올바른 예인선 로프 선택 방법: 재료, 강도 및 안전 가이드

나소개

당신은 강력한 것을 필요로합니까? 예인선 로프? 안전한 예인 작업은 모든 해상 작업에 필수적입니다. 저희 가이드는 로프 소재를 자세히 조사하여 현명한 결정을 내릴 수 있도록 도와드립니다. 저희는 강도의 중요성을 강조하며 안전을 최우선으로 생각합니다. 고객님의 선박에 적합한 예인선 로프를 찾으실 수 있도록 도와드리겠습니다.

왜 올바른 예인선 로프를 선택하는 것이 중요한가요?

예인선은 해운 산업에서 강력한 선박입니다. 각 예인선에는 선박의 가장 중요한 부분 중 하나인 로프가 있습니다. 이 로프는 크고 느린 선박이 어려운 통로를 안전하게 통과할 수 있도록 도와줍니다. 또한 좁은 수로에서 바지선을 예인하는 데에도 사용됩니다. 따라서 이러한 상황에서는 적절한 로프를 선택하는 것이 매우 중요합니다. 예를 들어, 고성능 합성 예인선 로프는 스냅백 위험을 최소화하여 안전성을 높여줍니다.

당신은 본 적이 있습니까? 스냅백 이벤트? 반동 감소율은 최대 80%까지 가능합니다. 이는 손 부상을 크게 줄이고 승무원 안전을 향상시켜 궁극적인 목표입니다. 첫 배에서 줄이 끊어지는 소리를 절대 잊지 못할 겁니다. 제가 이 주제에 열정을 가진 이유이기도 합니다.

이를 좀 더 이해하기 쉽게 설명하자면, 미국 해안경비대는 "합성 섬유 줄과 관련된 가장 큰 위험은 에너지를 저장하고 다시 튀어나오는 능력입니다. 이 튀어나오는 속도는 치명적일 수 있습니다."라고 언급합니다.“

95% 강도 유지력을 갖춘 로프는 안정적인 성능을 제공합니다. 또한 상태가 양호한 중고 예인선 로프일지라도 좌초와 같은 사고를 예방합니다. 적절한 로프를 사용하면 치명적인 예인선 스냅백 로프 사고를 예방할 수 있습니다.

예인선 로프에 사용되는 재료!

이 섹션에서는 고성능 합성 섬유에 대해 중점적으로 살펴보겠습니다. 또한 로프를 구성하는 재료와 그 특성에 대해서도 알아보겠습니다.

에이.    고성능 합성섬유

합성 섬유는 업계에 큰 변화를 가져왔습니다. 기존 섬유에 비해 높은 강도와 뛰어난 내구성을 제공합니다.. 선도적인 제조업체인 Samson Rope는 "고성능 합성 로프는 강철 와이어에 비해 안전성과 취급성이 크게 향상됩니다."라고 말합니다.“

1.       폴리올레핀

폴리올레핀은 특정 합성 로프의 종류. 우리는 UHMWPE, 다이니마, 폴리프로필렌에 중점을 둘 것입니다.

초고분자 폴리에틸렌(UHMWPE)

UHMWPE는 초고강도 합성 소재입니다. 예인선 UHMWPE 로프 매우 가볍습니다. 힘든 견인 작업에 적합하며 강철 케이블을 대체하는 경우가 많습니다.

다이니마

다이니마는 고성능 합성 소재입니다. 이 로프는 종종 세계에서 가장 강한 로프로 불립니다. 다이니마를 만든 DSM은 다이니마가 "무게 대비 강철보다 15배 더 강하다"고 주장하며, 고하중 분야에 혁명을 일으킬 것이라고 밝혔습니다. 이것들 예인선 로프 강철보다 강도 대 중량 비율이 더 높습니다.

폴리프로필렌

폴리프로필렌 로프 가볍고 수면에 떠 있을 수 있습니다. 하지만 자외선에 약해지기 때문에 물에 뜨는 계류 로프로 사용하는 것이 가장 좋습니다.

스펙트럼

스펙트라(Spectra)는 HMPE 섬유의 또 다른 브랜드입니다. 이 튼튼한 로프는 가벼워 견인에 적합합니다. 내마모성이 뛰어나고 강도도 뛰어납니다.

2.       폴리아미드(PA)

폴리아미드는 다양한 특성을 가지고 있습니다. 이 그룹은 주로 탄성률이 매우 높은 나일론으로 구성됩니다.

나일론

나일론은 강도와 신축성이 뛰어나 눈에 띄며, 종종 예인선 로프 교체. 또한 줄을 정박하고 고정하는 데에도 좋습니다.

충격 흡수

나일론의 탄성은 매우 중요합니다. 충격 흡수. 예인선 로프와 비슷한 이 특징은 파도의 하중을 받아 클리트를 보호합니다. 줄이 늘어나지 않을 때 삐걱거리는 듯한 느낌을 받아본 적이 있나요?

높은 스트레치

나일론 계류용 로프는 매우 쉽게 늘어납니다. 이 범주에 속하는 예인선 로프는 최대 10~20%까지 늘어날 수 있는데, 이는 적절한 수준입니다.

감소된 강도(습식)

가장 중요한 단점은 다음과 같습니다. 나일론은 물에 젖으면 강도가 떨어집니다. BoatUS에 따르면, "나일론의 충격 흡수력은 장점이지만, 물에 젖었을 때 10-15% 강도가 손실된다는 점은 모든 보트 운전자가 감수해야 할 중요한 균형점입니다."“ 이는 심각한 단점입니다. 이 예인선 로프는 자외선 손상과 더불어 이러한 약점 때문에 먼저 교체해야 할 수도 있습니다.

3.       폴리에스터(PET)

폴리에스터는 가장 흔히 사용되는 소재 중 하나입니다. 강도와 신축성이 뛰어나며 내구성이 뛰어납니다.

폴리에스터

폴리에스터는 매우 일반적입니다 계류용으로도 좋습니다. 폴리에스터 소재로 만든 중고 예인선 로프는 여전히 강도가 좋습니다.

낮은 신축성

낮은 신축성을 제공하는 것이 장점입니다. 이를 통해 리깅, 핼리어드, 컨트롤 라인에 사용할 수 있습니다.

자외선 차단

이 소재는 뛰어난 자외선 차단 기능을 갖춘 매우 인상적인 소재입니다. 300시간 이상 햇볕에 노출되어도 강도가 유지됩니다.

재활용 rPET

지속 가능성을 어느 정도 갖춘 유일한 방법입니다. 이 새로운 예인선 로프는 재활용 PET(rPET) 소재를 재활용합니다. 이 소재들은 사용된 PET 포장재에서 추출됩니다.

