TÔIgiới thiệu
Bạn có cần một mạnh mẽ dây kéo tàu kéo? Việc kéo tàu an toàn là rất quan trọng đối với mọi hoạt động hàng hải. Hướng dẫn của chúng tôi sẽ giúp bạn đưa ra quyết định sáng suốt bằng cách tìm hiểu kỹ về vật liệu dây. Chúng tôi nhấn mạnh tầm quan trọng của độ bền và đảm bảo an toàn là ưu tiên hàng đầu. Hãy để chúng tôi giúp bạn tìm được loại dây kéo phù hợp cho tàu của bạn.
Tại sao việc lựa chọn dây kéo tàu phù hợp lại quan trọng?
Tàu kéo là một loại tàu mạnh mẽ trong ngành hàng hải. Mỗi tàu kéo đều có một dây cáp, một trong những bộ phận quan trọng nhất của tàu. Dây cáp này giúp tàu lớn hơn, chậm hơn di chuyển an toàn qua những đoạn đường khó khăn. Nó cũng được sử dụng để kéo xà lan qua luồng lạch hẹp. Do đó, trong trường hợp này, việc lựa chọn dây cáp phù hợp là rất quan trọng. Ví dụ, dây cáp kéo tổng hợp hiệu suất cao giúp tăng cường an toàn bằng cách giảm thiểu rủi ro giật ngược.
Bạn đã bao giờ chứng kiến một sự kiện snap-back? Độ giảm giật thường lên đến 80%. Điều này giúp giảm đáng kể chấn thương tay và cải thiện sự an toàn cho thủy thủ đoàn, đó mới là mục tiêu cuối cùng. Tôi sẽ không bao giờ quên tiếng dây đứt trên con tàu đầu tiên của mình; đó là lý do tại sao tôi đam mê chủ đề này.
Dây cáp có độ bền 95% mang lại hiệu suất đáng tin cậy. Nó cũng ngăn ngừa các tai nạn như chạm đất, ngay cả khi đó là dây cáp tàu kéo đã qua sử dụng và còn tốt. Tai nạn chết người do dây cáp tàu kéo bị giật ngược có thể được ngăn ngừa bằng dây cáp phù hợp.
Vật liệu sử dụng trong dây thừng kéo tàu!
Trong phần này, chúng ta sẽ tập trung vào sợi tổng hợp hiệu suất cao. Chúng ta cũng sẽ thảo luận về vật liệu tạo nên dây thừng và đặc tính của chúng.
MỘT. Tổng hợp hiệu suất cao
Sợi tổng hợp thực sự đã thay đổi ngành công nghiệp. Chúng có độ bền cao và độ bền tuyệt vời so với các lựa chọn cũ.. Như Samson Rope, một nhà sản xuất hàng đầu, tuyên bố, “Dây thừng tổng hợp hiệu suất cao… mang lại những cải tiến đáng kể về độ an toàn và khả năng xử lý so với dây thép.”
1. Polyolefin
Polyolefin là một chất cụ thể loại dây tổng hợp. Chúng tôi sẽ tập trung vào UHMWPE, Dyneema và Polypropylene.
UHMWPE
UHMWPE là vật liệu tổng hợp có độ bền cực cao. dây kéo UHMWPE cực kỳ nhẹ. Hoàn hảo cho những cú kéo mạnh và thường thay thế cho cáp thép.
Dyneema
Dyneema là loại dây tổng hợp hiệu suất cao. Loại dây này thường được gọi là dây bền nhất thế giới. DSM, nhà sản xuất Dyneema, tuyên bố rằng loại vật liệu này “mạnh hơn thép gấp 15 lần xét theo trọng lượng”, tạo nên cuộc cách mạng trong các ứng dụng chịu tải trọng cao. Những cái này dây thừng tàu kéo có tỷ lệ độ bền trên trọng lượng cao hơn thép.
Polypropylen
Dây thừng Polypropylene Dây thừng nhẹ và có thể nổi trên mặt nước. Tuy nhiên, loại dây này dễ bị hư hỏng do tia UV. Chúng được sử dụng tốt nhất làm dây neo nổi.
Quang phổ
Spectra là một thương hiệu sợi HMPE khác. Loại dây chắc chắn này nhẹ, dễ kéo. Nó có khả năng chống mài mòn cao và độ bền tuyệt vời.
2. Polyamit (PA)
Polyamide có nhiều đặc tính khác nhau. Nhóm này chủ yếu bao gồm Nylon, có độ đàn hồi rất cao.
Nylon
Nylon có độ bền và độ co giãn tuyệt vời, điều này làm cho nó nổi bật. Nó thường được coi là thay dây tàu kéo. Nó cũng rất thích hợp để neo đậu và thả dây neo.
Hấp thụ sốc
Độ đàn hồi của nylon rất quan trọng đối với hấp thụ sốc. Đặc tính này, tương tự như dây kéo tàu, chịu được tải trọng từ sóng để bảo vệ các chốt. Bạn đã bao giờ cảm thấy chuyển động giật cục khi dây không giãn chưa?
Độ co giãn cao
Dây neo nylon rất dễ kéo giãn. Dây neo tàu kéo loại này có thể kéo giãn từ 10 đến 20%, một phạm vi kéo giãn tốt.
Giảm sức mạnh (ướt)
Nhược điểm quan trọng nhất là Độ bền của nylon giảm đi khi ướt. Theo BoatUS, “Khả năng hấp thụ sốc của Nylon là một điểm cộng, nhưng khả năng giảm độ bền 10-15% khi ướt là một sự đánh đổi quan trọng mà mọi người đi thuyền phải chấp nhận.” Đây là một nhược điểm đáng kể. Dây cáp tàu kéo này có thể cần được thay thế trước vì điểm yếu này, cùng với hư hỏng do tia UV.
3. Polyester (PET)
Polyester là một trong những chất liệu được sử dụng phổ biến nhất. Nó có sự cân bằng tốt giữa độ bền và độ co giãn thấp, cùng với độ bền cao.
Polyester
Polyester rất phổ biến và rất tốt cho mục đích neo đậu. Dây thừng tàu kéo đã qua sử dụng được làm từ polyester vẫn còn độ bền tốt.
Độ co giãn thấp
Ưu điểm của loại dây này là có độ co giãn thấp, cho phép sử dụng trong việc kéo dây, kéo dây kéo và dây điều khiển.
Chống tia UV
Đây là một vật liệu cực kỳ ấn tượng với khả năng chống tia UV vượt trội. Dây có thể được phơi nắng hơn 300 giờ mà vẫn giữ được độ bền.
rPET tái chế
Đây là lựa chọn duy nhất có tính bền vững. Dây kéo tàu mới này tái sử dụng các vật liệu rPET (tái chế). Chúng được lấy từ bao bì PET đã qua sử dụng.
4. Aramid
Aramid được biết đến với độ bền và khả năng chịu nhiệt. Một số sợi trong nhóm này bao gồm Kevlar và Technora phổ biến.
Kevlar
Kevlar bền hơn thép gấp năm lần. Vật liệu này nổi tiếng với độ bền cực cao. Nó thường được bán để sử dụng trong các nỗ lực cứu hộ tàu kéo như một dây kéo thuyền khẩn cấp.
