde torsadée, ou corde à trois torons, est l'un des plus anciens types de cordes. Ses torons constitutifs sont torsadés les uns autour des autres.
3 brins
Le cordage torsadé à 3 brins est un modèle qui a fait ses preuves au fil du temps. Il reste robuste et élastique. Il est encore un choix courant pour lignes de quai et les pare-battages en corde des remorqueurs sur un navire traditionnel.
Brins torsadés
Ce type de fil est très extensible. Il peut être vendu à bas prix grâce aux 3 brins torsadés utilisés dans sa fabrication.
Épissage facile
C'est un avantage considérable. Ce qu'un opérateur peut faire avec cette corde, c'est la personnaliser en fonction de la taille et de la résistance nécessaires.
Formation de coude
Un inconvénient est que des nœuds peuvent se former au fil du temps sur le câble de remorquage du remorqueur. De plus, cette construction est moins fine qu'un câble tressé.
3. Cordes tressées
Les cordages tressés sont également appelés tresses carrées. Généralement, ce type de cordage, utilisé notamment pour les remorqueurs, sert aux amarres et aux ancres.
Tresses carrées
Les cordages à tresse carrée sont des cordages tressés à 8 ou 12 torons. Dans le transport maritime commercial, ils sont utilisés pour les câbles de remorquage des ressorts et des remorqueurs.
8 brins
La corde tressée à 8 brins est une construction multibrins courante. corde pour un remorqueur Il sert généralement à fixer les cordes d'ancre et les lignes de défense sur les grands navires.
12 brins (PR-12)
On utilise également des câbles à 12 torons (PR-12), disponibles en diamètres à partir de 16 mm pour l'amarrage industriel.
Multiplier
Le terme « multipliat » désigne couramment les tresses carrées à 8 ou 12 brins. Ce type de ligne est plus souple et plus facile à manipuler.
Analyse de la résistance des câbles de remorqueur !
Strength is very important in safe operations. This includes measurements such as bollard pull and breaking load. The Maritime Executive highlighted a report where “mooring operations remain a high-risk activity, with rope failures being a primary cause of incidents.”
UN. Indicateurs clés de performance
Nous allons aborder et définir la charge de rupture, les essais de résistance et l'essai de traction sur borne. Leur importance nous permet de comprendre les performances d'une corde.
1. Traction de borne (Tunner)
Les remorqueurs fonctionnent grâce à une certaine puissance appelée force de traction au point fixe. Il s'agit de la poussée produite à l'arrêt.
Force de traction
Cet indicateur permet de comprendre la charge maximale que le remorqueur peut supporter en continu. Il s'agit d'une mesure essentielle de la puissance du remorqueur.
Vitesse nulle
Dans ce cas précis, nous étudions le cas d'un remorqueur à poussée maximale, ancré à un quai. Il est entendu que la poussée du remorqueur est mesurée à vitesse nulle.
500-600 kN
En moyenne, un remorqueur de taille moyenne peut exercer une force de traction au point fixe de 500 à 600 kN. Cette force nécessite un câble de forte capacité.
(TF) Tonnes-Force
La force de traction au point fixe est calculée en kilonewtons (kN). Parfois, elle est exprimée en tonnes-force (tf) pour la certification de chaque remorqueur.
2. Types de bornes d'ancrage
Il existe deux types de traction sur les bornes : la traction statique et la traction continue.
Traction statique
La force de traction statique est mesurée quelques secondes après le début de l'essai. C'est à ce moment que le navire peut exercer une poussée maximale en eau calme.
traction continue
L'essai de traction continue consiste à effectuer une mesure pendant 10 minutes. Cette durée, souvent plus courte, est plus réaliste et permet de tester l'endurance réelle de l'ensemble du système.
10 minutes
Cette période de 10 minutes suffit à vérifier si les moteurs reçoivent une puissance suffisante. Cela permet de s'assurer que le système de propulsion peut supporter la charge totale. Ces valeurs correspondent à la force de traction continue.
3. Charge de rupture de corde
La corde doit présenter une résistance à la rupture élevée afin de pouvoir supporter des pressions énormes et des conditions climatiques extrêmes.
Casse haute
Un câble d'amarrage de remorqueur doit présenter une résistance à la rupture élevée pour assurer un amarrage optimal du navire. Ceci garantit la sécurité du bateau même dans des conditions extrêmes.
Résistance à la traction
La résistance à la traction correspond à la charge maximale qu'un fil peut supporter. Le Kevlar, par exemple, possède une résistance à la traction plus de cinq fois supérieure à celle de l'acier.