4.       아라미드

아라미드는 강도와 열 안정성으로 잘 알려져 있습니다. 이 그룹에 속하는 섬유로는 케블라와 테크노라가 있습니다.

케블라

케블라는 강철보다 5배 이상 강합니다. 이 소재는 엄청난 강도로 잘 알려져 있습니다. 예인선 구조 작전 시 비상 보트 견인 로프로 사용되는 경우가 많습니다.

테크노라

또 다른 아라미드 섬유는 테크노라(Technora)입니다. 이 섬유는 매우 높은 강도의 코어와 뛰어난 열 안정성을 가지고 있습니다.

800°F+ (극한의 열기)

아라미드의 녹는점은 매우 높습니다. 케블라를 만든 듀폰은 "최대 800°F(427°C)의 온도에서도 강도와 탄력성을 유지한다"고 밝혔습니다.“ 이는 견인선 작업과 험난한 견인 조건에서 중요합니다.

LCP(벡트란)

특히 LCP(벡트란)는 강철보다 5배 더 강합니다. 또한 HMPE에 비해 탄성률이 낮은 것으로 알려져 있습니다. 이는 정적 청색입니다. 합성 예인선 견인 로프 핼리어드나 견인선 견인 로프로 사용됩니다.

비.     섬유 등급 및 특성

모든 섬유가 똑같은 것은 아닙니다. 로프의 등급, 부력, 구조를 아는 것이 로프를 선택하는 데 중요합니다.

1.       HMPE 등급

HMPE 섬유는 다양한 등급으로 나뉩니다. 각 등급은 강도와 크립 성능.

SK38

SK38은 표준 HMPE 등급입니다. 매우 강한 섬유이지만 구조는 더 기본적인 편입니다. 이는 좋은 시작점이 될 수 있습니다. 합성 해양 견인 로프 운영.

SK78

SK78은 고급형으로 잘 알려져 있습니다. SK38보다 훨씬 강하고 크리프가 낮습니다. 따라서 예인선 견인 로프로 사용하기에 적합합니다.

SK99

SK99는 현재 가장 진보된 등급으로, 최고의 강도를 자랑합니다. 이 특수 예인선 로프는 수요가 많고 하중이 큰 경주에 사용됩니다.

더 높은 SK(더 강함)

규칙은 간단합니다. SK 번호가 높을수록 섬유의 강도가 높아집니다. 등급이 높을수록 크리프도 낮아집니다. 따라서 로프는 더 안정적이고 강해집니다.

2.       부력 특성

부력은 필수적인 특징입니다. 계류선. 로프가 뜨거나 가라앉는 것은 로프의 특성 때문입니다. 이러한 뜨거나 가라앉는 특성은 로프 조작의 용이성에 영향을 줄 수 있습니다. 물에 잠긴 무거운 로프에서 낚시를 해 본 적이 있으신가요? 항구에서 오는 노선?

폴리프로필렌(플로트)

특정 예인 로프가 물에 뜨는 이유는 무엇일까요? 폴리프로필렌 소재로 만들어져 물에 뜨기 때문입니다. 덕분에 로프를 쉽게 꺼낼 수 있고, 구조 작업 시에도 용이하고 효율적입니다.

HMPE(플로트)

다이니마와 기타 고급 HMPE 섬유는 모두 강하면서도 놀라울 정도로 가볍습니다. 따라서 보트 회수 로프 가라앉지 않기 때문입니다. 이는 프로펠러에 얽히는 것을 방지합니다.

나일론(싱크대)

나일론 로프 물에 뜨지 못합니다. 즉, 닻줄로 사용할 수 있다는 뜻입니다. 가라앉음 선박용 계류 로프 또한 지나가는 선박의 프로펠러 얽힘을 방지합니다.

폴리에스터(싱크대)

폴리에스터는 물에도 가라앉습니다. 이 인기 있는 소재는 닻줄로 사용됩니다. 폴리에스터로 만든 중고 예인선 로프도 종종 판매됩니다.

3.       로프 코어

로프의 핵심은 바로 로프의 핵심입니다. 로프의 주요 특성을 결정하는 섬유로 구성되어 있습니다.

평행 섬유

코어는 종종 평행한 섬유로 구성됩니다. 이러한 단방향 구조는 낮은 신축성과 높은 강도를 제공합니다. 또한 최종 예인선 로프 크기에도 영향을 미칩니다.

단방향 코어

단방향 코어 섬유는 고성능 라인에 널리 사용됩니다. 이 디자인은 매우 견고하며, 핼리어드나 시트에 사용되는 예인선용 저신축 로프를 만듭니다.

강도를 결정합니다

코어는 로프의 강도를 결정합니다. 강도를 높이기 위해 두 번째 코어로 둘러싸일 수 있습니다. 이 코어는 예인선 로프의 파단 하중을 정의합니다.

탄력성을 결정합니다

탄성은 코어에 의해서도 결정됩니다. 예를 들어, 나일론 코어는 높은 신축성을 제공합니다. 반면 폴리에스터 코어는 시트의 경우 5-7%의 낮은 신축성을 제공합니다.

4.       로프 재킷

로프 재킷은 로프의 보호막 역할을 하는 바깥층입니다. 이 끈들은 로프의 중심부를 감싸도록 엮어집니다.

핵심을 보호합니다

재킷의 주요 역할은 핵심을 보호하는 것입니다. 이중 꼬임 로프, 꼬인 코어는 꼬인 커버로 둘러싸여 있습니다. 이 내구성 있는 로프는 예인선 로프 공급업체에서 구매하거나 가까운 예인선 로프를 찾아보세요.

브레이디드 커버

편조 커버는 매끄럽고 다루기 쉽습니다. 이 바깥층이 윈치와 접촉하는 부분입니다. 이것이 줄을 유연하게 만드는 요소입니다.

내마모성

재킷은 마찰과 마모에 대한 저항성을 제공하는 데 유용합니다. 덮개가 있는 줄은 마모에 강합니다. 이 덮개는 종종 폴리에스터 섬유로 만들어집니다.

손 접촉

이것은 작업자가 잡는 덮개입니다. 이중 꼬임 구조는 다루기가 훨씬 쉽습니다. 예인선 로프 공급업체들은 표면이 매끄럽기 때문에 이중 꼬임 구조를 권장합니다.

기음.     로프 구조 유형

로프를 만드는 방법은 여러 가지가 있습니다. 땋은 로프와 꼬아 만든 로프가 있으며, 각 로프마다 고유한 특징이 있습니다.

1.       땋은 밧줄

이러한 유형의 예인선 로프는 코어와 커버로 구성되어 있다는 점에서 독특합니다. 이러한 구조 덕분에 로프는 강도와 유연성의 균형이 매우 뛰어납니다.

