キネティックロープとトウストラップ：知っておくべき違い

で オフロードリカバリキネティックロープとトウストラップはどちらも、重要な役割を果たす重要な回収用具です。この記事では、素材、メカニズム、使用例などの観点から両者を比較・分析し、違いをより深く理解し、ご自身の回収ニーズに最適な選択を行うお手伝いをします。

材料と構造

キネティックロープスナッチロープまたはリカバリーロープとも呼ばれるこのロープは、通常、二重編組構造を特徴としています。内芯はナイロン製で、外被は耐摩耗性に優れたポリエステル製です。両端には通常、補強されたスプライスアイが設けられ、ポリウレタンコーティングが施されることで耐久性と耐摩耗性が向上しています。リカバリーロープの最大の特長は、高い伸長性と弾力性です。これにより、牽引時に反発効果によってより強い牽引力を得ることができます。

対照的に、 牽引ストラップ 高強度ポリエステル繊維を平織りまたは綾織りで織り上げた製品です。縫製後、両端に牽引ポイントへの接続用のアイが設けられています。ポリエステルは伸び率が低いため、牽引ストラップは一般的に伸縮性に欠け、反発弾性を必要とせず安定した牽引力を必要とする用途に適しています。

動作メカニズム

キネティックロープ（スナッチロープ、リカバリーロープとも呼ばれる）は、高い伸長率と弾力性を備えており、オフロード車両の回収に最適です。車両が砂、泥、雪にスタックした場合、キネティックリカバリーロープはバネのように機能します。ロープが一定の位置まで伸びると、蓄積されたエネルギーが急速に放出され、強力な反発力を生み出し、スタックした車両を引き抜きます。回収を効果的に行うには、通常、回収車両は牽引プロセスを効率的に完了するためにある程度の加速が必要です。

それに比べて、牽引ストラップの動作原理はよりシンプルで分かりやすいです。牽引ストラップは弾力性がないため、リカバリーロープのように反発力を発揮してスタックした車両を解放することはできません。その代わりに、牽引ストラップは自車と相手車両を安定的に繋ぐ役割を果たし、自身の力で平地や道路を牽引・牽引し、目的の場所まで移動させます。ただし、極端な状況での復旧には適していません。

荷重容量と張力

一般的に使用されている牽引ストラップと比較して、リカバリーロープは一般的にはるかに大きな動的荷重に耐えることができます。車両が加速または減速する際、リカバリーロープは高い伸縮性と反発力を備えているため、過負荷状態（破断強度の3分の1に相当する荷重）であっても、突然の牽引力に優れた耐性を発揮し、破断することはありません。

さらに、リカバリーロープは車両への衝撃負荷を軽減するのに役立ちます。独自の構造により、リカバリーロープはより高い牽引力を発揮するように設計されています。例えば、Duracordixの16mmリカバリーロープは6トンの破断強度を誇り、22mmロープは最大11トンの荷重に耐えることができます。これにより、車両が泥や砂地、その他の困難な地形にスタックした状況に適しています。

一方、牽引ストラップは伸縮性に欠けるため、安定した静的荷重しか受けられません。牽引力は車両に直接伝わるため、ストラップの定格使用荷重を超えないように注意する必要があります。そのため、牽引ストラップは安定した牽引作業にのみ適しています。牽引ストラップの強度は、主にウェビングの厚さと幅によって決まります。例えば、Duracordixの50mm幅の牽引ストラップの破断強度は5トンですが、75mm幅のストラップは最大10トンまで対応できます。

弾力性と適切なシナリオ

キネティックロープの最大の特徴は、最大30%の伸長率を誇る優れた弾力性です。張力がかかるとロープは運動エネルギーを蓄え、強力な反発力と牽引力を生み出します。そのため、車両が泥、砂、水、雪にスタックした状況に特に適しています。車両の回収、オフロード牽引、緊急救助など、迅速な対応と高い牽引力を必要とする救助活動に最適です。

一方、牽引ストラップの伸長率ははるかに低く、通常は2%から4%程度です。牽引ストラップは回収ロープのような動的な牽引力を提供できないため、標準的な牽引・運搬作業に適しています。例えば、道路での救助や重量物の牽引によく使用されます。回収ロープと比較すると、牽引ストラップはある程度の柔軟性に欠けます。

使いやすさ

キネティックロープとトウストラップはどちらもコンパクトで持ち運びも簡単です。しかし、リカバリーロープは高い弾力性と反発力を持つため、適切に使用するにはある程度の経験と技術が必要です。車両の速度を調整し、適切なサイズを選ぶことで安全な操作を確保し、不適切な取り扱いや反動による怪我や物的損害を防ぐことができます。一方、トウストラップは構造がシンプルで、主に連結と牽引に使用されます。リカバリー中は通常、車両の速度が低いため、操作にそれほど高度な技術は必要ありません。

価格と耐久性

素材と設計の違いにより、リカバリーロープは通常、同じ荷重容量のトウストラップの2～3倍のコストがかかります。明らかに、トウストラップの方が経済的な選択肢です。しかし、耐久性に関しては、リカバリーロープは素材と設計により、より高い強度と耐摩耗性を備えています。より大きな荷重に耐えることができ、ストレス下でもクッション効果を発揮するため、特に過酷な救助状況で実用的です。一方、トウストラップはシンプルな設計のため、定格荷重しか耐えられません。重い荷重がかかった状態で長期間使用すると、損傷が発生し、耐久性に影響を与える可能性があります。 

他のギアとの互換性

キネティックロープとトウストラップは、オフロード走行や車両回収において、様々な回収用具と併用することで、車両の救出性を向上させることができます。ただし、キネティックロープはより複雑なオフロード走行や回収状況に適しており、トウストラップは経済的で基本的な牽引に適しています。対応している回収用具は以下の通りです。

キネティックリカバリーロープ:

対応機種: リカバリーフック、 ソフトシャックル、Dリングマウント、プーリー、ダンパー、リカバリーボード、スナッチブロックなど。

牽引ストラップ:

対応機種: フック、D リング、トラクション マット、リカバリー グローブ、ウインチ ダンパーなど。

結論：

キネティックロープとトウストラップの比較を通して、適切なリカバリーギアの選び方とそれぞれのオプションについてより深く理解することができます。オフロードリカバリーソリューションプロバイダーであるDuracordixは、お客様のリカバリーやオフロードアクティビティの安全を確保するための最適なソリューションを提供することに尽力しています。ご要望がございましたら、お気軽にお問い合わせください。お読みいただきありがとうございました。