MinäJohdanto
Tarvitsetko vahvaa hinaajan köysiTurvallinen hinaus on kriittistä kaikissa merenkulkutoiminnoissa. Oppaamme auttaa sinua tekemään tietoon perustuvan päätöksen tutkimalla köysimateriaaleja. Korostamme lujuuden kriittistä tarvetta ja varmistamme, että turvallisuus on ensisijainen huolenaihe. Autetaan sinua löytämään oikea hinaajaköysi aluksellesi.
Miksi oikean hinaajaköyden valitseminen on ratkaisevan tärkeää?
Hinaaja on tehokas alus merenkulkualalla. Jokaisessa hinaajassa on köysi, joka on yksi aluksen tärkeimmistä osista. Tämä köysi auttaa suurempaa ja hitaampaa alusta liikkumaan turvallisesti vaikeiden reittien läpi. Sitä käytetään myös proomun hinaamiseen kapeassa kanavassa. Siksi tässä tilanteessa on erittäin tärkeää valita oikea köysi. Esimerkiksi korkean suorituskyvyn synteettinen hinaajaköysi lisää turvallisuutta minimoimalla takaiskun riskin.
Oletko koskaan nähnyt pikapalautustapahtuma? Rekyylin vähennys on usein jopa 80%. Tämä johtaa käsivammojen dramaattiseen vähenemiseen ja parantaa miehistön turvallisuutta, mikä on perimmäinen tavoite. En koskaan unohda köyden napsahtelun ääntä ensimmäisellä aluksellani; siksi olen intohimoinen tätä aihetta kohtaan.
95%-lujuudenpidolla varustettu köysi tarjoaa luotettavaa suorituskykyä. Se estää myös onnettomuuksia, kuten karilleajoja, vaikka kyseessä olisi käytetty ja hyväkuntoinen hinaajaköysi. Oikealla köydellä voidaan estää kuolemaan johtava hinaajaköyden snapback-onnettomuus.
Hinaajaköysissä käytetyt materiaalit!
Tässä osiossa keskitymme korkean suorituskyvyn synteettisiin kuituihin. Keskustelemme myös köysien materiaaleista ja ominaisuuksista.
A. Korkean suorituskyvyn synteettiset materiaalit
Synteettiset kuidut ovat todella mullistaneet alan. Ne tarjoavat suurta lujuutta ja kestävyyttä verrattuna vanhempiin vaihtoehtoihin.. Kuten johtava valmistaja Samson Rope toteaa: “Korkealaatuiset synteettiset köydet… tarjoavat merkittäviä parannuksia turvallisuuteen ja käsiteltävyyteen teräslankaköysiin verrattuna.”
1. Polyolefiinit
Polyolefiinit ovat spesifisiä synteettisen köyden tyyppi. Keskitymme UHMWPE:hen, Dyneemaan ja polypropeeniin.
UHMWPE
UHMWPE on erittäin luja synteettinen materiaali. Tämä hinaajan UHMWPE-köysi on erittäin kevyt. Se sopii täydellisesti vaativiin vetoihin ja korvaa usein teräsvaijerit.
Dyneema
Dyneema on erittäin suorituskykyinen synteettinen köysi. Tätä köyttä kutsutaan usein maailman vahvimmaksi. Dyneeman valmistaja DSM väittää sen olevan "15 kertaa vahvempaa kuin teräs paino-painosuhteessa", mikä mullistaa suuren kuormituksen sovellukset. Nämä hinaajan köydet joilla on korkeampi lujuus-painosuhde kuin teräksellä.
Polypropeeni
Polypropeeniköydet ovat kevyitä ja voivat kellua veden pinnalla. Nämä köydet kuitenkin heikkenevät UV-säteilyn vaikutuksesta. Niitä käytetään parhaiten kelluvana kiinnitysköytenä.
Spektrit
Spectra on toinen HMPE-kuidusta valmistettu merkki. Tämä vahva köysi on kevyt hinaukseen. Se on erittäin kulutuskestävä ja luja.
2. Polyamidit (PA)
Polyamideilla on vaihtelevia ominaisuuksia. Tämä ryhmä koostuu pääasiassa nailonista, jolla on erittäin korkea elastisuus.
Nylon
Nailonilla on suuri lujuus ja joustavuus, mikä tekee siitä erottuvan. Sitä pidetään usein hinaajan köyden vaihto. Se sopii myös erinomaisesti kiinnitys- ja ankkurointiköysien kiinnittämiseen.
Iskunvaimennus
Nailonin elastisuus on ratkaisevan tärkeää iskunvaimennus. Tämä hinaajan köyden tavoin se ottaa vastaan aaltojen kuormitusta suojatakseen köyden knaappeja. Oletko koskaan tuntenut tärinää, kun köysi ei veny?
Korkea venytys
Nailonista valmistettu kiinnitysköysi on erittäin helppo venyttää. Tämän luokan hinaajaköysi voi venyä jopa 10–20 prosenttia, mikä on hyvä vaihteluväli.
Alennettu lujuus (märkänä)
Tärkein haittapuoli on se, että Nailonin lujuus heikkenee märkänä. BoatUSin mukaan “Nailonin iskunvaimennus on plussaa, mutta sen 10-15% lujuuden menetys märkänä on kriittinen kompromissi, joka jokaisen veneilijän on hallittava.” Tämä on merkittävä haittapuoli. Tämä hinaajan köysi saattaa vaatia vaihtoa ensin tämän heikkouden ja UV-valon aiheuttamien vaurioiden vuoksi.
3. Polyesterit (PET)
Polyesteri on yksi yleisimmin käytetyistä materiaaleista. Sillä on hyvä tasapaino lujuuden ja vähäisen venyvyyden välillä, ja se on kestävä.
Polyesteri
Polyesteri on hyvin yleinen ja sopii erinomaisesti kiinnitystarkoituksiin. Käytetty hinaajaköysi on myynnissä polyesteristä, ja se säilyttää edelleen hyvän lujuutensa.
Vähäjoustoinen
Vähäinen venyvyys on eduksi. Tämän ansiosta sitä voidaan käyttää juoksuvassa rigissä, nostoköysissä ja ohjausköysissä.
UV-kestävä
Tämä on erittäin vaikuttava materiaali, jolla on erinomaiset UV-säteilyn kestävyyden ominaisuudet. Siima voi olla auringossa yli 300 tuntia ja säilyttää silti lujuutensa.
Kierrätetty rPET
Tämä on ainoa vaihtoehto, joka on jollain tapaa kestävän kehityksen mukainen. Tämä uusi hinaajaköysi hyödyntää kierrätysmateriaalina rPET-muovia. Nämä ovat peräisin käytettyjen PET-pakkausten keräyksestä.
4. Aramidit
Aramidikuitu tunnetaan lujuudestaan ja lämmönkestävyydestään. Joitakin tämän ryhmän kuituja ovat suositut Kevlar ja Technora.
