如何选择合适的拖船绳索：材料、强度和安全指南

我引言

你需要强效的 拖船绳索安全拖曳对所有海上作业都至关重要。我们的指南将通过对绳索材料的分析，帮助您做出明智的选择。我们强调强度至关重要，并确保安全始终是首要考虑因素。让我们帮助您为您的船舶找到合适的拖船绳索。.

为什么选择合适的拖船绳索至关重要？

拖船是海运业中一种强大的船舶。每艘拖船都配备一根缆绳，这是船舶最重要的部件之一。缆绳能够帮助大型、低速船舶安全通过复杂航道，也可用于拖曳驳船通过狭窄航道。因此，在这种情况下，选择合适的缆绳至关重要。例如，高性能合成纤维拖船缆绳能够最大限度地降低回弹风险，从而提高安全性。.

你有没有亲眼见过…… 回弹事件？ 反冲力减小幅度通常可达 80%。这能显著减少手部受伤，提高船员安全，而这正是我们的最终目标。我永远不会忘记第一次上船时缆绳断裂的声音；这就是我如此热衷于这个话题的原因。.

为了更清楚地说明这一点，美国海岸警卫队指出：“合成纤维绳索的主要危险在于它们能够储存能量并迅速回弹……这种回弹速度可能是致命的。”

采用95%强度保持率的绳索性能可靠。即使是状况良好的二手拖船绳索，也能有效防止搁浅等事故。使用合适的绳索可以避免拖船绳索回弹造成的致命事故。.

拖船绳索使用的材料！

本节将重点介绍高性能合成纤维。我们还将讨论绳索的组成材料及其性能。.

一个。    高性能合成材料

合成纤维确实改变了整个行业。与传统材料相比，它们具有更高的强度和更强的耐用性。. 正如领先的制造商 Samson Rope 所说，“高性能合成绳索……在安全性和操作性方面比钢丝绳有显著改进。”

1.       聚烯烃

聚烯烃是一种特定的 合成绳的类型. 我们将重点关注超高分子量聚乙烯（UHMWPE）、迪尼玛纤维和聚丙烯。.

超高分子量聚乙烯

超高分子量聚乙烯（UHMWPE）是一种超高强度的合成材料。 拖船用超高分子量聚乙烯绳 它极其轻便，非常适合高强度拉力作业，通常可以替代钢缆。.

迪尼玛

迪尼玛是一种高性能合成纤维。这种绳索常被称为世界上最强韧的绳索。. Dyneema 的制造商 DSM 声称，Dyneema “按重量计算强度是钢的 15 倍”，彻底改变了高负载应用。. 这些 拖船绳索 比钢材具有更高的强度重量比。.

聚丙烯

聚丙烯绳索 这些绳索轻便，可以漂浮在水面上。但是，它们会因紫外线照射而老化。它们最适合用作漂浮系泊绳。.

光谱

Spectra是另一种HMPE纤维品牌。这种结实耐用的绳索重量轻，便于拖曳。它具有很高的耐磨性和强度。.

2.       聚酰胺（PA）

聚酰胺具有多种特性。该类材料主要包括尼龙，尼龙具有极高的弹性。.

尼龙

尼龙具有极佳的强度和弹性，使其脱颖而出。它通常被认为是一种理想的材料。 拖船绳索更换. 它也非常适合用于系泊和锚泊缆绳。.

减震

尼龙的弹性至关重要 减震. 这种特性类似于拖船绳索，可以承受波浪的冲击力来保护系缆柱。你是否曾经感受过绳索无法伸展时产生的剧烈震动？

高弹力

尼龙系泊绳非常容易拉伸。此类拖船绳索的拉伸率可达10%至20%，这是一个不错的范围。.

强度降低（湿态）

最重要的缺点是： 尼龙遇水强度会降低。. 根据 BoatUS 的说法，“尼龙的减震性能是一个优点，但其在潮湿时强度会降低 10-15%，这是每位船主都必须权衡的关键因素。” 这是一个重大缺陷。由于这种弱点以及紫外线照射造成的损伤，这根拖船绳索可能需要先更换。.

3.       聚酯（PET）

聚酯纤维是最常用的材料之一。它兼具强度高、延展性低和耐用等优点。.

聚酯纤维

聚酯纤维非常常见 非常适合用于系泊。出售的二手拖船用聚酯绳仍然保持良好的强度。.

低弹力

低延展性是一项优势。这使得它可以用于索具、升帆索和控制绳。.

抗紫外线

这是一种性能卓越的材料，具有极佳的抗紫外线特性。即使在阳光下暴晒超过300小时，这条钓线依然能够保持其强度。.

再生 rPET

这是唯一具有一定可持续性的选择。这种新型拖船绳索采用回收的rPET（再生PET）材料制成，这些材料来自回收的废旧PET包装。.