95% conservé
Les cordages de remorqueur de qualité supérieure conservent leur résistance (95%). Ils résistent à l'allongement et à la rupture, ce qui garantit une performance fiable même sous des charges importantes.
Normes mondiales
Le câble d'un remorqueur doit être conforme aux normes internationales. Ces normes sont certifiées par des sociétés de classification comme l'American Bureau of Shipping (ABS).
4. Tests de résistance
Il est obligatoire de procéder à des tests de résistance approfondis sur les cordes. Ces tests garantissent que les cordes sont solides, durables et conformes aux normes en vigueur.
Tests complets
Les cordages d'origine sont soumis à des tests rigoureux. Il en résulte une robustesse à toute épreuve et une garantie de solidité et de durabilité. Chez Duracordix, nos processus rigoureux sont la garantie de cette qualité.
Succès 99%
Une constance inégalée est la promesse des cordages de première qualité. Ils garantissent une fiabilité à toute épreuve, comme en témoigne le taux de réussite de 99%. Les avis des équipages professionnels sur les cordages de remorqueurs en attestent.
Durabilité (testée)
La durabilité (testée) est un critère essentiel. Une corde doit être testée et durer 30% de plus que la moyenne. De plus, elle doit durer 40% de plus dans des conditions climatiques extrêmes.
IRS / ABS
Les certificats de résistance à la traction au point fixe sont obligatoires. Ils sont délivrés par les sociétés de classification, telles que l'Indian Register of Shipping (IRS) ou l'American Bureau of Shipping (ABS).
B. Comparaisons de la résistance des matériaux
La résistance varie d'un matériau à l'autre. Par exemple, les matériaux synthétiques modernes sont bien plus performants que l'acier traditionnel.
1. Synthétique contre acier
Les câbles en acier ont un substitut solide et durable : les câbles synthétiques. Plus sûrs, plus légers et généralement plus résistants, ils offrent une meilleure sécurité. Pour avoir manipulé les deux, je peux vous dire que la facilité d'utilisation des câbles synthétiques change la donne pour toute équipe.
5x Acier (Kevlar)
UN Corde de remorquage en Kevlar (aramide) Il est cinq fois plus résistant que l'acier. Cette résistance accrue est utile pour le sauvetage des câbles de remorqueurs.
5x Acier (Vectran)
Le LCP (Vectran) est également cinq fois plus résistant que l'acier. Ce câble robuste peut supporter des charges statiques, comme les drisses, grâce à sa très faible élasticité.
Briquet 700%
Cordes synthétiques Le câble 700% présente l'avantage d'être plus léger à résistance égale. Ce poids réduit améliore sa maniabilité, quelle que soit la taille du câble de remorqueur dont vous avez besoin.
Acier supérieur
Le rapport résistance/poids des fibres HMPE est exceptionnel et surpasse largement celui de l'acier. De ce fait, une ligne synthétique en HMPE peut remplacer les câbles en acier dans les applications soumises à des charges élevées.
2. Force de l'aramide
Aramide Strength occupe une position inégalée dans certains domaines. Ces domaines comprennent hors-piste et les opérations de sauvetage.
Force immense
Grâce à sa résistance et à sa matière (Kevlar), un câble de remorqueur peut supporter des charges importantes. Sa grande robustesse lui confère d'excellentes performances.
Charges lourdes
L'aramide est indispensable pour le levage et le transport de charges lourdes. Un câble de remorqueur en Kevlar est suffisamment résistant pour un usage militaire et minier.
Module élevé
L'aramide (Technora) possède un module d'élasticité élevé (rigidité). Cela confère à la corde sa stabilité, mais peut nuire à son amortissement des vibrations.
Haute résistance à la traction
Ce corde de remorqueur noire Ce document souligne que le Kevlar possède une résistance à la traction élevée et qu'il est capable de supporter des conditions extrêmes.
3. Résistance HMPE (Dyneema)
Les cordes de résistance en Dyneema (HMPE) sont extrêmement légères et durables, ce qui les rend idéales pour les tractions exigeantes et soumises à des charges élevées.
Ultra-résistant
Ce câble de remorqueur est fabriqué en Dyneema ultra-résistant. Ce matériau synthétique a révolutionné le secteur maritime grâce à sa robustesse.
Le plus fort du monde
Ce câble pour remorqueur, considéré comme le plus résistant au monde, est parfait pour les travaux nécessitant de fortes charges, comme le gréement et les lignes de vie.
Charge élevée
Ces fibres sont idéales pour les applications à forte charge. Le câble peut supporter des charges importantes sans s'allonger ni se rompre.
