{"id":36200,"date":"2025-09-29T15:35:45","date_gmt":"2025-09-29T07:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/duracordix.com\/?p=36200"},"modified":"2025-10-16T07:18:08","modified_gmt":"2025-10-15T23:18:08","slug":"cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/","title":{"rendered":"Cordes d&#039;amarrage HMPE : tout ce que vous devez savoir avant d&#039;acheter !"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_76 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Basculer la table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Basculer<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list 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class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#15x_Steel\" >15x Acier<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#85_Lighter\" >Briquet 85%<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#3-4_Elongation\" >3-4% Allongement<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Nylon_Sinks\" >\u00c9viers en nylon<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Polyester_Sinks\" >\u00c9viers en polyester<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Polypropylene_Floats\" >Flotteurs en polypropyl\u00e8ne<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Steel_Corrodes\" >L&#039;acier se corrode<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#HMPE_Floats\" >Flotteurs HMPE<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#What_Is_The_Real_Strength_Of_HMPE_Mooring_Ropes\" >Quelle est la v\u00e9ritable r\u00e9sistance des cordes d\u2019amarrage en HMPE\u00a0?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Highest_Strength-To-Weight\" >Rapport r\u00e9sistance\/poids le plus \u00e9lev\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#43_cNdtex\" >43 cN\/dtex<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#1140_kN_MBL\" >1140 kN MBL<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Minimal_Breakage\" >Casse minimale<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Heavy_Loads\" >Charges lourdes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Tensile_Strength\" >R\u00e9sistance \u00e0 la traction<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#7-10x_Steel\" >Acier 7-10x<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#How_Lightweight_HMPE_Mooring_Ropes_Boost_Efficiency\" >Comment les cordes d&#039;amarrage l\u00e9g\u00e8res en HMPE am\u00e9liorent-elles l&#039;efficacit\u00e9 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Analyzing_The_Low_Elongation_Of_HMPE_Mooring_Ropes\" >Analyse du faible allongement des cordes d\u2019amarrage en HMPE !<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Stretch_3-4\" >\u00c9tirement : 3-4%<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Excellent_Control\" >Excellent contr\u00f4le<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Stability_of_the_vessel\" >Stabilit\u00e9 du navire<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Movement_Prevented\" >Mouvement emp\u00each\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-26\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Nylons_20\" >Nylon 20%<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-27\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Are_HMPE_Mooring_Ropes_The_Most_Durable_Option\" >Les cordes d\u2019amarrage en HMPE sont-elles l\u2019option la plus durable\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-28\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Critical_Performance_Metrics_For_Your_Mooring_Ropes\" >Indicateurs de performance critiques pour vos cordes d\u2019amarrage\u00a0!<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-29\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#MBL_1140kN\" >MBL 1140 kN<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-30\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Elongation_3-4\" >Allongement 3-4%<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-31\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Specific_Gravity\" >Densit\u00e9 sp\u00e9cifique<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-32\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Creep_Resistance\" >R\u00e9sistance au fluage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-33\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Bend_Fatigue\" >Fatigue en flexion<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-34\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Melting_Point\" >Point de fusion<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-35\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#The_Ultimate_Checklist_For_Buying_HMPE_Mooring_Ropes\" >La liste de contr\u00f4le ultime pour l\u2019achat de cordes d\u2019amarrage HMPE\u00a0!<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-36\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Vessel_Weight\" >Poids du navire<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-37\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Load_Requirements\" >Exigences de charge<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-38\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Breaking_Strength\" >R\u00e9sistance \u00e0 la rupture<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-39\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Diameter_Calculation\" >Calcul du diam\u00e8tre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-40\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#UV_Resistance\" >R\u00e9sistance aux UV<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-41\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Chemical_Resistance\" >R\u00e9sistance chimique<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-42\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Supplier_Certification\" >Certification des fournisseurs<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-43\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#How_To_Select_The_Correct_Size_Of_Mooring_Ropes\" >Comment choisir la bonne taille de cordes d&#039;amarrage ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-44\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Boat_Length\" >Longueur du bateau<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-45\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Vessel_Displacement\" >D\u00e9placement du navire<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-46\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Rule-Of-Thumb\" >R\u00e8gle empirique<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-47\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Diameter_Formula\" >Formule du diam\u00e8tre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-48\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Length_Formula\" >Formule de longueur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-49\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Breaking_Load\" >Charge de rupture<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-50\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Heavier_Vessels\" >Navires plus lourds<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-51\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Double_Lines\" >Lignes doubles<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-52\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Key_Safety_Advantages_Of_Modern_HMPE_Mooring_Ropes\" >Principaux avantages de s\u00e9curit\u00e9 des cordes d\u2019amarrage HMPE modernes\u00a0!<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-53\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Low_Snapback\" >Snapback bas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-54\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Kinking_is_Reduced\" >Le pliage est r\u00e9duit<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-55\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Recoil_is_80_Lower\" >Le recul est 80% inf\u00e9rieur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-56\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Anti-Snapback\" >Anti-Snapback<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-57\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Fewer_Hand_Injuries\" >Moins de blessures aux mains<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-58\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#High_Visibility\" >Haute visibilit\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-59\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#What_Are_The_Maintenance_Needs_For_HMPE_Mooring_Ropes\" >Quels sont les besoins d\u2019entretien des cordes d\u2019amarrage en HMPE ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-60\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Look_for_Signs_of_Wear_and_Tear\" >Recherchez des signes d&#039;usure<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-61\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Clean_the_Ropes_Annually\" >Nettoyez les cordes chaque ann\u00e9e<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-62\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#No_Lubrication_Needed\" >Aucune lubrification n\u00e9cessaire<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-63\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Proper_Storage\" >Stockage appropri\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-64\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Avoid_Sharp_Edges\" >\u00c9vitez les bords tranchants<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-65\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Chafe_Guards\" >Protections anti-frottements<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-66\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#How_Do_HMPE_Mooring_Ropes_Meet_MEG4_Compliance\" >Comment les cordes d&#039;amarrage HMPE sont-elles conformes \u00e0 la norme MEG4\u00a0?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-67\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Holistic_View\" >Vision holistique<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-68\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Lifetime_Performance\" >Performances \u00e0 vie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-69\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#15_1_Dd_Ratio\" >Rapport D\/d de 15:1<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-70\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Rope_Retirement\" >Retraite de la corde<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-71\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Safety_Standards\" >Normes de s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-72\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Inspection_Checklist\" >Liste de contr\u00f4le d&#039;inspection<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-73\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Bend_Protection\" >Protection contre les courbures<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-74\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Compliance_with_SOLAS\" >Conformit\u00e9 \u00e0 la convention SOLAS<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-75\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Real-World_Applications_For_High-Performance_Mooring_Ropes\" >Applications concr\u00e8tes pour les cordes d\u2019amarrage hautes performances\u00a0!