Technora
Một loại sợi aramid khác là Technora. Đây là loại sợi có lõi có độ bền rất cao và khả năng chịu nhiệt tuyệt vời.
800°F+ (Nhiệt độ cực cao)
Điểm nóng chảy của aramid cực kỳ cao. DuPont, nhà sáng chế ra Kevlar, xác nhận rằng loại sợi này “duy trì được độ bền và khả năng phục hồi ở nhiệt độ lên tới 800°F (427°C)”.” Điều này rất quan trọng trong hoạt động kéo tàu và trong điều kiện kéo tàu khắc nghiệt.
LCP (Vectran)
Đặc biệt, LCP (Vectran) có độ bền gấp năm lần thép. Nó cũng được biết đến là có độ đàn hồi kém hơn so với HMPE. Đây là một loại vật liệu màu xanh tĩnh. dây kéo tàu kéo tổng hợp được sử dụng làm dây kéo hoặc dây kéo tàu kéo.
B. Các loại sợi và tính chất
Không phải tất cả các sợi đều giống nhau. Việc nắm rõ cấp độ, độ nổi và cấu tạo của dây thừng rất quan trọng khi lựa chọn.
1. Cấp độ HMPE
Sợi HMPE được chia thành nhiều loại khác nhau. Mỗi loại có độ bền và hiệu suất leo.
SK38
SK38 là loại sợi HMPE tiêu chuẩn. Đây là loại sợi rất bền, nhưng có cấu trúc cơ bản hơn. Đây là điểm khởi đầu tốt cho dây kéo biển tổng hợp hoạt động.
SK78
SK78 là loại dây cáp cao cấp, nổi tiếng. Nó bền hơn đáng kể và có độ co giãn thấp hơn SK38. Điều này giúp dây cáp kéo tàu kéo hoạt động tốt.
SK99
SK99 là loại dây cáp tiên tiến nhất hiện nay. Nó có độ bền tối đa. Dây cáp chuyên dụng cho tàu kéo này được sử dụng cho các cuộc đua đòi hỏi khắt khe và tải trọng lớn.
SK cao hơn (Mạnh hơn)
Quy tắc rất đơn giản: chỉ số SK càng cao thì sợi càng chắc. Cấp độ cao hơn cũng đồng nghĩa với độ rão thấp hơn. Nhờ đó, dây thừng sẽ ổn định và chắc chắn hơn.
2. Tính chất nổi
Lực đẩy là một tính năng thiết yếu cho dây neo. Đây là đặc tính cho phép dây nổi hoặc chìm. Đặc tính nổi hoặc chìm này có thể ảnh hưởng đến độ dễ dàng khi xử lý. Bạn đã bao giờ phải câu cá trên một con cá nặng, ngập nước chưa? đường từ bến cảng?
Polypropylene (Phao)
Tại sao một số dây kéo lại nổi? Chúng được làm bằng Polypropylene, một loại vật liệu nổi. Điều này cho phép thu hồi dây dễ dàng. Nó cũng mang lại sự tiện lợi và hiệu quả cho mục đích cứu hộ.
HMPE (Nổi)
Dyneema và các loại sợi HMPE cao cấp khác đều bền chắc và cực kỳ nhẹ. Điều này làm cho chúng trở nên lý tưởng cho dây cứu hộ thuyền vì chúng không bị chìm. Điều này giúp ngăn ngừa tình trạng vướng vào chân vịt.
Nylon (Bồn rửa)
Dây nylon không nổi. Điều này có nghĩa là chúng có thể được sử dụng làm dây neo. Chìm dây neo cho tàu thuyền cũng tránh được tình trạng vướng chân vịt từ các tàu thuyền đi qua.
Polyester (Bồn rửa)
Polyester cũng chìm trong nước. Vật liệu phổ biến này được sử dụng làm dây neo. Bạn thường có thể tìm thấy dây thừng tàu kéo đã qua sử dụng được làm từ polyester để bán.
3. Lõi dây thừng
Lõi dây là trái tim của dây. Nó bao gồm các sợi quyết định các đặc điểm chính của dây.
Sợi song song
Lõi thường bao gồm các sợi song song. Cấu trúc đơn hướng này mang lại độ giãn thấp và độ bền cao. Nó cũng ảnh hưởng đến kích thước dây cáp kéo cuối cùng.
Lõi đơn hướng
Sợi lõi đơn hướng thường thấy ở các dây cáp hiệu suất cao. Thiết kế này rất chắc chắn. Nó tạo ra một sợi dây có độ giãn thấp cho tàu kéo dùng làm dây kéo hoặc dây tời.
Xác định sức mạnh
Lõi quyết định độ bền của dây. Nó có thể được bao quanh bởi một lõi thứ hai để tăng thêm độ cứng. Lõi này xác định tải trọng kéo đứt cho dây kéo tàu kéo.
Xác định độ đàn hồi
Độ đàn hồi cũng được quyết định bởi lõi. Ví dụ, lõi nylon có độ co giãn cao. Ngược lại, lõi polyester có độ co giãn thấp, chỉ 5-7% cho ga trải giường.
4. Áo khoác dây thừng
Vỏ dây là lớp bảo vệ bên ngoài của dây. Những bím dây này được bện quanh lõi dây.
Bảo vệ lõi
Nhiệm vụ chính của áo khoác là bảo vệ lõi của nó. Trong một dây bện đôi, Lõi bện được bao quanh bởi lớp vỏ bện. Bạn có thể tìm thấy loại dây thừng bền này từ các nhà cung cấp dây thừng kéo tàu hoặc tìm kiếm dây thừng kéo tàu gần tôi.
Bìa bện
Lớp vỏ bện trơn tru và dễ cầm nắm. Lớp ngoài này là lớp tiếp xúc với tời, giúp dây cáp mềm dẻo.
Khả năng chống mài mòn
Lớp vỏ này có tác dụng chống ma sát và mài mòn. Dây có lớp vỏ bọc có khả năng chống mài mòn. Lớp vỏ bọc này thường được làm từ sợi polyester.
Tiếp xúc bằng tay
Đây là loại dây mà người vận hành cầm nắm. Cấu trúc bện đôi dễ thao tác hơn nhiều. Các nhà cung cấp dây kéo tàu thuyền ưa chuộng loại dây này vì bề mặt nhẵn.
C. Các loại kết cấu dây thừng
Có nhiều cách làm dây thừng. Chúng bao gồm bện và tết, mỗi cách có những đặc điểm riêng.
1. Dây thừng bện
Loại dây kéo tàu này độc đáo vì chúng có lõi và vỏ bọc. Cấu trúc này mang lại cho dây sự cân bằng tuyệt vời giữa độ bền và độ linh hoạt.
Tóc tết đôi
MỘT dây bện đôi có lõi bện được bao quanh bởi lớp vỏ bện. Kết cấu này rất dẻo dai và chắc chắn. Nó cũng giúp ngăn ngừa tai nạn dây kéo tàu kéo.
Bím tóc đơn
Dây bện đơn không có điểm đứt gãy, tạo thành một khối thống nhất. Thiết kế này nhẹ và dễ mang theo. Hơn nữa, dây bện đơn mang lại sự cân bằng tốt cho loại dây này.