4.       芳纶

芳纶以其强度和耐热性而闻名。该类纤维包括广受欢迎的凯夫拉和特克诺拉。.

凯夫拉

凯夫拉纤维的强度是钢的五倍以上。这种材料以其卓越的强度而闻名。它常被用作拖船救援行动中的紧急拖绳。.

泰克诺拉

另一种芳纶纤维是特诺拉（Technora）。它是一种具有极高强度芯材和优异耐热性的纤维。.

800°F以上（极端高温）

芳纶的熔点非常高。. 凯夫拉纤维的创造者杜邦公司证实，凯夫拉纤维“在高达 800°F (427°C) 的温度下仍能保持其强度和韧性”。” 这在拖船作业和恶劣的拖曳条件下非常重要。.

LCP（Vectran）

特别是液晶聚合物（Vectran），其强度是钢的五倍。但与高密度聚乙烯（HMPE）相比，它的弹性较小。这是静态蓝色。 合成拖船拖绳 可用作升帆索或拖船拖绳。.

B.     纤维等级及性能

并非所有纤维都一样。了解绳索的等级、浮力和结构对于选择绳索至关重要。.

1.       HMPE 等级

HMPE纤维被细分为各种等级。每个等级的强度和性能都不同。 蠕变性能。.

SK38

SK38 是一种标准的高密度聚乙烯 (HMPE) 等级。它是一种强度很高的纤维，但结构较为简单。这为后续研究提供了一个很好的起点。 合成船用拖绳 运营。.

SK78

SK78 是一种著名的优质钢丝绳。它的强度明显高于 SK38，蠕变系数也更低。这使其成为性能优异的拖船拖缆。.

SK99

SK99是目前最先进的等级，拥有极高的强度。这些专用的拖船绳索用于高强度、高负荷的比赛。.

更高的SK（更强）

规则很简单：SK值越高，纤维强度越高。等级越高，蠕变性越低。因此，绳索更稳定、更结实。.

2.       浮力特性

浮力是至关重要的特性 系泊缆绳. 正是这种特性决定了绳索是漂浮还是下沉。这种漂浮或下沉的特性会影响绳索的易用性。你是否曾经需要用手去捞一根沉重、吸饱水的绳子？ 从港口出发的航线？

聚丙烯（浮体）

为什么有些拖绳会漂浮？因为它们是由聚丙烯制成的，而聚丙烯具有漂浮性。这使得绳索更容易被回收，也为救援行动提供了便利和效率。.

HMPE（浮体）

Dyneema和其他高端HMPE纤维既结实又极其轻盈。这使得它们成为理想的…… 船只救援绳 因为它们不会下沉。这反过来又防止了它们与螺旋桨缠绕。.

尼龙（沉子）

尼龙绳 无法漂浮。这意味着它们可以用作锚绳。下沉 船舶系泊绳 还能避免被过往船只的螺旋桨缠绕。.

聚酯纤维（下沉）

聚酯纤维也会沉入水中。这种常用材料常用于制作锚绳。您经常可以找到用聚酯纤维制成的二手拖船绳。.

3.       绳芯

绳芯是绳索的心脏，它由决定绳索主要特性的纤维组成。.

平行纤维

绳芯通常由平行排列的纤维组成。这种单向结构使其具有低延展性和高强度，同时也影响拖船绳索的最终尺寸。.

单向芯

单向芯纤维常见于高性能绳索中。这种设计强度很高，可制成低延展性的绳索，用于拖船的升帆索或帆脚索。.

决定强度

绳芯决定了绳索的强度。为了增加刚度，绳芯外可能包裹着第二层绳芯。这根绳芯决定了拖船缆绳的断裂载荷。.

决定弹性

弹性也取决于芯材。例如，尼龙芯材提供高拉伸性。相比之下，聚酯芯材的床单拉伸性较低，仅为 5-7%。.

4.       绳索夹克

绳索护套是绳索的保护性外层。这些编织层围绕着绳索的绳芯编织而成。.

保护核心

这件外套的主要作用是保护其核心部位。 双编绳, 这种绳索由编织芯和编织外层组成。您可以从拖船绳索供应商处找到这种耐用的绳索，或者搜索“我附近的拖船绳索”。.

编织罩

编织外层光滑易于操作。这层外层与绞盘直接接触，赋予绳索柔韧性。.

耐磨性

外层护套有助于提高摩擦和耐磨性。带有护套的钓线具有耐磨性。这种护套通常由聚酯纤维制成。.

手部接触

这是操作者握持的绳套部分。双编结构更容易操作。拖船绳索供应商推荐使用这种结构，因为它表面光滑。.

C.     绳索结构类型

制作绳索的方法不止一种，包括编织和绞合，每种方法都有其独特的特点。.