<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-76\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#LNG_Carriers\" >transporteurs de GNL<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-77\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Offshore_Platforms\" >Plateformes offshore<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-78\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Container_Ships\" >Porte-conteneurs<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-79\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Towing_Operations\" >Op\u00e9rations de remorquage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-80\" 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ez-toc-heading-84\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Weather_Resilience_A_Core_Feature_Of_HMPE_Mooring_Ropes\" >R\u00e9silience aux intemp\u00e9ries : une caract\u00e9ristique essentielle des cordes d\u2019amarrage en HMPE !<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-85\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Why_HMPE_Is_The_Future_Trend_For_Mooring_Ropes\" >Pourquoi le HMPE est-il la future tendance pour les cordes d\u2019amarrage ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-86\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#FAQs\" >FAQ !<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-87\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#What_is_the_Relationship_Between_MEG4_15_1_Dd_Bend_Ratio_and_Ropes\" >Quelle est la relation entre le rapport de courbure D\/d MEG4 15:1 et les cordes\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-88\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#What_Is_The_Definition_of_Mooring_Ropes_Service_Life_Under_SOLAS\" >Quelle est la d\u00e9finition de la dur\u00e9e de vie d&#039;une corde d&#039;amarrage selon la convention SOLAS\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-89\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Why_is_the_Snapback_of_HMPE_Mooring_Ropes_Lower_Compared_to_Nylon_Ropes\" >Pourquoi le Snapback des cordes d&#039;amarrage HMPE est-il plus faible que celui des cordes en nylon ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-90\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#What_is_The_Proper_Way_of_Determining_Mooring_Rope_Diameter\" >Quelle est la bonne fa\u00e7on de d\u00e9terminer le diam\u00e8tre d\u2019une corde d\u2019amarrage ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-91\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#What_Is_The_Difference_Between_Twisted_And_Braided_Ropes\" >Quelle est la diff\u00e9rence entre les cordes torsad\u00e9es et tress\u00e9es\u00a0?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-92\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Conclusion\" >Conclusion<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-93\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#About_The_Author\" >\u00c0 propos de l&#039;auteur<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-94\" href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cordes-damarrage-hmpe-tout-ce-que-vous-devez-savoir-avant-dacheter\/#Moses_Xu\" >Mo\u00efse Xu<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Introduction\"><\/span><strong>Introduction<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Lors de l&#039;\u00e9quipement de votre navire, avez-vous demand\u00e9 si vous aviez les meilleurs <strong>cordes d&#039;amarrage<\/strong>Le choix des amarres de votre navire a un impact direct sur la s\u00e9curit\u00e9 et les performances. Ce guide explore les solutions modernes. <a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/corde-damarrage-hmpe-vs-types-damarres-traditionnels\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cordes d&#039;amarrage en HMPE,<\/a> Nous nous concentrons sur leur r\u00e9sistance exceptionnelle, leur l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et leur faible allongement. Assurez-vous de choisir le cordage d&#039;amarrage adapt\u00e9 \u00e0 votre bateau.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Why_Consider_HMPE_For_Critical_Mooring_Ropes\"><\/span><strong>Pourquoi envisager le HMPE pour les cordes d&#039;amarrage critiques ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1269\" src=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mooring-rope-for-marine.webp\" alt=\"corde d&#039;amarrage pour marine\" class=\"wp-image-20550\" srcset=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mooring-rope-for-marine.webp 1920w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mooring-rope-for-marine-300x198.webp 300w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mooring-rope-for-marine-1024x677.webp 1024w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mooring-rope-for-marine-768x508.webp 768w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/mooring-rope-for-marine-1536x1015.webp 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Avez-vous d\u00e9j\u00e0 r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 la signification de l&#039;amarrage\u00a0? Tout est question de s\u00e9curit\u00e9. Lorsque vous choisissez une amarre, la s\u00e9curit\u00e9 de votre navire est primordiale. Nous pensons que les amarres modernes en PEHD sont parmi les plus r\u00e9sistantes et les plus l\u00e9g\u00e8res du march\u00e9. Ce choix am\u00e9liore consid\u00e9rablement les performances et garantit \u00e9galement la fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Par exemple, la r\u00e9sistance \u00e0 la traction d&#039;un amarrage de bateau peut \u00eatre 15 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle de l&#039;acier. Ces amarres synth\u00e9tiques pr\u00e9sentent un tr\u00e8s faible allongement, de seulement 3-4%.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les fibres Dyneema utilis\u00e9es sont bien plus performantes que les simples fibres de nylon. Gr\u00e2ce \u00e0 ces avanc\u00e9es, notre amarre haute r\u00e9sistance est le choix id\u00e9al pour toute op\u00e9ration d&#039;amarrage, garantissant la s\u00e9curit\u00e9 de votre navire et de son \u00e9quipage. Une amarre marine de qualit\u00e9 n&#039;est pas un simple accessoire\u00a0; c&#039;est un \u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 essentiel. La s\u00e9curit\u00e9 des navires est \u00e9troitement li\u00e9e \u00e0 leur signification\u00a0; c&#039;est pourquoi le choix de vos amarres est si important.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Les amarres sont votre premi\u00e8re ligne de d\u00e9fense. Il existe de nombreuses <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/types-de-lignes-damarrage-applications-selection-faq\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong><em>types de cordes d&#039;amarrage<\/em><\/strong><\/a><strong><em>, diff\u00e9rents types de cordes d&#039;amarrage et types de cordes d&#039;amarrage, y compris les 6 types de cordes d&#039;amarrage.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La d\u00e9finition des amarres et des cordages d&#039;amarrage repose sur cette s\u00e9curit\u00e9. Lorsqu&#039;on se demande ce qu&#039;est un amarrage, quels sont les six types d&#039;amarres, ou encore, pour d\u00e9finir un amarrage, il faut penser \u00e0 la protection optimale de votre investissement gr\u00e2ce \u00e0 ces amarres et \u00e0 celles des navires.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"HMPE_Mooring_Ropes_Vs_Traditional_Rope_Materials\"><\/span><strong>Cordes d&#039;amarrage HMPE vs mat\u00e9riaux de corde traditionnels\u00a0!<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong><em>Cette comparaison vous montrera les principales diff\u00e9rences de performances entre les lignes HMPE modernes et les autres <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/corde-damarrage-hmpe-vs-types-damarres-traditionnels\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong><em>cordes d&#039;amarrage traditionnelles<\/em><\/strong><\/a><strong><em>. Vous pouvez d\u00e9couvrir pourquoi nous sommes convaincus que <\/em><\/strong><a href=\"https:\/\/www.sciencedirect.com\/topics\/engineering\/high-modulus-polyethylene-fibre\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong><em>HMPE (poly\u00e9thyl\u00e8ne haut module)<\/em><\/strong><\/a><strong><em> est la meilleure option pour vos besoins, en particulier par rapport \u00e0 la corde d&#039;amarrage en chanvre ou \u00e0 la corde d&#039;amarrage Danline.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"15x_Steel\"><\/span><strong>15x Acier<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Vous serez s\u00fbrement impressionn\u00e9 par la puissance et les performances de <a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/guide-indispensable-pour-une-corde-hmp-incassable\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cordes d&#039;amarrage en HMPE<\/a>. Cette haute r\u00e9sistance <a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/corde-synthetique-vs-cable-metallique-un-guide-complet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">corde synth\u00e9tique<\/a> peut surpasser l&#039;acier de quinze fois. Une telle sup\u00e9riorit\u00e9 constitue un avantage consid\u00e9rable <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Ultimate_tensile_strength\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">r\u00e9sistance \u00e0 la traction<\/a>. Par cons\u00e9quent, le niveau de s\u00e9curit\u00e9 de votre navire est vraiment in\u00e9gal\u00e9 lorsque vous utilisez ces cordes de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure au lieu d&#039;une aussi\u00e8re traditionnelle ou m\u00eame d&#039;une corde d&#039;amarrage en aramide.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"85_Lighter\"><\/span><strong>Briquet 85%<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Nous utilisons des polym\u00e8res ultral\u00e9gers pour nos amarres, ce qui les rend plus l\u00e9g\u00e8res que les amarres en acier de m\u00eame r\u00e9sistance. Vous constaterez que ces amarres robustes et leurs accessoires sont beaucoup plus faciles \u00e0 manipuler. Cela se traduit par des op\u00e9rations plus s\u00fbres et plus simples pour votre \u00e9quipage, une nette am\u00e9lioration par rapport aux anciennes amarres. C&#039;est pourquoi elles sont consid\u00e9r\u00e9es comme les meilleures amarres en corde.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3-4_Elongation\"><\/span><strong>3-4% Allongement<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Un 3-4% minimal <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Elongation\">\u00e9longation<\/a> L&#039;allongement est visible lorsque le c\u00e2ble est sous charge. Il est tr\u00e8s faible compar\u00e9 aux amarres en nylon, dont l&#039;allongement est proche de 20%. Un allongement moindre vous offre un meilleur contr\u00f4le. Votre navire sera donc plus stable et s\u00fbr \u00e0 quai gr\u00e2ce \u00e0 notre amarre \u00e0 8 torons, un c\u00e2ble composite de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nylon_Sinks\"><\/span><strong>\u00c9viers en nylon<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les amarres en nylon ont tendance \u00e0 absorber l&#039;eau, ce qui entra\u00eene une perte de r\u00e9sistance de 10 \u00e0 15%. Le nylon s&#039;enfon\u00e7ant dans l&#039;eau, il peut \u00eatre tr\u00e8s difficile \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer. Cela cr\u00e9e de v\u00e9ritables difficult\u00e9s lors des op\u00e9rations d&#039;amarrage, surtout lorsqu&#039;il est essentiel que tout se d\u00e9roule sans accroc\u00a0; il en va de m\u00eame pour les amarres en aramide.