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你的船甲板对各种情况都完全安全吗? 系泊作业为了安全操控船舶并保障船员安全,您需要了解相关操作规程。本指南将涵盖最重要的标准和设备,帮助您掌握系泊技巧,请继续阅读,确保您的下一次航行安全无虞。.
什么是安全系泊操作规程?
我们需要将具体的系泊作业定义为: 确保船舶安全的行为 将船舶系泊在坚固的陆地上。这一过程包括将船舶牢固地系泊在特定的系泊浮标或坚固的码头结构上。因此,这可以确保船舶不会因强风或水流变化而漂走。.
因此,系泊的定义是指暂时将船舶牢牢固定在外部环境中。但是,您切勿将此过程与抛锚混淆,因为系泊并非在海底使用锚。您是否曾在暴风雨中感受到缆绳上的巨大张力?
仅仅了解定义是不够的,因为为了安全起见,您还必须了解系泊作业的危险性。此外,这项作业需要一套特定的设备,例如系泊绞车和系缆柱。.
“据英国保赔协会称,‘系泊作业是海员最频繁、最危险的任务之一。'”
对于繁忙的港口而言,船员具体需要进行哪些系泊作业?这需要船员与岸上接收团队的共同协作。为了确保安全,理解系泊和解缆的含义至关重要。系泊和靠泊容易混淆,因为系泊仅指系缆的固定。.
进行船舶系泊作业时,必须使用高强度绳索,例如由杜拉科迪克斯(Duracordix)制成的绳索。标准系泊作业的目的是确保船舶在海上安全停泊。有关操作步骤的详细说明,请参阅系泊作业PDF文件。船舶系泊作业需要大量的体力劳动。在船舶甲板上进行系泊作业风险很高。该项工作要求非常严格。 系泊船作业.
系泊作业基本原理简明讲解!
一个。 临界载荷限制与标准
必须了解各项限制,因为这些规则旨在保护每次系泊作业中人员的生命安全。因此,下文将解释诸如 mega4 之类的标准。.
1. MEG4 合规性
MEG4指南非常重要,因为它规定了安全规则。安全系泊需要遵守这些规则。.
OCIMF 指南
OCIMF 制定了系泊设备规则,遵守这些规则是防止事故发生的必要条件。Meg4 标准非常严格,因此您必须查看系泊系统管理计划。该计划旨在保障安全,因此您必须检查系泊缆绳以降低风险。.
“正如OCIMF所言,‘MEG4指南为系泊系统的安全设计和维护提供了一个全面的框架。'
这些准则旨在保护油轮, SOLAS公约 第 ii 13 8 条要求遵守此项规定。系泊布置方案符合要求,系泊布置图则展示了这些方案。.
ISO 2307
该标准用于绳索测试,能够准确检验绳索的强度。准确的信息至关重要,因为…… 海洋系泊设备 这取决于它。您需要评估伸长率,而 ISO 2307 标准规定了测试方法。您需要验证最小断裂载荷以确保质量。Duracordix 会进行这些操作,因此您可以放心测试结果。.
类别批准
船舶分类协会负责审核并批准船舶的某些技术,因此您需要查看他们的证书。这项规定非常重要,系泊设备清单也需要您自行审核批准。船级社检验员会检查您的设备,并向您颁发证书,证明您的设备合法且可以安全运行。系泊作业设备清单适用于待售的系泊作业设备。.
2. SWL 计算
载荷经过仔细计算,以防止绳索断裂,并确保绳索能够承受所需的应力。.
1140kN MBL
标准的40毫米高密度聚乙烯(HMPE)绳非常结实,可以承受…… 1140千牛的力. 这个限值被称为船舶设计最小允许载荷(MBL),您绝不能超过这个特定的临界点。如果您查看证书,应该很容易找到船舶设计最小允许载荷,因为它用于船舶安全保障。.
50% 断裂力
确定工作载荷时需要留出安全裕度。MBL 的 50% 型号旨在确保系泊作业安全。必须避免过载。 系泊绳尺寸指南 这对于选择合适的绳索非常有帮助。因此,要保持较低的张力以防止突然断裂。.
安全系数
你需要预留缓冲空间,因为要考虑吸湿和磨损。船舶系泊依赖于此,2:1 的安全系数是常见且合理的。系泊设备的设计理念中也考虑了环境因素和外部作用力对系泊的影响。你还要考虑阵风的影响,因为额外的安全措施总是大有裨益的。.