Kevlar
Kevlar on yli viisi kertaa lujempaa kuin teräs. Tämä materiaali tunnetaan valtavasta lujuudestaan. Sitä myydään usein hinaajapelastusyrityksissä hätäjarrutusköydenä.
Technora
Toinen aramidikuitu on Technora. Se on kuitu, jolla on erittäin luja ydin ja erinomainen lämmönkestävyys.
800°F+ (äärimmäinen kuumuus)
Aramidien sulamispiste on poikkeuksellisen korkea. Kevlarin luojat DuPont vahvistavat, että se "säilyttää lujuutensa ja kimmoisuutensa jopa 427 °C:n lämpötiloissa".“ Tämä on tärkeää hinaajatoiminnassa ja vaikeissa hinausolosuhteissa.
LCP (Vectran)
Erityisesti LCP (Vectran) on viisi kertaa terästä lujempaa. Se tunnetaan myös heikommasta elastisuudestaan HMPE:hen verrattuna. Tämä on staattinen sininen synteettinen hinaajan hinausköysi jota käytetään nostoköysinä tai hinaajan hinausköytenä.
B. Kuitulaadut ja ominaisuudet
Kaikki kuidut eivät ole samanlaisia. Köyden laadun, kelluvuuden ja rakenteen tunteminen on tärkeää valinnan kannalta.
1. HMPE-laadut
HMPE-kuidut jaetaan eri laatuihin. Jokaisella laadulla on erilainen lujuus ja ryömintäsuorituskyky.
SK38
SK38 on HMPE-standardilaatu. Se on erittäin vahva kuitu, mutta rakenteeltaan yksinkertaisempi. Tämä toimii hyvänä lähtökohtana synteettinen merihinausköysi operaatiot.
SK78
SK78 on tunnettu, korkealaatuinen tyyppi. Se on huomattavasti vahvempi ja sen viruminen on alhaisempi kuin SK38:lla. Tämän ansiosta se on hyvin toimiva hinaajaköysi.
SK99
SK99 on tällä hetkellä edistynein laatuluokka. Sillä on äärimmäisen suuri lujuus. Näitä erikoishinaajaköysiä käytetään vaativissa ja kuormittavissa kilpailuissa.
Korkeampi SK (Vahvempi)
Sääntö on yksinkertainen: mitä suurempi SK-luku, sitä vahvempi kuitu. Korkeammat laatuluokat tarkoittavat myös pienempää virumista. Näin ollen köysi on vakaampi ja vahvempi.
2. Kelluvuusominaisuudet
Kelluvuus on olennainen ominaisuus kiinnitysköydet. Se on ominaisuus, joka antaa köyden kellua tai uppoaa. Tämä kelluvuus- tai uppoamisominaisuus voi vaikuttaa käsittelyn helppouteen. Oletko koskaan joutunut kalastamaan raskaalla, veden kyllästämällä... linja satamasta?
Polypropeeni (kellukkeet)
Miksi tietyt hinausköydet kelluvat? Ne on valmistettu polypropeenista, joka kelluu. Tämä mahdollistaa köysien helpon kelaamisen. Se tarjoaa myös helppoutta ja tehokkuutta pelastustarkoituksiin.
HMPE (kellukkeet)
Dyneema ja muut huippuluokan HMPE-kuidut ovat sekä vahvoja että uskomattoman kevyitä. Tämä tekee niistä ihanteellisia veneen pelastusköysi koska ne eivät uppoa. Tämä puolestaan estää niitä sotkeutumasta potkureihin.
Nailon (tiskialtaat)
Nailonköydet eivät kellu. Tämä tarkoittaa, että niitä voidaan käyttää ankkuriköysinä. Uppoaminen laivojen kiinnitysköydet estää myös potkurin takertumisen ohikulkevien alusten aiheuttamiin vaurioihin.
Polyesteri (tiskialtaat)
Polyesteri myös uppoaa veteen. Tätä suosittua materiaalia käytetään ankkuriköysien valmistuksessa. Usein myynnissä on käytettyä hinaajaköyttä, joka on valmistettu polyesteristä.
3. Köyden ydin
Köyden ydin on sen sydän. Se koostuu kuiduista, jotka määrittävät köyden tärkeimmät ominaisuudet.
Rinnakkaiskuidut
Ydin koostuu usein yhdensuuntaisista kuiduista. Tämä yksisuuntainen rakenne antaa sille pienen venymän ja suuren lujuuden. Se vaikuttaa myös hinaajaköyden lopullisiin kokoihin.
Yksisuuntainen ydin
Yksisuuntainen ydinkuitu on yleinen suorituskykyisissä köysissä. Tämä rakenne on erittäin vahva. Se luo vähän venyvän köyden hinaajalle, jota käytetään nostoköysien tai -köysien valmistukseen.
Määrittää voiman
Ydin määrittää köyden lujuuden. Sitä voi ympäröidä toinen ydin lisäjäykkyyden aikaansaamiseksi. Tämä ydin määrittää hinaajaköyden murtolujuuden.
Määrittää elastisuuden
Myös ytimen elastisuus määräytyy. Esimerkiksi nailonydin tarjoaa suuren venymän. Polyesterydin puolestaan tarjoaa pienen venymän, 5-7% levyille.
4. Köysitakki
Köyden vaippa on köyden suojaava ulkokerros. Nämä punokset on punottu köyden ytimen ympärille.
Suojaa ydintä
Takin päätehtävänä on suojata ydintään. kaksipunottinen köysi, punottu ydin on ympäröity punotulla päällysteellä. Löydät tämän kestävän köyden hinaajaköysien toimittajilta tai tarkistamalla hinaajaköysiä läheltäni.
Punottu kansi
Punottu suojus on sileä ja helppo käsitellä. Tämä ulkokerros on se, mikä on kosketuksissa vinssien kanssa. Se tekee siimasta joustavan.
Kulutuskestävyys
Takki on hyödyllinen kitkan ja hankauksenkestävyyden tarjoamiseksi. Päällysteellä varustettu siima on hankauksenkestävä. Tämä suojus on usein valmistettu polyesterikuiduista.
Käsikontakti
Tämä on suojus, josta käyttäjä tarttuu. Kaksinkertainen punosrakenne on paljon helpompi käsitellä. Hinausköysien toimittajat suosittelevat sitä, koska sen pinnat ovat sileät.
C. Köysirakenteiden tyypit
Köysiä voi tehdä useammalla kuin yhdellä tavalla. Näitä ovat punottu ja letitetty köysi, joilla jokaisella on omat erityispiirteensä.
1. Punotut köydet
Tällaiset hinaajaköydet ovat ainutlaatuisia, koska niissä on ydin ja suojus. Tämä rakenne antaa köydelle erinomaisen tasapainon lujuuden ja joustavuuden välillä.
Tuplapunos
A kaksipunottinen köysi Siinä on punottu ydin, jota ympäröi punottu päällinen. Tämä rakenne on erittäin joustava ja vahva. Se auttaa myös estämään hinaajan köysionnettomuuden.