Lõi bện
Mỗi sợi dây bện đôi đều có lõi bện, đóng vai trò là sức mạnh của dây. Lõi này sau đó được bảo vệ bởi một lớp vỏ bện.
Bìa bện
Lớp vỏ bện giúp dây dễ dàng cầm nắm. Lớp vỏ này cũng tạo cảm giác trơn tru trên phần cứng, giúp giảm ma sát.
2. Dây thừng xoắn
Dây thừng xoắn, hay dây thừng 3 sợi, là một trong những loại dây thừng cổ xưa nhất. Các sợi dây thành phần của nó được xoắn lại với nhau.
3 sợi
Dây thừng xoắn 3 sợi là một thiết kế đã vượt qua thử thách của thời gian. Nó vẫn bền bỉ và đàn hồi. Nó vẫn là lựa chọn phổ biến cho dây neo và cản tàu kéo bằng dây chắn bùn trên tàu truyền thống.
Sợi xoắn
Loại dây này có độ co giãn rất tốt. Nó có thể được bán với giá thấp nhờ sử dụng 3 sợi xoắn trong cấu trúc này.
Dễ dàng nối
Đây là một lợi thế lớn. Người vận hành có thể tùy chỉnh sợi dây này theo kích thước và độ bền cần thiết.
Sự hình thành nếp gấp
Một nhược điểm là dây kéo tàu kéo có thể bị xoắn theo thời gian. Cấu trúc này cũng kém linh hoạt hơn so với dây bện.
3. Dây thừng bện
Dây bện còn được gọi là dây bện vuông. Loại dây thừng lớn này thường được dùng để neo đậu và neo tàu.
Squareplait
Dây thừng vuông là dây bện 8 sợi hoặc 12 sợi. Trong vận tải thương mại, chúng được sử dụng làm dây kéo lò xo và dây kéo tàu kéo.
8 sợi
Dây thừng tết 8 sợi là một cấu trúc bện nhiều sợi phổ biến. Điều này dây thừng cho tàu kéo thường dùng cho dây neo và dây chắn bùn trên các tàu lớn.
12 sợi (PR-12)
Dây thừng 12 sợi (PR-12) cũng được sử dụng. Loại dây này có đường kính từ 16mm, phù hợp cho neo đậu công nghiệp.
Nhiều bím tóc
Multiplait là thuật ngữ thông dụng cho kiểu bện vuông 8 sợi hoặc 12 sợi. Kiểu dây này mềm mại và dễ kiểm soát hơn.
Phân tích sức mạnh của dây thừng tàu kéo!
Strength is very important in safe operations. This includes measurements such as bollard pull and breaking load. The Maritime Executive highlighted a report where “mooring operations remain a high-risk activity, with rope failures being a primary cause of incidents.”
MỘT. Các chỉ số sức mạnh chính
Chúng ta sẽ thảo luận và định nghĩa tải trọng phá hủy, thử nghiệm độ bền và lực kéo của cọc neo. Ý nghĩa của chúng giúp chúng ta hiểu được khả năng của dây thừng.
1. Bollard Pull (Kéo)
Tàu kéo hoạt động với một lực đẩy nhất định được gọi là lực kéo neo. Đây là lực đẩy được tạo ra khi tàu đứng yên.
Sức kéo
Chỉ số này giúp hiểu được tải trọng duy trì mà tàu kéo có thể chịu được. Đây là thước đo quan trọng về công suất của tàu kéo.
Tốc độ bằng không
Trong trường hợp này, chúng ta thảo luận về kịch bản một tàu kéo có lực đẩy tối đa và neo đậu tại bến tàu. Có thể khẳng định rằng lực đẩy của tàu kéo được đo ở tốc độ tiến bằng không.
500-600 kN
Trung bình, một tàu kéo cỡ trung có thể tạo ra lực kéo neo từ 500 đến 600 kN. Lực này đòi hỏi một sợi dây có sức chịu tải lớn.
(TF) Tấn-Lực
Lực kéo neo được tính bằng kilonewton (kN). Đôi khi, lực kéo được tính bằng tấn-lực (tf) để chứng nhận cho mỗi tàu kéo.
2. Các loại kéo cọc tiêu
Có hai loại kéo cọc tiêu: Kéo cọc tiêu tĩnh và Kéo cọc tiêu liên tục.
Kéo tĩnh
Lực kéo tĩnh được đo vài giây sau khi bắt đầu thử nghiệm. Đây là thời điểm tàu có thể tạo ra lực đẩy tối đa khi nước tĩnh.
Kéo liên tục
Kéo liên tục là loại kéo mà phép đo được thực hiện trong 10 phút. Đây thường là thang đo thấp hơn nhưng thực tế hơn. Nó kiểm tra độ bền thực sự của toàn bộ hệ thống dây.
10 phút
Khoảng thời gian 10 phút này đủ để xác định xem động cơ có được cung cấp đủ công suất hay không. Điều này đảm bảo hệ thống đẩy có thể chịu được toàn bộ tải trọng. Những con số này được gọi là lực kéo liên tục của cọc neo.
3. Tải trọng đứt dây
Dây thừng phải có khả năng chịu lực kéo đứt cao để chịu được áp lực lớn và thời tiết khắc nghiệt.
Phá vỡ cao
Dây thừng cho tàu kéo cần có tải trọng kéo cao để giữ chặt tàu, đảm bảo tàu được cố định chắc chắn trong điều kiện khắc nghiệt.
Độ bền kéo
Độ bền kéo liên quan đến tải trọng tối đa mà một sợi dây có thể chịu được. Ví dụ, sợi Kevlar có độ bền kéo gấp năm lần thép.
95% được giữ lại
Các loại dây cáp kéo chất lượng cao có thể duy trì độ bền lên đến 95%. Chúng chống giãn hoặc đứt, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy dưới tải trọng lớn.
Tiêu chuẩn toàn cầu
Dây kéo của tàu kéo phải tuân thủ các tiêu chuẩn toàn cầu. Các tiêu chuẩn này được chứng nhận bởi các tổ chức phân loại như Cục Hàng hải Hoa Kỳ (ABS).
4. Kiểm tra sức mạnh
Việc kiểm tra độ bền của dây thừng là bắt buộc. Việc kiểm tra này đảm bảo dây thừng chắc chắn, bền bỉ và đáp ứng các tiêu chuẩn cần thiết.
Các bài kiểm tra toàn diện
Dây cáp OEM được kiểm tra nghiêm ngặt. Điều này mang lại độ bền đáng tin cậy và đảm bảo dây cáp vừa chắc chắn vừa bền bỉ. Quy trình nghiêm ngặt của chúng tôi tại Duracordix đảm bảo chất lượng này.
99% Thành công
Dây thừng Tier-One cam kết độ bền vượt trội. Chúng tôi đảm bảo độ tin cậy với tỷ lệ thành công 99%. Điều này được thể hiện rõ qua các đánh giá về dây kéo tàu kéo từ các đội ngũ chuyên nghiệp.