3. 弯曲比率
15:1 D/d: 15:1 的比例是保护系泊设备并确保其在指定使用寿命内工作的必要条件。.
滑轮直径: 这 滑轮必须很大 因为小型滑轮属于系泊设备易损件。您必须确保滑轮尺寸合理。.
纤维压缩: 急弯会压扁纤维,因此可以预见,船用系泊设备会因此受损。这就是为什么应该避免急弯的原因。.
B. 回弹区管理

断裂的绳索是致命的武器,这也是在甲板上划定危险区域的主要原因。.
1. 动能反冲
绳索储存能量并迅速释放它,所以这就是你需要了解的关于休息时后坐力的知识。.
80% 低后坐力
高密度聚乙烯(HMPE)绳索本身就具有安全性。 因为它们拥有80%,后坐力更小。这意味着 回弹区风险 大部分风险得以降低。绳索会自然下落,不会回弹。因此,系泊作业事故减少了。即使存在轻微的回弹区域,选择 Duracordix HMPE 也能有效保护船员。系泊作业因此更加安全。.
20% 尼龙弹力面料
尼龙绳独具特色 因为它具有极强的延展性,确切地说是可达 20%。这种延展性可以储存能量,使其蕴含巨大的能量储备。一旦断裂,后果不堪设想,因此系泊作业的风险显著增加。务必小心,因为这种绳索的特性就像一根老式的橡皮筋。请密切注意,因为系泊作业中绳索的“橡皮筋”效应风险很高。.
储存能量
当张力积聚时会产生能量,这会增加系泊和解缆作业的危险性。拥有一张地图非常重要,因为它有助于您直观地了解潜在的危险。系泊作业的风险真实存在。您需要逐步释放张力,以避免突然断裂。必须妥善管理能量,因为它可能致命。.
2. 危险区域
这里是粉刷甲板的地方,船员们会在这里接受安全站位的指导。这种视觉辅助措施可以防止船上发生致命事故。.
红色绘画
甲板上涂成红色是一种简便的警告标志,因为它标明了危险区域。这为系泊作业期间的安全区域提供了清晰的指引。靠近系泊作业危险区域会带来明显的危险,因此请站在红色区域之外。.
视觉警报
通过使用标志,船员可以轻松了解操作中的危险。这些视觉辅助工具以及团队培训有助于避免系泊作业中的危险。视觉辅助工具可以挽救生命,因此请保持警惕。. 瑞典船东互保协会警告说:“回弹区很复杂,会根据系泊配置而变化。‘ 系泊解缆作业危险已标明。.
远离
你不要站在绳索环圈里,因为系泊作业的危险是致命的。你要保持距离,因为绳索可能会滑脱。你要远离回弹区,并且时刻注意绳索。这样你才安全,可以回家了。.
3. 船员安全
您拥有可穿戴和非穿戴式防护装备,我们为您准备了一份必备物品清单。.
防冲击手套
这是系泊作业安全规程的关键要素之一。佩戴防冲击手套是为了保护双手。小心操作绳索,避免被绳索挤压。您的双手是安全的。.
防滑靴
因为甲板湿滑,所以你穿防滑靴。系泊作业的安全注意事项中也包括穿靴子。这样你就不会滑倒,站得稳。你安全作业,事故发生率也更低。你很稳。.
安全帽
安全帽也是必需的,因为坠落物可能会伤到头部。出于安全考虑,系泊作业必须佩戴安全帽。务必佩戴牢固,并遵守相关规定。头部至关重要,因此必须做好防护。.
C. 绞车操作与制动

绞车负责固定船只,而刹车系统最为重要。必须经常检查和测试它们。.
1. 承载能力
刹车的作用是承受负载,所以必须正确设置。下文将解释其承载能力限制。.
60% MBL
将制动器设置为 60% MBL,因为这是极限值。. 系泊绞车操作 就靠这个。刹车紧紧地夹着,而且 系泊绞车制动测试 证实了这一点。你防止了滑移,所以船不会移动。你是安全的。.
渲染点
制动器必须打滑,而且必须在完全制动前打滑。系泊绞车的维护保养确保了这一点。系泊绞车的各个部件必须正常工作,才能保护绳索。这样可以避免绳索松脱时造成损坏。当系泊绞车的安全装置启动时,船舶才能安全航行。.
制动测试
每年都要检查刹车系统,并且要使用千斤顶。液压系泊绞车的运行需要检查。你要验证拉力,并且自动模式下的自张紧绞车需要维护。. 正如国际油轮协会(INTERTANKO)建议的那样,“绞盘制动测试套件必须每年使用一次,以验证其保持能力。” 你记录结果,刹车已准备就绪。你信任这个齿轮。.