Yksi punos
Yksinkertaisesti punotut köydet ovat katkeamattomia, joten ne ovat yhtenä kappaleena. Tämä malli on kevyt ja helppo kantaa. Lisäksi yksinkertaisesti punotut köydet tarjoavat hyvän tasapainon tämän tyyppisille siimoille.
Punottu ydin
Jokaisessa kaksinkertaisesti punotussa siimassa on punottu ydin, joka toimii köyden lujuutena. Tätä ydintä suojaa punottu suojus.
Punottu kansi
Punottu päällinen tekee köydestä helposti käsiteltävän. Se on myös sileä metalliosissa, mikä vähentää kitkaa.
2. Kierretyt köydet
Kierretty eli kolmisäikeinen köysi on yksi vanhimmista köysityypeistä. Sen osat on kierretty toistensa ympärille.
3-säikeinen
Kolmisäikeinen kierretty naru on kestänyt aikaa. Se on edelleen kestävä ja joustava. Se on edelleen yleinen valinta laituriköydet ja perinteisen aluksen köysipuskurin hinaajan puskurit.
Kierretyt säikeet
Tämän tyyppinen siima on erittäin joustavaa. Sitä voidaan myydä edulliseen hintaan, koska siinä käytetään kolmea kierrettyä säikettä.
Helppo liitos
Tämä on suuri etu. Käyttäjä voi räätälöidä tämän köyden tarvittavaan kokoon ja lujuuteen.
Kink-muodostelma
Haittapuolena on, että hinaajan hinausköyteen voi ajan myötä muodostua mutkia. Tämä rakenne on myös vähemmän hoikka kuin punottu köysi.
3. Punotut köydet
Punottuja köysiä kutsutaan myös neliököydeksi. Yleensä tätä suurta hinaajaköyttä käytetään kiinnitys- ja ankkuriköysissä.
Neliöletti
Neliöpalmikoidut köydet ovat punottuja 8- tai 12-säikeisiä köysiä. Kaupallisessa merenkulussa niitä käytetään jousi- ja hinaajaköysinä.
8-säikeinen
8-säikeinen punottu köysi on yleinen monisäikeinen rakenne. Tämä hinaajan köysi käytetään yleensä suurten alusten ankkuriköysiin ja lepuuttajaköysiin.
12-säikeinen (PR-12)
Käytetään myös 12-säikeisiä (PR-12) köysiä. Näitä on saatavana halkaisijaltaan alkaen 16 mm teolliseen kiinnitykseen.
Moniletitys
Multiplait on yleinen termi 8- tai 12-säikeisille neliöleteille. Tämän tyyppinen siima on taipuisampi ja helpommin hallittava.
Hinaajaköysien lujuuden analysointi!
Strength is very important in safe operations. This includes measurements such as bollard pull and breaking load. The Maritime Executive highlighted a report where “mooring operations remain a high-risk activity, with rope failures being a primary cause of incidents.”
A. Keskeiset vahvuusmittarit
Keskustelemme ja määrittelemme murtolujuuden, lujuustestauksen ja pollarin vetovoiman. Niiden merkitys auttaa meitä ymmärtämään köyden ominaisuudet.
1. Pollarin veto (hinaaja)
Hinaajat toimivat tietyllä teholla, jota kutsutaan pollariveoksi. Tämä on paikallaan ollessa syntyvä työntövoima.
Vetovoima
Tämä mittari auttaa ymmärtämään hinaajan kestävää kuormaa. Se on kriittinen mittari hinaajan teholle.
Nollanopeus
Tässä tapauksessa käsittelemme tilannetta, jossa hinaaja on täydellä työntövoimallaan ja ankkuroituna laituriin. Voidaan turvallisesti todeta, että hinaajan työntövoima mitataan nopeudella nolla.
500–600 kN
Keskikokoinen hinaaja voi kohdistaa keskimäärin 500–600 kN:n vetovoiman paalulla. Tämä voima vaatii raskaan köyden.
(TF) Tonnes-Force
Pollarin vetovoima lasketaan kilonewtoneina (kN). Joskus se johdetaan tonni-voimana (tf) jokaisen hinaajan sertifiointia varten.
2. Pollarin vetotyypit
Pollarivetoa on kahdenlaisia: staattinen pollariveto ja jatkuva pollariveto.
Staattinen veto
Staattinen vetovoima mitataan muutaman sekunnin kuluttua testin aloittamisesta. Tämä on hetki, jolloin alus pystyy käyttämään suurimman työntövoiman tyynessä vedessä.
Jatkuva veto
Jatkuvassa vedossa mittausta tehdään 10 minuutin ajan. Tämä on usein matalampi, mutta realistisempi mittakaava. Se testaa koko siimajärjestelmän todellista kestävyyttä.
10 minuuttia
Tämä 10 minuutin aikaväli riittää varmistamaan, että moottoreihin syötetään riittävästi tehoa. Tämä varmistaa, että propulsiojärjestelmä pystyy kannattelemaan koko kuormaa. Näitä lukuja kutsutaan jatkuvaksi pollarivedoksi.
3. Köyden murtokuorma
Köyden vetolujuuden on oltava suuri. Tämän on kestettävä valtavia paineita ja äärimmäisiä sääolosuhteita.
Korkea rikkoutuminen
Hinaajan köysi vaatii suuren vetolujuuden pitääkseen aluksen hyvin kiinnitettynä. Tämä varmistaa aluksen turvallisuuden äärimmäisissä olosuhteissa.
Vetolujuus
Vetolujuus viittaa köyden kantamaan enimmäiskuormaan. Esimerkkinä tästä on Kevlar, jonka vetolujuus on yli viisinkertainen teräkseen verrattuna.
95% Säilytetty
Huippulaatuiset hinaajaköydet säilyttävät 95%-lujuutensa. Ne kestävät venymistä ja murtumista, mikä takaa luotettavan suorituskyvyn suurissa kuormissa.
Globaalit standardit
Hinaajan köyden on oltava maailmanlaajuisten standardien mukainen. Nämä standardit sertifioivat luokituslaitokset, kuten American Bureau of Shipping (ABS).
4. Lujuustestaus
Köysien laaja lujuustestaus on pakollista. Testillä varmistetaan, että köydet ovat vahvoja, kestäviä ja täyttävät tarvittavat standardit.
Kattavat testit
OEM-köydet testataan perusteellisesti. Tämä takaa luotettavan kestävyyden ja varmistaa, että köysi on sekä vahva että kestävä. Duracordixin tiukat prosessit takaavat tämän laadun.
99% Menestys
Ylivertainen tasaisuus on ensiluokkaisten köysien lupaus. Ne voivat taata luotettavuuden 99%-onnistumisprosentilla. Tämä käy ilmi ammattilaisten miehistöjen hinaajaköysien saamista arvosteluista.
