4x4 오프로드

네, 차량이 진흙, 모래 또는 눈에 갇혔을 때, 적절한 선택을 하는 것이 중요합니다. 키네틱 리커버리 로프 기존 견인 스트랩보다 훨씬 효율적이고 안전합니다.

이러한 조건에서 탄성이 거의 없는 일반 견인 스트랩은 엄청나게 격렬한 충격을 발생시킬 것입니다. 충격 하중 복구 과정 중에 발생하는 갑작스러운 충격은 차량의 섀시와 복구 지점을 쉽게 손상시킬 수 있습니다. 반면, 운동 에너지 로프는 최대 30% 연장, 이 소재는 고성능 완충 장치 역할을 합니다. 늘어나면서 에너지를 저장하고 부드럽게 방출하므로 훨씬 더 안정적인 복원력을 제공하여 차량과 운전자 모두를 부상으로부터 보호합니다.

합성 소재로 만든 소프트 shackles은 금속 shackles보다 다음과 같은 이유로 더 좋습니다. 에너지 안전성 및 경량 설계. 

금속 걸쇠가 파손될 경우, 저장된 엄청난 에너지가 방출되어 부서진 파편들이 고속으로 날아갈 수 있습니다. 이는 차량과 탑승자의 안전 모두에 치명적인 위험을 초래할 수 있습니다.

반면, 듀라코딕스 합성 소프트 섀클 합성 소재로 만든 소프트 섀클은 금속 섀클처럼 운동 에너지를 저장하지 않습니다. 섀클이 파손되면 안전하게 지면으로 떨어집니다. 당사의 HMPE 소프트 섀클은 매우 가볍고 유연하며, 강철 제품보다 훨씬 뛰어난 무게 대비 성능비를 제공합니다. 최소 파괴 강도(MBS) 20톤 무게는 겨우 100g에 불과합니다. 0.3kg, 또한, 더 넓은 범위의 복구 지점과 호환됩니다.

또한, 눈에 잘 띄는 색상과 부력 덕분에 물에 뜰 수 있어 어떤 구조 상황에서도 쉽게 식별하고 회수할 수 있습니다.

아니요, 듀라코딕스 나일론 키네틱 로프는 영하 40도의 추운 날씨에도 부서지거나 끊어지지 않습니다. 나일론 멀티필라멘트는 극저온에서도 성능을 유지할 수 있기 때문입니다.

듀라코딕스는 극한의 저온 환경에서도 뛰어난 성능을 발휘하도록 설계된 고강도 나일론을 사용합니다. 일반적인 합성 로프는 저온 환경에서 뻣뻣해지고 탄성을 잃을 수 있지만, 당사의 키네틱 로프는 일정한 신축성을 유지합니다. -40°C에서도 30%까지 견뎌냅니다. 이 장치는 에너지 흡수를 보장하여 영하의 조건에서 갇힌 차량을 안전하게 구조할 수 있도록 도와줍니다.

적합한 4륜구동 차량용 복구 장비를 선택할 때 가장 먼저 고려해야 할 사항은 차량의 종류입니다. 총 차량 중량(GVW), 또한 작전을 수행하게 될 지형도 고려해야 합니다.

안전상의 이유로 일반적으로 적용하시는 것을 권장합니다. 3:1 안전계수. 이것은 다음을 의미합니다. 최소 파괴 강도(MBS) 로프나 끈의 길이는 최소한 다음과 같아야 합니다. 차량 무게의 세 배.

다음은 다양한 용도와 환경에 따라 추천하는 오프로드 복구 장비 목록입니다.

1. 운동 에너지 회복 로프

고강도 나일론 66으로 제작된 이 제품은 다음과 같은 특징을 제공합니다. 신장 30% 모델과 같이, 이 제품은 견인 과정에서 운동 에너지를 생성할 수 있습니다. 차량을 진흙탕에서 끌어내는 데 이상적입니다. 진흙, 모래 또는 눈 제어된 "낚아채기" 효과를 사용하여.

2. 윈치 로프

~으로 만들어짐 UHMWPE 섬유, 저희 합성 윈치 로프는 대략 다음과 같습니다. 85%는 기존 강철 와이어 로프보다 가볍습니다., 따라서 매우 다재다능한 복구 솔루션입니다.

이는 다음과 같은 다양한 상황에서 사용될 수 있습니다. 진흙, 모래, 암석 지형, 바퀴 미끄러짐, 그리고 심지어 자연적인 기준점이 없는 개방된 공간 (적절한 고정 방법을 사용할 경우).

저희 전문가와 함께 DMX 코팅, 저희 윈치 로프는 최대 1000파운드까지 제공합니다. 1500시간 자외선 차단, 그러면 제품 수명이 더 길어질 수 있습니다.
길이가 더 필요한 경우, 저희 서비스를 이용하여 연장할 수 있습니다. 윈치 연장 로프.