1.       编织绳

这类拖船绳索的独特之处在于它有绳芯和绳皮两层结构。这种结构使绳索兼具强度和柔韧性，达到了极佳的平衡。.

双辫

一个 双编绳 它由编织芯和编织外层组成，这种结构既柔软又结实，还有助于防止拖船绳索事故。.

单股辫

单股编织绳没有断点，是一整根绳子。这种设计轻便易携。此外，单股编织绳在同类绳索中也具有良好的平衡性。.

编织芯

每根双股编织绳都有一个编织绳芯，绳芯是绳索的强度来源。绳芯外面又包裹着一层编织外层。.

编织罩

编织外层使绳索易于操控，同时又能减少与五金件的摩擦，从而降低摩擦力。.

2.       扭曲的绳索

扭绳，或称三股绳，是最古老的绳索类型之一。它的组成绳股相互缠绕。.

三股

三股绞合绳索是一种经久不衰的设计，它依然坚韧而富有弹性，至今仍是常见的选择。 码头线 以及传统船舶上的绳索护舷拖船缓冲器。.

扭曲的线

这种类型的线弹性很好。由于采用了三股绞合线，所以售价很低。.

简易拼接

这是一个巨大的优势。. 操作人员可以根据需要对这种绳索进行定制，使其达到所需的尺寸和强度。.

扭结形成

缺点是拖船拖绳长时间使用后容易出现扭结。此外，这种结构的绳索比编织绳更粗壮。.

3.       编织绳

编织绳也称为方编绳。这种大型拖船缆绳通常用于系泊和锚泊。.

方辫

方编绳是由8股或12股绳编织而成。在商业航运中，它们用于弹簧和拖船的牵引绳。.

8股

8股编织绳是一种常见的多股编织结构。 拖船用的绳子 通常用于大型船舶的锚绳和护舷绳。.

12股（PR-12）

也可使用12股（PR-12）绳索。这种绳索直径从16毫米起，适用于工业系泊。.

多辫子

多股编织是指8股或12股的方形编织。这种类型的线更柔软，更容易操作。.

分析拖船绳索的强度！

Strength is very important in safe operations. This includes measurements such as bollard pull and breaking load. The Maritime Executive highlighted a report where “mooring operations remain a high-risk activity, with rope failures being a primary cause of incidents.”

一个。    关键优势指标

我们将讨论并定义断裂载荷、强度测试和系缆柱拉力。它们的重要性有助于我们了解绳索的性能。.

1.       系船拉力（拖曳）

拖船的运行需要一定的动力，称为系柱拉力。这是拖船静止时产生的推力。.

牵引力

该指标有助于了解拖船能够持续承受的载荷。它是衡量拖船动力能力的关键指标。.

零速

在这种情况下，我们讨论的是一艘拖船以最大推力锚泊在码头上的情况。可以肯定的是，拖船的推力是在零航速下测量的。.

500-600千牛

平均而言，一艘中型拖船可以产生500至600千牛的系柱拉力。这种力需要使用高强度绳索。.

（TF）吨力

系柱拉力以千牛（kN）为单位计算。有时，为了对每艘拖船进行认证，也会以吨力（tf）为单位进行计算。.

2.       系船柱拉力类型

拉动式路障有两种类型：静态拉动式和连续拉动式。.

静拉力

静拉力是在测试开始几秒后测量的。此时船舶在静水中能够产生最大推力。.

连续拉力

连续拉力测试是指持续测量10分钟的拉力测试。这种测试方法虽然强度较低，但更贴近实际应用。它能真正检验整个管线系统的耐久性。.

10分钟

这10分钟足以确定发动机是否获得足够的动力。这确保推进系统能够支撑全部负载。这些数据被称为连续系柱拉力。.

3.       绳索断裂负荷

绳索必须具有很高的断裂强度，以便承受巨大的压力和极端天气条件。.

高突破

拖船用缆绳需要具备很高的断裂强度，才能确保船舶牢固系泊。这能保证船舶在极端条件下也能安全航行。.

抗拉强度

抗拉强度是指绳索能够承受的最大载荷。例如凯夫拉纤维，其抗拉强度是钢的五倍以上。.

95% 保留

优质拖船绳索可保持95%的强度。它们具有优异的抗拉伸和抗断裂性能，确保在重载下也能可靠运行。.

全球标准

拖船的缆绳必须符合全球标准。这些标准由美国船级社（ABS）等船级社认证。.

4.       强度测试

必须对绳索进行全面的强度测试。这项测试旨在确保绳索坚固耐用，并符合相关标准。.

综合测试

原厂配套绳索均经过严格测试，确保其韧性可靠，兼具强度和耐用性。Duracordix 严谨的生产流程保证了这一卓越品质。.