Kestävyys (Testattu)
Kestävyys (testattu) on keskeinen mittari. Köyden on oltava testattu ja sen on kestettävä keskimääräistä pidempään. Tämän lisäksi köyden tulisi kestää pidempään äärimmäisissä sääolosuhteissa.
IRS / ABS
Pollarin vetoluvat ovat pakollisia. Nämä myöntävät luokituslaitokset, joihin kuuluvat Indian Register of Shipping (IRS) tai American Bureau of Shipping (ABS).
B. Materiaalilujuusvertailuja
Lujuus vaihtelee materiaalista toiseen. Esimerkiksi nykyaikaiset synteettiset materiaalit päihittävät helposti perinteisen teräksen.
1. Synteettinen vs. teräs
Teräsköydellä on vahva ja kestävä korvike. Synteettiset vaijerit ovat turvallisempia, kevyempiä ja yleisesti ottaen vahvempia. Olen itse käsitellyt molempia, ja synteettisten vaijerien helppous on mullistava tekijä mille tahansa miehistölle.
5x Teräs (Kevlar)
A Kevlar (aramid) hinausköysi on viisi kertaa vahvempaa kuin teräs. Tämä lisälujuus on hyödyllinen hinaajaköysien pelastamisessa.
5x Teräs (Vectran)
LCP (Vectran) on myös viisi kertaa terästä lujempaa. Tämä vahva köysi kestää staattisia kuormia, kuten nostoköysiä, erittäin alhaisen elastisuutensa ansiosta.
700% Sytytin
Synteettiset köydet niillä on vaikuttava ominaisuus, että ne ovat 700%:tä kevyempiä samalla lujuudella. Tämä keveys parantaa köyden käytettävyyttä riippumatta tarvitsemasi hinaajaköyden koosta.
Ylittää teräksen
HMPE-kuitujen lujuus-painosuhde on hämmästyttävä ja ylittää reilusti teräksen. Tämä tarkoittaa, että synteettinen HMPE-lanka voi korvata teräskaapelit suuren kuormituksen sovelluksissa.
2. Aramidin vahvuus
Aramidin vahvuus on tietyillä alueilla vertaansa vailla. Näitä alueita ovat mm. maastoajo ja pelastustoimia.
Valtava voima
Kevlarin ja sen lujuuden ansiosta hinaajaköysi kestää raskaita kuormia. Tämä tarjoaa suorituskykyä, koska se tunnetaan valtavasta lujuudestaan.
Raskaat kuormat
Aramidi on välttämätön raskaiden kuormien nostamiseen ja kuljettamiseen. Kevlarista valmistettu hinaajaköysi on riittävän kestävä sotilas- ja kaivoskäyttöön.
Korkea moduuli
Aramidilla (Technora) on korkea moduuli (jäykkyys). Tämä tekee köydestä vakaan, mutta ei välttämättä vaimenna tärinää hyvin.
Korkea vetolujuus
Tämä musta hinaajan köysi korostaa, että Kevlarilla on korkea vetolujuus. Se kestää ankaria olosuhteita.
3. HMPE-lujuus (Dyneema)
Dyneema (HMPE) -köydet ovat erittäin kevyitä ja kestäviä. Tämä tekee niistä ihanteellisia suuren kuormituksen ja vaativien vetojen suorittamiseen.
Erittäin vahva
Tässä hinaajaköydessä on erittäin vahvaa Dyneemaa. Se on synteettinen materiaali, jonka lujuudella on ollut suuri vaikutus meriteollisuuteen.
Maailman vahvin
Tätä hinaajaköyttä pidetään maailman vahvimpana, ja se sopii täydellisesti raskaisiin töihin, kuten takilaan ja pelastusköysiin.
Korkea kuormitus
Nämä kuidut sopivat täydellisesti tilanteisiin, joissa on paljon kuormaa. Siima voi vetää raskaita kuormia venymättä tai katkeamatta.
SK99 (Vahvin)
SK99 (vahvin) on HMPE-laadun korkein. Löydät tämän eBayn hinaajaköysien listauksista alhaisimman virumisnopeuden vuoksi.
4. Perinteiset synteettiset
Nailon ja polyesteri ovat edelleen markkinoiden standardimateriaaleja. Ne tarjoavat hyvän tasapainon lujuuden, hinnan ja kestävyyden välillä.
Nailon (vahva)
Merkittävästä lujuudestaan tunnettu nailonköysi on luotettava ja kestävä. Se sopii vahvaksi hinaajaköydeksi ankkurointiin.
Polyesteri (vahva)
Polyesteri on myös erittäin vahvaa ja tarjoaa erinomaisen UV-suojan. Se on loistava valinta moniin merisovelluksiin.
Polypropeeni (alempi)
Polypropeeniköydet (alaosa) ovat vahvoja, mutta vähemmän vahvoja kuin nailonköydet. Tämän köyden kitkavastus on alhainen. Se ei ole ihanteellinen tehtäviin, joissa kuormitetaan paljon.
C. Voima ja suorituskykydynamiikka
Mitä ovat lujuus- ja suorituskykydynamiikka? Näihin kuuluvat murtokuorma, venyvyys, iskunvaimennus ja paino. Nämä ovat kriittisiä suorituskykydynamiikkatekijöitä.
1. Venytys ja pidentyminen
Venyvyys ja venymä ovat avainasemassa voimien vaimentamisessa. Eri materiaaleilla on korkea ja matala venyvyysominaisuus.
Vähäjoustoinen Kevlar
Kevlar-hinausköysi venyvyys on heikko. Tämän tyyppinen köysi on erittäin jäykkä. Siksi sitä voidaan käyttää staattisissa kuormissa, joissa vaaditaan suurta tarkkuutta.
Vähäjoustoinen polyesteri
Polyesterillä on myös vähän venyviä ominaisuuksia. Tämä tekee siitä luotettavan valinnan siimoille, joiden on pysyttävä kireinä, kuten nostoköydet.
Erittäin joustava nailon
Nailonilla on etulyöntiasema sen suuren venyvyyden ansiosta. Tämä siima on joustavampaa kuin polyesteri. Se on ihanteellinen paikkoihin, joissa vaaditaan suurta venyvyyttä.
2. Iskunvaimennus
Iskunvaimennus on olennaista dynaamisille kuormille. Se vaimentaa aaltojen ja tuulen aiheuttamia värähtelyjä.
Nylon
Nailon on elintärkeää ankkurointia varten, jossa iskunvaimennus on kriittisen tärkeää. veneen hinausköysi käyttö vaimentaa klossien kuormitusta ja suojaa laitteistoa.
Korkea elastisuus
Kiinnitetyt hinaajat tarvitsevat köysiä, joiden venyvyys on 10% - 20%. Tämä mahdollistaa sivuttaisheilahduksen ja osoittaa, kuinka tärkeää korkea elastisuus on.
Kompensoi aaltoja
Tämä venytys kompensoi aaltojen liikettä. Se suojaa kannen knaappeja iskuilta. Tämä tarkoittaa, että vene liikkuu tasaisemmin.