더블 브레이드

에이 이중 꼬임 로프 편조된 코어를 편조된 커버로 둘러싼 구조입니다. 이러한 구조는 매우 유연하고 견고하며, 예인선 로프 사고를 예방하는 데에도 도움이 됩니다.

싱글 브레이드

싱글 브레이드 로프는 끊어짐이 없어 하나로 합쳐집니다. 가볍고 휴대하기 편리한 디자인입니다. 또한, 싱글 브레이드 로프는 이러한 종류의 로프에 적합한 균형감을 제공합니다.

브레이디드 코어

모든 이중 꼬임 줄에는 꼬인 심이 있는데, 이것이 로프의 강도를 담당합니다. 이 심은 꼬인 덮개로 보호됩니다.

브레이디드 커버

브레이드 처리된 커버는 로프를 다루기 쉽게 해줍니다. 또한, 하드웨어에 매끄럽게 닿아 마찰을 줄여줍니다.

2.       꼬인 밧줄

꼬인 로프, 즉 3가닥 로프는 가장 오래된 로프 유형 중 하나입니다. 구성 가닥들이 서로 꼬여 있습니다.

3가닥

3가닥 꼬임 끈은 오랜 세월 변함없이 사랑받아 온 디자인입니다. 튼튼하고 탄력이 있어 여전히 많은 사람들이 선호하는 제품입니다. 부두 선 그리고 전통적인 선박의 로프 펜더와 견인선 범퍼.

뒤틀린 가닥

이 유형의 줄은 매우 잘 늘어납니다. 3가닥의 꼬인 줄을 사용하여 제작하기 때문에 저렴한 가격에 판매될 수 있습니다.

쉬운 스플라이싱

이건 정말 큰 장점이에요. 작업자가 이 로프를 사용하여 할 수 있는 일은 필요한 특정 크기와 강도에 맞게 로프를 맞춤화하는 것입니다.

킹크 형성

단점은 시간이 지남에 따라 예인선 견인 로프에 꼬임이 생길 수 있다는 것입니다. 또한 이 구조는 편조 로프보다 덜 가늘게 제작됩니다.

3.       꼬아 만든 밧줄

꼬아 만든 로프는 사각 브레이드라고도 합니다. 일반적으로 이 대형 예인선용 로프는 계류 및 닻줄에 사용됩니다.

스퀘어플레이트

스퀘어플랫 로프는 8가닥 또는 12가닥으로 꼬아 만든 로프입니다. 상선에서는 스프링 로프와 예인선 견인 로프에 사용됩니다.

8가닥

8가닥 꼬임 로프는 일반적인 다중 꼬임 구조입니다. 예인선용 로프 일반적으로 대형 선박의 앵커 로프와 펜더 라인에 사용됩니다.

12가닥(PR-12)

12가닥(PR-12) 로프도 사용됩니다. 산업용 계류용으로 직경 16mm부터 제공됩니다.

멀티플레이트

멀티플레이트는 8가닥이나 12가닥으로 이루어진 사각 땋기를 일반적으로 부르는 말입니다. 이 유형의 땋기는 더 유연하고 다루기 쉽습니다.

예인선 로프의 강도를 분석해보세요!

Strength is very important in safe operations. This includes measurements such as bollard pull and breaking load. The Maritime Executive highlighted a report where “mooring operations remain a high-risk activity, with rope failures being a primary cause of incidents.”

에이.    핵심 강점 지표

파단 하중, 강도 시험, 그리고 볼라드 당김력에 대해 논의하고 정의해 보겠습니다. 이러한 요소들의 중요성은 로프의 성능을 이해하는 데 도움이 됩니다.

1.       볼라드 풀(Tug)

예인선은 볼라드 풀(bollard pull)이라고 하는 일정량의 힘으로 작동합니다. 이는 정지해 있을 때 발생하는 추진력입니다.

당기는 힘

이 지표는 예인선이 견딜 수 있는 지속적인 하중을 이해하는 데 도움이 되며, 예인선의 힘을 측정하는 중요한 지표입니다.

제로 스피드

이 사례에서는 최대 추력으로 부두에 정박한 예인선의 상황을 살펴보겠습니다. 예인선의 추력은 전방 속도가 0일 때 측정된다고 가정해도 무방합니다.

500-600kN

평균적으로 중형 예인선은 500~600kN의 볼라드 당김력을 가할 수 있습니다. 이 힘을 가하려면 고하중 로프가 필요합니다.

(TF) 톤-포스

볼라드 장력은 킬로뉴턴(kN) 단위로 계산됩니다. 모든 예인선의 인증을 위해 톤-포스(tf) 단위로 산출되는 경우도 있습니다.

2.       볼라드 풀 유형

볼라드 풀에는 두 가지 유형이 있습니다. 정적 볼라드 풀과 연속 볼라드 풀입니다.

정적 풀

정적 견인력은 시험 시작 후 몇 초 후에 측정됩니다. 이는 선박이 정수 중에서 최대 추력을 발휘할 수 있는 시점입니다.

연속 풀

연속 풀은 10분 동안 측정하는 풀 유형입니다. 이는 종종 더 낮지만 더 현실적인 척도입니다. 전체 라인 시스템의 진정한 내구성을 시험합니다.

10분

이 10분은 엔진에 충분한 동력이 공급되는지 확인하기에 충분합니다. 이를 통해 추진 시스템이 전체 하중을 지탱할 수 있는지 확인할 수 있습니다. 이 수치를 연속 볼라드 당김(continuous bollard pull)이라고 합니다.

3.       로프 파단 하중

로프는 높은 파단 하중을 가져야 합니다. 이는 엄청난 압력과 극한의 날씨를 견뎌내기 위해서입니다.

하이 브레이킹

예인선용 로프는 선박을 단단히 고정하기 위해 높은 파단 하중을 필요로 합니다. 이를 통해 극한 상황에서도 선박을 안전하게 고정할 수 있습니다.

인장 강도

인장 강도는 줄이 견딜 수 있는 최대 하중을 의미합니다. 예를 들어 케블라는 강철보다 5배 이상의 인장 강도를 자랑합니다.

95% 보유

프리미엄 품질의 예인선 로프는 95%의 강도를 유지합니다. 늘어나거나 끊어지지 않아 엄청난 하중에서도 안정적인 성능을 보장합니다.

글로벌 표준

예인선은 국제 표준을 준수해야 합니다. 이러한 표준은 미국선급협회(ABS)와 같은 선급협회의 인증을 받습니다.