3. 소프트 섀클

기존 방식보다 더 안전하고 가벼운 대안 강철 D형 족쇄.
만약 고장이 발생하더라도 위험하게 반동하지 않아 작업자와 장비 모두를 보호합니다.

4. 나무 보호 스트랩

일반적으로 폭이 더 넓은 디자인의 나무 보호대는 다음과 같은 용도로 사용할 수 있습니다. 단일 또는 다중 앵커 포인트, 또는 윈치 로프의 도달 거리를 늘리기 위해서입니다.

이는 하중을 고르게 분산시키고 로프와의 직접적인 마찰을 방지하여 나무 손상을 막는 데 도움이 됩니다.
일반적으로 소프트 섀클과 함께 사용하여 연결합니다.

5. 견인 스트랩

~으로 만들어짐 폴리에스터, 이 스트랩은 탄력성이 없습니다. 이것은 ~에 적합합니다 직선 견인, 예를 들어, 고장난 차량을 도로변에서 구조하거나 통제된 환경에서 오프로드로 견인하는 것 등이 있습니다.

6. 완벽한 복구 키트

일반적인 키트 구성품은 다음과 같습니다.
윈치 로프, 나무 보호대, 스내치 스트랩, 소프트 섀클/D 섀클, 스내치 블록, 복구 장갑 및 보관 가방이 포함되어 있습니다.

이 설정은 모든 것을 처리하도록 설계되었습니다. 모래와 진흙에서의 기본 회수 에게 고급 오프로드 시나리오, 포함 극한 지형 항해 및 복잡한 다중 차량 복구.

이러한 복구 장비를 갖추면 대부분의 오프로드 복구 및 오버랜딩 상황에 대비할 수 있습니다. 모험을 즐기는 동안 자신과 차량 모두의 안전을 지켜줄 수 있습니다.

네, 현대적인 오프로드 차량 복구에는 UHMWPE 섬유로 만든 합성 윈치 로프를 사용해야 합니다. 

합성 UHMWPE 로프는 강철보다 가볍고(85%), 날카로운 모서리가 생기지 않으며 위험한 "채찍질" 반동을 발생시키지 않습니다. 듀라코딕스 합성 윈치 로프는 특수 처리되어 있습니다. 디멕스 주입 코팅은 일반적으로 보급형 합성 섬유 제품에서 부족한 뛰어난 자외선 및 내마모성을 제공하며, 제품 수명을 최소한으로 연장합니다. 20% 다른 경쟁업체와 비교했을 때

나일론 66은 다음과 같은 이유로 운동 에너지 회복 로프에 가장 적합한 섬유 소재입니다.상위 분자 탄성 & 에너지 전달 효율. 당사의 키네틱 로프는 최대 30%의 제어된 신장률을 제공하도록 설계되었습니다. 강력한 충격 흡수 장치 역할을 하여 차량 견인 시 발생하는 급격한 충격을 완화해 줍니다. 또한 차체와 견인 지점을 심각한 손상으로부터 보호합니다.

특유의 히스테리시스 특성 덕분에 저장된 에너지가 부드럽고 선형적으로 방출되어, 차량이 갇혔을 때 갑자기 끊어지는 대신 일정한 장력으로 차량을 빼낼 수 있습니다.

절대 아닙니다. 저희 견인 스트랩은 다음 재질로 만들어졌습니다. 폴리에스터; 견인 스트랩은 신축성이 매우 낮고(6-8%) 반동이 거의 없습니다. 진흙탕에서 견인 스트랩을 이용해 급하게 차량을 빼내려고 하면 엄청난 충격 하중이 차량에 직접 전달됩니다. 이로 인해 견인 고리가 파손되거나 차체에 심각한 손상이 발생할 수 있으며, 이는 매우 위험합니다. 견인 스트랩의 사용에는 제한이 있습니다. 정지된, 저속 고장난 차량을 평평하고 안정적인 지면으로 견인해 드립니다.

진흙탕에서는 듀라코드(DURACORDIX) 운동 에너지 복구 로프 또는 스내치 스트랩을 사용해야 합니다. 최대 30% 연장, 저희 운동 로프는 "달리기 시작"을 가능하게 하며 안전하게 사용할 수 있습니다. 운동 에너지 장비를 파손시킬 정도로 심하게 잡아당기지 않고 차량을 진흙탕에서 빼낼 수 있도록.

최적의 오버랜딩 복구 시스템을 구축하려면 다음과 같은 필수 장비를 휴대하는 것이 좋습니다. 이 중 일부는 평소 사용하는 복구 키트에 항상 포함시켜야 합니다.

견인 스트랩(스내치 스트랩 및 토우 스트랩), 소프트 섀클, D링, 트랙션 보드, 윈치, 윈치 라인 댐퍼, 트리 세이버, 스내치 블록, 삽, 하이리프트 잭, 잭용 베이스 플레이트, 히치 리시버, 장갑, 키네틱 복구 로프, 에어 컴프레서, 타이어 수리 키트 등.