Độ bền (Đã kiểm tra)
Độ bền (Đã kiểm tra) là một thước đo quan trọng. Dây phải được kiểm tra và có độ bền lâu hơn mức trung bình 30%. Ngoài ra, dây phải bền hơn 40% trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Sở Thuế vụ / ABS
Giấy chứng nhận kéo neo là bắt buộc. Giấy chứng nhận này được cấp bởi các tổ chức phân loại, bao gồm Cơ quan Đăng ký Hàng hải Ấn Độ (IRS) hoặc Cục Hàng hải Hoa Kỳ (ABS).
B. So sánh sức mạnh vật liệu
Độ bền của từng loại vật liệu khác nhau. Ví dụ, vật liệu tổng hợp hiện đại dễ dàng vượt trội hơn thép truyền thống.
1. Tổng hợp so với thép
Dây thép có chất liệu thay thế bền bỉ, chắc chắn. Dây tổng hợp an toàn hơn, nhẹ hơn và nhìn chung bền hơn. Cá nhân tôi đã từng sử dụng cả hai loại, và sự tiện lợi của dây tổng hợp là một bước ngoặt cho bất kỳ đội nào.
5x Thép (Kevlar)
MỘT Dây kéo Kevlar (aramid) mạnh hơn thép gấp năm lần. Độ bền vượt trội này hữu ích cho việc cứu hộ dây cáp tàu kéo.
5x Thép (Vectran)
Sợi LCP (Vectran) cũng bền hơn thép gấp năm lần. Loại dây thừng chắc chắn này có thể chịu được tải trọng tĩnh, chẳng hạn như dây kéo, nhờ độ đàn hồi rất thấp.
Bật lửa 700%
Dây thừng tổng hợp sở hữu đặc điểm ấn tượng là nhẹ hơn 700% nhưng vẫn đảm bảo độ bền tương đương. Trọng lượng nhẹ hơn này giúp tăng khả năng sử dụng của dây, bất kể bạn cần loại dây kéo tàu kéo nào.
Vượt qua thép
Tỷ lệ sức bền trên trọng lượng của sợi HMPE rất đáng kinh ngạc và vượt xa thép. Điều này có nghĩa là dây cáp HMPE tổng hợp có thể thay thế cáp thép trong các ứng dụng chịu tải trọng cao.
2. Độ bền của Aramid
Độ bền của Aramid giữ vị thế vô song trong một số lĩnh vực nhất định. Những lĩnh vực này bao gồm đi địa hình và các hoạt động cứu hộ.
Sức mạnh to lớn
Dây cáp tàu kéo có thể chịu được tải trọng nặng nhờ sợi Kevlar và độ bền của nó. Dây cáp này mang lại hiệu suất cao nhờ độ bền vượt trội.
Tải trọng nặng
Aramid rất cần thiết cho việc nâng và kéo vật nặng. Dây kéo tàu làm từ Kevlar đủ bền để sử dụng trong quân sự và khai thác mỏ.
Mô đun cao
Aramid (Technora) có đặc tính mô đun đàn hồi (độ cứng) cao. Điều này giúp dây ổn định nhưng có thể không làm giảm rung động tốt.
Độ bền kéo cao
Cái này dây kéo tàu đen Điểm nổi bật của Kevlar là có độ bền kéo cao. Nó có thể chịu được điều kiện khắc nghiệt.
3. Độ bền HMPE (Dyneema)
Dây thừng Dyneema (HMPE) có độ bền cực cao, nhẹ và bền, lý tưởng cho các hoạt động kéo tải trọng lớn và đòi hỏi nhiều sức lực.
Siêu mạnh
Dây kéo tàu này được làm từ sợi Dyneema siêu bền. Đây là một loại vật liệu tổng hợp có sức bền rất lớn, đã có tác động lớn đến lĩnh vực hàng hải.
Mạnh nhất thế giới
Loại dây thừng này dành cho tàu kéo, được coi là loại dây thừng bền nhất thế giới, rất lý tưởng cho công việc mang tải nặng như kéo giàn và dây cứu sinh.
Tải trọng cao
Những sợi này hoàn hảo cho các tình huống tải trọng cao. Dây có thể kéo tải trọng lớn mà không bị giãn hoặc đứt.
SK99 (Mạnh nhất)
SK99 (Mạnh nhất) là cấp độ cao nhất của HMPE. Bạn có thể tìm thấy loại này trên danh sách dây thừng kéo tàu trên eBay với độ co giãn thấp nhất.
4. Tổng hợp thông thường
Nylon và Polyester vẫn là chất liệu tiêu chuẩn trên thị trường. Chúng mang lại sự cân bằng tốt giữa độ bền, giá thành và độ bền.
Nylon (Mạnh)
Được biết đến với độ bền vượt trội, dây nylon rất đáng tin cậy và có độ bền đáng kinh ngạc. Nó là loại dây neo tàu kéo chắc chắn.
Polyester (Mạnh)
Polyester cũng rất bền và có khả năng chống tia UV tuyệt vời. Đây là lựa chọn tuyệt vời cho nhiều ứng dụng hàng hải.
Polypropylene (Thấp hơn)
Dây thừng Polypropylene (Dưới) bền hơn, nhưng kém bền hơn dây Nylon. Dây này có lực cản ma sát thấp. Không lý tưởng cho các công việc chịu tải nặng.
C. Sức mạnh và hiệu suất động lực
Động lực học sức mạnh và hiệu suất là gì? Chúng bao gồm tải trọng phá vỡ, độ giãn, khả năng hấp thụ sốc và trọng lượng. Đây là những động lực học hiệu suất quan trọng.
1. Độ co giãn và độ giãn dài
Độ co giãn và độ giãn dài là yếu tố then chốt để hấp thụ lực. Các vật liệu khác nhau có khả năng co giãn cao và thấp.
Kevlar co giãn thấp
Dây kéo Kevlar có độ co giãn thấp. Loại dây này rất cứng, do đó có thể được sử dụng cho tải trọng tĩnh đòi hỏi độ chính xác cao.
Polyester co giãn thấp
Polyester cũng có đặc tính co giãn thấp. Điều này khiến nó trở thành lựa chọn đáng tin cậy cho các loại dây cần giữ căng, chẳng hạn như dây kéo.
Nylon co giãn cao
Nylon có độ co giãn cao nhờ đặc tính đàn hồi tốt. Loại dây này đàn hồi hơn polyester, lý tưởng cho những nơi cần độ co giãn cao.
2. Hấp thụ sốc
Hấp thụ chấn động rất cần thiết cho tải trọng động. Nó hấp thụ dao động từ sóng và gió.
Nylon
Nylon rất quan trọng để neo đậu, nơi hấp thụ sốc là rất quan trọng. Điều này dây kéo cho thuyền sử dụng hấp thụ tải trọng trên các chốt và bảo vệ phần cứng.
Độ đàn hồi cao
Tàu kéo neo đậu cần dây thừng có độ giãn từ 10% đến 20%. Điều này cho phép tàu lắc ngang và chứng minh tính đàn hồi cao quan trọng như thế nào.
Bù sóng
Độ giãn này bù trừ cho chuyển động của sóng. Nó bảo vệ các chốt boong khỏi lực va đập. Nhờ đó, thuyền di chuyển êm ái hơn.