99% 成功

顶级绳索承诺提供无与伦比的稳定性。其可靠性高达99%，专业船员对拖船绳索的评价也印证了这一点。.

耐久性（已测试）

耐久性（经测试）是一项关键指标。绳索必须经过测试，且使用寿命比平均水平长 30%。此外，在极端天气条件下，绳索的使用寿命还应比平均水平长 40%。.

美国国税局/ABS

系柱拉力证书是强制性的。这些证书由船级社颁发，包括印度船级社（IRS）或美国船级社（ABS）。.

B.     材料强度比较

不同材料的强度各不相同。例如，现代合成材料的性能很容易超过传统钢材。.

1.       合成材料与钢材

钢丝绳有坚固耐用的替代品。合成绳更安全、更轻便，而且通常也更结实。我亲自使用过这两种绳子，合成绳的易用性对任何作业团队来说都是颠覆性的。.

5倍钢（凯夫拉）

一个 凯夫拉（芳纶）拖绳 强度是钢的五倍。这种额外的强度对于救援拖船绳索非常有用。.

5倍钢（Vectran）

LCP（Vectran）的强度是钢的五倍。这种高强度绳索弹性极低，可以承受静态载荷，例如帆缆。.

700% 打火机

合成绳索 这款绳索的显著特点是，在相同强度下比同类产品轻700%。更轻的重量提高了绳索的实用性，无论您需要多大尺寸的拖船绳索。.

超越钢铁

高模量聚乙烯（HMPE）纤维的强度重量比非常出色，远超钢材。这意味着在重载应用中，合成HMPE电缆可以替代钢缆。.

2.       芳纶强度

芳纶在某些领域拥有无可比拟的优势。这些领域包括： 越野 以及救援行动。.

强大的力量

由于凯夫拉纤维的强度高，拖船绳索可以承受重载。凯夫拉纤维以其极高的强度而闻名，因此具有优异的性能。.

重载

芳纶是起吊和搬运重物的重要材料。用凯夫拉尔纤维制成的拖船绳索非常耐用，足以用于军事和采矿用途。.

高模量

芳纶（特诺拉）具有高模量（刚性）特性。这使得绳索稳定性好，但可能减震效果不佳。.

高强度

这 黑色拖船绳 重点在于凯夫拉纤维具有很高的抗拉强度，能够承受恶劣环境。.

3.       HMPE强度（迪尼玛）

Dyneema（高密度聚乙烯）强度绳非常轻便耐用，因此非常适合高负荷和高强度拉力作业。.

超强

这种拖船绳索采用超强迪尼玛纤维制成。迪尼玛是一种合成材料，其高强度对海洋领域产生了巨大影响。.

世界最强

这种拖船用绳索被认为是世界上最结实的绳索，非常适合索具和救生索等重载作业。.

高负荷

这些纤维非常适合高负荷应用。这种绳索可以承受重物拉动而不会伸长或断裂。.

SK99（最强）

SK99（最强）是高模量聚乙烯（HMPE）绳索的最高等级。您可以在 eBay 的拖船绳索列表中找到这种绳索，因为它具有最低的蠕变率。.

4.       传统合成

尼龙和涤纶仍然是市场上的标准材料。它们在强度、成本和耐用性之间取得了良好的平衡。.

尼龙（强韧）

尼龙绳以其卓越的强度而闻名，可靠耐用。它是制作结实耐用的拖船锚绳的理想材料。.

聚酯纤维（强韧）

聚酯纤维强度很高，并且具有优异的抗紫外线性能。对于许多船舶应用来说，它都是一种绝佳的全能选择。.

聚丙烯（下）

聚丙烯（下层）绳索强度不错，但不如尼龙绳。这种绳索摩擦阻力低，不适合高负荷作业。.

C.     力量与表现动力学

什么是强度和性能动力学？它们包括断裂负荷、拉伸、冲击吸收和重量。这些都是至关重要的性能动力学因素。.

1.       拉伸与延展

拉伸和延展性是吸收冲击力的关键。不同的材料具有不同的拉伸能力。.

 低延展性凯夫拉纤维

凯夫拉牵引绳具有低延展性，这种绳索非常坚硬，因此可用于需要高精度的静态负载应用。.

低弹力涤纶

涤纶的延展性也很低。这使其成为需要保持紧绷的绳索（例如帆缆）的可靠选择。.

高弹尼龙

尼龙面料因其高弹性而具有优势。这种面料比涤纶更具弹性，是需要高弹性的应用场合的理想选择。.

2.       减震

冲击吸收对于承受动态载荷至关重要。它可以吸收波浪和风引起的振动。.

尼龙

尼龙对于锚固至关重要，因为在锚固过程中，减震效果至关重要。 船用拖缆 使用时可吸收鞋钉上的压力并保护五金件。.