나열된 모든 복구 장비는 차량 총중량의 1.5배에서 2배에 해당하는 안전 등급을 갖추어야 하며, 이는 안전하고 효율적인 복구 작업을 보장합니다.

듀라코딕스 합성 로프의 수명을 연장하려면 구조 로프나 스트랩을 올바르게 세척, 건조 및 보관해야 합니다. 또한 장비는 강한 화학 물질이나 오일로부터 멀리 보관해야 합니다.

1. 꼼꼼한 청소

오프로드 주행 후 차량을 견인할 때는 섬유 내부에 갇힌 모래와 진흙을 모두 제거하는 것이 매우 중요합니다.

밧줄을 깨끗한 물이 담긴 양동이에 담그고 손으로 부드럽게 마사지하십시오. 이렇게 하면 꼬임이 풀리고 내부에 있는 이물질이 자연스럽게 빠져나갈 수 있습니다.

순하고 pH 중성인 세제만 사용하십시오. 강한 화학 물질과의 접촉은 DMX 코팅을 손상시킬 수 있으므로 피하십시오.

2. 건조 및 보관

구조 장비를 세척한 후에는 완전히 건조시켜야 합니다. 로프는 서늘하고 그늘진 통풍이 잘 되는 곳에서 자연 건조하십시오. 직사광선에 말리지 마십시오. 과도한 자외선 노출은 섬유를 손상시킬 수 있습니다.

로프를 습기가 많은 곳에 보관하면 곰팡이가 생기고 구조가 약해질 수 있습니다. 로프를 감기 전에 반드시 완전히 건조시키십시오.

보관: 최상의 보호를 위해 완전히 건조된 로프는 전용 복구 가방에 넣어 보관하십시오.

UHMWPE 브라이들 이퀄라이저(스태틱 브라이들 또는 토우 브라이들이라고도 함)는 초고분자량 폴리에틸렌(당사의 듀라코딕스 합성 윈치 로프와 동일한 소재)으로 제작된 고강도 슬링입니다.

이 제품은 놀라운 인장 강도를 가지고 있습니다 (맞춤 등급은 최대 200,000까지 가능). 50톤) 그리고 매우 낮은 신장률(만) 3%에서 4%까지이 특수 견인 도구는 견인 시 하중을 두 개의 견인 지점에 분산시키도록 설계되었습니다. 힘을 고르게 분산시켜 차체 뒤틀림이나 섀시 손상을 방지하고, 극한의 스트레스 상황에서 견인 고리 하나가 부러지는 것을 막아줍니다.

다음과 같은 상황에서는 브라이들 이퀄라이저를 사용해야 합니다.

심층 진흙 추출: 진흙 속에 깊이 파묻히면 "진흙 흡착력"으로 인해 저항이 발생하여 단일 견인 지점의 정격 용량을 훨씬 초과할 수 있습니다. 브라이들을 사용하면 앵커 강도가 두 배로 증가하여 하중을 안전하게 제어할 수 있습니다.

상쇄 복구: 차량이 꼼짝 못 하고 갇혔을 때 직선으로 당기기 어려울 경우, 두 지점을 이용하면 차체 전체에 장력을 균형 있게 분산시키는 데 도움이 됩니다. 이렇게 하면 측면 압력으로 인해 차체가 비틀리거나 한쪽으로 쏠리는 현상을 방지할 수 있습니다.

복구 지점 표준화: 대부분의 순정 견인 고리는 사용하는 로프의 강한 당김을 견디도록 설계되지 않았습니다. 브라이들은 차량의 가장 튼튼한 부분에 충격을 분산시켜 훨씬 더 안전하고 안정적인 연결을 제공합니다.

듀라코드릭스는 모든 제품이 엄격한 제조 기준과 정격 최소 파괴 하중(MBL)을 충족함을 보장합니다. 당사의 안전 관련 약속은 다음과 같습니다.

일괄 파괴 시험: 당사는 생산되는 모든 제품에 대해 자체 파괴 시험을 실시합니다. 이를 통해 각 제품이 공장을 떠나기 전에 정격 강도를 충족하거나 초과하는지 확인합니다.

제3자 검증: 완전한 투명성과 신뢰성을 보장하기 위해 당사는 정기적으로 독립적인 제3자 연구소에 의뢰하여 인증된 인장 시험을 수행하고 있으며, 공식 성능 시험 보고서를 제공해 드릴 수 있습니다.

현장 생산 모니터링: 저희 공장의 전문가가 제조 공정의 모든 단계를 꼼꼼히 모니터링합니다. 꼬임 장력부터 접합부의 견고성 검사까지 모든 부분을 확인하여 로프의 모든 부분이 저희 기준과 고객 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.

또한 모든 주문에 대해 최종 품질 관리 검사를 실시하여 DMX 보호 코팅이 균일하게 도포되었는지 확인합니다. 이를 통해 자외선 및 마모에 대한 최대 저항성을 보장합니다.

이러한 조치를 통해 당사는 로프 제품이 고객의 안전 요구 사항을 충족하도록 보장할 수 있습니다.