SK99 (Le plus fort)
Le SK99 (le plus résistant) est le grade le plus élevé de HMPE. Vous le trouverez peut-être sur eBay, dans les annonces de cordages pour remorqueurs, car il présente le taux de fluage le plus faible.
4. Synthétiques conventionnels
Le nylon et le polyester restent les matériaux de référence sur le marché. Ils offrent un bon compromis entre résistance, coût et durabilité.
Nylon (résistant)
Réputée pour sa résistance exceptionnelle, la corde en nylon est fiable et d'une endurance remarquable. Elle constitue une corde d'ancrage robuste pour les remorqueurs.
Polyester (résistant)
Le polyester est également très résistant et offre une excellente résistance aux UV. C'est un choix polyvalent idéal pour de nombreuses applications marines.
Polypropylène (inférieur)
Les cordes en polypropylène (partie inférieure) sont résistantes, mais moins que celles en nylon. Ce type de corde présente une faible résistance au frottement et n'est donc pas idéal pour les travaux nécessitant des charges importantes.
C. Dynamique de la force et de la performance
Que sont les dynamiques de résistance et de performance ? Elles comprennent la charge de rupture, l’allongement, l’absorption des chocs et le poids. Ce sont des dynamiques de performance essentielles.
1. Étirement et allongement
L'élasticité et l'allongement sont essentiels pour absorber les forces. Différents matériaux ont des capacités d'élasticité plus ou moins élevées.
Kevlar à faible allongement
Le câble de remorquage en Kevlar présente une faible élasticité. Ce type de câble est très rigide et convient donc aux charges statiques exigeant une grande précision.
Polyester à faible élasticité
Le polyester possède également une faible élasticité. Cela en fait un choix fiable pour les cordages qui doivent rester tendus, comme les drisses.
Nylon haute élasticité
Le nylon présente un avantage grâce à sa grande élasticité. Plus élastique que le polyester, il est idéal lorsqu'une grande extensibilité est requise.
2. Absorption des chocs
L'absorption des chocs est essentielle pour les charges dynamiques. Elle absorbe les oscillations dues aux vagues et au vent.
Nylon
Le nylon est essentiel pour l'ancrage, là où l'absorption des chocs est cruciale. câble de remorquage pour bateau Son utilisation absorbe la charge sur les crampons et protège les fixations.
Haute élasticité
Les remorqueurs amarrés nécessitent des amarres pouvant s'étirer de 10% à 20%. Ceci permet un balancement latéral et démontre l'importance cruciale d'une grande élasticité.
Vagues compensatrices
Cette partie extensible compense les mouvements des vagues. Elle protège les taquets de pont des chocs. Ainsi, le bateau se déplace plus en douceur.
Absorbe les rafales
Les écoutes d'un voilier ont une élasticité de 5 à 7%. Cela signifie que les cordages sont recouverts d'une gaine extensible idéale pour absorber les rafales et les changements de vent en navigation.
3. Rapport poids/résistance
Le rapport poids/résistance est un facteur primordial. Les matériaux synthétiques modernes permettent de surmonter aisément le poids important des câbles en acier.
Briquet 700%
Le câble synthétique 700% est plus léger que l'acier de même résistance. Cette différence de poids garantit sécurité et facilité de manipulation du câble du remorqueur sur le pont.
Léger (Dyneema)
Les fibres HMPE sont réputées pour leur légèreté. Cela permet d'obtenir une ligne qui flotte, ce qui réduit le poids et améliore les performances.
4. Résistance et durabilité
La robustesse et la durabilité de la corde la protègent. Les cordes sont testées pour résister aux conditions les plus extrêmes.
30% Durée de vie prolongée
Les cordes durables ont une durée de vie supérieure à celle des cordes classiques. Cela permet de réduire considérablement les coûts. Recherchez fournisseurs de cordes pour remorqueurs pour cette corde.
40% Météo plus longue
Les modèles 40%, conçus pour résister à toutes les conditions météorologiques, durent plus longtemps que la normale, même dans des conditions extrêmes. Cette ligne garantit une durabilité exceptionnelle en milieu marin agité.
Résiste à la casse
Une corde robuste supporte des charges importantes tout en conservant sa résistance. Cela signifie qu'elle ne s'allonge pas et ne se rompt pas pendant son utilisation.
95% conservé
Les cordages synthétiques de qualité ne perdent que 51 % de leur résistance. Cette performance garantit que le cordage ne rompra pas sous charge, ce qui justifie son prix.
Considérations de sécurité relatives aux cordages de remorqueur !
En matière de remorquage, la priorité est la sécurité. Les câbles synthétiques sont l'option la plus sûre comparée aux câbles d'acier.
