Aussière d'amarrage à point unique

Aussière d'amarrage à point unique

Utilisé pour amarrer en toute sécurité les pétroliers à une bouée d'amarrage à point unique (SPM) ou à une unité flottante de stockage et de déchargement (FSO) en mer, permettant au pétrole d'être transféré par des pipelines sous-marins jusqu'à la bouée puis sur le pétrolier.

Le câble d'amarrage Duracordix SPM est fabriqué en polyamide (nylon 66) et présente une structure innovante à double tresse circulaire. Comparée aux conceptions traditionnelles, cette structure offre une meilleure résistance à l'abrasion et à l'usure, tout en conférant au câble une résistance et une durabilité accrues, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie.

Les deux extrémités sont équipées de cosses galvanisées de type SPM et protégées par une gaine en polyester de 6 mm d'épaisseur. De plus, des flotteurs tubulaires sont installés le long du câble à des distances précises pour assurer la flottaison de l'aussière.

Toutes les aussières d'amarrage SPM sont conformes aux normes OCIMF 2000.

performance principale

  • Matériel: Polyamide (nylon 66)
  • Construction: Noyaux porteurs avec enveloppe protectrice en polyamide.
  • Application: Pêche maritime et industrie pétrolière et gazière
  • Couleur: Blanc avec marqueur vert.
  • Densité spécifique: 1,14 non flottant.
  • Point de fusion: 215°C.
  • Résistance à l'abrasion: Excellent.
  • Résistance aux UV: Excellent.
  • Résistance à la température: 80°C max en continu.
  • Résistance chimique:Raisonnable ; les acides, les oxydants et les solvants affecteront le nylon.
  • Conditions sèches et humides: Résistance à l'état humide 5% inférieure à la résistance à sec.
  • Poids: Tolérance ±5%.
  • Aussières d'amarrage en polyamide SPM sont fabriqués conformément à la réglementation OCIMF 2000.

Aussière d'amarrage de type unique

Aussière d'amarrage à point unique

Aussière d'amarrage à œillet

Aussière d'amarrage à point unique

Spécifications du câble d'amarrage

DIAMÈTRE (MM) DIAMÈTRE (POUCES) CIR (POUCES) Poids (kg/100 m) Monojambe MBL (TON) MBL à une jambe (KN) Œillet MBL (TON) Œillet MBL (KN)
80 3-5/32 10 406 132 1290 237 2320
88 3-7/16 11 506 167 1630 300 2940
96 3-13/16 12 585 191 1870 344 3370
104 4-1/8 13 699 222 2180 410 4020
112 4-7/16 14 798 263 2580 473 4640
120 4-3/4 15 914 298 2920 537 5260
128 5-1/16 16 1031 335 3280 603 5910
136 5-3/8 17 1164 382 3750 688 6740
144 5-11/16 18 1316 429 4210 773 7580
152 6 19 1490 478 4680 860 8430
160 6-5/16 20 1624 526 5160 947 9280
168 6-5/8 21 1785 574 5620 1033 10120
176 6-15/16 22 1986 641 6280 1153 11300
184 7-1/4 23 2165 693 6790 1248 12230
192 7-9/16 24 2351 741 7260 1334 13070
200 7-7/8 25 2554 811 7940 1459 14300
208 8-3/16 26 2756 884 8670 1592 15600
216 8-1/2 27 2957 952 9330 1714 16800
224 8-13/16 28 3161 1026 10050 1846 18090
232 9-1/8 29 3390 1094 10720 1969 19300
240 9-7/16 30 3628 1173 11500 2112 20700
248 9-3/4 31 3874 1257 12320 2262 22170
256 10-1/16 32 4128 1340 13130 2411 23630

FAQ

Réponses à vos questions sur les cordes d'amarrage SPM – Informez-vous !

Le Système d'amarrage à point unique (SPM), fonctionnant comme un bouée d'amarrage au large, fonctionne comme un quai flottant en mer. .Quand le La profondeur de l'eau est insuffisante. accoster à un terminal portuaire pour chargement ou déchargement, tu peux relier le pétrolier à la bouée via un câble d'amarrage à point unique, la bouée étant solidement ancrée au fond marin à l'aide de chaînes. Cette configuration permet grands pétroliers à rotation de 360 degrés par un joint pivotant sur la bouée, empêchant efficacement Risques pour la sécurité liés à une mer agitée et aux vagues. Le tuyau flottant relié à l'articulation pivotante permet le transfert de pétrole et gaz depuis pipelines sous-marins au camion-citerne ou du camion-citerne au pipelines sous-marins au terminal.

Les principaux types de systèmes SPM sont : Amarrage à jambe d'ancre unique (SALM), Amarrage par jambe d'ancre caténaire (CALM), et Systèmes de colonnes articulées.

La durée de vie des amarres Duracordix à point unique varie en fonction des conditions météorologiques, de la fréquence d'utilisation et des conditions en mer. Avec un entretien approprié, elles durent généralement 5 à 7 ans. Cependant, en cas d'utilisation fréquente ou d'exposition à des environnements marins difficiles, sa durée de vie peut être réduite à environ 3 à 5 ans.

Lorsque vous choisissez un amarre Duracordix SPM, La première étape consiste à calculer la charge de travail admissible (WLL) du câble. Cette charge peut être estimée à l'aide de la formule suivante :

WLL ≈ Charge maximale prévue × 1,0–1,25

En général, le Charge de rupture minimale (MBL) de la corde devrait être 2 à 3 fois la charge de travail afin de garantir une marge de sécurité suffisante. Par exemple, si votre charge de travail est 20 tonnes, la résistance à la traction maximale (MBL) de la corde devrait se situer entre 40 et 60 tonnes.