4.       강도 테스트

로프에 대한 광범위한 강도 테스트는 필수입니다. 이 테스트를 통해 로프가 견고하고 내구성이 뛰어나며 필요한 기준을 충족하는지 확인할 수 있습니다.

종합 테스트

OEM 로프는 엄격한 테스트를 거칩니다. 이를 통해 신뢰할 수 있는 견고성을 확보하고 로프의 견고함과 내구성을 보장합니다. Duracordix의 엄격한 공정을 통해 이러한 품질이 보장됩니다.

99% 성공

1등급 로프는 타의 추종을 불허하는 일관성을 보장합니다. 99% 성공률로 신뢰성을 보장합니다. 이는 전문 선원들이 예인선 로프에 대해 남긴 리뷰에서도 분명히 드러납니다.

내구성(테스트됨)

내구성(테스트 완료)은 핵심적인 척도입니다. 로프는 테스트를 거쳐 평균보다 30% 더 오래 지속되어야 합니다. 이보다 더 오래 지속되는 로프는 극한의 날씨에서도 40% 더 오래 지속되어야 합니다.

국세청/국세청

볼라드 풀 인증서는 필수입니다. 이 인증서는 인도선급협회(IRS)나 미국선급협회(ABS)를 포함한 선급협회에서 발급합니다.

비.     재료 강도 비교

강도는 재료마다 다릅니다. 예를 들어, 현대 합성 소재는 기존 강철보다 훨씬 뛰어납니다.

1.       합성 대 강철

강철 로프는 튼튼하고 내구성이 뛰어난 대체재입니다. 합성 로프는 더 안전하고 가벼우며 전반적으로 더 튼튼합니다. 저는 개인적으로 두 가지 모두를 다루어 봤는데, 합성 로프의 편리함은 모든 작업자에게 획기적인 변화를 가져다줍니다.

5x 강철(케블라)

에이 케블라(아라미드) 견인 로프 강철보다 5배 더 강합니다. 이 추가적인 강도는 예인선 로프 줄을 구조하는 데 유용합니다.

5x 강철(벡트란)

LCP(벡트란)는 강철보다 5배 더 강합니다. 이 튼튼한 로프는 탄성률이 매우 낮아 핼리어드와 같은 정적 하중을 견딜 수 있습니다.

700% 라이터

합성 로프 동일한 강도를 유지하면서도 700%보다 가볍다는 놀라운 특징을 가지고 있습니다. 이렇게 가벼워진 무게는 필요한 예인선 로프 크기에 관계없이 로프의 사용성을 높여줍니다.

강철을 능가하다

HMPE 섬유의 강도 대 중량비는 놀라울 정도로 뛰어나 강철을 훨씬 능가합니다. 즉, 합성 HMPE 케이블은 고하중 적용 분야에서 강철 케이블을 대체할 수 있습니다.

2.       아라미드 강도

아라미드 강도는 특정 분야에서 타의 추종을 불허하는 위치를 차지하고 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 오프로드 및 구조 작업.

엄청난 힘

케블라 소재는 강도가 뛰어나 무거운 하중도 예인선 로프로 지탱할 수 있습니다. 뛰어난 강도로 잘 알려져 있기 때문에 뛰어난 성능을 발휘합니다.

무거운 짐

아라미드는 무거운 짐을 들어 올리고 운반하는 데 필수적입니다. 케블라로 만든 예인선 로프는 군사 및 광산용으로 사용할 만큼 내구성이 뛰어납니다.

고탄성률

아라미드(테크노라)는 높은 탄성 계수(강성)를 가지고 있습니다. 이로 인해 로프의 안정성은 높아지지만 진동을 효과적으로 완화하지 못할 수 있습니다.

고장력

이것 검은색 예인선 로프 케블라는 인장 강도가 높아 혹독한 환경에서도 견딜 수 있다는 점이 강조됩니다.

3.       HMPE 강도(다이니마)

다이니마(HMPE) 강도 로프는 매우 가볍고 내구성이 뛰어납니다. 따라서 고하중 및 고강도 인장 작업에 이상적입니다.

초강력

이 예인선 로프는 초강력 다이니마 소재로 제작되었습니다. 다이니마는 뛰어난 강도로 해양 분야에 큰 영향을 미친 합성 소재입니다.

세계 최강

세계에서 가장 강한 것으로 여겨지는 예인선용 로프는 조작장치와 구명줄과 같은 무거운 짐을 싣는 작업에 적합합니다.

고부하

이 섬유는 고하중 상황에 적합합니다. 이 줄은 늘어나거나 끊어지지 않고 무거운 하중을 견딜 수 있습니다.

SK99 (가장 강력함)

SK99(가장 강함)는 HMPE 등급 중 가장 높은 등급입니다. 이베이 예인선 로프 목록에서 크리프율이 가장 낮은 제품을 찾을 수 있습니다.

4.       기존 합성물

나일론과 폴리에스터는 여전히 시장에서 표준 소재로 자리 잡고 있습니다. 강도, 가격, 내구성의 균형이 잘 잡혀 있기 때문입니다.

나일론(강함)

뛰어난 강도로 유명한 나일론 로프는 신뢰성과 내구성이 뛰어납니다. 정박용 예인선 로프로 사용하기에 적합합니다.

폴리에스터(강함)

폴리에스터는 매우 튼튼하고 자외선 차단 기능이 뛰어납니다. 다양한 해양 응용 분야에 두루 적합한 선택입니다.

폴리프로필렌(하부)

폴리프로필렌(하부) 로프는 강도는 있지만 나일론보다 약합니다. 이 로프는 마찰 저항이 낮아 고하중 작업에 적합하지 않습니다.

기음.     강도 및 성능 역학

근력 및 퍼포먼스 역학이란 무엇일까요? 여기에는 파단 하중, 신장력, 충격 흡수력, 그리고 무게가 포함됩니다. 이것들은 중요한 퍼포먼스 역학입니다.

1.       스트레칭 및 신장

신축성과 신장성은 힘을 흡수하는 데 중요합니다. 소재마다 신축성이 높고 낮음이 다릅니다.

 로우 스트레치 케블라

케블라 견인 로프는 신축성이 낮습니다. 이 유형의 로프는 매우 견고합니다. 따라서 높은 정밀도가 요구되는 정적 하중에 사용할 수 있습니다.

낮은 신축성 폴리에스터

폴리에스터는 신축성이 낮습니다. 따라서 핼리어드처럼 팽팽하게 당겨야 하는 줄에 적합합니다.

고신축 나일론

나일론은 신축성이 뛰어나다는 장점이 있습니다. 이 소재는 폴리에스터보다 신축성이 뛰어나며, 높은 신축성이 필요한 곳에 적합합니다.