2. 滚筒卷绕
缠绕绳索时,如果缠绕层数不当,会对绳索造成损坏。你需要学习如何正确地缠绕绳索。.
分体鼓
系泊操作步骤详解中列出了这些步骤。你需要收纳松弛的绳子。.
1层
仅激活一层,因此切割量减少。系泊缆绳操作顺畅。. 系泊绳 平放,纤维得到保护。这是Duracordix推荐的做法。.
张力控制
系泊缆绳的张力通过紧卷来控制,因为系泊缆绳的操作需要格外小心。松散的缠绕会导致绳索咬合,因此需要施加反向张力。卷筒整洁安全,避免了打结。.
3. 航行速度
速率:15米/分钟 以15米/分钟的速度扬帆航行,因为这样比较安全。系泊操作员反向操作。.
慢速启动: 缓慢启动绞盘。.
受控支付: 由于接受过线路操作培训,风险降低,因此您的放线过程非常顺利。放线时,您所需的控制也更少。您技术娴熟。.
D. 环境力动力学

船舶必须应对这些因素,因此计算这些力对于安全至关重要。.
1. 风荷载
船舶容易受到风对船体的推力影响,阵风可能很危险。风阻面积对您的计算至关重要。.
60节阵风
风速最高可达 60 节,且风力迅速增强。在管理良好的船舶进行系泊作业时,必须做好应对阵风的准备。这些系泊作业难以保证安全。必须使用缆绳固定船舶,确保其安全。. COSWP强调,“在任何系泊作业开始之前,必须进行风险评估。”
侧向力
风吹向船舷被视为横向力。系泊作业风险评估中已考虑了这一因素。船舶可能会开始漂移,系泊作业风险评估也会预测到这种情况。您需要部署系泊缆绳来阻止船舶漂移。.
风阻面积
船体受风影响会形成风阻面积。该面积由系泊作业风险评估模板计算得出。高桅帆船受风阻更大,因此需要使用优质缆绳。由于船舶必须牢固系泊,因此需要提前做好规划。.
2. 当前效应
由于水流可能很强劲,船舶也会受到水流推力的影响。您必须检查龙骨下方的间隙,以排除阻力。.
3节拖曳
3节的水流可能相当强劲,会对船只造成很大的拖拽作用。这一点必须考虑在内。 系泊和锚泊作业。. 阻力会增加船舶所受的力。在系泊和锚泊作业期间,必须使用系泊缆绳。它可以阻止船舶移动。.
WD/T 比率
检查WD/T比值,因为水越浅,阻力越大。这会增加航行难度和风险。 船对船系泊作业. 做好准备,务必计算水深。调整系泊绳,注意安全。.
龙骨下间隙
船体净空过低会阻碍水流,增加船体在水流中受到的推力。为了船舶安全,您必须注意潮汐变化并调整系泊缆绳。这是物理原理,所以您知道如何安全系泊。.
3. 静平衡
船必须保持静止,受力必须相等。你知道如何精确地平衡系泊缆绳。.
平衡态
当所有力都静止时,船也保持静止。这些都是稳定力。你已经合理布置了系泊缆绳,以辅助船体布局,从而消除风和缆绳的影响。船保持静止,因此你实现了平衡。.
恢复力量
缆绳正在恢复原状,船只也随之移动。绳索收紧并绷紧。系泊系统本身的稳定性至关重要。你对这套系统充满信心。.
对称排列
您将绳索均匀缠绕在卷轴上,形成对称结构。负载分布均匀。即使一根绳索断裂,其他绳索也不会损坏,您的安全也能得到保障。您的系统运行良好,Duracordix 建议您使用这种对称的缠绕方式。.
E. 线连接与几何
系统的强度取决于绳索的角度。您可以调整绳索的角度以达到最大的抓力。.
1. 系泊尾部
尾翼可以提供一定的升力,并保护钢丝绳免受磨损。将它们连接起来可以吸收冲击载荷。.
长度11米
由于它们具有良好的延展性,最好使用11米长的尾绳。在作业过程中,它们与系泊缆绳配合使用。缆绳本身比较硬,而尾绳可以吸收冲击力。这是系泊作业规程中明确规定的。将它们连接起来,可以延长系统的使用寿命。.