高弹性

系泊拖船需要能够拉伸至 10% 至 20% 的绳索。这允许绳索横向摆动，并证明了高弹性的重要性。.

补偿波

这种拉伸可以补偿波浪运动，保护甲板系缆柱免受冲击力的影响，从而使船只行驶更加平稳。.

吸收阵风

帆船上的帆索弹性系数为5-7%。这意味着绳索带有弹性外层，能够很好地吸收航行时的阵风和风向变化。.

3.       体重与力量比

重量强度比是一个重要因素。现代合成材料很容易克服钢缆的重量问题。.

700% 打火机

合成绳索比同等强度的钢丝绳轻700%。这种重量差异既保证了安全性，又便于在甲板上操作拖船绳索。.

轻质（迪尼玛）

高分子聚乙烯（HMPE）纤维以其轻盈的特性而闻名。这意味着有些钓线可以漂浮在水面上。这既减轻了重量，又提高了性能。.

4.       强度耐久性

强度和耐久性保护绳索。绳索经过测试，能够承受最极端的条件。.

30% 更长的使用寿命

耐用绳索的使用寿命比普通绳索长 30%。这确实能降低成本。请留意 拖船绳索供应商 这条绳子。.

40% 更长的天气

全天候冠军级钓线在极端条件下使用寿命比普通钓线长40%。该钓线保证在恶劣的海洋环境中也能保持耐用性。.

不易破损

结实的绳索能够承受重载并保持其强度。这意味着绳索在作业过程中不会伸长或断裂。.

95% 保留

优质合成绳强度仅损失5%。这种性能保证了绳索在负载下不会断裂。这也解释了拖船绳索的高价。.

拖船绳索的安全注意事项！

拖曳作业的首要原则是安全。与钢丝绳相比，合成绳是最安全的选择。.

一个。    提升操作员安全性

合成材料能显著提高操作人员的安全性。它们的设计旨在减轻后坐力并减少手部受伤的风险。.

1.       后坐力减小

钢丝存在致命的回弹风险。. 绳索的设计旨在降低危险的反冲风险。.

80% 下后坐力

合成绳索的回弹力降低了惊人的 80%。与钢丝绳相比，这大大降低了拖船绳索突然回弹导致致命事故的可能性。.

下扭结

合成材料的低扭结性以及较小的后坐力，大大降低了受伤的风险，从而提高了钓线的安全性。.

最大限度减少反噬

与钢缆不同，凯夫拉尔纤维能减少回弹力。这在缆绳断裂时至关重要，从而提高了甲板上所有船员的安全。.

更安全（钢铁）

与……相比 钢丝绳, 采用合成材料制成的钓线安全性更高。80% 钓线后坐力更小，不易打结，有助于提高安全性。.

2.       减少损伤

合成绳索的结构设计直接有助于减少运动损伤，因为它重量更轻，表面更光滑。.

60% 缩小版（手）

光滑的表面可使手部受伤的风险降低 60%。相比之下，钢缆可能会断裂，造成危险。这种专为拖船设计的绳索更安全。.

99.9% 无事故

最佳选择 拖船绳索 该产品拥有99.9%的无事故率，保障所有用户安全。用户可以安心、放心地使用这款绳索，因为它的可靠性极高。.

质地光滑

光滑的质地大大提高了安全性。据报道，这种设计可使手部受伤的几率降低 60%。它使操控钓线更加安全。.

3.       操作安全

绳索重量是操作安全的关键因素。较轻的绳索更容易操作，也更安全。.

更容易操作

这条线路减轻了机组人员的体力消耗。700% 的减重确保了所需的体力消耗降至最低。.

更安全的交通

绳索越轻，运输就越安全。这不仅提高了效率，还降低了移动绳索可能造成的伤害风险。.

更安全的存储

轻型绳索易于妥善存放，确保安全。将这种轻型拖船绳索盘绕起来，既整齐美观，又不会缠绕，而且安全可靠。.

4.       消防（SOLAS）

根据SOLAS指令，拖船必须做好消防准备，包括使用能够承受极端温度的绳索。.

SOLAS（强制性）

每条航线和每艘船舶都必须按照SOLAS（强制性）规则运行。这意味着所有支援拖轮均被允许执行消防作业。.

所有拖船

所有支援拖船都配备了执行基本消防任务的设备。此外，还有专门设计的快速响应消防拖船。.

 耐高温 800°F 以上凯夫拉纤维

凯夫拉纤维线的设计能够承受超过 800°F (427°C) 的高温。这在高摩擦作业或消防工作中至关重要。.

高耐热性

耐高温性能最佳的绳索由凯夫拉等芳纶纤维制成，因此非常适合用作应急拖船绳。.