Imee tuulenpuuskia
Purjeveneiden köysien joustavuus on 5-7%. Tämä tarkoittaa, että köysissä on joustavat suojukset, jotka sopivat täydellisesti tuulenpuuskien ja -vaihteluiden vaimentamiseen purjehdittaessa.
3. Paino-lujuussuhde
Paino-lujuussuhde on merkittävä tekijä. Nykyaikaiset synteettiset materiaalit voittavat helposti teräsvaijereiden raskaan painon.
700% Sytytin
Synteettinen 700%-köysi on kevyempi kuin saman lujuuden omaava teräsköysi. Tämä painoero osoittaa sekä turvallisuuden että helppouden käsitellä hinaajaköyttä kannella.
Kevyt (Dyneema)
HMPE-kuidut tunnetaan yleisesti kevyistä ominaisuuksistaan. Tämä tarkoittaa, että siima kelluu. Tämä sekä vähentää painoa että parantaa suorituskykyä.
4. Lujuus Kestävyys
Lujuus ja kestävyys suojaavat köyttä. Köydet testataan kestämään äärimmäisimmätkin olosuhteet.
30% Pidempi käyttöikä
Kestävien köysien käyttöikä on 30% pidempi kuin keskimääräisten köysien. Tämä todellakin alentaa kustannuksia. Etsi hinaajaköysien toimittajat tälle köydelle.
40% Pidempi sää
Sään mestarit kestävät 40%:n normaalia pidempään äärimmäisissä olosuhteissa. Tämä siima takaa kestävyyden vaativissa meriolosuhteissa.
Kestää rikkoutumisen
Vahva köysi tukee raskaita kuormia säilyttäen samalla lujuutensa. Tämä tarkoittaa, että köysi ei veny tai katkea käytön aikana.
95% Säilytetty
Laadukkaat synteettiset köydet menettävät lujuudestaan vain 5%. Tämä ominaisuus takaa, että köysi ei petä kuormituksen aikana. Tämä oikeuttaa hinaajaköyden hinnan.
Hinaajaköysien turvallisuusnäkökohdat!
Hinauksessa turvallisuus on etusijalla. Synteettiset köydet ovat turvallisin vaihtoehto teräsvaijeriin verrattuna.
A. Parannettu käyttäjän turvallisuus
Synteettiset materiaalit lisäävät merkittävästi käyttäjän turvallisuutta. Ne on suunniteltu vähentämään rekyyliä ja käsivammoja.
1. Vähentynyt rekyyli
Teräslangalla on tappava takaiskun riski. Köydet on suunniteltu vähentämään vaarallisen takaiskun riskiä.
80% alempi rekyyli
Synteettinen köysi vähentää rekyyliä hämmästyttävällä 80%-luvulla. Tämä vähentää huomattavasti kuolemaan johtavien hinaajaköyden palautumisonnettomuuksien riskiä verrattuna teräslangasta valmistettuihin köysiin.
Alempi Kinking
Synteettisten materiaalien vähäinen taipuminen yhdistettynä pienempään rekyyliin vähentää huomattavasti loukkaantumisriskiä. Tämä lisää siiman turvallisuutta.
Minimoitu iskujännitys
Kevlar, toisin kuin teräsvaijerit, vähentää takaiskuja. Tämä on tärkeää vaijerin katketessa. Tämä lisää kaikkien kannella olevien miehistön jäsenten turvallisuutta.
Turvallisempi (teräs)
Verrattuna teräsköysi, Synteettisistä materiaaleista valmistettu siima on huomattavasti turvallisempi. 80%:n vähäisempi rekyyli ja vähentynyt taipuminen parantavat turvallisuutta.
2. Vammojen vähentäminen
Synteettisten köysien rakenne edistää suoraan vammojen vähentämistä kevyempien painojen ja tasaisempien pintojen ansiosta.
60% Lyhennetty (Käsi)
Sileä pinta voi vähentää käsivammoja. Teräsvaijerit voivat sitä vastoin katketa vaarallisesti. Tämä hinaajille tarkoitettu köysi on turvallisempi.
99.9% Tapahtumaton
Parhaat vaihtoehdot hinaajan köydet Saat 99,91 TP3T -tapaturmavapaan hinnan. Tämä suojaa kaikkia käyttäjiä. He voivat turvallisesti ja luottavaisin mielin tietää köyden luotettavuuden.
Sileä rakenne
Sileä pinta parantaa huomattavasti turvallisuutta. Tämän mallin on raportoitu vähentävän käsivammoja. Se tekee siiman käsittelystä paljon turvallisempaa.
3. Käsittelyturvallisuus
Köyden paino on kriittinen tekijä käsittelyturvallisuuden kannalta. Kevyempiä köysiä on helpompi käsitellä ja paljon turvallisempaa käsitellä.
Helpompi käsittely
Tämä siima vähentää miehistön fyysistä rasitusta. 700%-mallin painonpudotus takaa minimaalisen vaivannäön.
Turvallisempi liikenne
Köyden kuljettaminen on turvallisempaa, kun köysi on kevyempi. Tämä parantaa tehokkuutta ja vähentää köyden siirtämisestä aiheutuvaa mahdollista loukkaantumisriskiä.
Turvallisempi säilytys
Kevyet köydet on helppo säilyttää asianmukaisesti turvallisuuden takaamiseksi. Tämän kevyen hinaajaköyden kelaaminen tekee siitä siistin, sotkeutumattoman ja turvallisen.
4. Palontorjunta (SOLAS)
SOLAS-direktiivin mukaan hinaajien on oltava valmiita palontorjuntaan. Tämä koskee myös köysiä, jotka kestävät äärimmäisiä lämpötiloja.
SOLAS (pakollinen)
Jokaisen köysilinjan ja aluksen on toimittava SOLAS-sääntöjen (pakollisten) mukaisesti. Tämä tarkoittaa, että kaikki tukihinaajat saavat suorittaa palontorjuntatoimia.
Kaikki hinaajat
Kaikki tukihinaajat on varustettu suorittamaan peruspalontorjuntatehtäviä. Saatavilla on kuitenkin myös erikoistuneita palontorjuntaan tarkoitettuja hinaajia, jotka on suunniteltu nopeaan toimintaan.
Kevlar-materiaalia yli 800 °F:n lämpötilaan
Kevlar-siima on suunniteltu kestämään yli 427 °C:n (800 °F) kuumuutta. Tämä on kriittistä suurta kitkaa vaativissa töissä tai palontorjunnassa.
Korkea lämmönkestävyys
Ihanteellinen lämmönkestävä köysi on valmistettu aramidikuiduista, kuten Kevlarista. Tämä tekee köydestä ihanteellisen veneen hätähinausköydeksi.
B. Ympäristönkestävyys (turvallisuus)
Ympäristön kestävyys (turvallisuus) on keskeinen huolenaihe. Köysien on kestettävä hankausta, UV-valoa ja kemikaaleja.