22米吊坠
如果泊位暴露在外,缆绳越长越好。系泊作业手册建议的长度为22米。22米的缆绳更适合暴露在外的泊位,因为波浪会移动船舶。长缆绳具有一定的伸展性,因此系泊作业安全措施中会包含一些长缆绳。它们可以最大限度地减少峰值载荷,这是一种更安全的选择。.
牛拴
你 使用牛轭 加入他们是因为安全。 安全系泊作业指南 请考虑这一点。不要使用卸扣,因为它们会割断纤维,而牛结本身就很牢固,完全可以胜任。这种绳结值得一看,它的性能很好。.
2. 甲板配件
配件引导绳索,光滑的表面防止割伤。您检查导缆器和导缆环。.
滚轮导缆器
滚轮引导绳索,并用于减少摩擦。甲板配件和系泊设备,例如 导缆器,带滚轮 那些必须旋转的部件。它们位于系泊甲板上,需要涂抹润滑脂。这样,绳索才能自由移动,避免磨损,导缆器需要减少摩擦。.
封闭式挡块
用于固定缆绳的导缆器是封闭式导缆器。它们与其他导缆器组件一起位于系泊站。封闭式导缆器可以防止缆绳缠绕。使用封闭式导缆器时,系泊站的设备就显得至关重要。必须检查导缆器的表面是否光滑。它们必须光滑,不能有锋利的边缘。系泊站的定义显而易见。.
光滑表面
保持表面光滑对于防止绳索被割断至关重要。系泊绳止动器需要保持清洁。短系泊柱需要涂漆,系泊站设备也需要维护。需要打磨锈迹以保护绳索。.
3. 导程角
角度会降低力量,所以要保持线条笔直。你需要控制垂直和水平方向的导线。.
最高温度25度
角度要保持较小,因为最大角度为 25 度。这是系泊作业规程中明确规定的。角度过大会降低强度。这是安全系泊作业规程中的一项警告。移动船舶,并调整缆绳。.
垂直倾斜
这是垂直倾角,所以要观察缆绳。系泊和解缆操作规程会检查这一点。倾角越大,缆绳的抓力越弱。系泊和解缆操作规程、设备和报告都会记录这一点。缆绳的倾角由您调整。.
平行运行
前帆索平行布置是为了防止纵摇,胸帆索笔直布置是为了防止横摇。这样才能达到最佳抓力,这正是我们想要的。这是正确的航行几何结构,确保船舶安全。.
F. 检查与报废标准

你看,绳索会老化。下面我们将解释损伤线退役的原因。.
1. 磨损极限
绳索会损坏,所以要测量磨损程度。磨损极限决定了绳索的报废。.
10% 减少
直径收缩限值为 10%。系泊设备在系泊作业前必须进行检查的原因显而易见。系泊设备故障时有发生。检查后,将其报废。. Samson Rope公司表示:“定期检查是防止意外线路故障的最佳方法。” 细绳会断裂。.
线体积
检查缆绳的体积,如果磨损,则更换。确定系泊设备的质量函数。可以看到扁平点。使用过的系泊作业设备失效。更换缆绳。.
2. 服务寿命
所有纤维都会随着时间推移而老化,绳索也会因紫外线照射而失去强度。请注意绳索的使用年限和使用周期。.
5年上限
这条缆绳用了五年就该报废了,因为这五年根本用不了。系泊作业手册里有说明。时间会削弱纤维。你检查一下标签,然后买新的。你的 供应商是Duracordix.
循环测试
疲劳会导致绳索断裂,而频繁使用会加速绳索的损耗。系泊作业PPT中对此有明确说明。你需要计算循环次数。系泊作业培训中也教授了这一点。高流量作业会破坏绳索中的纤维。.
残余强度
务必对旧绳索进行测试,因为船舶系泊培训中会给出这样的建议。当我们送检样品并由实验室进行测试时,您就知道真相了。如果绳索的断裂强度低于预期值,那么就需要更换所有绳索。.
3. 防护装备
防磨护垫: 使用防磨损装置,并将其固定在楔块上。安全系泊作业需要它们。摩擦会损坏绳索。防磨损装置可以滑动安装,防止绳索磨损。.
涤纶袖子: 由于聚酯纤维材质坚韧,这些套管可以保护缆绳免受磨损。船舶系泊作业全部使用套管。它们具有防切割性能。系泊和解缆作业都很安全。只需用魔术贴将它们固定在缆绳上即可。.