B.     环境耐久性（安全性）

环境耐久性（安全性）是核心考量因素。绳索需要能够承受磨损、紫外线照射和化学品腐蚀。.

1.       耐磨性

所有系泊绳都必须能够承受高磨损度。因此，良好的 耐磨性 对长寿至关重要。.

高磨损

缆绳需要具有很高的耐磨性。它可以保护缆绳免受混凝土尖锐边缘或系泊点生锈环的损伤。.

凯夫拉尔抗性

凯夫拉是一种经过测试且耐磨损的纤维材料。它是钢丝的替代品，能够承受高磨损和重载荷。.

高迪尼玛

高强度迪尼玛纤维具有防磨损性能。这种迪尼玛纤维线适用于高强度工作负载的应用场合。.

优质涤纶

聚酯纤维具有良好的耐磨性。这种聚酯绳非常适合牢固地系泊船只。.

2.       抗紫外线

有效的紫外线防护至关重要。阳光每月照射时间可达300小时，对合成材料构成威胁。.

紫外线

绳索必须具备抗紫外线（基本）性能。绳索必须避免阳光直射，以最大程度地减少紫外线照射和损坏。.

聚酯纤维

这款涤纶（耐磨）绳索具有出色的抗紫外线性能。即使长时间暴露在阳光下，绳索的强度也几乎不会降低。.

300小时

某些月份的日照时间长达300小时。这清楚地表明，任何留在甲板上的绳索都必须具备极强的抗紫外线能力。.

聚丙烯降解

聚丙烯（易降解）是紫外线照射下降解速度最快的材料之一。因此，这条生产线可能需要更频繁地更换。.

3.       耐化学性

绳索必须具备抵抗海水侵蚀的能力。这一特性可以防止绳索在海洋环境中受到损坏和侵蚀。.

聚酯纤维

专业船艇驾驶员非常青睐这种聚酯（耐用）绳索。它具有很强的耐化学腐蚀性。.

尼龙

这种尼龙线（耐磨型）也具有耐磨损和抗刮擦的特性，并且对有害化学物质具有很高的抵抗力。.

HMPE

这种类型的HMPE管线（耐腐蚀型）不受海水、油或化学品的侵蚀，具有良好的耐腐蚀性。.

海水

海水腐蚀会在管材表面留下盐晶。因此，管材必须具备抗腐蚀能力。高密度聚乙烯（HMPE）纤维能够抵抗海水腐蚀。.

4.       防水性能

绳索的防水性能至关重要。有些纤维浸入水中会失去强度，而另一些纤维则表现出疏水性。.

保持强度

聚酯纤维是制作绳索的常用材料。它是少数几种在浸入水中仍能保持强度的合成材料之一。.

降低强度

尼龙线遇水会失去强度，这是一个严重的缺点。因此，涤纶线通常是首选的替代品。.

疏水性

防水绳索具有疏水性。这是选择船用绳索时最重要的考虑因素之一。.

防潮

天然纤维遇水会收缩。而像涤纶这样的合成纤维则可靠得多，因为它们不吸水。.

C.     绳索安全主要风险

几种常见的关键绳索安全风险包括绳索尺寸过小、系泊点危险以及磨损。.

1.       尺寸和状况

合适的尺寸和状态对安全至关重要。绳索的直径和断裂负荷不容有丝毫妥协。.

矮小

尺寸过小（不牢固）的系泊绳强度太低。如果绳子太细，就会断裂。.

超大

过大（无弹性）的缆绳弹性不足。这种弹性不足会将剧烈的冲击直接传递到船只的硬件上。.

绝不妥协

绝对不能妥协。管线的直径和断裂负荷都不能妥协。.

损坏需更换

如果绳索损坏，必须更换。如果绳索无法牢固地固定船只，则必须更换绳索。.

2.       系泊点危险

系泊点危险是指固定在系泊点处隐藏的风险。这些风险可能包括锋利的边缘、混凝土毛刺或生锈的金属。.

锋利的边缘

绳索与混凝土的尖锐边缘接触时会因磨损而受损。因此需要使用耐磨性高的绳索，例如涤纶绳。.

坚固的木材

粗糙的木质系泊点会使绳索暴露在外，容易受到摩擦。绳索会被这些粗糙的边缘磨损，从而削弱其强度。.

保护罩

加装接缝式保护层有助于提高耐磨性。这一简单的改进可以延长电线的使用寿命。.

3.       倾覆/加固

倾覆或船体倾斜是重大风险。这种风险程度随拖船的配置而变化。.

传统风险

风险较高的传统拖船更容易倾覆。因此，就这种特定风险而言，它们是危险性最高的拖船类型。.

ASD（后风险）

ASD拖轮也容易倾覆。采用船尾拖曳位置时风险最大。.