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Polyester_Sinks\"><\/span><strong>\u00c9viers en polyester<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>En ce qui concerne le naufrage, le c\u00e2ble d&#039;amarrage en polyester coule \u00e9galement dans l&#039;eau. Sa densit\u00e9 est de 1,38, ce qui le rend plus dense que l&#039;eau. Bien qu&#039;il poss\u00e8de une bonne <a href=\"https:\/\/www.corrosionpedia.com\/definition\/2424\/ultraviolet-resistance-uv-resistance\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">R\u00e9sistance aux UV<\/a>Il ne flotte pas. La manipulation de ce cordage d&#039;amarrage \u00e0 3 torons est plus complexe que celle des cordages d&#039;amarrage modernes en Dyneema, qui restent \u00e0 la surface de l&#039;eau et pr\u00e9sentent une texture tress\u00e9e typique des cordages d&#039;amarrage nautique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Polypropylene_Floats\"><\/span><strong>Flotteurs en polypropyl\u00e8ne<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>UN <a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/types-de-cordes\/corde-en-polypropylene\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">corde d&#039;amarrage en polypropyl\u00e8ne<\/a> Il flotte sur l&#039;eau gr\u00e2ce \u00e0 sa densit\u00e9 de 0,91. Cette flottabilit\u00e9 facilite la manipulation des amarres en polypropyl\u00e8ne et en PP. Cependant, sa r\u00e9sistance est inf\u00e9rieure \u00e0 celle du nylon ou du polyester, ce qui limite son utilisation dans les situations difficiles.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces amarres flottantes ont leur utilit\u00e9, mais ne sont pas forc\u00e9ment id\u00e9ales pour les amarres ou l&#039;amarrage des bateaux. Une amarre en polypropyl\u00e8ne \u00e0 8 torons en est un exemple courant. Une amarre en polysteel est une autre option \u00e0 consid\u00e9rer pour choisir le mat\u00e9riau id\u00e9al.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Steel_Corrodes\"><\/span><strong>L&#039;acier se corrode<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/cable-de-treuil-en-acier-ou-synthetique-lequel-est-le-meilleur-pour-vos-besoins\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">C\u00e2bles d&#039;amarrage en fil d&#039;acier<\/a> Ils pr\u00e9sentent une densit\u00e9 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e de 7,85. Ils sont incroyablement r\u00e9sistants, mais aussi tr\u00e8s lourds. Leur principal inconv\u00e9nient est qu&#039;ils rouillent sans lubrification constante. En revanche, nos amarres en HMPE pour bateaux sont totalement r\u00e9sistantes \u00e0 la corrosion en eau sal\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"HMPE_Floats\"><\/span><strong>Flotteurs HMPE<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>L&#039;un des principaux avantages de nos amarres en UHMWPE est leur flottabilit\u00e9. Votre amarre flotte \u00e0 la surface de l&#039;eau. Cette caract\u00e9ristique garantit qu&#039;elle ne coule pas et ne s&#039;emm\u00eale pas avec les obstacles immerg\u00e9s, facilitant ainsi sa r\u00e9cup\u00e9ration. La facilit\u00e9 d&#039;utilisation est un crit\u00e8re essentiel, et celle-ci en est un parfait exemple. Il existe de nombreux types d&#039;amarres, mais c&#039;est un avantage ind\u00e9niable, m\u00eame pour choisir la meilleure combinaison corde-cha\u00eene pour une bou\u00e9e d&#039;amarrage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Is_The_Real_Strength_Of_HMPE_Mooring_Ropes\"><\/span><strong>Quelle est la v\u00e9ritable r\u00e9sistance des cordes d\u2019amarrage en HMPE\u00a0?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mooring-rope-56mm.png\" alt=\"corde d&#039;amarrage jaune 56 mm\" class=\"wp-image-7796\" srcset=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mooring-rope-56mm.png 800w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mooring-rope-56mm-300x300.png 300w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mooring-rope-56mm-150x150.png 150w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mooring-rope-56mm-768x768.png 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">corde d&#039;amarrage jaune 56 mm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>Les caract\u00e9ristiques de r\u00e9sistance du HMPE d\u00e9montrent pourquoi il constitue le meilleur choix pour les applications marines, notamment en haute mer. Le mat\u00e9riau des cordes d&#039;amarrage est tout simplement sup\u00e9rieur.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Highest_Strength-To-Weight\"><\/span><strong>Rapport r\u00e9sistance\/poids le plus \u00e9lev\u00e9<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>L&#039;\u00e2me rigide de notre corde Dyneema facilite grandement sa manipulation par les \u00e9quipages. Ils peuvent l&#039;\u00e9pisser et la hisser facilement pendant l&#039;amarrage. Cela vous offre un rapport r\u00e9sistance\/poids exceptionnel, une rigidit\u00e9 et une facilit\u00e9 d&#039;utilisation optimales. C&#039;est v\u00e9ritablement la meilleure corde d&#039;amarrage disponible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"43_cNdtex\"><\/span><strong>43 cN\/dtex<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Sa haute t\u00e9nacit\u00e9 de 43 centinewtons par d\u00e9citex le place au premier rang des mat\u00e9riaux marins. Les armateurs font donc largement confiance aux cordages Dyneema. Gr\u00e2ce \u00e0 ces cordages, les \u00e9quipages b\u00e9n\u00e9ficient d&#039;une aisance et d&#039;une s\u00e9curit\u00e9 exceptionnelles. Il existe de nombreux noms de cordages d&#039;amarrage pour ces produits. C&#039;est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de nos sp\u00e9cifications.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1140_kN_MBL\"><\/span><strong>1140 kN MBL<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Lors d&#039;une forte temp\u00eate, vos amarres seront soumises \u00e0 des forces consid\u00e9rables. Une amarre de 40 mm de Duracordix a une <a href=\"https:\/\/www.wartsila.com\/encyclopedia\/term\/minimum-breaking-load-of-a-mooring-line-(mbl)\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Charge de rupture minimale (MBL)<\/a> de 1140 kilonewtons ; il s&#039;agit d&#039;une valeur critique aux c\u00f4t\u00e9s du TDBF des amarres et du SDMBL des amarres.<\/p>\n\n\n\n<p>Votre \u00e9quipage b\u00e9n\u00e9ficie ainsi d&#039;une assurance optimale. Vos infrastructures et \u00e9quipements essentiels seront prot\u00e9g\u00e9s. Consultez le tableau des tailles d&#039;amarres pour comparer les tailles\u00a0; nous proposons \u00e9galement des amarres de 100\u00a0mm et de 80\u00a0mm. La taille des amarres MBL est primordiale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Minimal_Breakage\"><\/span><strong>Casse minimale<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Un m\u00e9canisme anti-retour est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la corde pour r\u00e9duire consid\u00e9rablement le mouvement cin\u00e9tique. <a href=\"https:\/\/www.dyneema.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Dyneema<\/a> L&#039;installation r\u00e9duira consid\u00e9rablement l&#039;\u00e9nergie dangereuse lib\u00e9r\u00e9e en cas de rupture d&#039;une corde. C&#039;est un avantage majeur. En cas de rupture de votre amarre, votre \u00e9quipage sera bien plus en s\u00e9curit\u00e9. Cela permet d&#039;\u00e9viter un grave accident. La r\u00e9sistance \u00e0 la rupture des amarres est un facteur crucial, et vous pouvez effectuer un calcul de r\u00e9sistance pour la v\u00e9rifier.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Heavy_Loads\"><\/span><strong>Charges lourdes<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>L&#039;amarrage solide et fiable des navires de grande taille est rendu possible gr\u00e2ce au PEHM. Dans les situations critiques, une amarre ultra-r\u00e9sistante est indispensable. De plus, les amarres en PEHM sont con\u00e7ues pour r\u00e9sister aux charges dynamiques les plus lourdes. Cela garantit la stabilit\u00e9 des navires et plateformes les plus imposants. Un amarrage robuste et fiable est essentiel, comme un amarrage de grand diam\u00e8tre, de 3 pouces de diam\u00e8tre, voire de 4 pouces de qualit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tensile_Strength\"><\/span><strong>R\u00e9sistance \u00e0 la traction<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La technologie d&#039;amarrage repose sur des amarres \u00e0 haute r\u00e9sistance. Ces amarres lourdes sont dot\u00e9es de longues cha\u00eenes mol\u00e9culaires, offrant des structures porteuses efficaces. Elles surpassent les amarres classiques. Par cons\u00e9quent, nos amarres marines robustes sont particuli\u00e8rement fiables lorsque la demande est \u00e9lev\u00e9e. C&#039;est la cl\u00e9 de la d\u00e9finition d&#039;une amarre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"7-10x_Steel\"><\/span><strong>Acier 7-10x<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Nos amarres en UHMWPE, incroyablement r\u00e9sistantes, sont un v\u00e9ritable atout pour tout op\u00e9rateur d&#039;amarrage. Elles sont 7 \u00e0 10 fois plus r\u00e9sistantes que les amarres en acier de m\u00eame poids. Cette r\u00e9sistance garantit une performance plus fiable dans des conditions difficiles et sous de fortes charges. C&#039;est la meilleure amarre pour toute op\u00e9ration s\u00e9rieuse\u00a0; la MBL en est la preuve.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Propri\u00e9t\u00e9<\/strong><\/td><td><strong>HMPE (UHMWPE)<\/strong><\/td><td><strong>Polyester<\/strong><\/td><td><strong>Nylon (polyamide)<\/strong><\/td><td><strong>Polypropyl\u00e8ne<\/strong><\/td><td><strong>Fil d&#039;acier<\/strong><\/td><td><strong>Manille<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Rapport force\/poids<\/strong><\/td><td>15x Acier (le plus \u00e9lev\u00e9)<\/td><td>Excellent<\/td><td>Tr\u00e8s bien<\/td><td>Bien<\/td><td>Ligne de base (1x)<\/td><td>Pauvre<\/td><\/tr><tr><td><strong>Allongement \u00e0 la rupture<\/strong><\/td><td>3-5% (bas)<\/td><td>10-15% (bas)<\/td><td>20-40% (\u00c9lev\u00e9)<\/td><td>15-25% (Moyen)<\/td><td>&lt;1% (tr\u00e8s faible)<\/td><td>8-12%<\/td><\/tr><tr><td><strong>R\u00e9sistance \u00e0 l&#039;abrasion<\/strong><\/td><td>Excellent<\/td><td>Excellent<\/td><td>Bien<\/td><td>\u00c9quitable<\/td><td>Bon (sujet aux frottements)<\/td><td>Pauvre<\/td><\/tr><tr><td><strong>R\u00e9sistance aux UV<\/strong><\/td><td>Excellent<\/td><td>Excellent<\/td><td>Bien<\/td><td>Pauvre<\/td><td>Immunitaire<\/td><td>Pauvre<\/td><\/tr><tr><td><strong>Densit\u00e9 sp\u00e9cifique<\/strong><\/td><td>0,97 (flotteurs)<\/td><td>1,38 (\u00c9viers)<\/td><td>1.14 (\u00c9viers)<\/td><td>0,91 (flotteurs)<\/td><td>7,85 (\u00c9viers)<\/td><td>1,38 (\u00c9viers)<\/td><\/tr><tr><td><strong>R\u00e9sistance \u00e0 l&#039;humidit\u00e9<\/strong><\/td><td>100% (non affect\u00e9)<\/td><td>100% (non affect\u00e9)<\/td><td>85-90% (perte de r\u00e9sistance)<\/td><td>100% (non affect\u00e9)<\/td><td>Corrode<\/td><td>80% (affaiblit)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>Comparaison technique des cordes d&#039;amarrage !<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_Lightweight_HMPE_Mooring_Ropes_Boost_Efficiency\"><\/span><strong>Comment les cordes d&#039;amarrage l\u00e9g\u00e8res en HMPE am\u00e9liorent-elles l&#039;efficacit\u00e9 ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><em>Briquet 700% :<\/em><\/strong> Les amarres sont en 700%, plus l\u00e9g\u00e8res que l&#039;acier. La diff\u00e9rence est flagrante.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>Manutention manuelle r\u00e9duite :<\/em><\/strong> Cette fonctionnalit\u00e9 exceptionnelle r\u00e9duit consid\u00e9rablement les efforts de manutention de votre \u00e9quipage. Le faible poids de l&#039;amarre est un avantage consid\u00e9rable.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>Taille de l&#039;\u00e9quipage r\u00e9duite :<\/em><\/strong> Par cons\u00e9quent, la taille de l\u2019\u00e9quipage pour les op\u00e9rations d\u2019amarrage peut souvent \u00eatre r\u00e9duite, ce qui vous permet d\u2019\u00e9conomiser de l\u2019argent.