2.       충격 흡수

충격 흡수는 동적 하중에 필수적입니다. 파도와 바람으로 인한 진동을 흡수합니다.

나일론

나일론은 충격 흡수가 중요한 고정에 필수적입니다. 보트 견인줄 사용하면 클리트의 하중을 흡수하고 하드웨어를 보호할 수 있습니다.

높은 탄력성

정박 중인 예인선에는 10%에서 20%까지 늘어날 수 있는 로프가 필요합니다. 이를 통해 측면 스윙이 가능해지고 높은 탄성력이 얼마나 중요한지 알 수 있습니다.

파동을 보상합니다

이 스트레치는 파도의 움직임을 상쇄하고, 데크 클리트를 충격으로부터 보호합니다. 즉, 보트가 더 부드럽게 움직인다는 의미입니다.

돌풍을 흡수합니다

범선 시트는 5-7%의 탄성률을 가지고 있습니다. 즉, 로프에 스트레치 커버가 있어 항해 시 돌풍과 바람의 변화를 완벽하게 흡수합니다.

3.       무게 대비 강도

무게 대비 강도 비율이 중요한 요소입니다. 현대 합성 소재는 강철 케이블의 무거운 무게를 쉽게 극복할 수 있습니다.

700% 라이터

합성 로프는 같은 강도의 강철 로프보다 700% 더 가볍습니다. 이러한 무게 차이는 갑판에서 예인선 로프를 다루는 데 있어 안전성과 편의성을 모두 제공합니다.

경량(다이니마)

HMPE 섬유는 가벼운 특성으로 널리 알려져 있습니다. 즉, 선이 둥둥 떠다니는 듯한 느낌을 줍니다. 이는 무게를 줄이는 동시에 성능을 향상시킵니다.

4.       강도 내구성

강도와 내구성이 로프를 보호합니다. 로프는 극한의 환경에서도 견딜 수 있도록 테스트되었습니다.

30% 더 긴 수명

내구성이 뛰어난 로프는 일반 로프보다 수명이 30% 더 깁니다. 이는 비용을 크게 절감합니다. 예인선 로프 공급업체 이 로프를 위해서요.

40% 더 긴 날씨

전천후 챔피언은 극한 환경에서도 일반 제품보다 40% 더 오래 지속됩니다. 이 라인은 거친 해상 환경에서도 뛰어난 내구성을 보장합니다.

파손 방지

튼튼한 로프는 강도를 유지하면서도 무거운 하중을 지탱합니다. 즉, 작업 중 로프가 늘어나거나 끊어지지 않습니다.

95% 보유

고품질 합성 소재는 강도가 5%만큼만 감소합니다. 이러한 성능은 하중에도 로프가 끊어지지 않음을 보장합니다. 이는 예인선 로프의 가격을 정당화합니다.

예인선 로프의 안전 고려사항!

견인 시 가장 중요한 것은 안전입니다. 합성 로프는 강철 와이어보다 더 안전한 옵션입니다.

에이.    향상된 운전자 안전

합성 소재는 운전자의 안전을 크게 향상시킵니다. 반동과 손 부상을 줄이도록 설계되었습니다.

1.       반동 감소

강철 와이어는 튀어나올 위험이 매우 높습니다. 로프는 위험한 래시백 위험을 줄이도록 설계되었습니다..

80% 하부 반동

합성 로프는 반동을 무려 80%만큼 줄여줍니다. 이는 강철 와이어로 만든 로프에 비해 예인선 스냅백 로프의 치명적인 사고 가능성을 크게 줄여줍니다.

하부 킹킹

합성 소재의 낮은 꼬임 현상과 반동 감소로 부상 위험이 크게 감소합니다. 이는 라인의 안전성을 높여줍니다.

최소화된 래시백

케블라는 강철 케이블과 달리 래시백(lash-back) 현상을 줄여줍니다. 이는 케이블이 끊어질 경우 중요한 역할을 하며, 갑판에 있는 모든 선원의 안전을 높여줍니다.

더 안전한 (강철)

와 비교했을 때 강철 와이어 로프, 합성 소재로 만든 줄은 훨씬 더 안전합니다. 80%는 반동과 꼬임 현상을 줄여 안전성을 향상시킵니다.

2.       부상 감소

합성 로프의 구조는 부상 감소에 직접적으로 기여합니다. 무게가 가벼워지고 표면이 매끄러워지기 때문입니다.

60% 축소(핸드)

매끄러운 표면 덕분에 60%는 손 부상을 줄일 수 있습니다. 반면 강철 케이블은 끊어질 위험이 있습니다. 예인선용으로 제작된 이 로프는 더 안전합니다.

99.9% 무사고

최고의 옵션 예인선 로프 99.9% 무사고율을 자랑합니다. 이는 모든 사용자를 보호합니다. 사용자는 로프의 신뢰성을 안전하고 확신할 수 있습니다.

매끄러운 질감

매끄러운 질감은 안전성을 크게 향상시킵니다. 이 디자인은 60%보다 손 부상이 감소했다는 보고가 있습니다. 덕분에 줄을 다루는 것이 훨씬 더 안전해집니다.

3.       취급 안전

로프의 무게는 취급 안전에 중요한 요소입니다. 로프가 가벼울수록 취급이 쉽고 훨씬 안전합니다.

더 쉬운 취급

이 라인은 승무원의 신체적 부담을 줄여줍니다. 700%의 무게 감소는 최소한의 노력만 필요함을 보장합니다.

더 안전한 운송

로프가 가벼울수록 줄 운반이 더 안전해집니다. 로프가 가벼우면 효율성이 향상되고 로프 이동으로 인한 부상 위험도 줄어듭니다.

더 안전한 보관

가벼운 로프는 안전하게 보관하기 쉽습니다. 이 가벼운 예인선 로프를 감아 놓으면 깔끔하고 엉키지 않으며 안전하게 보관할 수 있습니다.

4.       소방(SOLAS)

SOLAS 지침에 따라 예인선은 화재 진압에 대비해야 합니다. 여기에는 극한의 온도를 견딜 수 있는 로프가 포함됩니다.

SOLAS(의무)

각 선박과 라인은 SOLAS(의무) 규정에 따라 운항해야 합니다. 즉, 모든 지원 예인선은 소방 활동을 수행할 수 있습니다.

모든 견인선

모든 지원 예인선은 기본적인 소방 활동을 수행할 수 있도록 설계되었습니다. 그러나 신속한 대응을 위해 설계된 특수 소방 예인선도 있습니다.

 800°F+ 케블라

케블라 소재는 800°F(427°C) 이상의 열을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 이는 마찰이 심한 작업이나 소방 활동에 매우 중요합니다.