拖拉机

拖船倾覆的可能性要小得多。由于操作更简便，它们在狭窄水域中是更安全的选择。.

释放钩

使用释放钩是解决此问题的一个措施。对于传统拖船而言，这是防止船体缠绕的关键设备。.

4.       物理伤害

正常操作造成的磨损是可以控制的。但是，物理损伤、磨损和硬化仍然需要加以管理。.

三股缠绕

三股绳索打结会导致“绳结形成”，进而造成拖船绳索断裂。编织绳索更耐打结。.

老化硬化

由三股绳制成的绳索通常不会随着时间的推移而变硬。然而，其他类型的绳索可能会因长期暴露于盐和污垢中而变得坚硬易碎。.

脆性区域

你感觉绳子上有硬的、易碎的部位吗？慢慢地用手拈摸绳子就能感觉到。.

摩擦磨损

拖船上的绳索磨损很常见。绳索与锋利边缘摩擦，时间长了纤维就会断裂。磨损情况至少每年检查一次。.

如何选择合适的拖船绳索？

选择合适的绳索可能很困难。你需要考虑绳索的结构和材质，以及它的用途。.

船舶系柱拉力

您需要了解船舶系柱拉力。该指标范围为 500 至 600 kN，表示拉力强度。绳索的最大允许载荷 (MBL) 应始终远高于系柱拉力。.

拖船型

拖轮的类型（ASD、牵引式）很重要。牵引式拖轮用途更广泛，而ASD拖轮控制系统复杂，在后拖作业时有倾覆的风险。.

作业区域

考虑作业区域（港口、近海）。港口拖船需要在狭小空间内进行精准作业。而近海作业则需要拖船具备在开阔水域长距离拖曳的耐力。.

拖曳法

拖曳方式（直接拖曳、间接拖曳）也需要考虑。直接拖曳是指船舶以较慢的速度被拖曳。间接拖曳则允许船舶进行更大的旋转运动。.

安全系数

安全是至关重要的环节，不容忽视。一种常见的误解是绳索不具备安全系数（5:1）。这条行业规则不容忽视。.

分子束

绳索必须具有较高的断裂负荷（MBL）。基本原则是它必须能够在极端天气条件下承受重载。细小的绳索无法牢固地固定目标物。.

环境的

灵活应对侧风和波浪至关重要，这能提高船舶的操控性。弹性绳索还能为船上人员提供舒适感。.

材料	MBL 与系船柱拉力（因素）	弹性（波/冲击）	主要用途（港口/近海）	重量（密度）	后坐力风险（安全）
HMPE	>5:1（高 MBL）	极低（<2%）	港口（ASD/拖拉机），离岸	非常轻（可漂浮）	非常低
芳纶	>5:1（极高 MBL）	低（~2-4%）	港口（高温）	光（水槽）	低的
聚酯纤维	>5:1（良好的 MBL）	中等（~10-15%）	港口，近海（拖航）	中等（水槽）	中等的
尼龙	>5:1（良好的 MBL）	高（~15-25%）	海上（冲击载荷）	中等（水槽）	中高
钢丝	>5:1（高 MB）	极低（<1%）	海上（直接拖曳）	非常重（水槽）	极高

拖船绳索技术对比！

如何根据拖船作业需求选择合适的绳索？

不同的作业需要不同的绳索。只有当绳索是专门为特定应用而设计时，才能确保其发挥最佳性能。.

港口拖船

港口拖船的精准性能至关重要。它们在繁忙的港口承担着最繁重的工作。低延展性或无延展性的绳索对它们来说必不可少。在狭窄区域靠泊时，它们最适合使用涤纶绳或双编绳。.

海洋拖船

远洋拖轮执行超长距离拖航任务，因此需要耐用的拖轮。在开阔水域作业时，尼龙或高强度合成材料是更佳选择。.

锚泊作业

锚作拖轮（AHTS）动力强劲。这些船舶负责投放和回收重型锚。为此，必须使用超强且耐磨的HMPE Dyneema或SK99绳索。.

打捞

海上打捞（SAR）拖船用于打捞搁浅船舶。这些船舶需要高强度、低伸长率的绳索。在这种情况下，凯夫拉尔绳索是最佳选择。.

破冰

破冰拖船使用独特的船体和特制绳索来清除冰层。大多数情况下，这些船只使用合成复合材料绳索。这些绳索必须能够承受强烈的冲击和极寒的天气。.

河流拖曳

河上拖船经常拖曳驳船。大多数这类船舶需要使用8股编织的绳索。这些绳索必须经久耐用、耐磨损且便于携带。这里常见的拖船绳索很长。.