皮革鞘: 缝纫时,皮革可以保护你的眼睛。接缝处比较脆弱,皮革可以起到加固作用。它能防止割伤和生锈,让眼睛的使用寿命更长。你真是个聪明人。.
常见的海洋系泊系统类型!

单点
近海处设置了一个单点系泊浮标。该系统使船舶能够自由地随风转向。. 单点系泊 作业可减轻风浪影响。油轮用于装载石油。单点系泊维护和操作指南至关重要。船首与浮标相连。.
散布式系泊
你正在用几个不同样式的锚来固定船只。这套系统能使船只保持固定航向。它常用于钻井平台。各种类型的系泊作业都需要精准度,这套系统也不例外。它能承受来自各个方向的力。.
悬链线系统
系泊作业依靠链条的重量。沉重的链条会形成一个称为悬链线的曲线。不同类型的系泊作业都利用重力进行复位。链条搁置在海底。各种系泊系统在浅水区都利用这一点。这为系统提供了灵活性。.
传统系统
为了获得最佳的系泊系统性能,必须考虑水深和海底特征。.
链式系统
使用粗链条来固定位置。为了获得最佳性能,必须考虑水深。.
拉紧绳索系统
使用一根绳子,绳子始终保持绷紧状态,并始终浸没在水中。绳子必须保持平整。.
紧绷的腿
在这里,您需要调整甲板正上方的水平载荷,并调整绞车滚筒上的垂直缆绳,以尽量减少对海底的占用面积。这相当于深水系泊作业,具体来说,就是在这里 Duracordix HMPE 它被用来抑制船舶的垂直运动。这些缆绳始终处于极高的张力之下,张力约为数百千牛。.
地中海沼泽
首先将船尾驶向码头,然后放下船首锚。这种系泊作业方式常用于拥挤的港口,以有效节省码头空间。它采用四点系泊法,对操作人员的技能要求很高。.
波罗的海方法
当强风吹向岸边时,会采用这种方法。抛锚将船只固定在岸边。系泊作业会根据具体天气情况进行调整。这样可以防止船舶撞坏舷侧护舷。这种方法称为锚泊泊位技术,它可以抵消风力。.
奔跑的沼泽
在以中等速度航行时抛下第一个锚。然后,再抛下第二个锚。系泊作业利用这种方法来提高控制力并大幅缩小回转半径,从而保持船舶稳定。船舶系泊系统采用了不同的改进方法。.
斯坦丁沼泽
先松开左舷锚。船向后漂移,然后松开右舷锚。这里采用4-2-2的系泊布置方案,类似于活动系泊。系泊绞盘用于调节张力,从而保持船体稳定。.
| 系统类型 | 主要应用 | 恢复力机制 | 航向控制 | 海底足迹 | 典型组件 |
| 单点系泊(SPM) | 海上石油装载(油轮/FPSO) | 浮力和缆绳张力 | 风向标(360°自由旋转) | 最小(锚定半径) | 浮标、缆绳、锚、旋转环 |
| 散布式系泊 | 钻井平台、半潜式钻井平台 | 锚绳张力 | 固定航向(静止) | 大型(多锚图案) | 锚(4-12+),链绳/钢丝绳 |
| 悬链线系统 | 浅水至中水深平台 | 重力(链条曲线的重量) | 可变(取决于具体安排) | 大(需要曲线范围) | 重型链条,拖锚 |
| 紧绷腿部系统 | 深水作业 | 弹性绳索张力(垂直) | 固定/静止 | 小型(垂直载荷) | 聚酯/高密度聚乙烯绳,吸力桩 |
| 地中海沼泽 | 拥挤的港口/码头 | 船尾缆绳和船首锚 | 垂直于码头 | 极简主义(码头边) | 船尾缆绳,船首锚 |
| 波罗的海沼泽 | 码头边吹着陆风 | 锚与岸线 | 与码头平行/成角度 | 中等(需要保持距离) | 近海锚泊、船尾/船首缆绳 |
| 奔跑的沼泽 | 潮汐河流/溪流 | 双锚点(顺序投放) | 受限摆动半径 | 中等(线性扩散) | 两根船首锚(左舷/右舷) |
| 斯坦丁沼泽 | 长期河流/潮汐泊位 | 双锚(固定间距) | 稳定位置 | 中等(线性扩散) | 两个船首锚,绞盘张力 |
海洋系泊系统及运行特性对比!
高密度聚乙烯(HMPE)与钢丝绳:最佳系泊绳材料!