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>Vitesse op\u00e9rationnelle accrue :<\/em><\/strong> Une op\u00e9ration d\u2019amarrage plus douce et plus rapide est le r\u00e9sultat direct de l\u2019utilisation de cordes l\u00e9g\u00e8res.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>Meilleur stockage :<\/em><\/strong> Le stockage du d\u00e9vidoir d&#039;amarrage est beaucoup plus pratique et prend moins de place.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>\u00c9pissage simple :<\/em><\/strong> L&#039;\u00e9pissure d&#039;une corde est tr\u00e8s facile, un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de l&#039;\u00e9pissure d&#039;une amarre. Vous pouvez apprendre \u00e0 \u00e9pisser rapidement une amarre, notamment \u00e0 r\u00e9aliser une \u00e9pissure \u00e0 \u0153il. Vous pouvez m\u00eame apprendre \u00e0 \u00e9pisser une amarre \u00e0 8 torons, \u00e0 \u00e9pisser une amarre \u00e0 8 torons, et m\u00eame \u00e0 joindre deux amarres. De m\u00eame, l&#039;\u00e9pissure d&#039;une amarre \u00e0 12 torons et \u00e0 6 torons est simple. Ma\u00eetriser l&#039;\u00e9pissure d&#039;une amarre \u00e0 8 torons est indispensable. Les m\u00eames techniques s&#039;appliquent \u00e0 l&#039;\u00e9pissure d&#039;une amarre \u00e0 12 torons. Savoir \u00e9pisser une amarre tress\u00e9e \u00e0 l&#039;aide d&#039;un outil d&#039;\u00e9pissure est un atout pr\u00e9cieux pour tout membre d&#039;\u00e9quipage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Analyzing_The_Low_Elongation_Of_HMPE_Mooring_Ropes\"><\/span><strong>Analyse du faible allongement des cordes d\u2019amarrage en HMPE !<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"450\" src=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/OFFSHORE-MOORING-ROPES-oil-gas.png\" alt=\"CORDES D&#039;AMARRAGE OFFSHORE p\u00e9trole gaz\" class=\"wp-image-18766\" srcset=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/OFFSHORE-MOORING-ROPES-oil-gas.png 600w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/OFFSHORE-MOORING-ROPES-oil-gas-300x225.png 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>L&#039;allongement et l&#039;\u00e9tirement sont des caract\u00e9ristiques importantes des amarres et des cordages en PEHD. C&#039;est un param\u00e8tre cl\u00e9 pour maintenir le contr\u00f4le et la stabilit\u00e9 d&#039;un navire, contrairement aux amarres d&#039;a\u00e9ronefs ou aux amarres navales. Avec un amarrage appropri\u00e9, un navire peut \u00eatre ancr\u00e9 sans perte de contr\u00f4le. Examinons les diff\u00e9rents types d&#039;amarres et leur \u00e9tirement.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stretch_3-4\"><\/span><strong>\u00c9tirement : 3-4%<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les amarres en PEHD sont r\u00e9put\u00e9es pour leur faible allongement. Sous charge de travail, ces amarres ne s&#039;allongent que de 3 \u00e0 4 %. Un navire amarr\u00e9 avec un syst\u00e8me d&#039;amarrage \u00e0 but\u00e9e ou une amarre \u00e0 but\u00e9e est stable. Il ne subira quasiment aucun mouvement.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Excellent_Control\"><\/span><strong>Excellent contr\u00f4le<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La plupart des amarres, notamment celles utilis\u00e9es pour s\u00e9curiser les navires, permettent un certain mouvement. Ce mouvement est souvent ind\u00e9sirable. Leur faible allongement ne les fragilise pas et permet au navire de maintenir une position stable. L&#039;amarre reste ainsi stable. C&#039;est id\u00e9al pour l&#039;amarrage \u00e0 l&#039;aide d&#039;une corde de s\u00e9curit\u00e9 et autres man\u0153uvres dans les espaces restreints. Cela permet d&#039;amarrer efficacement l&#039;amarre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stability_of_the_vessel\"><\/span><strong>Stabilit\u00e9 du navire<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le cordage utilis\u00e9 influence \u00e9galement la stabilit\u00e9 de votre navire. Les grands navires utilisent des amarres en PEHD pour leur r\u00e9sistance et leur faible allongement. Conna\u00eetre les six types d&#039;amarres disponibles, ainsi que la valeur SDMBL, facilite le choix. Ceci est essentiel pour s\u00e9curiser l&#039;amarrage et \u00e9viter les risques de tr\u00e9buchement.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Movement_Prevented\"><\/span><strong>Mouvement emp\u00each\u00e9<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>L\u00e0 o\u00f9 les amarres sont fix\u00e9es, le mouvement est contr\u00f4l\u00e9 pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des op\u00e9rations de chargement. Avec une allonge de seulement 3-4%, l&#039;amarre assure la position du navire. Ce type d&#039;amarre garantit un contr\u00f4le bien sup\u00e9rieur \u00e0 celui des autres options \u00e0 allongement \u00e9lev\u00e9 disponibles sur le march\u00e9, comme l&#039;amarrage par c\u00e2ble plongeant ou l&#039;amarrage autour d&#039;un cabestan. La disposition g\u00e9n\u00e9rale des amarres est essentielle \u00e0 la stabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nylons_20\"><\/span><strong>Nylon 20%<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les mat\u00e9riaux traditionnels comme le nylon offrent une \u00e9lasticit\u00e9 bien sup\u00e9rieure. L&#039;allongement des amarres en nylon est g\u00e9n\u00e9ralement de 15-20%. Cet allongement \u00e9lev\u00e9 permet d&#039;amortir les chocs. Cependant, ce manque de contr\u00f4le explique pourquoi de nombreux op\u00e9rateurs ont opt\u00e9 pour des amarres \u00e0 faible allongement. L&#039;amarre \u00e9lastique a sa place, mais pas pour la pr\u00e9cision. Vous pouvez m\u00eame utiliser des housses ou un garde-corps pour plus de protection et de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Are_HMPE_Mooring_Ropes_The_Most_Durable_Option\"><\/span><strong>Les cordes d\u2019amarrage en HMPE sont-elles l\u2019option la plus durable\u00a0?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Oui, les amarres en PEHM sont l&#039;option la plus durable actuellement disponible. Compar\u00e9es \u00e0 d&#039;autres fibres comme le polyester et le nylon, leur dur\u00e9e de vie est bien sup\u00e9rieure. En effet, elles sont plus r\u00e9sistantes \u00e0 l&#039;abrasion et pr\u00e9sentent un faible coefficient de frottement. De plus, des rev\u00eatements sp\u00e9ciaux am\u00e9liorent leur r\u00e9sistance \u00e0 l&#039;eau de mer, \u00e0 l&#039;huile et aux rayons UV, ce qui prolonge leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n\n<p>Si vous avez besoin d&#039;un remplacement, les co\u00fbts de main-d&#039;\u0153uvre et d&#039;utilisation sont nettement inf\u00e9rieurs. Les amarres durables de Duracordix constituent un investissement judicieux. Votre investissement est judicieux\u00a0: nos amarres Dyneema offrent une longue dur\u00e9e de vie. Elles sont \u00e9galement plus respectueuses de l&#039;environnement marin. Lorsque vous recherchez des amarres \u00e0 vendre, ou m\u00eame des amarres d&#039;occasion, la durabilit\u00e9 est une priorit\u00e9 absolue.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Vous pouvez m\u00eame trouver des amarres de bateau usag\u00e9es ou anciennes, mais le neuf est toujours pr\u00e9f\u00e9rable. Une bonne protection anti-abrasion peut prolonger encore davantage sa dur\u00e9e de vie.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Un accident avec une corde d&#039;amarrage est moins probable avec une corde bien entretenue et durable. Un entretien ad\u00e9quat est essentiel, tout comme le sont ses caract\u00e9ristiques intrins\u00e8ques. Cela inclut l&#039;utilisation d&#039;une protection. Lorsqu&#039;on r\u00e9fl\u00e9chit au meilleur mat\u00e9riau pour les cordes d&#039;amarrage et qu&#039;on \u00e9value les avantages et les inconv\u00e9nients de chaque corde, le HMPE est clairement le gagnant.<\/p>\n\n\n\n<p>C&#039;est pourquoi c&#039;est la meilleure corde pour l&#039;amarrage des bateaux. Lorsque vous d\u00e9cidez d&#039;acheter une corde d&#039;amarrage, vous vous demandez peut-\u00eatre quel est son prix. Son prix est justifi\u00e9 par sa long\u00e9vit\u00e9, prouv\u00e9e par des tests de cycles. Nous proposons \u00e9galement des cordes d&#039;amarrage sur mesure pour r\u00e9pondre \u00e0 des besoins sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Critical_Performance_Metrics_For_Your_Mooring_Ropes\"><\/span><strong>Indicateurs de performance critiques pour vos cordes d\u2019amarrage\u00a0!<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"936\" height=\"473\" src=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-36203\" srcset=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-10.jpg 936w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-10-300x152.jpg 300w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-10-768x388.jpg 768w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-10-18x9.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 936px) 100vw, 936px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>Conna\u00eetre ces facteurs importants facilitera grandement votre choix. Ils contribuent \u00e0 garantir la s\u00e9curit\u00e9 et l&#039;efficacit\u00e9 de l&#039;amarrage de votre navire \u00e0 chaque fois. Un manuel de proc\u00e9dures d&#039;amarrage appropri\u00e9 mettra ces points en \u00e9vidence.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"MBL_1140kN\"><\/span><strong>MBL 1140 kN<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Un c\u00e2ble HMPE de 40 mm pr\u00e9sente une charge de rupture minimale de 1\u00a0140 kN. La r\u00e9sistance \u00e0 la rupture (MBL) du c\u00e2ble d&#039;amarrage garantit sa capacit\u00e9 \u00e0 supporter des charges extr\u00eames, comme le confirme un calcul de MBL. Ainsi, les grands navires restent amarr\u00e9s, m\u00eame par mauvais temps. La valeur de la MBL du c\u00e2ble d&#039;amarrage est cruciale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Elongation_3-4\"><\/span><strong>Allongement 3-4%<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le HMPE pr\u00e9sente un allongement \u00e0 la rupture de pr\u00e8s de 3 \u00e0 4 %. Cette faible \u00e9lasticit\u00e9 permet un excellent contr\u00f4le du navire. Contrairement au nylon, dont l&#039;allongement d\u00e9passe 20 %, l&#039;allongement minimal d&#039;une amarre en Dyneema pr\u00e9vient les houles. Cela assure la stabilit\u00e9 du navire \u00e0 quai, qu&#039;il soit utilis\u00e9 avec une amarre de bosse ou une aussi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Specific_Gravity\"><\/span><strong>Densit\u00e9 sp\u00e9cifique<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La corde am\u00e9liore consid\u00e9rablement l&#039;efficacit\u00e9 de l&#039;\u00e9quipage. En effet, gr\u00e2ce \u00e0 sa densit\u00e9 de 0,97, la corde en HMPE est plus l\u00e9g\u00e8re que l&#039;eau, ce qui lui permet de flotter. Elle ne s&#039;accroche donc pas aux obstacles sous-marins. Elle est donc facile \u00e0 manipuler.