UN. Sécurité accrue des opérateurs
Les matériaux synthétiques améliorent considérablement la sécurité des opérateurs. Ils sont conçus pour réduire le recul et les blessures aux mains.
1. Recul réduit
Le fil d'acier présente le risque mortel de retour brusque. Les cordes sont conçues pour réduire le risque de retour de corde dangereux..
Recul inférieur 80%
Le câble synthétique réduit considérablement le recul (80%). Ceci diminue fortement le risque d'accident mortel dû au retour brusque du câble d'un remorqueur, comparativement aux câbles en acier.
Courbure inférieure
La faible propension au pliage des matériaux synthétiques, associée à un recul réduit, diminue considérablement le risque de blessures, améliorant ainsi la sécurité de la ligne.
Cils minimisés
Le Kevlar, contrairement aux câbles en acier, réduit le retour de câble. C'est important en cas de rupture du câble. Cela améliore la sécurité de tous les membres d'équipage sur le pont.
Plus sûr (acier)
Comparé à câble en acier, Une ligne fabriquée à partir de matériaux synthétiques est nettement plus sûre. Le modèle 80%, grâce à son recul et à la réduction des risques de torsion, contribue à améliorer la sécurité.
2. Réduction des blessures
La fabrication de cordes synthétiques contribue directement à la réduction des blessures, grâce à leur légèreté et à leur surface plus lisse.
60% Réduit (Main)
La surface lisse du câble 60% permet de réduire les risques de blessures à la main. À l'inverse, les câbles en acier peuvent se rompre brutalement. Ce câble, conçu pour les remorqueurs, est plus sûr.
99,9% sans incident
Les meilleures options pour cordes de remorqueur Ce produit est garanti sans incident à 99,91 % (TP3T). Cela protège tous les utilisateurs, qui peuvent ainsi avoir l'assurance que la corde est fiable en toute sécurité.
Texture lisse
Une texture lisse améliore considérablement la sécurité. Des études ont montré une réduction des blessures aux mains grâce à la conception du modèle 60%. La manipulation de la ligne est ainsi beaucoup plus sûre.
3. Sécurité de la manutention
Le poids de la corde est un facteur essentiel pour la sécurité de sa manipulation. Les cordes plus légères sont plus faciles à manipuler et beaucoup plus sûres.
Manipulation plus facile
Cette ligne réduit l'effort physique de l'équipage. La réduction de poids du 700% garantit un effort minimal.
Transports plus sûrs
Le transport d'une corde est plus sûr lorsque celle-ci est plus légère. Cela améliore l'efficacité et réduit les risques de blessures liés à sa manipulation.
Stockage plus sûr
Il est facile de ranger correctement les cordages légers en toute sécurité. Enrouler ce cordage léger pour remorqueur permet de le ranger proprement, sans nœuds et en toute sécurité.
4. Lutte contre les incendies (SOLAS)
Conformément à la directive SOLAS, les remorqueurs doivent être prêts à lutter contre les incendies. Cela inclut des cordages capables de résister à des températures extrêmes.
SOLAS (obligatoire)
Chaque ligne et chaque navire doit opérer conformément aux règles SOLAS (obligatoires). Cela signifie que tous les remorqueurs de soutien sont autorisés à participer aux opérations de lutte contre l'incendie.
Tous les remorqueurs
Tous les remorqueurs d'assistance sont équipés pour effectuer des opérations de lutte contre l'incendie de base. Cependant, il existe également des remorqueurs spécialisés dans la lutte contre l'incendie, conçus pour une intervention rapide.
Kevlar résistant à plus de 800 °F
La corde en Kevlar est conçue pour résister à des températures supérieures à 427 °C (800 °F). Ceci est essentiel lors d'opérations à fort frottement ou de lutte contre les incendies.
Haute résistance à la chaleur
Pour une résistance optimale à la chaleur, le cordage idéal est fabriqué à partir de fibres aramides comme le Kevlar. Il est donc parfaitement adapté comme câble de remorquage d'urgence pour bateaux.
B. Durabilité environnementale (sécurité)
La durabilité environnementale (sécurité) est une préoccupation majeure. Les cordes doivent résister à l'abrasion, aux rayons UV et aux produits chimiques.
1. Résistance à l'abrasion
Toutes les amarres doivent résister à une forte abrasion. Par conséquent, de bonnes amarres sont indispensables. résistance à l'abrasion est essentiel pour une longue vie.
Abrasion élevée
Une ligne d'amarrage doit présenter une résistance élevée à l'abrasion. Elle est protégée des arêtes vives du béton ou des anneaux rouillés du point d'amarrage.