高模量
选择 HMPE 如果你想 高模量特性. 它像钢丝一样保持良好的刚性。这种刚性有利于系泊作业设备的使用,并能有效限制船舶漂移。这些绳索也提供了更好的用户操控性。您可以选择Duracordix等绳索产品。.
低伸长率
3-4%系列产品具有极低的延伸率,并且能够精确保持钢丝的轮廓。正因如此,低延伸率在系泊设备指南中被强烈推荐并明确规定。它可以防止橡皮筋效应,从而确保船舶能够完全有效地保持在位。.
比重
得益于0.97的比重,HMPE绳索和缆绳能够漂浮在水面上。此外,船舶系泊作业也变得更加便捷。 浮线. 钢丝绳会下沉并被拖拽。这就是为什么系泊作业的含义中包含“易于操作”这一要素。浮式缆绳还能避免螺旋桨的干扰。.
抗紫外线
选择 Duracordix,即可拥有卓越的抗紫外线性能。在船舶系泊作业中,裸露的绳索会持续暴露在紫外线下。即使阳光照射较少,抗紫外线绳索的性能也会下降。钢丝绳也不会受到紫外线损伤。系泊绳索尺寸指南中也会特别考虑紫外线损耗。某些涂层也能保护纤维免受紫外线照射。.
85%打火机
使用比 85% 轻 100 吨的绳索。这能迅速有效地减轻船员的疲劳。使用 HMPE 绳索可以加快系泊作业速度。重型钢丝绳需要起重设备,这只会使作业更加复杂。更轻的绳索显然更好。它还能使人工操作更加安全。. DNV指出:“与钢丝绳相比,高模量合成纤维绳重量更轻,更易于操作。”
循环张力载荷管理
必须控制张力循环载荷,因为系泊作业设备会承受重复应力。循环应力比钢丝绳的金属疲劳更为严重。. 系泊设备疲劳寿命 指导方针有助于提高抵抗力。.
拉伸疲劳
持续监测拉伸疲劳损伤。船舶系泊作业期间,会经历持续的拉伸循环。Duracordix钢丝在较少的循环次数后就会断裂。系泊作业意味着耐久性,而耐久性则意味着更长的经济寿命,从而节省资金。.
抗腐蚀
使用合成绳索时必须避免生锈,因为钢丝绳会腐蚀。钢丝绳专为船舶系泊作业而设计,但会因海水喷溅而老化。Duracordix绳索则不受腐蚀影响。系泊绳尺寸指南中包含了因受潮造成的损耗。.
蠕变破裂
必须控制因潮湿引起的蠕变断裂造成的永久性载荷。钢丝绳系泊缆绳不会发生蠕变。系泊设备清单必须包含蠕变限值。选择合适的等级。.
如何准确计算系泊缆绳张力?

预应力荷载
在系泊作业期间,通信时设置 10% MBL 以消除松弛。系泊手势信号引导绞车操作员。适当的预紧力平衡可避免最佳冲击载荷。.
工作负荷
确定安全工作载荷极限。载荷应保持在 50% 以下。系泊操作手势信号有助于调节张力。操作员何时可以根据包含这些限制的信号系泊船舶?观察绞车压力表。.
安全系数
应用 2.0 的安全系数。包含此计算在内的安全系泊操作的 6 个步骤是什么?它提供了安全裕度。游艇操作员何时可以系泊取决于安全因素。您需要将风力因素考虑在内。.
弹性拉伸
计算弹性拉伸百分比。系泊作业期间,通信设备有助于监测拉伸情况。您可以预测船舶的运动。系泊手势信号指示停止或继续。拉伸会影响船舶的位置。.
称重传感器
读取数字式称重传感器的信息。系泊操作手势信号确认读数。称重传感器提供实时张力。操作员何时可以根据信号系泊船舶?有数据支持更安全。您可以将它们安装在销钉上。.
测功机读数
使用测力计进行缆绳测试。安全系泊操作的六个步骤中,包括测试在内的是什么?将测力计夹在缆绳上。游艇操作员何时可以安全系泊?当缆绳张力已知时。测力计可以确认载荷。.
系船拉
大多数情况下,所需的系柱拉力会在船舶抵达港口进行系泊作业之前计算出来。在系泊作业期间,通信设备会进行协调。 拖船, 然后,您需要根据所需功率调整拖轮。系泊时,用手势信号引导拖轮,拉力应与风力相匹配。.