Hấp thụ gió giật
Tấm trải trên thuyền buồm có độ đàn hồi 5-7%. Điều này có nghĩa là dây thừng có lớp phủ co giãn hoàn hảo để hấp thụ gió giật và chuyển động của gió khi đi thuyền.
3. Cân nặng so với sức mạnh
Tỷ lệ trọng lượng trên độ bền là một yếu tố quan trọng. Vật liệu tổng hợp hiện đại dễ dàng khắc phục được trọng lượng nặng của cáp thép.
Bật lửa 700%
Dây tổng hợp nhẹ hơn thép cùng độ bền 700%. Sự chênh lệch trọng lượng này đảm bảo an toàn và dễ dàng khi vận hành dây kéo trên boong.
Nhẹ (Dyneema)
Sợi HMPE thường được biết đến với đặc tính nhẹ. Điều này có nghĩa là sợi có thể nổi. Điều này vừa giảm trọng lượng vừa tăng hiệu suất.
4. Sức mạnh Độ bền
Độ bền cao bảo vệ dây thừng. Dây thừng được thử nghiệm để chịu được những điều kiện khắc nghiệt nhất.
30% Tuổi thọ dài hơn
Dây thừng bền có tuổi thọ cao hơn dây thừng thông thường 30%. Điều này thực sự giúp giảm chi phí. Hãy tìm nhà cung cấp dây thừng kéo tàu cho sợi dây này.
40% Thời tiết dài hơn
Dây 40% bền bỉ hơn bình thường trong điều kiện khắc nghiệt. Dây này đảm bảo độ bền trong điều kiện biển khắc nghiệt.
Chống vỡ
Dây cáp chắc chắn chịu được tải trọng nặng mà vẫn giữ được độ bền. Điều này có nghĩa là dây cáp không bị giãn hoặc đứt trong quá trình vận hành.
95% được giữ lại
Sợi tổng hợp chất lượng cao chỉ mất 5% độ bền. Hiệu suất này đảm bảo dây không bị đứt khi chịu tải. Điều này hợp lý hóa giá thành của dây kéo tàu kéo.
Những lưu ý về an toàn khi sử dụng dây thừng kéo tàu!
Ưu tiên hàng đầu khi kéo xe là sự an toàn. Dây thừng tổng hợp là lựa chọn an toàn nhất so với dây thép.
MỘT. Nâng cao an toàn cho người vận hành
Chất liệu tổng hợp giúp tăng đáng kể độ an toàn cho người vận hành. Chúng được thiết kế để giảm độ giật và chấn thương tay.
1. Giảm giật
Dây thép có nguy cơ gãy gập rất nguy hiểm. Dây thừng được thiết kế để giảm thiểu nguy cơ giật ngược nguy hiểm.
Độ giật thấp hơn 80%
Dây tổng hợp giảm độ giật đáng kinh ngạc lên đến 80%. Điều này làm giảm đáng kể nguy cơ xảy ra tai nạn chết người do dây giật ngược trên tàu kéo so với dây thép.
Kinking dưới
Độ xoắn thấp của vật liệu tổng hợp, kết hợp với độ giật thấp, giúp giảm đáng kể nguy cơ chấn thương, từ đó tăng cường độ an toàn cho dây câu.
Giảm thiểu phản ứng ngược
Không giống như cáp thép, Kevlar làm giảm lực giật ngược. Điều này rất quan trọng trong trường hợp dây cáp bị đứt, đồng thời tăng cường an toàn cho tất cả thủy thủ đoàn trên boong.
An toàn hơn (Thép)
Khi so sánh với dây cáp thép, Dây làm từ vật liệu tổng hợp an toàn hơn đáng kể. 80% giảm giật và giảm xoắn giúp cải thiện độ an toàn.
2. Giảm thiểu chấn thương
Việc chế tạo dây thừng tổng hợp góp phần trực tiếp vào việc giảm chấn thương nhờ trọng lượng nhẹ hơn và bề mặt nhẵn hơn.
60% Giảm (Thủ công)
Bề mặt nhẵn có thể giúp giảm 60% chấn thương tay. Ngược lại, cáp thép có thể đứt rất nguy hiểm. Loại cáp này dành cho tàu kéo an toàn hơn.
99,9% Không có sự cố
Các lựa chọn tốt nhất cho dây thừng tàu kéo Đi kèm với mức phí bảo hiểm 99,9% không sự cố. Điều này bảo vệ tất cả người dùng. Họ có thể yên tâm và tin tưởng rằng dây cáp đáng tin cậy.
Kết cấu mịn màng
Kết cấu mịn màng giúp tăng cường đáng kể độ an toàn. Có báo cáo cho thấy thiết kế này giúp giảm 60% chấn thương tay. Nó giúp việc cầm nắm dây an toàn hơn rất nhiều.
3. Xử lý an toàn
Trọng lượng dây là yếu tố quan trọng quyết định sự an toàn khi sử dụng. Dây nhẹ hơn sẽ dễ xử lý hơn và an toàn hơn nhiều.
Xử lý dễ dàng hơn
Dây này giúp giảm bớt sức lực của phi hành đoàn. Việc giảm trọng lượng 700% đảm bảo cần ít sức lực nhất.
Vận chuyển an toàn hơn
Việc vận chuyển dây cáp trở nên an toàn hơn khi dây cáp nhẹ hơn. Điều này giúp cải thiện hiệu quả và giảm nguy cơ chấn thương tiềm ẩn khi di chuyển dây cáp.
Lưu trữ an toàn hơn
Việc cất giữ dây thừng nhẹ một cách an toàn rất dễ dàng. Cuộn dây thừng kéo tàu nhẹ này giúp dây gọn gàng, không bị rối và an toàn.
4. Phòng cháy chữa cháy (SOLAS)
Theo chỉ thị SOLAS, tàu kéo cần phải sẵn sàng chữa cháy, bao gồm cả dây thừng chịu được nhiệt độ khắc nghiệt.
SOLAS (Bắt buộc)
Mỗi tuyến và tàu phải hoạt động theo các quy định (bắt buộc) của SOLAS. Điều này có nghĩa là tất cả tàu kéo hỗ trợ đều được phép thực hiện các hoạt động chữa cháy.
Tất cả các tàu kéo
Tất cả các tàu kéo hỗ trợ đều được trang bị để thực hiện nhiệm vụ chữa cháy cơ bản. Tuy nhiên, cũng có những tàu kéo chữa cháy chuyên dụng được thiết kế để phản ứng nhanh.
Kevlar 800°F+
Dây Kevlar được thiết kế để chịu được nhiệt độ trên 800°F (427°C). Điều này rất quan trọng trong các hoạt động ma sát cao hoặc chữa cháy.
Khả năng chịu nhiệt cao
Dây lý tưởng cho khả năng chịu nhiệt cao được làm từ sợi aramid như Kevlar. Điều này làm cho dây lý tưởng cho dây kéo thuyền khẩn cấp.
B. Độ bền môi trường (An toàn)
Độ bền môi trường (an toàn) là mối quan tâm cốt lõi. Dây thừng cần chịu được sự mài mòn, tia UV và hóa chất.