Une fois que vous connaissez la charge maximale admissible (MBL) requise, vous sélectionnez le diamètre de la corde en fonction du matériau :

  • amarres en nylon

    • Allongement élevé, qui contribue à absorber les chocs.

    • Convient aux opérations nécessitant un amortissement dynamique des charges

  • cordes en UHMWPE (qualité Dyneema)

    • Rapport résistance/poids extrêmement élevé

    • faible allongement

    • Diamètre bien inférieur à celui d'une corde en nylon de MBL équivalente

    • Très léger et n'absorbe pas l'eau, il ne prendra donc pas de poids comme le nylon.

En choisissant le matériau et le diamètre appropriés en fonction de votre navire et de vos exigences opérationnelles, vous vous assurez que votre amarre est à la fois sûre et facile à manipuler.

L'entretien et le soin de Cordes d'amarrage Duracordix SPM doit se conformer à exigences de l'OCIMF. Vous pouvez suivre les procédures ci-dessous :

1. Inspection visuelle de routine (avant chaque utilisation)
Avant chaque manœuvre d'accostage, il convient de procéder à une inspection visuelle du câble d'amarrage. Vérifiez la surface du câble afin de déceler d'éventuels fils cassés, abrasions, coupures ou autres dommages visibles. Portez une attention particulière aux zones d'usure importantes telles que les chaumards, les chaumards et autres points de contact où l'abrasion est la plus probable.

2. Évaluation périodique de l'état et de l'intégrité interne
À intervalles de 3 à 6 mois, Vous devez mesurer et surveiller le diamètre du câble. Si vous observez une variation de diamètre supérieure à un certain seuil, vous devez vous inquiéter. 10–15%, Cela peut indiquer des dommages internes ; vous devez alors mettre la corde hors service et la remplacer.
Il convient également de plier et de tordre le câble à la main à plusieurs reprises afin de vérifier s'il présente des signes de durcissement interne ou de fusion des fibres. Si l'un de ces problèmes est constaté, le câble doit être remplacé.

3. Inspection des terminaisons et des systèmes de protection
Vous devez inspecter soigneusement toutes les zones de terminaison, y compris les œillets et les cosses, afin de détecter toute fissure, déformation ou autre dommage structurel.
Pour améliorer la résistance à l'abrasion, il convient de vérifier et de remplacer régulièrement les gaines de protection au niveau des œillets et des points de contact avec le guide-câble. Cela permet de prévenir l'usure localisée qui pourrait entraîner une rupture prématurée de l'ensemble du câble d'amarrage.

4. Nettoyage et protection après utilisation
Après chaque utilisation, rincez le câble à l'eau douce pour éliminer l'eau de mer, le sable et les débris. En cas de contamination par des hydrocarbures, utilisez un détergent neutre. N'utilisez en aucun cas de produits de nettoyage acides ou alcalins.
Après le nettoyage, laissez la corde sécher à l'air libre dans un endroit bien ventilé et ombragé, et évitez toute exposition prolongée à la lumière directe du soleil.

5. Stockage et tenue des registres
Lorsque le câble n'est pas utilisé, vous devez le stocker sur des palettes sans aucune charge appliquée, dans un endroit sec, bien ventilé et ombragé.
Vous devez tenir un registre détaillé consignant l'état du câble, le nombre d'opérations d'accostage, les charges maximales subies, les résultats des inspections et la durée de vie, afin de garantir une exploitation sûre et un remplacement en temps opportun.

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Les amarres à point d'amarrage unique (SPM) de Duracordix sont généralement fabriqués à partir de matériaux flexibles tel que nylon et UHMWPE. Particulièrement nylon, en raison de son allongement élevé, Elle offre une excellente élasticité, amortissant efficacement les chocs causés par les vagues, le vent et les courants, tout en maintenant la stabilité de votre embarcation. système d'amarrage. Ces amarres présentent une résistance à la rupture élevée et leur conception intègre généralement une marge de sécurité. Le choix d'un diamètre d'amarre suffisamment important permet à vos grands navires, tels que les pétroliers, d'absorber et de résister à des charges dynamiques extrêmes lors de leurs mouvements à 360 degrés sous l'effet du vent et des vagues, garantissant ainsi la sécurité de vos opérations de transport de pétrole et de gaz.

Oui, amarres de mouillage à point unique (SPM) peut également être utilisé pour d'autres applications marines telles que :

  • Opérations de remorquage

  • amarrage de plateformes offshore

  • amarrage portuaire et maritime

  • Opérations de remorqueurs

  • amarrage par bouée flottante

  • sauvetage maritime, et plus encore.

Duracordix peut fabrication sur mesure amarres SPM utilisant des matériaux comme nylon, polyester, ou UHMWPE pour répondre à vos besoins spécifiques et à votre environnement opérationnel.

En tant que fabricant professionnel de amarres à point unique, nous proposons :

  • Certifications internationales comme ISO 9001

  • certifications de classification des navires des organisations renommées telles que ABS, CCS, DNV GL, Lloyd's Register, RINA, BV, et plus encore

Nous veillons à ce que vous receviez lignes d'amarrage de haute qualité depuis Duracordix.

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