Résistant au Kevlar
Le Kevlar est un fil testé et résistant à l'abrasion. Alternative au fil d'acier, il supporte une forte abrasion et des charges importantes.
Dyneema haute densité
Le Dyneema (haute résistance) est protégé contre l'abrasion. Ce type de Dyneema est conçu pour les applications soumises à des charges de travail extrêmes.
Bon polyester
La bonne résistance à l'abrasion est l'une des caractéristiques des fibres de polyester. Ce type de corde en polyester est idéal pour amarrer solidement un bateau.
2. Résistance aux UV
Une bonne protection contre les rayons UV est indispensable. La lumière du soleil, qui peut durer jusqu'à 300 heures par mois, représente une menace pour les matériaux synthétiques.
UV
La résistance aux UV (essentielle) est indispensable pour une corde. Les cordes doivent être tenues à l'écart de la lumière directe du soleil afin de minimiser leur exposition et les risques de dommages.
Polyester
Cette corde en polyester résistant offre une excellente résistance aux UV. Elle conserve très peu de sa résistance, même après une exposition prolongée au soleil.
300 heures
Certains mois bénéficient de jusqu'à 300 heures d'ensoleillement. Cela démontre clairement que pour tout cordage laissé sur le pont, une résistance aux UV est indispensable.
Le polypropylène se dégrade
Le polypropylène (qui se dégrade) est l'un des matériaux qui se dégradent le plus rapidement sous l'effet des rayons UV. Cette ligne devra probablement être remplacée plus fréquemment.
3. Résistance chimique
Les cordages doivent être résistants au contact de l'eau de mer. Cette propriété les empêche de s'endommager et de s'éroder en milieu marin.
Polyester
Les plaisanciers professionnels apprécient le fil en polyester (résistant). Il offre une haute résistance aux produits chimiques agressifs.
Nylon
Ce type de ligne en nylon (résistante) est également résistant à l'abrasion et au frottement. Elle présente une haute résistance aux produits chimiques corrosifs.
HMPE
Ce type de câble HMPE (résistant) ne se détériore pas au contact de l'eau de mer, du pétrole ou des produits chimiques. Il est résistant à la corrosion.
eau de mer
La corrosion due à l'eau de mer laisse des cristaux de sel. Il est important qu'un câble y résiste. Les fibres HMPE résistent à la corrosion par l'eau de mer.
4. Résistance à l'eau
L'imperméabilité d'une corde est essentielle. Certaines fibres perdent de leur résistance lorsqu'elles sont immergées, tandis que d'autres présentent un comportement hydrophobe.
Conserve sa force
Le polyester est un choix courant pour les lignes de pêche. C'est l'une des rares matières synthétiques qui conserve sa résistance une fois immergée.
Réduit la force
Le fil de nylon perd de sa résistance lorsqu'il est mouillé, ce qui constitue un inconvénient majeur. C'est pourquoi le polyester est souvent privilégié pour le remplacer.
Hydrophobe
Une corde résistante à l'eau est hydrophobe. C'est un critère essentiel pour toute corde marine.
Résiste à l'humidité
Les fibres naturelles rétrécissent au contact de l'humidité. Les fibres synthétiques comme le polyester sont bien plus fiables car elles n'absorbent pas l'eau.
C. Principaux risques liés à la sécurité des cordes
Plusieurs risques importants liés à la sécurité des cordes sont courants. On peut citer par exemple le sous-dimensionnement, les dangers au niveau des points d'amarrage et l'abrasion.
1. Taille et état
Le dimensionnement et l'état corrects de la corde sont essentiels pour la sécurité. Aucun compromis ne peut être fait sur son diamètre et sa charge de rupture.
Trop petit
Les amarres de diamètre insuffisant (non sécurisées) sont beaucoup trop fragiles. Si l'amarre est trop fine, elle rompra.
surdimensionné
Un cordage surdimensionné (sans élasticité) ne s'étirera pas suffisamment. Ce manque d'élasticité peut transmettre directement les chocs violents à l'accastillage du bateau.
Aucun compromis
Il est absolument hors de question de faire des compromis. Le diamètre et la charge de rupture de la ligne ne doivent en aucun cas être modifiés.
Remplacer si endommagé
Si une amarre est endommagée, elle doit être remplacée. Si la corde ne permet pas de stabiliser correctement le bateau, son remplacement est obligatoire.