높은 내열성

높은 내열성을 갖춘 이상적인 로프는 케블라와 같은 아라미드 섬유로 제작됩니다. 따라서 이 로프는 비상용 보트 견인 로프로 사용하기에 적합합니다.

비.     환경적 내구성(안전성)

환경적 내구성(안전성)은 핵심 고려 사항입니다. 로프는 마모, 자외선, 그리고 화학 물질을 견뎌야 합니다.

1.       내마모성

모든 계류 로프는 높은 수준의 마모를 견뎌야 합니다. 따라서 좋은 내마모성 장수하는 데 매우 중요합니다.

높은 마모성

낚싯줄은 높은 내마모성을 갖춰야 합니다. 낚싯줄을 콘크리트의 날카로운 모서리나 계류 지점의 녹슨 고리로부터 보호해야 합니다.

케블라 저항성

케블라는 검증된 내마모성 소재입니다. 강철 와이어를 대체하여 높은 내마모성과 무거운 하중을 견뎌냅니다.

하이 다이니마

다이니마(고)는 마모로부터 보호됩니다. 이 유형의 다이니마 라인은 극한의 작업 부하가 걸리는 작업에 적합합니다.

좋은 폴리에스터

폴리에스터 섬유의 특징 중 하나는 우수한 내마모성입니다. 이러한 형태의 폴리에스터 로프는 보트를 단단히 고정하는 데 적합합니다.

2.       자외선 저항성

자외선 차단은 필수입니다. 한 달에 300시간까지 지속되는 햇빛은 합성 소재에 치명적입니다.

자외선

로프에는 자외선(필수) 차단 기능이 필수입니다. 로프는 직사광선에 노출되지 않도록 하여 노출과 손상을 최소화해야 합니다.

폴리에스터

폴리에스터(내열성) 소재는 뛰어난 자외선 차단 기능을 자랑합니다. 이 로프는 햇빛에 장시간 노출되어도 강도가 거의 변하지 않습니다.

300시간

어떤 달에는 일조 시간이 최대 300시간에 달합니다. 이는 갑판에 남겨진 모든 라인에 자외선 차단 기능이 매우 중요하다는 것을 분명히 보여줍니다.

폴리프로필렌은 분해됩니다

폴리프로필렌(분해성)은 자외선에 노출되면 가장 빠르게 분해되는 소재 중 하나입니다. 이 라인은 앞으로 더 자주 교체될 것으로 예상됩니다.

3.       내화학성

로프는 바닷물과의 접촉을 견딜 수 있는 내구성을 가져야 합니다. 이러한 특성은 로프가 해양 환경에서 손상되거나 침식되는 것을 방지합니다.

폴리에스터

전문 보트 운전자들은 폴리에스터(내성) 라인을 선호합니다. 유해 화학 물질에 대한 내성이 뛰어나기 때문입니다.

나일론

이 유형의 나일론 줄(내구성)은 마모와 마찰에도 강하며, 유해한 화학 물질에 대한 내성이 뛰어납니다.

HMPE

이 유형의 HMPE 라인(내식성)은 해수, 기름 또는 화학 물질에 의해 손상되지 않으며, 부식에 강합니다.

바닷물

해수 부식에 대한 저항성은 염 결정을 남깁니다. 전선이 이를 견뎌내는 것이 중요합니다. HMPE 섬유는 해수 부식에 강합니다.

4.       방수성

로프의 방수 기능은 매우 중요합니다. 어떤 섬유는 물에 잠기면 강도를 잃는 반면, 어떤 섬유는 소수성을 보입니다.

강도를 유지합니다

폴리에스터는 줄에 흔히 사용되는 소재입니다. 물에 잠겨도 강도를 유지하는 몇 안 되는 합성 소재 중 하나입니다.

강도를 감소시킨다

나일론 줄은 물에 젖으면 강도가 약해지는 심각한 단점이 있습니다. 이러한 이유로 폴리에스터 줄을 대체 소재로 자주 사용합니다.

소수성

방수 로프는 소수성을 지닙니다. 이는 모든 해양 로프를 선택할 때 가장 중요한 고려 사항 중 하나입니다.

습기에 강함

천연 섬유는 습기에 닿으면 수축합니다. 폴리에스터와 같은 합성 섬유는 물을 흡수하지 않기 때문에 훨씬 더 안정적입니다.

기음.     키 로프 안전 위험

주요 로프 안전 위험은 흔히 발생합니다. 예를 들어, 과소 설치, 계류 지점 위험, 마모 등이 있습니다.

1.       사이즈 및 상태

안전을 위해서는 적절한 크기와 상태가 매우 중요합니다. 로프의 직경과 파단 하중은 절대 타협할 수 없습니다.

작은 크기

크기가 너무 작거나 안전하지 않은 계류 로프는 너무 약합니다. 로프가 너무 얇으면 끊어질 것입니다.

오버사이즈

너무 큰 (늘어나지 않는) 줄은 충분히 늘어나지 않습니다. 이렇게 늘어나지 않으면 충격이 선박의 하드웨어에 직접 전달될 수 있습니다.

타협 없음

어떤 타협도 있을 수 없습니다. 라인의 직경과 파단 하중은 절대 타협할 수 없습니다.

손상된 경우 교체

줄이 손상되면 교체해야 합니다. 밧줄이 배를 단단히 지탱하지 못하면 반드시 밧줄을 교체해야 합니다.

2.       계류 지점 위험

계류 지점 위험 요소는 고정 지점에 숨겨진 위험 요소입니다. 날카로운 모서리, 콘크리트 버, 녹슨 금속 등이 위험 요소일 수 있습니다.

날카로운 모서리

로프는 콘크리트의 날카로운 모서리에 닿으면 마모로 인해 손상됩니다. 폴리에스터처럼 내마모성이 높은 로프가 필요합니다.

울퉁불퉁한 나무

견고한 나무로 된 계류 지점은 로프가 쓸리기 쉽습니다. 거친 가장자리로 인해 로프가 마모되어 로프가 약해집니다.

보호 커버

접합형 보호 커버를 추가하면 내마모성이 향상됩니다. 이 간단한 추가 작업으로 전선의 수명이 연장됩니다.

3.       전복 / 거팅

전복이나 거팅은 심각한 위험입니다. 이 위험 수준은 예인선의 구성에 따라 달라집니다.

기존 위험

위험한 일반 예인선은 전복될 가능성이 더 높습니다. 따라서 이러한 위험에 노출된 예인선 중 가장 위험한 유형입니다.

ASD(후방 위험)

ASD 예인선도 전복될 위험이 있습니다. 선미 견인 위치를 사용할 때 위험이 가장 큽니다.