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Creep_Resistance\"><\/span><strong>R\u00e9sistance au fluage<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La r\u00e9sistance au fluage est essentielle pour les amarrages de longue dur\u00e9e. Si le polyester offre une excellente r\u00e9sistance, le HMPE offre une r\u00e9sistance convenable. Pour les syst\u00e8mes d&#039;amarrage permanents, tels que les syst\u00e8mes d&#039;amarrage \u00e0 bou\u00e9e ou \u00e0 corde, maintenir la longueur du c\u00e2ble offre une s\u00e9curit\u00e9 fiable. Cela \u00e9vite les allongements dus aux ajustements constants. Ceci est \u00e9galement important pour les c\u00e2bles de bou\u00e9e, d&#039;ancre et de boule d&#039;amarrage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bend_Fatigue\"><\/span><strong>Fatigue en flexion<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.remchem.com\/services\/benefits\/bending-fatigue\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fatigue due \u00e0 la flexion<\/a> La r\u00e9sistance mesure la durabilit\u00e9 d&#039;un cordage. Elle indique sa r\u00e9sistance aux flexions r\u00e9p\u00e9t\u00e9es sur les chaumards. Les cordages en HMPE pr\u00e9sentent une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue par flexion, \u00e0 l&#039;instar des cordages d&#039;amarrage sp\u00e9cialis\u00e9s en UHMWPE. Cela prolonge leur dur\u00e9e de vie. Par cons\u00e9quent, ils constituent une solution \u00e9conomique pour vos syst\u00e8mes d&#039;amarrage, y compris les cordages d&#039;amarrage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Melting_Point\"><\/span><strong>Point de fusion<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le point de fusion du HMPE est d&#039;environ 145 \u00b0C. Pour le polyester, il est d&#039;environ 260 \u00b0C. Des traitements thermiques sp\u00e9ciaux permettent aux cordages HMPE d&#039;\u00eatre adapt\u00e9s aux treuils haute temp\u00e9rature. Cette technologie innovante garantit des performances fiables pour une large gamme d&#039;op\u00e9rations d&#039;amarrage et pour de nombreux types d&#039;amarrage. Ceci s&#039;applique \u00e9galement aux cordages de queue d&#039;amarrage ou \u00e0 leurs configurations.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"The_Ultimate_Checklist_For_Buying_HMPE_Mooring_Ropes\"><\/span><strong>La liste de contr\u00f4le ultime pour l\u2019achat de cordes d\u2019amarrage HMPE\u00a0!<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong><em>Nous vous avons pr\u00e9sent\u00e9 les meilleures pratiques pour l&#039;achat de cordages d&#039;amarrage en PEHD. Leur utilisation pour s\u00e9curiser votre navire requiert une certaine expertise.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vessel_Weight\"><\/span><strong>Poids du navire<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Vous devez calculer le poids et le d\u00e9placement de votre navire. Cela permet de garantir que les amarres fournies sont suffisamment solides pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 du navire. La s\u00e9curit\u00e9 de votre navire d\u00e9pend des amarres utilis\u00e9es. C&#039;est pourquoi ces informations sont toujours importantes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Load_Requirements\"><\/span><strong>Exigences de charge<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>D\u00e9terminez la charge utile de votre navire. Cela permet de v\u00e9rifier si la r\u00e9sistance des amarres est suffisante pour supporter toutes les forces \u00e0 venir. Vous devez tenir compte de la force du vent et de la mar\u00e9e. Cela permet de v\u00e9rifier que le facteur de s\u00e9curit\u00e9 des amarres est ad\u00e9quat.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Breaking_Strength\"><\/span><strong>R\u00e9sistance \u00e0 la rupture<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>V\u00e9rifiez toujours la r\u00e9sistance minimale \u00e0 la rupture du c\u00e2ble par rapport \u00e0 la charge requise. Il est \u00e0 noter qu&#039;un c\u00e2ble en PEHD de 40 mm a une r\u00e9sistance minimale \u00e0 la rupture de 1\u00a0140 kN. Cela prouve que m\u00eame les c\u00e2bles d&#039;amarrage les plus r\u00e9sistants offrent une prise s\u00fbre. Vous pouvez vous fier \u00e0 la r\u00e9sistance \u00e0 la rupture du c\u00e2ble d&#039;amarrage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diameter_Calculation\"><\/span><strong>Calcul du diam\u00e8tre<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Pour les bateaux de moins de 18 m\u00e8tres, ajoutez simplement 2 \u00e0 la longueur du bateau en m\u00e8tres. Les bateaux plus lourds n\u00e9cessiteront une taille sup\u00e9rieure pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. Vous pouvez consulter un guide des tailles d&#039;amarres pour plus de d\u00e9tails sur la mesure du diam\u00e8tre des amarres.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"UV_Resistance\"><\/span><strong>R\u00e9sistance aux UV<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Choisissez des amarres offrant une bonne r\u00e9sistance aux UV et \u00e0 l&#039;abrasion. Les amarres en PEHM sont garanties insensibles aux UV et aux produits chimiques. Elles garantissent ainsi une longue dur\u00e9e de vie et une fiabilit\u00e9 optimale dans les environnements marins difficiles. La construction de l&#039;amarre est essentielle \u00e0 cet effet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chemical_Resistance\"><\/span><strong>R\u00e9sistance chimique<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Assurez-vous que la corde peut r\u00e9sister au contact avec diff\u00e9rents produits chimiques. <a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/le-guide-ultime-de-la-corde-hmpe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cordes d&#039;amarrage en HMPE<\/a> sont con\u00e7us pour r\u00e9sister aux hydrocarbures et \u00e0 divers autres produits chimiques. Cette r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e garantit la solidit\u00e9 et l&#039;int\u00e9grit\u00e9 de la ligne d&#039;amarrage du navire.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Supplier_Certification\"><\/span><strong>Certification des fournisseurs<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>N&#039;achetez jamais de cordages d&#039;amarrage aupr\u00e8s d&#039;un fournisseur non agr\u00e9\u00e9. Les cordages d&#039;amarrage fournis doivent \u00eatre conformes aux normes industrielles telles que OCIMF MEG4 et SOLAS, conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation et aux exigences g\u00e9n\u00e9rales relatives aux cordages d&#039;amarrage.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous pouvons d\u00e9livrer un certificat d&#039;amarrage et fournir son code SH. Cela garantit que l&#039;amarrage destin\u00e9 au transport maritime a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 pour sa qualit\u00e9 et sa s\u00e9curit\u00e9, un \u00e9l\u00e9ment essentiel de tout plan de gestion des amarres afin d&#039;\u00e9viter tout accident de rupture.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><em>Param\u00e8tre<\/em><\/td><td><em>Sp\u00e9cification<\/em><\/td><td><em>Consid\u00e9rations techniques<\/em><\/td><td><em>Norme\/Conformit\u00e9<\/em><\/td><\/tr><tr><td><em>Poids du navire<\/em><\/td><td>Calcul\u00e9<\/td><td>Analyse de d\u00e9placement<\/td><td>Sp\u00e9cifique au navire<\/td><\/tr><tr><td><em>Exigences de charge<\/em><\/td><td>Charge de travail<\/td><td>Forces du vent et des mar\u00e9es<\/td><td>Facteur de s\u00e9curit\u00e9 des cordes d&#039;amarrage<\/td><\/tr><tr><td><em>R\u00e9sistance \u00e0 la rupture<\/em><\/td><td>1140 kN MBL<\/td><td>Exemple de diam\u00e8tre 40 mm<\/td><td>Tenue haute r\u00e9sistance<\/td><\/tr><tr><td><em>Diam\u00e8tre<\/em><\/td><td>Longueur (m) + 2 (mm)<\/td><td>Pour les navires &lt; 18 m<\/td><td>Guide des tailles de cordes d&#039;amarrage<\/td><\/tr><tr><td><em>R\u00e9sistance aux UV<\/em><\/td><td>Haut<\/td><td>R\u00e9sistant \u00e0 l&#039;abrasion<\/td><td>Longue dur\u00e9e de vie<\/td><\/tr><tr><td><em>R\u00e9sistance chimique<\/em><\/td><td>Haut<\/td><td>R\u00e9sistant \u00e0 l&#039;huile et aux produits chimiques<\/td><td>Force int\u00e9grit\u00e9<\/td><\/tr><tr><td><em>Fournisseur<\/em><\/td><td>Agr\u00e9\u00e9<\/td><td>Fournisseur v\u00e9rifi\u00e9<\/td><td>OCIMF MEG4, SOLAS<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>Crit\u00e8res de s\u00e9lection des cordes d\u2019amarrage HMPE\u00a0!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_To_Select_The_Correct_Size_Of_Mooring_Ropes\"><\/span><strong>Comment choisir la bonne taille de cordes d&#039;amarrage ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"906\" src=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/HMPE-ROPE-IN-YELLOW-e1749087833162.webp\" alt=\"corde hmpe jaune\" class=\"wp-image-35274\" srcset=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/HMPE-ROPE-IN-YELLOW-e1749087833162.webp 1920w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/HMPE-ROPE-IN-YELLOW-e1749087833162-300x142.webp 300w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/HMPE-ROPE-IN-YELLOW-e1749087833162-1024x483.webp 1024w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/HMPE-ROPE-IN-YELLOW-e1749087833162-768x362.webp 768w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/HMPE-ROPE-IN-YELLOW-e1749087833162-1536x725.webp 1536w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/HMPE-ROPE-IN-YELLOW-e1749087833162-18x8.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>La s\u00e9curit\u00e9 est l&#039;un des nombreux facteurs importants \u00e0 prendre en compte lors du choix de vos amarres. Ce mini-guide vous aidera \u00e0 d\u00e9terminer la longueur et le diam\u00e8tre d&#039;amarre adapt\u00e9s \u00e0 votre bateau, r\u00e9pondant ainsi \u00e0 la question\u00a0: quelle taille d&#039;amarre choisir\u00a0?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Boat_Length\"><\/span><strong>Longueur du bateau<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Chaque bateau est unique par sa taille, et vous pouvez vous en servir comme point de d\u00e9part. Cela vous permettra de d\u00e9terminer la longueur et la largeur de l&#039;amarre n\u00e9cessaire. Il est courant de multiplier la longueur du bateau par 1,5 pour obtenir la longueur de l&#039;amarre. Cela permet de varier les techniques d&#039;amarrage. Un guide ou un tableau des amarres peut s&#039;av\u00e9rer tr\u00e8s utile.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vessel_Displacement\"><\/span><strong>D\u00e9placement du navire<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9placement du navire est \u00e9galement important. Si votre navire est beaucoup plus lourd, une amarre plus solide et plus \u00e9paisse sera n\u00e9cessaire pour l&#039;amarrage. Cela garantit une r\u00e9sistance suffisante pour supporter les charges importantes. Tenez toujours compte du d\u00e9placement pour \u00e9viter d&#039;utiliser une amarre trop petite.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rule-Of-Thumb\"><\/span><strong>R\u00e8gle empirique<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>De nombreux \u00e9l\u00e9ments ont leurs propres r\u00e8gles. Pour la longueur des amarres, utilisez la longueur du bateau en m\u00e8tres x 1,5. Pour le diam\u00e8tre des amarres des bateaux de moins de 18 m\u00e8tres, utilisez la longueur du bateau en m\u00e8tres + 2. Ces valeurs constituent un bon point de d\u00e9part pour d\u00e9terminer la taille des amarres.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diameter_Formula\"><\/span><strong>Formule du diam\u00e8tre<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La formule est simple pour les bateaux de plaisance. La longueur du bateau en m\u00e8tres plus 2 donne l&#039;\u00e9paisseur de l&#039;amarre n\u00e9cessaire en millim\u00e8tres. Pour un bateau de 12 m\u00e8tres, une amarre de 14 mm est n\u00e9cessaire. Nous proposons \u00e9galement des amarres de 12 mm, 16 mm, 18 mm, 20 mm et 25 mm.