2. Dangers liés aux points d'amarrage
Les dangers liés aux points d'amarrage sont des risques cachés au niveau des points de fixation. Il peut s'agir d'arêtes vives, de bavures de béton ou de métal rouillé.
bords tranchants
Les cordes s'abîment par abrasion au contact des arêtes vives du béton. Il est donc nécessaire d'utiliser des cordes très résistantes à l'abrasion, comme celles en polyester.
Bois robuste
Les points d'amarrage en bois brut exposent le cordage au frottement. L'usure des arêtes vives fragilise le cordage.
Couvercle de protection
L'ajout d'une gaine de protection rapportée permet d'accroître la résistance à l'abrasion. Ce simple ajout prolonge la durée de vie du câble.
3. Chavirage / Clouage
Le chavirage ou l'encastrement constituent un risque majeur. Ce niveau de risque varie selon la configuration du remorqueur.
Risque conventionnel
Les remorqueurs conventionnels à risque sont plus susceptibles de chavirer. Cela en fait le type de remorqueur le plus dangereux en raison de ce risque spécifique.
ASD (risque arrière)
Les remorqueurs ASD sont également susceptibles de chavirer. Le risque est maximal en position de remorquage arrière.
Tracteur sans
Les remorqueurs à chenilles sont beaucoup moins susceptibles de chavirer. Leur maniabilité simplifiée en fait un choix plus sûr en eaux restreintes.
Crochet de déverrouillage
Un crochet de largage est une solution possible à ce problème. Il s'agit d'un équipement essentiel sur les remorqueurs conventionnels pour éviter l'enchevêtrement.
4. Dommages physiques
L'usure normale peut être maîtrisée. Cependant, les dommages physiques, l'abrasion et le durcissement doivent être gérés.
Cintrage à 3 brins
Le vrillage d'un cordage à trois torons peut entraîner la formation de nœuds et la rupture du câble d'un remorqueur. Les cordages tressés sont plus résistants au vrillage.
Durcissement dû à l'âge
Les cordages à trois torons ne durcissent généralement pas avec le temps. En revanche, d'autres cordages peuvent devenir durs et cassants au contact du sel et de la saleté.
Zones fragiles
Sentez-vous des zones dures et cassantes sur votre corde ? Faire glisser lentement la corde entre vos mains vous aidera à les sentir.
Abrasion par frottement
Le frottement est fréquent sur un remorqueur. Les cordages qui frottent contre un bord tranchant finissent par s'user. Il est recommandé de vérifier l'usure et le frottement au moins une fois par an.
Comment choisir la bonne corde de remorqueur ?
Choisir la corde idéale peut s'avérer difficile. Il faut tenir compte de sa fabrication, des matériaux utilisés et de son usage.
Traction du bollard du navire
Il est important de connaître la force de traction au bollard du navire. Cette valeur, comprise entre 500 et 600 kN, indique la résistance à la traction. La charge maximale admissible (MBL) du câble doit toujours être nettement supérieure à la force de traction au bollard.
Type de remorqueur
Le type de remorqueur (ASD, tracteur) est important. Les tracteurs sont plus polyvalents, tandis que les remorqueurs ASD ont des commandes complexes et présentent un risque de chavirement lors du remorquage arrière.
Zone d'opération
Tenez compte de la zone d'opération (port, mer). Un remorqueur portuaire travaille avec une grande précision dans des espaces restreints. Les opérations en mer exigent une grande endurance pour le remorquage sur de longues distances en pleine mer.
Méthode de remorquage
La méthode de remorquage (directe ou indirecte) entre également en ligne de compte. Le remorquage direct consiste à remorquer le navire à faible allure. Le remorquage indirect permet une plus grande amplitude de rotation du navire.
Facteur de sécurité
La sécurité est un élément primordial qui ne doit pas être négligé. Une idée reçue courante est que les cordes n'offrent pas de coefficient de sécurité (5:1). Cette règle du secteur ne doit pas être ignorée.
MBL
La corde doit présenter une résistance à la rupture élevée. La règle fondamentale est qu'elle doit supporter des charges importantes par conditions météorologiques extrêmes. Les cordes de faible section ne permettent pas d'atteindre la cible.