트랙터 없음

트랙터 예인선은 전복 위험이 훨씬 적습니다. 취급이 간편하여 좁은 수역에서 더 안전한 선택입니다.

릴리스 후크

이 문제를 해결하기 위한 한 가지 방법은 릴리스 후크를 사용하는 것입니다. 이는 기존 예인선에서 거팅(girting) 현상을 방지하기 위한 중요한 장비입니다.

4.       물리적 손상

정상적인 작동으로 인한 마모는 통제할 수 있습니다. 그러나 물리적 손상, 마모, 경화는 여전히 관리해야 합니다.

3가닥 꼬임

3가닥 밧줄이 꼬이면 꼬임 현상이 발생하고 예인선 로프가 끊어질 수 있습니다. 땋은 밧줄은 꼬임 현상에 더 강합니다.

노화 경화

3가닥으로 만든 로프는 일반적으로 시간이 지나도 단단해지지 않습니다. 그러나 다른 로프는 소금과 먼지에 노출되어 딱딱해지고 부서지기 쉬워질 수 있습니다.

취성 영역

줄에 딱딱하고 잘 부러지는 부분이 느껴지시나요? 로프를 손에 천천히 감아보면 그 부분을 느끼는 데 도움이 될 것입니다.

마찰 마모

예인선에서 마찰은 흔히 발생하는 현상입니다. 날카로운 모서리에 닿은 로프는 시간이 지남에 따라 섬유가 끊어집니다. 마찰과 마모는 최소 1년에 한 번 검사해야 합니다.

올바른 예인선 로프를 어떻게 선택하나요?

완벽한 로프를 선택하는 것은 어려울 수 있습니다. 로프의 구조와 재질, 그리고 용도까지 고려해야 합니다.

선박 볼라드 풀

선박의 볼라드 당김 강도를 알아야 합니다. 500~600kN 범위의 이 수치는 당김 강도를 나타냅니다. 로프의 최대 허용 하중(MBL)은 항상 볼라드 당김 강도보다 훨씬 높아야 합니다.

예인선 유형

예인선의 종류(ASD, 트랙터)가 중요합니다. 트랙터 예인선은 다재다능한 반면, ASD 예인선은 제어가 복잡하고 선미 견인 시 전복 위험이 있습니다.

운영 영역

작업 구역(항구, 해상)을 고려하십시오. 항만 예인선은 좁은 공간에서 정밀하게 작업합니다. 해상 작업에서는 넓은 수역에서 장거리 예인 시 내구성이 요구됩니다.

견인 방법

예인 방식(직접 예인, 간접 예인)도 적용됩니다. 직접 예인은 선박을 느린 속도로 예인하는 방식입니다. 간접 예인은 선박의 회전 운동이 더 활발하게 이루어집니다.

안전 계수

안전은 절대 타협해서는 안 되는 중요한 요소입니다. 로프가 안전 계수(5:1)를 제공하지 않는다는 것은 흔한 오해입니다. 이 업계 규칙은 결코 무시되어서는 안 됩니다.

엠비엘

로프는 높은 MBL(파단 하중)을 가져야 합니다. 가장 중요한 것은 극한의 날씨에서도 무거운 하중을 견뎌야 한다는 것입니다. 작은 로프로는 목표물을 안전하게 고정할 수 없습니다.

환경

측풍과 파도를 견딜 수 있는 유연성은 매우 중요합니다. 이는 기동성을 높여줍니다. 또한, 탄성 로프는 선상 사람들에게 편안함을 제공합니다.

재료	MBL 대 볼라드 풀(요인)	탄성(파동/충격)	주요 용도(항구/해안)	무게(밀도)	반동 위험(안전)
HMPE	>5:1 (높은 MBL)	매우 낮음 (<2%)	항구(ASD/트랙터), 해상	매우 가볍습니다(부유)	매우 낮음
아라미드	>5:1 (V. 높은 MBL)	낮음 (~2-4%)	항구(고온)	조명(싱크대)	낮은
폴리에스터	>5:1 (좋은 MBL)	중간 (~10-15%)	항구, 해상(예인)	중간(싱크대)	중간
나일론	>5:1 (좋은 MBL)	높음 (~15-25%)	해상(충격 하중)	중간(싱크대)	중간-높음
강철 와이어	>5:1 (높은 MB)	매우 낮음 (<1%)	해상(직접 예인)	매우 무겁습니다(싱크대)	매우 높음

예인선 로프 기술 비교!

견인선 작업에 맞게 로프를 조정하는 방법은?

다양한 작업에 따라 필요한 로프도 달라집니다. 해당 용도에 맞게 특별히 설계된 로프가 아니면 최고의 성능을 보장할 수 없습니다.

항구 견인선

하버 예인선의 정밀한 성능이 가장 중요합니다. 붐비는 항구에서 가장 많은 작업을 수행합니다. 따라서 신축성이 낮거나 전혀 없는 로프가 필수적입니다. 좁은 구역에 정박할 때는 폴리에스터 로프나 이중 꼬임 로프를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

해상 예인

해양 예인선은 매우 먼 거리의 예인 작업을 수행합니다. 이러한 선박에는 내구성이 뛰어난 예인선이 필요합니다. 외해(帶海)에서는 나일론이나 고강도 합성섬유가 더 좋습니다.

앵커 핸들링

닻 취급(AHTS) 예인선은 매우 강력한 것으로 간주됩니다. 이 선박들은 무거운 닻을 전개하고 회수합니다. 이 작업을 위해서는 매우 강하고 내마모성이 뛰어난 HMPE 다이니마 또는 SK99 로프가 필수적입니다.

구제

해상 인양(SAR) 예인선은 좌초된 선박을 인양하는 데 사용됩니다. 이러한 선박에는 최소한의 신장률과 높은 인장 강도를 가진 로프가 필요합니다. 이러한 상황에 가장 적합한 로프는 케블라(Kevlar)입니다.

아이스브레이킹

쇄빙 예인선은 특수 선체와 특수 로프를 사용하여 얼음을 제거합니다. 대부분의 경우, 이러한 선박은 합성 복합 로프를 사용합니다. 이 로프는 강한 충격과 극한의 추위를 견뎌야 합니다.

강 견인

강 예인선은 종종 바지선을 견인합니다. 이러한 선박의 대부분은 8겹 로프를 사용합니다. 이 로프는 내구성, 내마모성, 그리고 운반 편의성을 갖춰야 합니다. 긴 예인선 로프가 여기서는 일반적입니다.

소방

모든 예인선은 소방(SOLAS) 규정을 준수해야 합니다. 여기에는 고온에서 녹지 않는 로프를 사용하는 것도 포함됩니다. 녹는점이 800°F(275°C)가 넘는 케블라 로프가 가장 적합합니다.