断裂强度
您知道存在最小断裂强度 (MBS)。在系泊作业期间,会使用手势信号提醒他人注意高张力,并且您绝不能超过该极限值。操作员何时可以安全地将船舶系泊到信号处?答案是低于断裂点。此数据可在海图上找到。.
综合监测
雇用 集成张力监测系统. 安全系泊操作的六个步骤是什么?其中是否包含监控?高压时会发出警报。游艇操作员何时可以使用技术进行系泊?该技术可实现安全自动化。Duracordix 是众多支持智能系统的公司之一。.
| 范围 | 目标指标 | 测量装置 | 运行功能 | 临界极限 | 监测方法 |
| 预应力载荷 | 10% MBL | 绞盘制动器 | 消除松弛 | >15% MBL | 手势信号 |
| 安全工作负荷 | <50% MBL | 数字式称重传感器 | 静态保持 | 55% MBL(最大值) | 绞盘压力表 |
| 安全系数 | 2.0 系数 | 设计计算器 | 天气缓冲 | <1.82 (MEG4) | 风险评估 |
| 弹性拉伸 | 3-20%(材料部) | 应变计 | 运动预测 | 屈服点 | 通信设备 |
| 系船拉 | 风力当量. | 测功机 | 横向推力 | 100% 拖船 MCR | 拖船协调 |
| 断裂强度 | 100% MBL | 拉伸数据表 | 最终失效点 | 1140kN(示例) | 证书审核 |
| 综合监测 | 实时(毫秒) | 智能系船柱销 | 自动报警 | 报警设定点 | 桥式显示器 |
系泊作业张力计算和载荷限制技术矩阵!
2025年系泊作业技术的未来趋势!
自动绞车
你们确实使用了自动化真空系泊系统。系泊作业船的流程完全实现了无人化。系泊缆绳由机器人连接。系泊作业培训也转向了软件操作。这使船员能够远离危险区域。.
磁性系泊
使用强力磁性垫进行泊船。磁铁还能帮助进行安全系泊操作培训,无需绳索。目前已有6种系泊设备配备了磁铁,可牢固地吸附钢制船体,并可瞬间释放。.
真空系泊
船舶系泊采用专用真空吸盘。每套系泊系统管理方案都包含真空装置,因为它们可以消除回弹风险。这种系泊作业提高了被系泊船舶的安全性,而且只需几秒钟即可完成。Duracordix 是唯一一家拥有实时监控该技术的公司。.
负载传感器
系泊作业中使用的绳索系统采用嵌入式设计。系泊作业培训期间的传感器数据和实时可视化数据有助于突出可改进安全系泊作业的领域。Duracordix 使用的工作管理系统能够及早预测故障,这是一项非常有价值的功能。该公司目前正在研究可嵌入系泊系统的智能纤维。.
智能路障
岸边安装了带有称重传感器的系缆柱。这些系缆柱集成并增强了六种系泊设备的智能化功能。它们测量并监测岸边缆绳的张力。这些信息可用于集成系泊系统管理计划,以便告知港口运营商当前使用的负载情况,并在即将发生过载时发出系统警报。.
实时数据
您可以通过平板电脑实时查看绳索的当前张力数据。船长可在系泊作业期间根据数据做出决策。系泊作业培训数据用于培训教学,以提升船长的决策能力,从而最大限度地提高作业的安全性和效率。安全系泊作业培训期间会使用仪表盘来提高系泊作业的效率和安全性。.
数字孪生
您使用数字孪生技术模拟系泊作业,以避免设备损坏的风险,并模拟已进行虚拟建模的6种系泊设备。这些管理式仿真系统能够识别并利用这些信息来优化系统,从而预测维护需求。.
生物合成纤维
这些是用于系泊作业的新型环保生物基绳索。这些新型绳索能够支撑船舶完成作业训练,同时提升系泊作业的可持续性。Duracordix 是一家引领绿色技术创新的公司。.
瞬间解缆
您使用远程快速释放钩。6 种类型的系泊设备均包含快速释放装置 (QRH)。您可以瞬间解开缆绳。系泊系统管理计划要求使用快速释放装置 (QRH)。快速码头紧急离港。它提高了码头安全性。.
常见问题解答 – 额外福利!
什么是绳索的MEG4标准?
MEG4特殊绳索标准规定,合成绳索的最小安全系数必须为1.82。该标准还要求采用绳索管理系统并进行广泛的测试。Duracordix绳索符合这些OCIMF标准。.
悬链线深度如何影响锚的抓力?
悬链线深度会增加系泊作业期间锚所受的水平拉力。拉力较小意味着锚爪可以更深地扎入水中。锚链长度不足会导致锚被抬起,从而产生阻力。.