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Length_Formula\"><\/span><strong>Formule de longueur<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Cette formule est \u00e9galement simple. La longueur d&#039;amarrage n\u00e9cessaire est \u00e9gale \u00e0 1,5 fois la longueur du bateau en m\u00e8tres. Par exemple, un bateau amarr\u00e9 de 12 m\u00e8tres aura des amarres de 18 m\u00e8tres. Cela garantit une longueur suffisante pour un amarrage s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Breaking_Load\"><\/span><strong>Charge de rupture<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Lors de l&#039;examen de la charge de rupture, il est crucial de noter que <a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/types-de-cordes\/corde-en-polyester\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">corde d&#039;amarrage en polyester<\/a>Les cordages d&#039;amarrage, comme les cordages en polyester de 16 mm ou \u00e0 3 torons, sont plus r\u00e9sistants que les cordages en polypropyl\u00e8ne de m\u00eame diam\u00e8tre. L&#039;utilisation d&#039;un cordage dont la valeur MBL est sup\u00e9rieure aux besoins de votre navire garantira une ad\u00e9quation optimale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Heavier_Vessels\"><\/span><strong>Navires plus lourds<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>En revanche, avec un navire plus lourd que la moyenne, une prudence accrue est de mise. Il est recommand\u00e9 d&#039;utiliser des amarres d&#039;une taille sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne, ce qui affecte le diam\u00e8tre et la taille de l&#039;amarre requise. Cela offre une plus grande marge de s\u00e9curit\u00e9. C&#039;est particuli\u00e8rement vrai pour les amarres massives des grands navires ou des yachts, qui peuvent n\u00e9cessiter une amarre de 32 mm, de 40 mm, voire de 6 torons.<\/p>\n\n\n\n<p>Vous pourriez m\u00eame envisager une amarre en nylon \u00e0 8 torons ou de 20 mm pour des applications sp\u00e9cifiques. Le diam\u00e8tre et la taille des amarres sont essentiels. Pour une embarcation plus petite, comme une p\u00e9niche, la taille des amarres sera diff\u00e9rente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Double_Lines\"><\/span><strong>Lignes doubles<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Pour les longues p\u00e9riodes ou par temps extr\u00eame, il est conseill\u00e9 de doubler toutes les amarres. Cela renforce la s\u00e9curit\u00e9 de l&#039;ensemble, car la coque est moins susceptible d&#039;\u00eatre endommag\u00e9e. Cette pratique r\u00e9duit les risques li\u00e9s aux intemp\u00e9ries et aux chocs. Plus important encore, elle garantit que si l&#039;une des amarres s&#039;use, le navire restera amarr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Key_Safety_Advantages_Of_Modern_HMPE_Mooring_Ropes\"><\/span><strong>Principaux avantages de s\u00e9curit\u00e9 des cordes d\u2019amarrage HMPE modernes\u00a0!<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong><em>Aujourd&#039;hui, les amarres les plus s\u00fbres au monde sont celles en HMPE. Leurs dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 sont con\u00e7us pour vous prot\u00e9ger, vous, votre \u00e9quipage et votre navire.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Low_Snapback\"><\/span><strong>Snapback bas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Sous forte charge, une corde d&#039;amarrage en HMPE pr\u00e9sente un tr\u00e8s faible allongement. Cela garantit une \u00e9nergie potentielle emmagasin\u00e9e bien inf\u00e9rieure \u00e0 celle du nylon ou de l&#039;acier. En cas de rupture, l&#039;\u00e9nergie est lib\u00e9r\u00e9e de mani\u00e8re tr\u00e8s contr\u00f4l\u00e9e. Une rupture dangereuse de la corde d&#039;amarrage est beaucoup moins probable.<\/p>\n\n\n\n<p>Tout autre cordage d&#039;amarrage est connu pour son effet de retour brusque. Le recul d&#039;un cordage lorsqu&#039;il se rompt est appel\u00e9 retour brusque. Un retour brusque peut \u00eatre extr\u00eamement dangereux. Un cordage \u00e0 faible retour brusque r\u00e9duit le risque d&#039;accident dans la zone de retour brusque.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kinking_is_Reduced\"><\/span><strong>Le pliage est r\u00e9duit<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les amarres en HMPE 80% pr\u00e9sentent moins de vrillage que les c\u00e2bles en acier. Cela r\u00e9duit \u00e9galement les enchev\u00eatrements frustrants. De plus, elles garantissent une bonne tenue \u00e0 plat et un enroulement optimal. Cela am\u00e9liore consid\u00e9rablement l&#039;efficacit\u00e9 et la rapidit\u00e9 des op\u00e9rations d&#039;amarrage, notamment lors de l&#039;enroulement des amarres ou des cordages tress\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Recoil_is_80_Lower\"><\/span><strong>Le recul est 80% inf\u00e9rieur<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les amarres en HMPE 80% pr\u00e9sentent un recul inf\u00e9rieur \u00e0 celui des c\u00e2bles en acier. Cela r\u00e9duit consid\u00e9rablement les risques de blessures par rebond et de rupture. Par cons\u00e9quent, la descente est tr\u00e8s lente. Cela constitue une couche de s\u00e9curit\u00e9 et garantit la s\u00e9curit\u00e9 de l&#039;\u00e9quipage sur le pont d&#039;amarrage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Anti-Snapback\"><\/span><strong>Anti-Snapback<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Un autre dispositif de s\u00e9curit\u00e9 est la conception anti-retour du c\u00e2ble. Un c\u00e2ble d&#039;amarrage anti-retour utilise des forces antagonistes pour stopper le recul. Le c\u00e2ble de remorquage ou la ligne Dyneema sp\u00e9cialement con\u00e7ue absorbe et retient le dangereux recul. Cela rend l&#039;amarrage plus s\u00fbr pour l&#039;\u00e9quipage et le mat\u00e9riel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fewer_Hand_Injuries\"><\/span><strong>Moins de blessures aux mains<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La surface de nos amarres est lisse. Les c\u00e2bles en acier peuvent pr\u00e9senter des brins coupants et cassants, sources de blessures. Notre corde est fabriqu\u00e9e dans un mat\u00e9riau beaucoup plus doux, sans hame\u00e7ons. L&#039;\u00e9quipage est ainsi plus serein, sachant qu&#039;il est prot\u00e9g\u00e9 contre de telles blessures aux mains, notamment lors de la manipulation de la boucle de l&#039;amarre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"High_Visibility\"><\/span><strong>Haute visibilit\u00e9<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La plupart des cordes HMPE arborent des couleurs vives et tr\u00e8s visibles. Cela renforce la s\u00e9curit\u00e9 pendant les heures de travail. Les cordes d&#039;amarrage sont visibles m\u00eame la nuit, ce qui \u00e9vite les risques de tr\u00e9buchement. Cela facilite \u00e9galement la coordination de l&#039;\u00e9quipage lors des op\u00e9rations d&#039;amarrage manuel intensives. N&#039;oubliez pas\u00a0: <a href=\"https:\/\/youtu.be\/Wqq3nfwzhgk\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">corde d&#039;amarrage synth\u00e9tique<\/a> en cours d&#039;utilisation, ne doit jamais \u00eatre nou\u00e9 car cela r\u00e9duit consid\u00e9rablement la r\u00e9sistance \u00e0 la rupture des cordes d&#039;amarrage et peut entra\u00eener des accidents de cordes d&#039;amarrage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Are_The_Maintenance_Needs_For_HMPE_Mooring_Ropes\"><\/span><strong>Quels sont les besoins d\u2019entretien des cordes d\u2019amarrage en HMPE ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"936\" height=\"474\" src=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-13.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-36206\" srcset=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-13.jpg 936w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-13-300x152.jpg 300w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-13-768x389.jpg 768w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-13-18x9.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 936px) 100vw, 936px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>Un entretien appropri\u00e9 peut prolonger la dur\u00e9e de vie de vos amarres. Ces simples \u00e9tapes d&#039;entretien garantissent des performances et une s\u00e9curit\u00e9 optimales.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Look_for_Signs_of_Wear_and_Tear\"><\/span><strong>Recherchez des signes d&#039;usure<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il est important d&#039;inspecter r\u00e9guli\u00e8rement vos amarres. Cela permettra de d\u00e9tecter d&#039;\u00e9ventuelles usures et faiblesses. Toute amarre pr\u00e9sentant des dommages importants doit \u00eatre remplac\u00e9e imm\u00e9diatement, conform\u00e9ment aux crit\u00e8res de remplacement. Vous pouvez utiliser une liste de contr\u00f4le d&#039;inspection des amarres pour suivre leur usure et \u00e9viter ainsi les pannes inattendues.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Clean_the_Ropes_Annually\"><\/span><strong>Nettoyez les cordes chaque ann\u00e9e<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Pour conserver vos amarres en bon \u00e9tat, nettoyez-les une fois par an. Vous pouvez les laver en machine \u00e0 30 \u00b0C (cycle d\u00e9licat). Assurez-vous de bien rincer le savon. Cela permet de conserver la souplesse et la propret\u00e9 de l&#039;amarre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"No_Lubrication_Needed\"><\/span><strong>Aucune lubrification n\u00e9cessaire<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Il n&#039;est pas n\u00e9cessaire de lubrifier les amarres en HMPE. Contrairement aux c\u00e2bles d&#039;acier, ces amarres ne rouillent ni ne se corrodent. Cela simplifie grandement l&#039;entretien de tout navire. <a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/guide-ultime-des-types-de-cordes-synthetiques\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cordes d&#039;amarrage synth\u00e9tiques<\/a> est \u00e9conomique et sans effort.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Proper_Storage\"><\/span><strong>Stockage appropri\u00e9<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Pour assurer la long\u00e9vit\u00e9 de vos amarres, stockez-les dans un endroit sombre, frais et \u00e0 l&#039;abri de l&#039;humidit\u00e9. Un stockage appropri\u00e9 garantit leur efficacit\u00e9 et leur long\u00e9vit\u00e9, souvent sur des enrouleurs.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Avoid_Sharp_Edges\"><\/span><strong>\u00c9vitez les bords tranchants<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Gardez vos amarres \u00e0 l&#039;\u00e9cart des points tranchants, des ar\u00eates et des surfaces rugueuses. Ces \u00e9l\u00e9ments peuvent fragiliser les fibres et causer des dommages. Votre amarre et vos amarres doivent \u00eatre achemin\u00e9es loin des virages serr\u00e9s autour des chaumards. Cela permet d&#039;\u00e9viter l&#039;abrasion. Un acheminement correct est essentiel \u00e0 l&#039;entretien des amarres. Vous pouvez \u00e9galement installer des protections anti-rats pour les amarres.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chafe_Guards\"><\/span><strong>Protections anti-frottements<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Utilisez des protections anti-abrasion pour les amarres. Un manchon de protection, aussi appel\u00e9 manchon protecteur, est id\u00e9al pour cette fonction. Vous pouvez trouver ces protections avec un code IMPA, comme un manchon de protection IMPA ou un protecteur de corde d&#039;amarrage.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces manchons doivent \u00eatre ajout\u00e9s \u00e0 l&#039;\u00e9pissure de l&#039;\u0153illet ou \u00e0 d&#039;autres endroits fr\u00e9quemment sollicit\u00e9s pour prot\u00e9ger les amarres contre le frottement et l&#039;\u0153illet. Ces manchons constituent la protection la plus simple et la plus efficace. Un protecteur d&#039;amarre ou une protection contre le frottement est un excellent investissement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_Do_HMPE_Mooring_Ropes_Meet_MEG4_Compliance\"><\/span><strong>Comment les cordes d&#039;amarrage HMPE sont-elles conformes \u00e0 la norme MEG4\u00a0?