합성 와이어 vs. 강철 와이어 견인선 로프!

합성 로프와 강철 로프 중 어떤 것을 선택해야 할지는 명확합니다. 고성능 합성 로프가 더 나은 선택입니다. 안전성, 사용 편의성, 취급성 측면에서 더 큰 이점을 제공합니다.

무게

합성 로프는 같은 강도의 강철 와이어보다 700% 가볍습니다. 가볍고 승무원이 다루기 쉽습니다.

손질

가벼운 무게 덕분에 취급, 운반, 보관이 간편합니다. 케블라 로프는 강철 케이블보다 80% 가볍기 때문에 설치가 매우 간편합니다.

뒷걸음질

80%는 합성 타이어 사용 시 반동과 꼬임 현상이 감소하는 것으로 나타났습니다. 강철 와이어 사용 시 큰 위험 요소였던 스냅백 사고는 이제 과거의 일이 되었습니다.

힘

강철의 강도는 합성섬유에 필적하거나 심지어 더 강합니다. 케블라는 강철보다 5배 더 강합니다. HMPE(다이니마) 또한 강철의 무게 대비 강도 비율을 능가합니다.

유지

강철 와이어는 철저한 관리와 윤활이 필요합니다. 이는 염분을 제거하기 위해 깨끗한 물로만 헹구면 되는 합성 와이어와는 정반대입니다.

부식

HMPE 섬유는 바닷물, 기름 또는 화학 물질에 부식되지 않습니다. 이는 해양 환경에서 녹슬고 분해되는 강철 와이어와는 다릅니다.

수명

고품질 합성 로프는 대부분의 로프보다 평균 수명이 30% 더 깁니다. 또한 극한의 날씨에서도 40% 더 오래 지속되어 교체 비용을 절감할 수 있습니다.

스마트 견인선 로프 기술의 미래 동향!

업계는 끊임없이 변화하고 있습니다. 자동화와 스마트 통합 외에도, 라인 기술은 여전히 맞춤형, 더욱 강력한 섬유에 중점을 두고 있습니다.

OEM 맞춤형

특정 솔루션은 OEM 맞춤 제작을 통해 제공됩니다. Duracordix에서 제작한 솔루션을 길이, 직경 및 강도 매개변수에 맞게 변경할 수 있습니다.

SK99 파이버

SK99와 같은 가장 강한 HMPE 섬유의 인기가 점점 높아지고 있습니다. SK 번호가 높을수록 크리프가 낮고 섬유의 강도가 더 강함을 의미합니다.

스마트 로프

스마트 로프는 미래에 필요한 지능형 기술입니다. 이 로프에는 하중과 마모를 추적하는 센서가 포함될 가능성이 높습니다.

센서 통합

센서 통합을 통해 운영자는 로프를 실시간으로 모니터링할 수 있습니다. 이는 선두 자리를 유지하기 위한 "확장" 및 "제품 연마"에 중점을 두고 있는 것과 일맥상통합니다.

지속 가능한

지속 가능한 (rPET) 로프는 가장 최근에 출시된 제품입니다. 이 로프는 사용 후 폐기된 PET 포장재를 사용하여 제작되었습니다. 이는 빠르게 변화하는 시장의 요구에 완벽하게 부합합니다.

더 가벼운 복합재

로프는 강도를 손상시키지 않으면서도 무게를 50%까지 줄인 복합 소재로 제작됩니다. 이 "깃털처럼 가벼운 힘"은 성능과 취급 편의성을 향상시킵니다.

개선된 코팅

더욱 발전된 코팅과 재킷은 로프의 거친 사용과 마모에 대한 내구성을 향상시켜 사용 수명을 연장합니다.

자주 묻는 질문!

이 섹션에서는 가장 많이 묻는 질문에 대한 답변을 제공합니다. 견인 강도, 용량, 로프 내구성에 중점을 두고 있습니다.

예인선 견인 호저란 무엇인가?

견인선이 다른 선박을 견인하는 데 사용하는 견인선을 호저라고 합니다. 견인 밧줄. 이 견인 로프 카팔 예인선은 견인되는 선박에 로프를 단단히 고정하는 데 사용됩니다.

예인선 밧줄은 얼마나 강한가?

로프와 로프는 모든 선박에 필수적인 요소입니다. 예를 들어 케블라 로프는 강철보다 5배나 강하기 때문에 매우 인기가 높습니다. 또한, 예인선에 사용되는 모든 로프는 예인선의 볼라드 당김력(500~600kN)보다 큰 MBL 값을 가져야 합니다.

견인선은 어떤 크기의 로프를 사용합니까?

예인선 로프의 크기는 선박 길이와 견인력에 따라 달라집니다. 고강도 작업 시 표준 로프 크기는 3/8인치, 5/8인치, 그리고 광산 프로젝트의 경우 1-1/2인치입니다. 이 로프들은 각각 10mm, 16mm, 그리고 38mm 직경으로 제공됩니다. 1.5인치 예인선 로프가 매우 일반적입니다.

일부 견인 로프가 물에 뜨는 이유는 무엇일까?

폴리프로필렌이나 HMPE로 만든 로프는 물에 뜰 수 있습니다. 예인선을 왜 예인선이라고 부를까요? "예인선 지원" 기능을 제공하기 때문입니다. 물에 뜨는 로프는 침몰을 방지하고 프로펠러가 엉키는 것을 방지하는데, 이는 최고의 안전 장치입니다.

예인선 볼라드 풀이란 무엇인가?

예인선 볼라드 풀은 정지 상태에서 예인선의 견인력을 측정하는 단위입니다. 이 단위는 보통 500~600kN입니다. 이는 예인선이 견인할 수 있는 톤 수와 작업에 필요한 로프의 양을 측정하는 데 사용됩니다.

결론

이제 다양한 유형의 로프를 선택하는 방법을 알게 되었습니다. 특정 로프에 맞는 재료를 선택하는 방법 예인선 로프 요구사항은 필수적입니다. 안전을 위해 항상 강도 등급을 확인하세요. 신뢰할 수 있는 라인은 쉽게 구할 수 있습니다. 방문하세요 듀라코르딕스 고객만의 구체적이고 맞춤화된 솔루션을 위해.

저자 소개

모세 쉬

안녕하세요, 저는 Duracordix의 부사장 겸 마케팅 이사인 Moses Xu입니다. 고성능 합성 로프 및 그물 분야에서 10년 이상의 경력을 바탕으로 수출 및 마케팅을 전문으로 합니다. HMPE, 케블라, 나일론 로프 등 어떤 소재든 고객과 소통하고 통찰력을 공유하고 싶습니다!