Environnement
La capacité à gérer les vents latéraux et les vagues est primordiale. Elle permet une meilleure manœuvrabilité. Les cordages élastiques offrent également un confort accru aux personnes à bord.
| Matériel | Force de traction (MBL vs. Force de traction de la borne) | Élasticité (onde/choc) | Utilisation principale (port/hauturière) | Poids (densité) | Risque de recul (sécurité) |
| HMPE | >5:1 (MBL élevé) | Très faible (<2%) | Port (ASD/Tracteur), en mer | Très léger (flotte) | Très faible |
| Aramide | >5:1 (MBL très élevé) | Faible (~2-4%) | Port (Température élevée) | Lumière (éviers) | Faible |
| Polyester | >5:1 (Bon MBL) | Moyen (~10-15%) | Port, en mer (remorquage) | Moyen (Éviers) | Moyen |
| Nylon | >5:1 (Bon MBL) | Élevé (~15-25%) | En mer (charge de choc) | Moyen (Éviers) | Moyen-élevé |
| Fil d'acier | >5:1 (MB élevé) | Très faible (<1%) | En mer (remorquage direct) | Très lourd (éviers) | Extrêmement élevé |
Comparaison technique des câbles de remorqueur !
Comment adapter les cordages aux opérations de remorquage ?
Remorqueurs portuaires
Les capacités précises du remorqueur portuaire sont primordiales. Ce sont eux qui effectuent la majeure partie du travail dans les ports à fort trafic. Des cordages à faible ou sans allongement sont indispensables. Ils sont particulièrement performants avec des cordages en polyester ou des amarres tressées doubles pour les manœuvres d'accostage dans les espaces restreints.
Remorquage océanique
Les remorqueurs d'Ocean Towage effectuent des remorquages sur des distances exceptionnellement longues. Ces navires nécessitent des remorqueurs robustes. En haute mer, le nylon ou les matériaux synthétiques haute résistance sont plus adaptés.
Manutention des ancres
Les remorqueurs de manutention d'ancres (AHTS) sont réputés pour leur grande puissance. Ces navires déploient et remontent des ancres lourdes. Pour cette tâche, des câbles ultra-résistants et anti-abrasion en HMPE Dyneema ou SK99 sont indispensables.
Sauver
Les remorqueurs de sauvetage maritime (SAR) sont utilisés pour récupérer les navires échoués. Ces navires nécessitent des cordages à haute ténacité et à allongement minimal. Le cordage en Kevlar est le plus adapté dans ce cas.
Briser la glace
Les remorqueurs brise-glace utilisent des coques spécifiques et des câbles spéciaux pour dégager les passages pris dans la glace. La plupart du temps, ces navires utilisent des câbles composites synthétiques. Ces câbles doivent résister à des chocs importants et à des températures extrêmement basses.
Remorquage fluvial
Les remorqueurs fluviaux remorquent souvent des barges. La plupart de ces embarcations nécessitent des câbles à huit brins. Ces câbles doivent être résistants, résistants à l'abrasion et faciles à transporter. On utilise généralement de longs câbles de remorqueur.
Lutte contre les incendies
Tous les remorqueurs doivent respecter la réglementation SOLAS en matière de lutte contre l'incendie. Cela implique notamment l'utilisation de cordages ne fondant pas à haute température. Le Kevlar est le matériau idéal, son point de fusion étant supérieur à 427 °C (800 °F).
Câble de remorqueur synthétique ou en fil d'acier !
Le choix entre cordes synthétiques et cordes en acier est évident. Les cordes synthétiques haute performance sont la meilleure option. Elles offrent de nombreux avantages en matière de sécurité, d'utilisation et de manipulation.
Poids
Le câble synthétique est 700 % plus léger que le câble d'acier de même résistance. Il est léger et plus facile à manipuler pour l'équipage.
Manutention
La légèreté des cordes en Kevlar facilite leur manipulation, leur transport et leur stockage. Leur installation est un jeu d'enfant, car elles sont plus légères que les câbles en acier (80%).
Recul
On constate une réduction du recul et des risques de torsion avec les cordes synthétiques (modèle 80%). Les retours brusques, un danger important avec les cordes en fil d'acier, appartiennent désormais au passé.
Force
La résistance de l'acier est égalée, voire surpassée, par les matériaux synthétiques. Le Kevlar est cinq fois plus résistant que l'acier. Le HMPE (Dyneema) présente également un rapport résistance/poids supérieur à celui de l'acier.
Entretien
Les câbles en acier nécessitent un entretien et une lubrification importants. Cela contraste fortement avec les câbles synthétiques, qui ne requièrent qu'un rinçage à l'eau douce pour éliminer le sel.
Corrosion
Les fibres HMPE ne se corrodent pas au contact de l'eau de mer, du pétrole ou des produits chimiques. À l'inverse, le fil d'acier rouille et se dégrade en milieu marin.
Durée de vie
Une corde synthétique de qualité a une durée de vie moyenne supérieure à celle de la plupart des cordes. Elle résiste également mieux aux conditions climatiques extrêmes, ce qui permet de réduire les coûts de remplacement.
Tendances futures en matière de technologie des câbles intelligents pour remorqueurs !