1. Kulutuskestävyys
Kaikkien kiinnitysköysien on kestettävä voimakasta hankausta. Siksi hyvä kulutuskestävyys on erittäin tärkeä pitkän elämän kannalta.
Korkea hankauskestävyys
Köyden on kestettävä kulutusta erittäin hyvin. Se suojaa köyttä betonin teräviltä reunoilta tai ruosteisilta renkailta kiinnityskohdassa.
Kevlar-kestävä
Kevlar on testattu ja kulutusta kestävä siima. Se on vaihtoehto teräslangalle, ja se kestää kovaa hankausta ja raskaita kuormia.
Korkea Dyneema
Dyneema (korkea) on suojattu hankaumilta. Tämän tyyppinen Dyneema-siima on tarkoitettu käytettäväksi äärimmäisen kuormituksen vaativissa sovelluksissa.
Hyvä polyesteri
Hyvä kulutuskestävyys on yksi polyesterikuitujen ominaisuuksista. Tämä polyesteriköyden muoto sopii täydellisesti veneen turvalliseen kiinnittämiseen.
2. UV-kestävyys
Hyvä suojautuminen UV-säteitä vastaan on välttämätöntä. Auringonvalo, joka voi kestää 300 tuntia kuukaudessa, on uhka synteettisille materiaaleille.
UV-säteily
Köyden UV-kestävyys (välttämätön) on välttämätöntä. Köydet on pidettävä poissa suorasta auringonvalosta altistumisen ja vaurioiden minimoimiseksi.
Polyesteri
Polyesteristä (kestävästä) siimasta on vaikuttava UV-kestävyys. Köysi menettää vain vähän lujuutta edes pitkien auringonvalossa oloaikojen jälkeen.
300 tuntia
Joina kuukausina auringonpaistetta on jopa 300 tuntia. Tämä osoittaa selvästi, että kannelle jätettävän köyden UV-kestävyys on erittäin tärkeää.
Polypropeeni hajoaa
Polypropeeni (hajoaa) on yksi nopeimmin UV-valossa hajoavista materiaaleista. Tämä siima todennäköisesti vaihdetaan useammin.
3. Kemiallinen kestävyys
Köysien on kestettävä kosketusta meriveden kanssa. Tämä ominaisuus estää köysien vaurioitumisen ja kulumisen meriympäristössä.
Polyesteri
Ammattiveneilijät arvostavat polyesteristä (kestävää) valmistettua siimaa. Se kestää hyvin vahingollisia kemikaaleja.
Nylon
Tämän tyyppinen nailonsiima (kestävä) kestää myös hankausta ja hankausta. Se kestää hyvin vahingollisia kemikaaleja.
HMPE
Tämän tyyppinen HMPE-letku (kestävä) ei kärsi merivedestä, öljystä tai kemikaaleista. Se on korroosionkestävä.
Merivesi
Meriveden aiheuttama korroosio jättää jälkeensä suolakiteitä. On tärkeää, että siima kestää tätä. HMPE-kuidut kestävät meriveden aiheuttamaa korroosiota.
4. Vedenkestävyys
Köyden vedenkestävyys on elintärkeää. Jotkut kuidut menettävät lujuuttaan upotettuina, kun taas toiset ovat hydrofobisia.
Säilyttää voimansa
Polyesteri on yleinen valinta siimoille. Se on yksi harvoista synteettisistä vaihtoehdoista, joka säilyttää lujuutensa upotettuna.
Vähentää voimaa
Nailonsiima menettää lujuuttaan märkänä, mikä on merkittävä haittapuoli. Siksi polyesteri on usein ensisijainen vaihtoehto.
Hydrofobinen
Vedenkestävä siima on hydrofobinen. Tämä on yksi tärkeimmistä huomioista kaikissa veneilyköysissä.
Kestää kosteutta
Luonnonkuidut kutistuvat, kun ne koskettuvat kosteuteen. Synteettiset kuidut, kuten polyesteri, ovat paljon luotettavampia, koska ne eivät ime vettä.
C. Keskeiset köysiturvallisuusriskit
Useat köysiturvallisuusriskit ovat yleisiä. Esimerkkejä ovat köyden liian pieni koko, kiinnityskohtien vaarat ja hankauma.
1. Koko ja kunto
Oikea koko ja kunto ovat turvallisuuden kannalta kriittisiä. Köyden halkaisijasta ja vetolujuudesta ei voida tehdä kompromisseja.
Alikokoinen
Liian pienet (epävarmat) kiinnitysköydet ovat aivan liian heikkoja. Jos köysi on liian ohut, se pettää.
Ylisuuri
Ylisuuri (joustamaton) köysi ei jousta tarpeeksi. Tämä joustamattomuus voi siirtää iskuja suoraan aluksen laitteisiin.
Ei kompromisseja
Et voi tehdä kompromisseja. Siiman halkaisijasta ja vetolujuudesta ei saa tinkiä.
Vaihda, jos vaurioitunut
Jos köysi on vaurioitunut, se on vaihdettava. Jos köysi ei pysty vakauttamaan venettä kunnolla, se on ehdottomasti vaihdettava.
2. Kiinnityskohtien vaarat
Kiinnityskohtien vaarat ovat kiinnityspisteissä piileviä riskejä. Näitä voivat olla terävät reunat, betonin purseet tai ruosteinen metalli.
Terävät reunat
Köydet vaurioituvat hankauksesta, kun ne osuvat betonin teräviin reunoihin. Tarvitaan köysiä, joilla on korkea kulutuskestävyys, kuten polyesteriköysiä.
Karu puu
Karkeista puista valmistetut kiinnityspisteet altistavat köyden hankautumiselle. Köydet kuluvat näistä karheista reunoista, mikä heikentää köyttä.
Suojaava suojus
Liitoksen kautta kiinnitettävän suojan lisääminen auttaa lisäämään hankauksenkestävyyttä. Tämä yksinkertainen lisäys pidentää siiman käyttöikää.
3. Kaatuminen / Vääntyminen
Kaatuminen tai kaatuminen on merkittävä riski. Tämä riskitaso muuttuu hinaajan kokoonpanon mukaan.
Perinteinen riski
Riskialttiit perinteiset hinaajat kaatuvat todennäköisemmin. Tämä tekee niistä vaarallisimman hinaajatyypin tämän riskin kannalta.
ASD (perän riski)
Myös ASD-hinaajat ovat alttiita kaatumiselle. Riski on suurin käytettäessä perähinausasentoa.
Traktori vähemmän
Hinausveneet ovat paljon vähemmän alttiita kaatumiselle. Ne ovat turvallisempia vaihtoehtoja ahtaissa vesissä yksinkertaisemman käsittelynsä ansiosta.
Vapautuskoukku
Yksi keino tämän ongelman ratkaisemiseksi on laukaisukoukku. Se on perinteisissä hinaajissa erittäin tärkeä laite kiristyksen estämiseksi.