1. Khả năng chống mài mòn
Tất cả dây neo phải chịu được mức độ mài mòn cao. Do đó, tốt khả năng chống mài mòn rất quan trọng cho một cuộc sống lâu dài.
Độ mài mòn cao
Dây cần có khả năng chống mài mòn cao. Nó bảo vệ dây khỏi các cạnh sắc trên bê tông hoặc các vòng gỉ sét tại điểm neo.
Kevlar kháng
Kevlar là loại dây đã được kiểm nghiệm và chống mài mòn. Đây là giải pháp thay thế cho dây thép, chịu được độ mài mòn cao và tải trọng lớn.
Dyneema cao
Dây Dyneema (cao) được bảo vệ khỏi mài mòn. Loại dây Dyneema này được thiết kế để sử dụng trong các ứng dụng có khối lượng công việc cực lớn.
Polyester tốt
Khả năng chống mài mòn tốt là một trong những đặc tính của sợi polyester. Loại dây polyester này hoàn hảo để buộc chặt thuyền một cách chắc chắn.
2. Chống tia UV
Cần có biện pháp bảo vệ tốt khỏi tia UV. Ánh nắng mặt trời, có thể kéo dài 300 giờ mỗi tháng, là mối đe dọa đối với vật liệu tổng hợp.
tia cực tím
Dây cáp phải có khả năng chống tia UV (thiết yếu). Dây cáp phải tránh xa ánh nắng trực tiếp để giảm thiểu sự tiếp xúc và hư hỏng.
Polyester
Dây polyester (chống tia UV) có khả năng chống tia UV ấn tượng. Độ bền của dây gần như không bị giảm ngay cả khi tiếp xúc lâu với ánh nắng mặt trời.
300 giờ
Một số tháng có tới 300 giờ nắng. Điều này cho thấy rõ ràng rằng bất kỳ dây cáp nào để trên boong tàu đều cần khả năng chống tia UV.
Polypropylene bị phân hủy
Polypropylene (phân hủy) là một trong những vật liệu phân hủy nhanh nhất dưới tia UV. Dây chuyền này có thể sẽ được thay thế thường xuyên hơn.
3. Kháng hóa chất
Dây thừng phải có khả năng chịu được tiếp xúc với nước biển. Đặc tính này giúp dây thừng không bị hư hỏng và xói mòn trong môi trường biển.
Polyester
Những người chèo thuyền chuyên nghiệp đánh giá cao dây polyester (chống chịu tốt). Nó có khả năng chống chịu cao với các hóa chất gây hại.
Nylon
Loại dây nylon này (chịu mài mòn) cũng có khả năng chống mài mòn và chống trầy xước. Nó có khả năng chống chịu cao với các hóa chất gây hại.
HMPE
Loại dây HMPE (chịu lực) này không bị hư hỏng do nước biển, dầu hoặc hóa chất. Nó có khả năng chống ăn mòn.
Nước biển
Ăn mòn do nước biển (chống ăn mòn) để lại tinh thể muối. Điều quan trọng đối với một đường dây là phải chống lại được điều này. Sợi HMPE có khả năng chống ăn mòn do nước biển.
4. Chống nước
Khả năng chống nước của dây thừng rất quan trọng. Một số sợi mất độ bền khi bị ngập nước, trong khi một số khác lại có đặc tính kỵ nước.
Giữ nguyên sức mạnh
Polyester là lựa chọn phổ biến cho dây câu. Đây là một trong số ít chất liệu tổng hợp vẫn giữ được độ bền khi ngâm trong nước.
Giảm sức mạnh
Dây nylon sẽ mất độ bền khi bị ướt, đây là một nhược điểm nghiêm trọng. Đây là lý do tại sao polyester thường được lựa chọn thay thế.
Kỵ nước
Dây chống nước có tính kỵ nước. Đây là một trong những yếu tố hàng đầu cần cân nhắc khi lựa chọn bất kỳ loại dây thừng đi biển nào.
Chống ẩm
Sợi tự nhiên co lại khi tiếp xúc với độ ẩm. Sợi tổng hợp như polyester đáng tin cậy hơn nhiều vì chúng không thấm nước.
C. Rủi ro an toàn chính của dây thừng
Có một số rủi ro an toàn quan trọng thường gặp đối với dây thừng. Ví dụ bao gồm kích thước dây quá nhỏ, nguy cơ tại điểm neo và mài mòn.
1. Kích thước & Tình trạng
Kích thước và tình trạng dây cáp chính xác là yếu tố quan trọng quyết định sự an toàn. Không được phép thỏa hiệp về đường kính và tải trọng đứt của dây cáp.
Kích thước nhỏ
Dây neo quá nhỏ (không chắc chắn) thì quá yếu. Nếu dây quá mỏng, nó sẽ bị hỏng.
Quá khổ
Dây quá khổ (không co giãn) sẽ không đủ độ co giãn. Độ co giãn kém này có thể truyền lực va đập mạnh trực tiếp đến phần cứng của tàu.
Không thỏa hiệp
Bạn thực sự không thể thỏa hiệp được. Đường kính dây và tải trọng đứt gãy không được phép bị ảnh hưởng.
Thay thế nếu bị hỏng
Nếu dây bị hỏng, phải thay dây mới. Nếu dây không thể giữ thuyền ổn định, bắt buộc phải thay dây mới.
2. Nguy hiểm tại điểm neo đậu
Nguy cơ tại điểm neo là những rủi ro tiềm ẩn tại các điểm neo. Chúng có thể là các cạnh sắc, gờ bê tông hoặc kim loại gỉ sét.
Các cạnh sắc nhọn
Dây cáp bị hư hỏng do mài mòn khi tiếp xúc với các cạnh sắc trên bê tông. Cần sử dụng dây cáp có khả năng chống mài mòn cao, chẳng hạn như polyester.
Gỗ chắc chắn
Các điểm neo bằng gỗ thô ráp khiến dây dễ bị mài mòn. Dây bị mòn do các cạnh thô ráp này, làm dây yếu đi.
Vỏ bảo vệ
Việc thêm lớp bảo vệ ghép nối giúp tăng khả năng chống mài mòn. Việc bổ sung đơn giản này giúp kéo dài tuổi thọ của dây.
3. Lật úp / Thắt chặt
Lật úp hoặc mắc cạn là một rủi ro lớn. Mức độ rủi ro này thay đổi tùy theo cấu hình của tàu kéo.
Rủi ro thông thường
Tàu kéo thông thường có nguy cơ lật úp cao hơn. Điều này khiến chúng trở thành loại tàu kéo nguy hiểm nhất xét về rủi ro cụ thể này.
ASD (Rủi ro phía sau)
Tàu kéo ASD cũng dễ bị lật úp. Nguy cơ này cao nhất khi sử dụng vị trí kéo phía sau.
Máy kéo ít hơn
Tàu kéo ít bị lật hơn nhiều. Chúng là lựa chọn an toàn hơn ở vùng nước hẹp nhờ khả năng điều khiển đơn giản hơn.
Móc thả
Móc nhả là một bước có thể thực hiện để giải quyết vấn đề này. Đây là thiết bị quan trọng trên tàu kéo thông thường để tránh bị căng dây.