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong><em>MEG4 \u00e9tablit la norme mondiale en mati\u00e8re de cordes d&#039;amarrage. Les cordes d&#039;amarrage en HMPE de Duracordix sont con\u00e7ues pour respecter et m\u00eame d\u00e9passer toutes ces normes importantes. Cela fait partie de notre engagement en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Holistic_View\"><\/span><strong>Vision holistique<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La norme MEG4 prend en compte l&#039;int\u00e9gralit\u00e9 du cycle de vie d&#039;un cordage. C&#039;est pourquoi Dyneema est le seul fabricant \u00e0 tester \u00e0 la fois la fibre et le cordage. Cela garantit la conformit\u00e9 de votre plan de gestion des amarres.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lifetime_Performance\"><\/span><strong>Performances \u00e0 vie<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>MEG4 mesure les cordes d&#039;amarrage us\u00e9es et les dommages caus\u00e9s par la fatigue, la flexion ou une tension extr\u00eame. <a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/produit\/corde-damarrage-marine\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cordes d&#039;amarrage pour navires<\/a> Des contr\u00f4les r\u00e9guliers de bon fonctionnement sont n\u00e9cessaires. Le MEG4 met \u00e9galement l&#039;accent sur l&#039;\u00e9tat du c\u00e2ble afin d&#039;\u00e9viter tout incident.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"15_1_Dd_Ratio\"><\/span><strong>Rapport D\/d de 15:1<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La courbure des amarres d\u00e9crite dans la norme MEG4 ne doit pas d\u00e9passer un rapport de 15:1. Cela r\u00e9duit la contrainte exerc\u00e9e sur la corde. Cela signifie que le diam\u00e8tre de courbure doit \u00eatre au moins 15 fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui de l&#039;amarre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Rope_Retirement\"><\/span><strong>Retraite de la corde<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La dur\u00e9e de vie d&#039;un cordage est d\u00e9termin\u00e9e par des r\u00e8gles \u00e9tablies. Les cordages d&#039;amarrage, qu&#039;ils soient traditionnels ou en PEHD, ont des crit\u00e8res de mise au rebut d\u00e9finis. Une flexion et une pression constantes entra\u00eenent leur usure. Ces crit\u00e8res doivent \u00eatre respect\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Safety_Standards\"><\/span><strong>Normes de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le <a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/produit\/corde-damarrage-marine\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cordes d&#039;amarrage<\/a> Fabriqu\u00e9s en HMPE, ils ont pass\u00e9 avec succ\u00e8s tous les tests cl\u00e9s de performance et de s\u00e9curit\u00e9. Le respect de ces r\u00e9glementations relatives aux amarres garantit la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 de l&#039;\u00e9quipement de votre bateau.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Inspection_Checklist\"><\/span><strong>Liste de contr\u00f4le d&#039;inspection<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>L&#039;inspection compl\u00e8te des cordages d&#039;amarrage sur une liste de contr\u00f4le est essentielle pour MEG4. Elle permet de suivre l&#039;endommagement, l&#039;usure et l&#039;allongement du cordage. Ces inspections sont exig\u00e9es par la Convention SOLAS. Elles garantissent la s\u00e9curit\u00e9 du cordage utilis\u00e9 pour l&#039;amarrage des navires. Ce cordage utilis\u00e9 pour amarrer un bateau porte de nombreux noms\u00a0; il est donc essentiel d&#039;indiquer clairement son nom sur le certificat. On peut \u00e9galement appeler aussire un cordage d&#039;amarrage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bend_Protection\"><\/span><strong>Protection contre les courbures<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le rapport D\/d de 15:1 assure une protection critique contre les courbures. Il emp\u00eache l&#039;\u00e9crasement des fibres sous le guide-c\u00e2ble. Cette r\u00e8gle prot\u00e8ge votre amarre \u00e0 3 torons ou tress\u00e9e des secousses soudaines et prolonge sa dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Compliance_with_SOLAS\"><\/span><strong>Conformit\u00e9 \u00e0 la convention SOLAS<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Ces amarres sont enti\u00e8rement conformes \u00e0 la r\u00e9glementation SOLAS. Il s&#039;agit d&#039;une condition essentielle que tout navire commercial devrait respecter. Les amarres Duracordix sont con\u00e7ues en tenant compte de toutes les r\u00e9glementations en vigueur. Ainsi, nos amarres pour grands navires sont conformes \u00e0 toutes les normes de s\u00e9curit\u00e9 requises, y compris celles relatives aux amarres en r\u00e9cup\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n<p>Savoir r\u00e9aliser une \u00e9pissure \u00e0 \u0153il sur un cordage d&#039;amarrage, nouer un cordage d&#039;amarrage et m\u00eame attacher un cordage sur un fouet d&#039;amarrage est essentiel pour tout \u00e9quipage. Le bon n\u0153ud d&#039;amarrage (ou n\u0153ud de cordage d&#039;amarrage, parfois mal orthographi\u00e9 \u00ab\u00a0mooring rope knote\u00a0\u00bb) est crucial\u00a0; il en existe de nombreux. Cette connaissance s&#039;applique \u00e9galement \u00e0 l&#039;utilisation d&#039;un fouet d&#039;amarrage, d&#039;un cordage de remplacement ou d&#039;une manille d&#039;amarrage.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><em><a href=\"https:\/\/www.ocimf.org\/publications\/books\/mooring-equipment-guidelines-meg4\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conformit\u00e9 MEG4<\/a> Zone<\/em><\/td><td><em>Principe cl\u00e9 \/ Norme<\/em><\/td><td><em>Sp\u00e9cifications techniques<\/em><\/td><td><em>Objectif \/ Avantage<\/em><\/td><td><em>R\u00e9glementation connexe<\/em><\/td><\/tr><tr><td><em>Approche du cycle de vie<\/em><\/td><td>Vision holistique de la vie en corde<\/td><td>Test complet des fibres et des cordes<\/td><td>Garantit la conformit\u00e9 du cycle de vie<\/td><td>MEG4<\/td><\/tr><tr><td><em>Suivi des performances<\/em><\/td><td>Surveiller l&#039;\u00e9tat de la corde<\/td><td>Mesurer la fatigue, la flexion, les dommages dus \u00e0 la tension<\/td><td>Pr\u00e9venir les pannes de service<\/td><td>MEG4 \/ SOLAS<\/td><\/tr><tr><td><em>Protection contre les courbures<\/em><\/td><td>Limiter la rigidit\u00e9 des coudes<\/td><td>Rapport D\/d minimum de 15:1<\/td><td>R\u00e9duire le stress ; pr\u00e9venir l&#039;\u00e9crasement des fibres<\/td><td>MEG4<\/td><\/tr><tr><td><em>R\u00e8gles de dur\u00e9e de vie<\/em><\/td><td>Crit\u00e8res de retraite d\u00e9finis<\/td><td>Bas\u00e9 sur la flexion\/l&#039;\u00e9puisement par pression<\/td><td>Retirez la corde avant la panne<\/td><td>MEG4<\/td><\/tr><tr><td><em>Protocole d&#039;inspection<\/em><\/td><td>Contr\u00f4les d&#039;entretien r\u00e9guliers<\/td><td>Liste de contr\u00f4le pour les dommages, l&#039;usure et l&#039;\u00e9tirement<\/td><td>\u00c9tat des voies ; assurer la s\u00e9curit\u00e9<\/td><td>Convention SOLAS<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>Corde d&#039;amarrage HMPE conforme aux normes MEG4\u00a0!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Real-World_Applications_For_High-Performance_Mooring_Ropes\"><\/span><strong>Applications concr\u00e8tes pour les cordes d\u2019amarrage hautes performances\u00a0!<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"935\" height=\"415\" src=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-14.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-36207\" srcset=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-14.jpg 935w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-14-300x133.jpg 300w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-14-768x341.jpg 768w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-14-18x8.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 935px) 100vw, 935px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><em>Les amarres en HMPE offrent une r\u00e9sistance et des performances in\u00e9gal\u00e9es dans diff\u00e9rents environnements marins. D\u00e9couvrez ci-dessous les secteurs d&#039;activit\u00e9 qui les utilisent.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"LNG_Carriers\"><\/span><strong>transporteurs de GNL<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Un c\u00e2ble d&#039;amarrage en PEHD pour bateau pr\u00e9sente un avantage consid\u00e9rable par rapport aux c\u00e2bles conventionnels. Un c\u00e2ble d&#039;amarrage de 24 mm est incroyablement r\u00e9sistant. Sa faible \u00e9lasticit\u00e9 emp\u00eache le navire de rebondir. Cela permet d&#039;amarrer les c\u00e2bles d&#039;amarrage des barges aux quais avec une plus grande stabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Offshore_Platforms\"><\/span><strong>Plateformes offshore<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le HMPE remplace les c\u00e2bles d&#039;amarrage en acier offshore. Un c\u00e2ble d&#039;amarrage standard de 40 mm a une r\u00e9sistance de 1\u00a0140 kN. Contrairement aux c\u00e2bles nautiques classiques, le HMPE r\u00e9siste aux UV et \u00e0 l&#039;eau de mer. Ce c\u00e2ble l\u00e9ger est parfaitement adapt\u00e9 aux syst\u00e8mes de treuil.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Container_Ships\"><\/span><strong>Porte-conteneurs<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Une amarre de 40 mm pour bateau poss\u00e8de une r\u00e9sistance de 1\u00a0500 kN. C&#039;est largement suffisant pour surpasser les vieux cordages de voiliers. Sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 permet aux \u00e9quipages de r\u00e9duire leur consommation d&#039;\u00e9nergie. Les amarres pour bateaux, tr\u00e8s r\u00e9sistantes \u00e0 l&#039;abrasion, sont prot\u00e9g\u00e9es du frottement \u00e0 quai.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Towing_Operations\"><\/span><strong>Op\u00e9rations de remorquage<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les op\u00e9rations n\u00e9cessitant un remorquage utilisent souvent des c\u00e2bles robustes, comme un c\u00e2ble de remorquage. Un c\u00e2ble de treuil synth\u00e9tique tress\u00e9 en PEHM de 24 mm est plus r\u00e9sistant que l&#039;acier. Il est \u00e9galement moins extensible que le nylon, ce qui offre un meilleur contr\u00f4le au capitaine du remorqueur. Les taquets et l&#039;aussi\u00e8re subissent \u00e9galement une usure moindre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Large_Vessels\"><\/span><strong>Grands navires<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Un c\u00e2ble HMPE plus petit est plus efficace pour amarrer la poupe d&#039;un navire qu&#039;un c\u00e2ble d&#039;amarrage en acier de 40 mm. Moderne, plus l\u00e9ger et plus r\u00e9sistant, il ne rouille pas. C&#039;est le meilleur choix pour les amarres de grande taille et celles des grands navires.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Demanding_Conditions\"><\/span><strong>Conditions exigeantes<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Une amarre en HMPE de 24 mm avec taquet en acier inoxydable est id\u00e9ale par tous les temps. Elle est plus efficace que les autres amarres dans les conditions difficiles, car elle n&#039;absorbe pas l&#039;eau. La meilleure amarre pour yacht est souvent en HMPE.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Permanent_Mooring\"><\/span><strong>Amarrage permanent<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les marinas et les ports de plaisance b\u00e9n\u00e9ficient d&#039;un excellent rapport qualit\u00e9-prix avec ces amarres. Ceci est uniquement possible si la corde utilis\u00e9e est en polyester et en PEHD. Ces cordes sont suffisamment solides et durables pour offrir un faible allongement et permettre un amarrage permanent. Nous proposons de nombreuses amarres pour bateaux \u00e0 la vente.