4. Fyysinen vahinko
Normaalin käytön aiheuttamaa kulumista voidaan hallita. Fyysisiä vaurioita, hankautumista ja kovettumista on kuitenkin edelleen hallittava.
3-säikeinen taittuminen
Kolmisäikeisen köyden mutka voi johtaa mutkien muodostumiseen ja hinaajan köyden katkeamiseen. Punotut köydet ovat vastustuskykyisempiä.
Ikäkarkeneminen
Kolmisäikeiset köydet eivät yleensä kovetu iän myötä. Toiset köydet voivat kuitenkin kovettua ja haurastua altistuessaan suolalle ja lialle.
Hauraat alueet
Tunnetko siimasi kovia, hauraita kohtia? Köyden hidas vetäminen kätesi läpi auttaa sinua tuntemaan ne.
Hankaushankaus
Hinaajalla hankautuminen on yleistä. Terävää reunaa vasten hankautuvien köysien kuidut katkeavat ajan myötä. Hankautuminen ja kuluminen tulisi tarkistaa vähintään kerran vuodessa.
Miten valitset oikean hinaajaköyden?
Täydellisen köyden valitseminen voi olla vaikeaa. Sinun on otettava huomioon rakenne ja materiaalit sekä käyttötarkoitus.
Aluksen pollarin veto
Sinun on oltava tietoinen aluksen pollarin vetovoimasta. Tämä mittari, joka vaihtelee 500–600 kN:n välillä, osoittaa vetolujuuden. Köyden MBL:n tulisi aina olla huomattavasti suurempi kuin pollarin vetovoima.
Hinaajan tyyppi
Hinaajan tyyppi (ASD, traktori) on tärkeä. Traktorihinaajat ovat monipuolisempia, kun taas ASD-hinaajissa on monimutkaiset hallintalaitteet ja ne voivat kaatua peräänhinauksen aikana.
Toiminta-alue
Ota huomioon toiminta-alue (satama, avomeri). Satamahinaaja toimii äärimmäisen tarkasti ahtaissa tiloissa. Avomeritoiminnot vaativat kestävyyttä hinaukseen pitkiä matkoja avomerellä.
Hinausmenetelmä
Myös hinausmenetelmä (suora, epäsuora) tulee huomioon. Suorassa hinaus on sitä, että alusta hinataan hitaalla vauhdilla. Epäsuorassa hinaus mahdollistaa aluksen suuremman pyörimisliikkeen.
Turvallisuuskerroin
Turvallisuus on tärkeä osatekijä, josta ei pidä tinkiä. Yleinen väärinkäsitys on, että köysi ei tarjoa turvallisuuskerrointa (5:1). Tätä alan sääntöä ei pidä laiminlyödä.
MBL
Köyden murtolujuuden (MBL) on oltava korkea. Perussääntönä on, että sen on kestettävä raskaita kuormia äärimmäisissä sääolosuhteissa. Pienet köydet eivät pysty kiinnittämään kohdetta.
Ympäristö
Joustavuus sivutuulien ja aaltojen käsittelyssä on erittäin tärkeää. Tämä mahdollistaa paremman ohjattavuuden. Joustavat köydet tarjoavat myös mukavuutta aluksella oleville.
| Materiaali | MBL vs. pollarin vetovoima (tekijä) | Joustavuus (aalto/isku) | Ensisijainen käyttö (satama/avomeri) | Paino (tiheys) | Rekyyliriski (turvallisuus) |
| HMPE | >5:1 (korkea MBL) | Hyvin matala (<2%) | Satama (ASD/traktori), avomeri | Erittäin kevyt (kelluva) | Hyvin matala |
| Aramidi | >5:1 (erittäin korkea MBL) | Matala (~2-4%) | Satama (korkea lämpötila) | Valo (altaat) | Matala |
| Polyesteri | >5:1 (Hyvä MBL) | Keskikokoinen (~10-15%) | Satama, avomeri (hinaus) | Keskikokoinen (tiskialtaat) | Keskikokoinen |
| Nylon | >5:1 (Hyvä MBL) | Korkea (~15-25%) | Offshore (iskukuormitus) | Keskikokoinen (tiskialtaat) | Keskikorkea |
| Teräslanka | >5:1 (suuri megatavu) | Hyvin matala (<1%) | Offshore (suora hinaus) | Erittäin raskas (altaat) | Erittäin korkea |
Hinausköyden tekninen vertailu!
Kuinka sovittaa köysi hinaajan toimintaan?
Satamahinaajat
Hinausaluksen tarkat ominaisuudet ovat tärkeimpiä. Ne kuljettavat eniten työtä vilkkaissa satamissa. Niille välttämättömät ovat vähän tai ei lainkaan venyvät köydet. Ne toimivat parhaiten polyesteriköysien tai kaksinkertaisesti punottujen köysien kanssa ahtaissa paikoissa telakointiin.
Hinaus merellä
Ocean Towage -hinaajat suorittavat poikkeuksellisen pitkiä hinauksia. Nämä alukset vaativat kestäviä hinaajia. Avomerellä toimittaessa nailon tai erittäin lujat synteettiset materiaalit ovat parempia.
Ankkurin käsittely
Ankkurinkäsittelyhinaajia (AHTS) pidetään melko tehokkaina. Nämä alukset laskevat ja nostavat raskaita ankkureita. Tähän tehtävään vaaditaan erittäin vahvat ja kulutusta kestävät HMPE Dyneema- tai SK99-köydet.
Pelastaa
Meripelastushinaajia (SAR) käytetään karille ajaneiden alusten pelastamiseen. Nämä alukset tarvitsevat erittäin lujan köyden, jonka venymä on mahdollisimman pieni. Paras köysi tässä tilanteessa on Kevlar.
Jäänmurtaminen
Jäätä murtavat hinaajat käyttävät ainutlaatuisia runkoja ja erikoisköysiä jääpolkujen puhdistamiseen. Useimmiten nämä alukset käyttävät synteettisiä komposiittiköysiä. Näiden köysien on kestettävä suuria iskuja ja äärimmäistä kylmyyttä.
Joen hinaus
Jokihinaajat hinaavat usein proomuja. Useimmat näistä aluksista vaativat 8-palmikoituja köysiä. Näiden köysien on oltava kestäviä, kulutusta kestäviä ja helppoja kantaa. Pitkä hinaajaköysi on täällä yleinen.
Palontorjunta
Kaikkien hinaajien on noudatettava palontorjuntamääräyksiä (SOLAS). Tämä tarkoittaa, että köysien on oltava sellaisia, etteivät ne sula korkeissa lämpötiloissa. Kevlar sopii tähän parhaiten, koska sen sulamispiste on yli 800 °F.
Synteettinen vs. teräsvaijerihinaajaköysi!
Valinta synteettisen ja teräksen välillä on selvä. Korkean suorituskyvyn synteettinen köysi on parempi valinta. Se tarjoaa enemmän etuja turvallisuuden, käytön ja käsiteltävyyden suhteen.