4. Thiệt hại vật lý
Có thể kiểm soát được tình trạng hao mòn do hoạt động bình thường. Tuy nhiên, hư hỏng vật lý, mài mòn và cứng hóa vẫn cần được kiểm soát.
Xoắn 3 sợi
Việc xoắn dây 3 sợi có thể dẫn đến “hình thành xoắn” và làm đứt dây kéo. Dây bện có khả năng chống xoắn tốt hơn.
Làm cứng tuổi tác
Dây thừng 3 sợi thường không bị cứng theo thời gian. Tuy nhiên, các loại dây thừng khác có thể trở nên cứng và giòn khi tiếp xúc với muối và bụi bẩn.
Khu vực giòn
Bạn có cảm thấy những chỗ cứng, giòn trên dây không? Luồn dây chậm rãi qua tay sẽ giúp bạn cảm nhận được chúng.
Sự mài mòn do cọ xát
Cọ xát trên tàu kéo là hiện tượng thường gặp. Dây thừng cọ xát với cạnh sắc sẽ bị đứt sợi theo thời gian. Cần kiểm tra hiện tượng cọ xát và hao mòn ít nhất mỗi năm một lần.
Làm thế nào để chọn đúng dây kéo tàu kéo?
Việc lựa chọn dây thừng hoàn hảo có thể rất khó khăn. Bạn phải cân nhắc về kết cấu, vật liệu cũng như ứng dụng.
Kéo cột chắn tàu
Bạn cần lưu ý đến lực kéo của cọc neo tàu. Chỉ số này, dao động từ 500 đến 600 kN, biểu thị cường độ kéo. MBL của dây cáp phải luôn cao hơn đáng kể so với lực kéo của cọc neo.
Loại kéo
Loại tàu kéo (ASD, Tractor) rất quan trọng. Tàu kéo Tractor linh hoạt hơn, trong khi tàu kéo ASD có hệ thống điều khiển phức tạp và có nguy cơ lật úp khi kéo về phía sau.
Khu vực hoạt động
Hãy cân nhắc khu vực hoạt động (Cảng, Ngoài khơi). Tàu kéo Cảng hoạt động với độ chính xác cao trong không gian hạn chế. Hoạt động ngoài khơi đòi hỏi sức bền để kéo trên quãng đường dài trên vùng biển rộng.
Phương pháp kéo
Phương pháp kéo (trực tiếp, gián tiếp) cũng được áp dụng. Kéo trực tiếp là khi tàu được kéo với tốc độ chậm. Kéo gián tiếp cho phép tàu chuyển động quay lớn hơn.
Hệ số an toàn
An toàn là một yếu tố quan trọng không thể xem nhẹ. Một quan niệm sai lầm phổ biến là dây thừng không có hệ số an toàn (5:1). Không được phép bỏ qua quy tắc này của ngành.
MBL
Dây thừng phải có MBL (Tải trọng phá vỡ) cao. Nguyên tắc cơ bản là dây thừng phải chịu được tải trọng lớn trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Dây thừng nhỏ không thể giữ chặt mục tiêu.
Môi trường
Khả năng linh hoạt ứng phó với gió ngang và sóng lớn là rất quan trọng. Điều này cho phép khả năng cơ động tốt hơn. Dây đàn hồi cũng mang lại sự thoải mái cho người trên tàu.
| Vật liệu | MBL so với Bollard Pull (Yếu tố) | Độ đàn hồi (Sóng/Sốc) | Sử dụng chính (Cảng/Ngoài khơi) | Trọng lượng (Mật độ) | Rủi ro giật lùi (An toàn) |
| HMPE | >5:1 (MBL cao) | Rất thấp (<2%) | Cảng (ASD/Máy kéo), Ngoài khơi | Rất nhẹ (Nổi) | Rất thấp |
| Aramid | >5:1 (MBL cao hơn) | Thấp (~2-4%) | Cảng (Nhiệt độ cao) | Ánh sáng (Bồn rửa) | Thấp |
| Polyester | >5:1 (MBL tốt) | Trung bình (~10-15%) | Cảng, Ngoài khơi (Kéo) | Trung bình (Bồn rửa) | Trung bình |
| Nylon | >5:1 (MBL tốt) | Cao (~15-25%) | Ngoài khơi (Tải trọng va đập) | Trung bình (Bồn rửa) | Trung bình-Cao |
| Dây thép | >5:1 (MB cao) | Rất thấp (<1%) | Ngoài khơi (Kéo trực tiếp) | Rất nặng (Chìm) | Cực kỳ cao |
So sánh kỹ thuật dây kéo tàu kéo!
Làm thế nào để kết hợp dây thừng với hoạt động của tàu kéo?
Tàu kéo cảng
Khả năng chính xác của tàu kéo Harbor Tug là quan trọng nhất. Chúng đảm nhiệm nhiều công việc nhất tại các cảng đông đúc. Dây thừng có độ co giãn thấp hoặc không co giãn là rất cần thiết cho chúng. Chúng hoạt động tốt nhất với dây polyester hoặc dây bện đôi khi cần neo đậu ở những khu vực chật hẹp.
Kéo thuyền trên biển
Tàu kéo Ocean Towage thực hiện những chuyến kéo dài đặc biệt. Những tàu này đòi hỏi tàu kéo bền bỉ. Khi hoạt động ở vùng nước rộng, nên dùng vải nylon hoặc vải tổng hợp có độ bền cao.
Xử lý neo
Tàu kéo neo (AHTS) được coi là khá mạnh mẽ. Những tàu này có nhiệm vụ thả và thu hồi neo nặng. Để thực hiện nhiệm vụ này, cần sử dụng dây HMPE Dyneema hoặc SK99 siêu bền và chống mài mòn.
Cứu hộ
Tàu kéo cứu hộ hàng hải (SAR) được sử dụng để cứu hộ tàu bị mắc cạn. Những tàu này cần dây có độ bền cao và độ giãn dài tối thiểu. Loại dây tốt nhất để sử dụng trong trường hợp này là Kevlar.
Phá băng
Tàu kéo phá băng sử dụng thân tàu độc đáo và dây thừng chuyên dụng để dọn đường cho băng. Hầu hết các tàu này đều sử dụng dây thừng tổng hợp. Những sợi dây này phải chịu được va đập mạnh và nhiệt độ cực lạnh.
Kéo thuyền trên sông
Tàu kéo sông thường kéo xà lan. Hầu hết các tàu này đều cần dây thừng bện 8 sợi. Dây thừng này phải bền, chống mài mòn và dễ vận chuyển. Dây thừng tàu kéo dài là loại phổ biến ở đây.
Phòng cháy chữa cháy
Tất cả tàu kéo phải tuân thủ các quy định về Phòng cháy chữa cháy (SOLAS). Điều này bao gồm việc sử dụng dây thừng không bị nóng chảy ở nhiệt độ cao. Kevlar là lựa chọn tốt nhất cho mục đích này, vì nó có nhiệt độ nóng chảy trên 800°F (khoảng 370°C).
Dây thừng kéo tàu tổng hợp so với dây thép!
Sự lựa chọn giữa dây tổng hợp và dây thép rất rõ ràng. Dây tổng hợp hiệu suất cao là lựa chọn tốt hơn. Nó mang lại nhiều lợi ích hơn về mặt an toàn, ứng dụng và xử lý.