消防

所有拖船都必须遵守消防（SOLAS）规定。这包括使用高温下不会熔化的绳索。凯夫拉尔纤维是最佳选择，因为它的熔点超过 800°F（约 427°C）。.

合成纤维拖船绳与钢丝拖船绳对比！

合成绳和钢丝绳的选择显而易见。高性能合成绳是更佳选择，它在安全性、应用性和操作性方面都更具优势。.

重量

合成绳索比同等强度的钢丝绳轻7倍。它重量轻，更便于船员操作。.

处理

轻量化设计使其易于操作、运输和存储。凯夫拉绳索比钢缆轻80%倍，安装起来也毫不费力。.

畏缩

与合成材料相比，80% 型钢丝绳的后坐力和扭结现象显著减少。钢丝绳常见的回弹事故如今已不复存在。.

力量

合成材料的强度可以与钢材媲美，甚至超越钢材。凯夫拉尔纤维的强度是钢材的五倍。高密度聚乙烯（迪尼玛）的强度重量比也优于钢材。.

维护

钢丝需要大量的维护和润滑。这与合成材料截然不同，合成材料只需用清水冲洗即可去除盐分。.

腐蚀

HMPE纤维不会因海水、油污或化学品而腐蚀。这与钢丝不同，钢丝在海洋环境中会生锈和老化。.

寿命

优质合成绳的平均使用寿命比大多数绳索长30%。在极端天气条件下，其使用寿命也长40%，从而节省更换成本。.

智能拖船绳索技术的未来发展趋势！

行业瞬息万变。除了自动化和智能集成之外，生产线技术仍然专注于定制化、高强度的纤维。.

OEM定制

我们通过OEM定制提供特定解决方案。您可能需要对Duracordix定制的解决方案进行修改，以满足长度、直径和强度等参数要求。.

SK99纤维

强度最高的HMPE纤维，例如SK99，越来越受欢迎。SK值越高，意味着蠕变性能越差，纤维强度越高。.

智能绳索

智能绳索是面向未来的一项智能技术。这些绳索很可能配备传感器，用于监测负载和磨损情况。.

传感器集成

传感器集成将使操作人员能够实时监控绳索状况。这与公司“拓展产品线”和“改进产品”以保持领先地位的战略重点相一致。.

可持续的

可持续（rPET）绳索是最新推出的产品。这些绳索由废弃的PET包装材料制成，完美契合了快速变化的市场需求。.

轻质复合材料

采用复合材料制造的绳索重量减轻了50%，强度却丝毫不减。这种“轻如鸿毛”的动力将提升性能并简化操作。.

改进型涂层

更先进的涂层和护套将提高绳索的抗粗暴使用和耐磨性能，这意味着更长的使用寿命。.

常见问题解答！

本部分解答最常见问题，重点介绍牵引强度、承载能力和绳索耐用性。.

什么是拖船拖缆？

拖船用来拖曳另一艘船的缆绳被称为 拖缆。. 这种拖船用拖绳装置用于将绳索牢固地系在被拖船上。.

拖船缆绳有多结实？

绳索是任何船舶不可或缺的组成部分。例如，凯夫拉尔绳索非常受欢迎，因为它的强度是钢的五倍。此外，拖船上使用的任何绳索的最小断裂负荷（MBL）值都必须大于拖船的系柱拉力，后者可达500-600千牛。.

拖船使用多大尺寸的绳索？

拖船绳索的尺寸根据船体长度和拉力大小而定。对于重型作业，标准绳索尺寸为 3/8 英寸、5/8 英寸和 1-1/2 英寸（适用于采矿项目）。这些尺寸对应的直径分别为 10 毫米、16 毫米和 38 毫米。1.5 英寸的拖船绳索非常常见。.

为什么有些拖船绳索会漂浮？

由聚丙烯或高密度聚乙烯（HMPE）制成的绳索能够漂浮。拖船为什么叫拖船呢？因为它提供“拖曳辅助”。漂浮的绳索可以防止沉没和螺旋桨缠绕，这是一项至关重要的安全措施。.

什么是拖船系柱拉力？

拖船系柱拉力是指拖船在静止状态下的拉力。该指标通常在 500-600 千牛之间。它用于衡量拖船的拉力大小以及完成任务所需的绳索长度。.

结论

现在您知道如何选择不同类型的绳索了。根据您的具体需求选择合适的材料。 拖船绳索 需求至关重要。务必确认强度等级以确保安全。可靠的线路很容易获得。访问 DURACORDIX 为您提供专属的定制解决方案。.

关于作者

徐摩西

大家好，我是 Duracordix 副总裁兼市场总监 Moses Xu。我拥有 10 多年高性能合成绳索和网具行业经验，专注于出口贸易和市场营销。无论是 HMPE、Kevlar 还是尼龙绳索，我都乐意分享见解并与您联系！