为什么要使用钢丝合成尾巴?
在钢丝绳上加装系泊尾绳后,会增加其伸长量,从而吸收冲击载荷。它们可以降低波浪产生的峰值动态张力。如果缆绳牢固地系在船上,尾绳可以防止钢丝绳在波浪涌动时断裂。. 正如航海学会所指出的那样,“合成尾翼对于吸收钢丝系泊系统中的峰值载荷至关重要。”
什么是反弹危险区?
回弹区是指绳索断裂后会迅速回弹并以潜在致命力量反弹的区域。由于绳索可能在系缆柱和导缆器等结构上发生偏转,因此这些区域范围较广。请勿进入标有红线的区域。.
如何计算最小断裂载荷(MBL)?
船舶设计最大承载力 (MBL) 根据船舶的迎风面积和设备编号 (EN) 计算得出,代表系泊系统必须承受的最大力。您可以在船舶建造证书中找到该值。“如何查找船舶设计最大承载力?请查看系泊布置图。”
绷紧式系泊和悬链线系泊的区别是什么?
系泊方式多种多样;张紧腿式系泊系统利用垂直张力在深水中保持稳定,而悬链式系泊系统则利用悬挂链条的重量来恢复位置。不过,张紧腿式系泊系统占用的海底空间较小。.
什么是安全工作载荷(SWL)?
安全工作载荷 (SWL) 是指绳索在安全系泊作业期间不发生断裂风险所能承受的最大载荷,通常为 50% 的最小承载力 (MBL)。超过此限值会导致绳索断裂,因此使用该值是为了提供安全裕度。超过此值会导致绳索断裂失效。.
风阻面积如何影响系泊力?
较大的风阻面积往往会捕捉到更多的风,从而增加 系泊作业的危险, 因此,需要更结实的系泊缆绳和更多的绳索来固定船舶。压载水通常会增加船舶暴露在外的风阻面积,以及由此带来的风险。.
为什么 15:1 的 D/D 比率至关重要?
这个比例至关重要,因为它能防止内部热量的产生,从而防止系泊设备中的纤维被压扁。滑轮直径是绳索直径的15倍,可以确保设备的使用寿命更长。绳索的过度弯曲会削弱其强度,这种情况在系泊设备中尤为常见。.
何时报废损坏的HMPE系泊缆绳?
当系泊缆绳操作检查发现缆绳直径减小、纤维熔合、绳股断裂或严重磨损时,应立即报废该缆绳。这些情况均构成立即报废的理由。定期目视检查至关重要。.
导缆器的作用是什么?
甲板配件和 系泊设备,例如导缆器, 引导绳索到达绞车。它们可以防止绳索与船体结构摩擦。滚轮导缆器还能减少放缆时的摩擦,从而帮助系泊设备和绞车更好地工作。.
散布式系泊系统如何保持位置?
散布式系泊系统利用锚从多个方向固定船舶,限制其移动并保持航向不变。这种系泊方式稳定性好,但不会像单点系泊系统那样随风摇摆。.
单点系泊对油轮有哪些好处?
采用单点系泊作业,油轮可以随风浪旋转,最大限度地减少船体受到的环境力。它还能确保在恶劣天气下安全地进行海上装载。“SBM油轮系泊作业的设计旨在实现灵活性。”
系泊缆绳冲击载荷的成因是什么?
船舶突然移动时会产生冲击载荷,这可能导致系泊作业事故。松弛的缆绳突然绷紧会产生巨大的力。为了避免这种危险的冲击,需要使用预张紧缆绳。.
如何防止系泊作业中发生阻塞?
正确的绳索操作技巧可以避免绳索卡在绞车或楔块中。确保绳索在卷筒上顺畅缠绕。保持绳索张力,防止绳索松散缠绕。.
结论
只要遵循船舶指南,就能确保船上的绝对安全。全面了解…… 系泊作业 为了保护您的团队,必须实施这些安全措施。装备质量不容妥协,请访问[此处插入链接]。 DURACORDIX 我们还有其他绝佳的替代方案。保障船员安全是我们的首要任务。.
关于作者

徐摩西
大家好,我是 Duracordix 副总裁兼市场总监 Moses Xu。我拥有 10 多年高性能合成绳索和网具行业经验,专注于出口贸易和市场营销。无论是 HMPE、Kevlar 还是尼龙绳索,我都乐意分享见解并与您联系!