Cân nặng
Dây tổng hợp nhẹ hơn 700% so với dây thép cùng độ bền. Nó nhẹ và dễ dàng cho phi hành đoàn xử lý hơn.
Xử lý
Việc xử lý, vận chuyển và lưu trữ dễ dàng nhờ đặc tính nhẹ. Việc lắp đặt cũng rất dễ dàng vì dây Kevlar nhẹ hơn cáp thép 80%.
Độ giật
Độ giật và độ xoắn của dây tổng hợp được ghi nhận giảm 80%. Tai nạn giật ngược, một mối nguy hiểm lớn khi sử dụng dây thép, giờ đây đã là chuyện dĩ vãng.
Sức mạnh
Độ bền của thép được so sánh và thậm chí còn vượt trội hơn so với sợi tổng hợp. Kevlar bền hơn thép gấp năm lần. HMPE (Dyneema) cũng vượt trội hơn thép về tỷ lệ độ bền trên trọng lượng.
BẢO TRÌ
Dây thép cần được bảo dưỡng và bôi trơn thường xuyên. Điều này hoàn toàn trái ngược với dây tổng hợp, chỉ cần rửa sạch bằng nước ngọt để loại bỏ muối.
Ăn mòn
Sợi HMPE không bị ăn mòn bởi nước biển, dầu hoặc hóa chất. Điều này không giống như dây thép, vốn bị gỉ sét và phân hủy trong môi trường biển.
Tuổi thọ
Dây thừng tổng hợp chất lượng cao có tuổi thọ trung bình dài hơn hầu hết các loại dây thừng khác là 30%. Nó cũng bền hơn 40% trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, giúp tiết kiệm chi phí thay thế.
Xu hướng tương lai của công nghệ dây kéo thông minh!
Ngành công nghiệp luôn thay đổi. Bên cạnh tự động hóa và tích hợp thông minh, công nghệ dây chuyền vẫn tập trung vào các sợi tùy chỉnh, bền chắc hơn.
Tùy chỉnh OEM
Các giải pháp cụ thể được cung cấp thông qua Tùy chỉnh OEM. Bạn có thể muốn thay đổi các giải pháp Duracordix để phù hợp với các thông số về chiều dài, đường kính và độ bền.
Sợi SK99
Các sợi HMPE bền nhất, như SK99, ngày càng được ưa chuộng. Chỉ số SK cao hơn đồng nghĩa với độ rão thấp hơn và sợi bền hơn.
Dây thừng thông minh
Dây cáp thông minh là một sự bổ sung thông minh cho tương lai. Những dây cáp này có thể sẽ được trang bị cảm biến để theo dõi tải trọng và độ mòn.
Tích hợp cảm biến
Việc tích hợp cảm biến sẽ cho phép người vận hành giám sát dây thừng theo thời gian thực. Điều này phù hợp với trọng tâm “mở rộng” và “làm sắc nét sản phẩm” để luôn dẫn đầu.
Bền vững
Dây thừng bền vững (rPET) là sản phẩm mới nhất. Những sợi dây này được làm từ vật liệu đóng gói PET đã qua sử dụng và thải bỏ. Sản phẩm này hoàn toàn phù hợp với nhu cầu của một thị trường đang thay đổi nhanh chóng.
Vật liệu tổng hợp nhẹ hơn
Dây thừng được chế tạo bằng vật liệu composite, giảm 50% trọng lượng mà không ảnh hưởng đến độ bền. "Sức mạnh nhẹ như lông vũ" này sẽ tăng hiệu suất và dễ dàng điều khiển.
Lớp phủ được cải tiến
Lớp phủ và vỏ bọc tiên tiến hơn sẽ cải thiện khả năng chống chịu va đập và mài mòn của dây cáp. Điều này đồng nghĩa với việc tuổi thọ sử dụng được kéo dài.
Câu hỏi thường gặp!
Phần này cung cấp câu trả lời cho những câu hỏi thường gặp nhất, nhấn mạnh vào sức kéo, khả năng chịu tải và độ bền của dây.
Dây kéo tàu kéo là gì?
Một dây cáp được tàu kéo sử dụng để kéo một tàu khác được gọi là dây kéo. Tàu kéo dây này có chức năng buộc chặt dây vào tàu đang được kéo.
Dây kéo tàu kéo bền đến mức nào?
Dây thừng và dây neo là một phần không thể thiếu của bất kỳ tàu thuyền nào. Ví dụ, dây Kevlar khá phổ biến vì chúng bền hơn thép gấp năm lần. Ngoài ra, bất kỳ dây neo nào được sử dụng trên tàu kéo đều phải có giá trị MBL lớn hơn lực kéo neo của tàu kéo, có thể là 500-600 kN.
Tàu kéo sử dụng dây cỡ nào?
Kích thước dây kéo tàu được sử dụng thay đổi tùy theo chiều dài tàu và lực kéo mà nó có thể tạo ra. Đối với mục đích sử dụng nặng, kích thước dây tiêu chuẩn là 3/8", 5/8" và 1-1/2" cho các dự án khai thác mỏ. Chúng có đường kính lần lượt là 10mm, 16mm và 38mm. Dây kéo tàu 1,5 inch rất phổ biến.
Tại sao một số dây kéo lại nổi?
Dây thừng làm bằng Polypropylene hoặc HMPE có khả năng nổi. Tại sao tàu kéo được gọi là tàu kéo? Bởi vì nó cung cấp "hỗ trợ kéo". Dây thừng nổi giúp ngăn ngừa chìm và bất kỳ nguy cơ vướng chân vịt nào, đây là một thiết bị an toàn hàng đầu.
Cột kéo tàu kéo là gì?
Lực kéo neo tàu kéo là phép đo lực kéo của tàu kéo ở vị trí đứng yên. Đơn vị đo này thường là 500-600 kN. Chỉ số này được sử dụng để đánh giá tàu kéo có thể kéo được bao nhiêu tấn và lượng dây cần thiết cho nhiệm vụ.
Phần kết luận
Bây giờ bạn đã biết cách chọn các loại dây thừng khác nhau. Kết hợp vật liệu với mục đích cụ thể của bạn dây kéo tàu kéo Nhu cầu là thiết yếu. Luôn xác nhận mức độ an toàn. Một dây cáp đáng tin cậy rất dễ mua. Truy cập DURACORDIX để có giải pháp tùy chỉnh, cụ thể của riêng bạn.
Giới thiệu về tác giả
Moses Xu
Xin chào, tôi là Moses Xu, Phó Chủ tịch kiêm Giám đốc Tiếp thị tại Duracordix. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực dây thừng và lưới tổng hợp hiệu suất cao, tôi chuyên về thương mại xuất khẩu và tiếp thị. Dù là dây thừng HMPE, Kevlar hay nylon, tôi luôn sẵn lòng chia sẻ hiểu biết và kết nối!
Tiếng Việt 
English 
Español 
Deutsch 
Français 
العربية 
한국어 
Русский 
Ελληνικά 
Italiano 
Português 
日本語 
Türkçe 
简体中文 
Suomi 
Svenska 