<\/p>\n\n\n\n<p>Vous trouverez \u00e9galement des amarres sp\u00e9ciales pour p\u00e9niches, des amarres pour p\u00e9niches et des amarres g\u00e9n\u00e9rales pour p\u00e9niches. Nos meilleures ventes sont les amarres pour bateaux \u00e0 usage g\u00e9n\u00e9ral et les amarres pour bateaux.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Salvage_Operations\"><\/span><strong>Op\u00e9rations de sauvetage<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les amarres les plus r\u00e9sistantes lors de la r\u00e9cup\u00e9ration sont les amarres en HMPE. Elles servent donc \u00e0 amarrer les remorqueurs aux navires endommag\u00e9s. Comprendre le fonctionnement des amarres lors de la r\u00e9cup\u00e9ration est essentiel. Cela permet de garantir la s\u00e9curit\u00e9 de l&#039;\u00e9quipage et des op\u00e9rations de sauvetage. L&#039;\u00e9quipage peut utiliser une gaffe ou une longue poign\u00e9e munie d&#039;un crochet pour accrocher les amarres.<\/p>\n\n\n\n<p>Un bon syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration des amarres est essentiel. Ces amarres sont fix\u00e9es \u00e0 l&#039;aide d&#039;un taquet d&#039;amarrage, compos\u00e9 de mousquetons et d&#039;un crochet.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Weather_Resilience_A_Core_Feature_Of_HMPE_Mooring_Ropes\"><\/span><strong>R\u00e9silience aux intemp\u00e9ries : une caract\u00e9ristique essentielle des cordes d\u2019amarrage en HMPE !<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><em>R\u00e9sistance aux UV :<\/em><\/strong> Les amarres en HMPE sont peu fragiles. Elles offrent un excellent rapport qualit\u00e9-prix dans les environnements difficiles comme les ports.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>R\u00e9sistant \u00e0 l&#039;eau sal\u00e9e :<\/em><\/strong> Ils sont totalement r\u00e9sistants \u00e0 l\u2019eau sal\u00e9e et \u00e0 la corrosion.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>M\u00e9t\u00e9o extr\u00eame :<\/em><\/strong> Ces lignes fonctionnent de mani\u00e8re fiable dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>Aucune perte de force :<\/em><\/strong> Les cordes d\u2019amarrage en HMPE ne sont pas affaiblies par l\u2019eau.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>Absorption d&#039;eau nulle :<\/em><\/strong> Ils n\u2019absorbent aucune eau et flottent.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>Performances constantes :<\/em><\/strong> Par cons\u00e9quent, ils offrent des performances constantes dans toutes les conditions.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><em>R\u00e9sistant aux produits chimiques :<\/em><\/strong> Ils sont \u00e9galement r\u00e9sistants \u00e0 une grande vari\u00e9t\u00e9 de produits chimiques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Why_HMPE_Is_The_Future_Trend_For_Mooring_Ropes\"><\/span><strong>Pourquoi le HMPE est-il la future tendance pour les cordes d\u2019amarrage ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"937\" height=\"475\" src=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-15.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-36208\" srcset=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-15.jpg 937w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-15-300x152.jpg 300w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-15-768x389.jpg 768w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/image-15-18x9.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 937px) 100vw, 937px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Les amarres en HMPE repr\u00e9sentent l&#039;avenir de l&#039;amarrage maritime. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie \u00e9thique des fibres biocirculaires, elles affichent la plus faible empreinte carbone par unit\u00e9 de r\u00e9sistance. Des temps d&#039;amarrage plus rapides et une utilisation r\u00e9duite des remorqueurs contribuent \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions. Fortes de 25 ans d&#039;exp\u00e9rience, les amarres en fibres comme le Dyneema SK78 offrent une s\u00e9curit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e. Cette long\u00e9vit\u00e9 r\u00e9duit le cycle de remplacement et les co\u00fbts de main-d&#039;\u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Il s&#039;agit du c\u00e2ble d&#039;amarrage le plus lourd, et non d&#039;un simple c\u00e2ble d&#039;amarrage \u00e9lastique. Gr\u00e2ce \u00e0 leurs faibles \u00e9missions, ces c\u00e2bles d&#039;amarrage sont devenus la r\u00e9f\u00e9rence du secteur et constituent un c\u00e2ble d&#039;amarrage de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Elles surpassent les lignes HMPE g\u00e9n\u00e9riques sans marque. Elles constituent l&#039;option la plus \u00e9conomique, avec une dur\u00e9e de vie plus longue et plus rentable. Vous pourriez m\u00eame trouver des indices tels que \u00ab\u00a0corde d&#039;amarrage lourde\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0corde d&#039;amarrage large\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0corde d&#039;amarrage large\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0c\u00e2ble d&#039;amarrage\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0corde d&#039;amarrage \u00e9paisse\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0corde d&#039;amarrage \u00e9paisse\u00a0\u00bb, ou encore \u00ab\u00a0corde d&#039;amarrage \u00e9paisse\u00a0\u00bb d\u00e9signant ce type de corde.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"FAQs\"><\/span><strong>FAQ !<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong><em>Voici les r\u00e9ponses aux questions les plus fr\u00e9quentes sur les amarres. Prot\u00e9gez-vous gr\u00e2ce aux connaissances n\u00e9cessaires pour naviguer en toute s\u00e9curit\u00e9 et efficacit\u00e9.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_is_the_Relationship_Between_MEG4_15_1_Dd_Bend_Ratio_and_Ropes\"><\/span><strong>Quelle est la relation entre le rapport de courbure D\/d MEG4 15:1 et les cordes\u00a0?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le rapport de courbure D\/d 15:1 du MEG4 prot\u00e8ge les fibres du c\u00e2ble contre l&#039;\u00e9crasement. Le diam\u00e8tre de courbure doit \u00eatre 15 fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui du c\u00e2ble d&#039;amarrage. Le respect de ce rapport \u00e9vite des r\u00e9parations co\u00fbteuses et prolonge la dur\u00e9e de vie du c\u00e2ble.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Is_The_Definition_of_Mooring_Ropes_Service_Life_Under_SOLAS\"><\/span><strong>Quelle est la d\u00e9finition de la dur\u00e9e de vie d&#039;une corde d&#039;amarrage selon la convention SOLAS\u00a0?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La dur\u00e9e de vie d&#039;une amarre d\u00e9pend de plusieurs facteurs. L&#039;utilisation, la charge, les dommages et les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques jouent tous un r\u00f4le. Une liste de contr\u00f4le d&#039;inspection permet de surveiller l&#039;usure de la corde. Les amarres doivent \u00eatre mises au rebut apr\u00e8s 10 ans, ou plus t\u00f4t si elles sont endommag\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Why_is_the_Snapback_of_HMPE_Mooring_Ropes_Lower_Compared_to_Nylon_Ropes\"><\/span><strong>Pourquoi le Snapback des cordes d&#039;amarrage HMPE est-il plus faible que celui des cordes en nylon ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Le HMPE pr\u00e9sente un faible allongement de 3 \u00e0 4 %, tandis que le nylon peut atteindre 20 %. En cas de rupture d&#039;une ligne en HMPE, le recul est tr\u00e8s faible. Cela r\u00e9duit consid\u00e9rablement le risque de retour brusque de la corde d&#039;amarrage, surtout par rapport aux cordages \u00e0 forte \u00e9lasticit\u00e9. <a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/types-de-cordes\/corde-en-nylon\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cordes d&#039;amarrage en nylon<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_is_The_Proper_Way_of_Determining_Mooring_Rope_Diameter\"><\/span><strong>Quelle est la bonne fa\u00e7on de d\u00e9terminer le diam\u00e8tre d\u2019une corde d\u2019amarrage ?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Une r\u00e8gle simple fonctionne pour la plupart des bateaux. Prenez la longueur du bateau en m\u00e8tres et ajoutez 2. Vous obtenez le diam\u00e8tre n\u00e9cessaire de l&#039;amarre en millim\u00e8tres. N&#039;oubliez pas de consulter le tableau des tailles d&#039;amarres adapt\u00e9 \u00e0 votre type de bateau et \u00e0 votre d\u00e9placement.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"What_Is_The_Difference_Between_Twisted_And_Braided_Ropes\"><\/span><strong>Quelle est la diff\u00e9rence entre les cordes torsad\u00e9es et tress\u00e9es\u00a0?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Les amarres torsad\u00e9es sont g\u00e9n\u00e9ralement moins ch\u00e8res et plus faciles \u00e0 \u00e9pisser. Les amarres tress\u00e9es, quant \u00e0 elles, sont plus faciles \u00e0 saisir, plus durables et plus r\u00e9sistantes. Une amarre doublement tress\u00e9e est compos\u00e9e d&#039;une gaine et d&#039;une \u00e2me. Cette combinaison lui conf\u00e8re une excellente r\u00e9sistance \u00e0 l&#039;abrasion et au r\u00e9tr\u00e9cissement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span><strong>Conclusion<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Choisir le bon amarrage est essentiel pour la s\u00e9curit\u00e9 de votre navire. <strong>cordes d&#039;amarrage<\/strong> depuis <a href=\"https:\/\/duracordix.com\/fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Duracordix<\/a> Fabriqu\u00e9s en PEHM, ils sont plus durables et plus r\u00e9sistants que les mod\u00e8les plus anciens. Leur dur\u00e9e de vie est plus longue et leur entretien est r\u00e9duit. Gr\u00e2ce \u00e0 nos amarres de pointe, vous constaterez une am\u00e9lioration de votre efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"About_The_Author\"><\/span>\u00c0 propos de l&#039;auteur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/MOSE-XU-1-150x150.png\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" srcset=\"https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/MOSE-XU-1-150x150.png 150w, https:\/\/duracordix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/MOSE-XU-1-11x12.png 11w\" alt=\"MOS\u00c9 XU\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Moses_Xu\"><\/span>Mo\u00efse Xu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bonjour, je suis Moses Xu, vice-pr\u00e9sident et directeur marketing chez Duracordix. Fort de plus de 10 ans d&#039;exp\u00e9rience dans le domaine des cordes et filets synth\u00e9tiques haute performance, je suis sp\u00e9cialis\u00e9 dans l&#039;exportation et le marketing. Qu&#039;il s&#039;agisse de cordes en HMPE, en Kevlar ou en nylon, je suis ravi de partager mes connaissances et d&#039;\u00e9changer avec vous\u00a0!<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introduction Lors de l&#039;\u00e9quipement de votre navire, vous \u00eates-vous d\u00e9j\u00e0 demand\u00e9 si vous disposiez des meilleures amarres\u00a0? Le choix de vos amarres a un impact direct sur la s\u00e9curit\u00e9 et les performances. Ce guide explore les amarres modernes en HMPE, en mettant l&#039;accent sur leur r\u00e9sistance exceptionnelle, leur l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et leur faible allongement. Assurez-vous de choisir la bonne amarre pour votre bateau. 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