Le secteur est en constante évolution. Outre l'automatisation et l'intégration intelligente, la technologie des lignes de production reste axée sur des fibres sur mesure plus résistantes.
Personnalisation OEM
Des solutions spécifiques sont obtenues grâce à la personnalisation OEM. Vous pouvez adapter les solutions Duracordix à vos besoins en termes de longueur, de diamètre et de résistance.
Fibres SK99
Les fibres HMPE les plus résistantes, comme la SK99, sont de plus en plus prisées. Plus l'indice SK est élevé, plus la fibre est résistante au fluage et donc plus elle présente une grande solidité.
Cordes intelligentes
Les cordes intelligentes représentent une avancée prometteuse pour l'avenir. Ces câbles intégreront probablement des capteurs permettant de suivre la charge et l'usure.
Intégration des capteurs
L'intégration de capteurs permettra aux opérateurs de surveiller les câbles en temps réel. Ceci s'inscrit dans la stratégie de développement et d'amélioration continue des produits pour conserver un avantage concurrentiel.
Durable
Les cordes en PET recyclé (rPET) constituent la nouveauté la plus récente. Fabriquées à partir de matériaux d'emballage PET usagés et mis au rebut, elles répondent parfaitement aux besoins d'un marché en constante évolution.
Composites plus légers
Les cordes sont désormais fabriquées à partir de matériaux composites, ce qui permet de réduire leur poids de 50% sans compromettre leur résistance. Cette légèreté exceptionnelle améliorera les performances et la maniabilité.
Revêtements améliorés
Des revêtements et des gaines plus performants amélioreront la résistance du câble aux conditions d'utilisation difficiles et à l'abrasion, ce qui se traduira par une durée de vie accrue.
FAQ !
Cette section répond aux questions les plus fréquemment posées. Elle met l'accent sur la résistance au remorquage, la capacité de charge et la durabilité des câbles.
Qu'est-ce qu'un câble de remorquage de remorqueur ?
Un câble utilisé par les remorqueurs pour remorquer un autre navire est appelé un câble de remorquage. Ce remorqueur à câble de remorquage (kapal) sert à fixer solidement le câble au navire remorqué.
Quelle est la résistance d'un câble de remorqueur ?
Les cordages et les amarres sont des éléments essentiels de tout navire. Les amarres en Kevlar, par exemple, sont très répandues car elles sont cinq fois plus résistantes que l'acier. De plus, toute amarre utilisée sur un remorqueur doit avoir une résistance à la traction maximale (MBL) supérieure à la force de traction au point fixe du remorqueur, qui peut atteindre 500 à 600 kN.
Quelle est la taille de la corde utilisée par les remorqueurs ?
Le diamètre des câbles de remorquage varie selon la longueur du navire et sa capacité de traction. Pour les applications intensives, les diamètres standard sont de 3/8″, 5/8″ et 1-1/2″ pour les projets miniers. Ces câbles existent en diamètres respectifs de 10 mm, 16 mm et 38 mm. Le câble de 1,5 pouce est très courant.
Pourquoi certaines cordes de remorquage flottent-elles ?
Les câbles en polypropylène ou en PEHD flottent. Pourquoi appelle-t-on un remorqueur un remorqueur ? Parce qu’il fournit une assistance au remorquage. Un câble flottant empêche le naufrage et tout risque d’enchevêtrement de l’hélice, ce qui est un élément de sécurité primordial.
Qu'est-ce que la force de traction d'un remorqueur au point fixe ?
La force de traction au point fixe d'un remorqueur correspond à la mesure de sa puissance de traction à l'arrêt. Cette valeur se situe généralement entre 500 et 600 kN. Elle permet d'évaluer la capacité de remorquage du remorqueur et la longueur de câble nécessaire.
Conclusion
Vous savez maintenant comment choisir différents types de cordes et adapter les matériaux à vos besoins spécifiques. corde de remorqueur Il est essentiel de connaître vos besoins. Vérifiez toujours les valeurs de résistance pour des raisons de sécurité. Une ligne fiable est facile à se procurer. Visitez DURACORDIX pour vos solutions spécifiques et personnalisées.
À propos de l'auteur
Moïse Xu
Bonjour, je suis Moses Xu, vice-président et directeur marketing chez Duracordix. Fort de plus de 10 ans d'expérience dans le domaine des cordes et filets synthétiques haute performance, je suis spécialisé dans l'exportation et le marketing. Qu'il s'agisse de cordes en HMPE, en Kevlar ou en nylon, je suis ravi de partager mes connaissances et d'échanger avec vous !
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