Paino
Synteettinen siima on 700 prosenttia kevyempi kuin samanvahvuinen teräslanka. Se on kevyttä ja helpompaa miehistön käsitellä.
Käsittely
Kevyet ominaisuudet tekevät käsittelystä, kuljetuksesta ja varastoinnista helppoa. Asennus on helppoa, koska Kevlar-köydet ovat kevyempiä kuin teräsvaijerit.
Rekyyli
80%-mallissa on havaittavissa vähennys rekyylissä ja taipumisessa synteettisillä langoilla. Takaisinsyöksyonnettomuudet, jotka ovat suuri vaara teräslangoilla, ovat nyt menneisyyttä.
Vahvuus
Teräksen lujuus on verrattavissa ja jopa parempi kuin synteettisten materiaalien. Kevlar on viisi kertaa vahvempaa kuin teräs. Myös HMPE (Dyneema) ylittää teräksen lujuus-painosuhteen.
Huolto
Teräslanka vaatii paljon huoltoa ja voitelua. Tämä on suora vastakohta synteettisille langoille, jotka tarvitsevat vain huuhtelun makealla vedellä suolan poistamiseksi.
Korroosio
HMPE-kuidut eivät syövy merivedessä, öljyssä tai kemikaaleissa. Tämä on toisin kuin teräslanka, joka ruostuu ja hajoaa meriympäristössä.
Elinikä
Laadukkaalla synteettisellä köydellä on keskimääräinen käyttöikä 30% pidempi kuin useimmilla köysillä. Se kestää myös pidempään äärimmäisissä sääolosuhteissa, mikä säästää vaihtokustannuksissa.
Tulevaisuuden trendit älykkäässä hinaajaköysiteknologiassa!
Ala muuttuu jatkuvasti. Automaation ja älykkään integroinnin lisäksi linjateknologia keskittyy edelleen räätälöityihin, vahvempiin kuituihin.
OEM-räätälöinti
Erikoisratkaisuja saadaan OEM-räätälöinnin kautta. Voit halutessasi muuttaa Duracordixin valmistamia ratkaisuja pituus-, halkaisija- ja lujuusparametrien mukaan.
SK99-kuidut
Vahvimmat HMPE-kuidut, kuten SK99, ovat yhä suositumpia. Korkeampi SK-luku tarkoittaa pienempää virumista ja vahvempaa kuitua.
Älykkäät köydet
Älykkäät köydet ovat älykäs lisäys tulevaisuuteen. Näissä linjoissa on todennäköisesti anturit, jotka seuraavat kuormitusta ja kulumista.
Anturien integrointi
Anturiintegraatio mahdollistaa operaattoreille köysien reaaliaikaisen valvonnan. Tämä on linjassa tuotteiden "laajentamisen" ja "teroittamisen" kanssa, jotta pysytään ajan tasalla.
Kestävä
Kestävät (rPET) köydet ovat uusin lisäys. Nämä köydet on valmistettu käytetyistä ja hylätyistä PET-pakkausmateriaaleista. Tämä sopii täydellisesti nopeasti muuttuvien markkinoiden tarpeisiin.
Kevyemmät komposiitit
Köydet on valmistettu komposiiteista, joiden painoa on vähennetty 50%:llä tinkimättä lujuudesta. Tämä "höyhenenkevyt" teho lisää suorituskykyä ja helpottaa käsittelyä.
Parannetut pinnoitteet
Kehittyneemmät pinnoitteet ja vaipat parantavat köyden kestävyyttä kovaa käyttöä ja hankausta vastaan. Tämä tarkoittaa pidempää käyttöikää.
Usein kysytyt kysymykset!
Tässä osiossa on vastauksia yleisimmin kysyttyihin kysymyksiin. Tässä korostetaan hinauslujuutta, kapasiteettia ja köyden kestävyyttä.
Mikä on hinaajan hinausköysi?
Hinaajien toisen aluksen hinaamiseen käyttämää köyttä kutsutaan hinausköysi. Tämä hinausköysi kapal-hinaaja kiinnittää köyden turvallisesti hinattavaan alukseen.
Kuinka vahva hinaajaköysi on?
Köydet ja vaijerit ovat olennainen osa mitä tahansa alusta. Esimerkiksi Kevlar-vaijerit ovat melko suosittuja, koska ne ovat viisi kertaa terästä lujempia. Lisäksi hinaajassa käytettävän vaijerin MBL-arvon on oltava suurempi kuin hinaajan paaluvetovoima, joka voi olla 500–600 kN.
Minkä kokoista köyttä hinaajat käyttävät?
Käytetyn hinaajaköyden koko vaihtelee aluksen pituuden ja sen vetokyvyn mukaan. Raskaaseen käyttöön standardiköyden koot ovat 3/8″, 5/8″ ja 1-1/2″ kaivosprojekteissa. Näitä on saatavana halkaisijaltaan 10 mm, 16 mm ja 38 mm. 1,5 tuuman hinaajaköysi on hyvin yleinen.
Miksi jotkut hinaajaköydet kelluvat?
Polypropeenista tai HMPE:stä valmistetut köydet kelluvat. Miksi hinaajaa kutsutaan hinaajaksi? Koska se tarjoaa "hinausapua". Kelluva köysi estää uppoamisen ja potkurin sotkeutumisen, mikä on erittäin tärkeää turvallisuuden kannalta.
Mikä on hinaajan pollarin veto?
Hinaajan vetovoima mitataan hinaajan vetovoimasta paikallaan ollessaan. Tämä mittari on usein 500–600 kN. Tätä käytetään mittaamaan, kuinka monta tonnia hinaaja voi vetää ja kuinka paljon köyttä tehtävään tarvitaan.
Johtopäätös
Nyt tiedät, miten valita erityyppisiä köysiä. Materiaalien yhteensovittaminen tarpeisiisi hinaajan köysi tarpeet ovat välttämättömiä. Varmista aina lujuusluokitukset turvallisuuden takaamiseksi. Luotettavan linjan hankkiminen on helppoa. Käy osoitteessa DURACORDIX omiin räätälöityihin ratkaisuihisi.
Tietoja kirjoittajasta
Mooses Xu
Hei, olen Moses Xu, Duracordixin varatoimitusjohtaja ja markkinointijohtaja. Minulla on yli 10 vuoden kokemus korkean suorituskyvyn synteettisten köysien ja verkkojen parissa, ja olen erikoistunut vientikauppaan ja markkinointiin. Olipa kyseessä sitten HMPE-, Kevlar- tai nailonköydet, jaan mielelläni näkemyksiäni ja olen yhteydessä!
Suomi 
English 
Español 
Deutsch 
Français 
العربية 
한국어 
Русский 
Ελληνικά 
Italiano 
Português 
日本語 
Türkçe 
Tiếng Việt 
简体中文 
Svenska 