4x4オフロード

はい、車が泥、砂、雪にはまって動けなくなったときは、 キネティックリカバリーロープ 従来の牽引ストラップよりもはるかに効率的で安全です。.

このような状況下では、標準的な牽引ストラップは弾力性がほとんどないため、非常に激しい 衝撃荷重 回復プロセス中。この突然の衝撃は、車両のシャーシと回復ポイントを容易に損傷する可能性があります。対照的に、キネティックロープは最大で 30%伸長, これは高性能な緩衝材として機能します。伸縮してエネルギーを蓄え、スムーズに放出することで、車両とオペレーターの両方を怪我から守る、はるかに安定した回復を実現します。.

合成ソフトシャックルは金属製シャックルよりも優れているのは、 エネルギー安全性と軽量設計. 

金属製のシャックルが破損した場合、蓄積されたエネルギーが大量に放出され、破片が高速で飛散する可能性があります。これは、車両と乗員の安全の両方にとって壊滅的なリスクとなる可能性があります。.

対照的に、 デュラコーディックス製合成ソフトシャックル 金属製のシャックルのように位置運動エネルギーを蓄積しません。合成素材のソフトシャックルが破損した場合、安全に地面に落下します。当社のHMPEソフトシャックルは非常に軽量で柔軟性があり、スチール製の同等品よりもはるかに優れたパワー対重量比を提供します。 最小破断強度（MBS）20トン そしてわずか 0.3 kg, それらは、より幅広い種類のリカバリポイントに対応しています。.

さらに、視認性の高い色と浮力により水面に浮かぶため、あらゆる回収状況において非常に容易に識別・回収できます。

いいえ、Duracordixナイロンキンテイクロープは、極寒の天候（-40℃）でも脆くなって切れることはありません。ナイロンマルチフィラメントは、極低温下でも性能を維持できるからです。.

Duracordixは、極低温環境下で優れた性能を発揮するように設計された高強度ナイロンを使用しています。通常の合成ロープは低温環境では硬くなり、弾力性を失うことがありますが、当社のキネティックロープは一定の伸びを維持できます。 -40℃でも30%まで。. エネルギー吸収を確実にし、氷点下の状況で立ち往生した車両を安全に救出するのに役立ちます。.

適切な4WDリカバリーギアを選ぶ際に最初に考慮すべきことは、車両の 車両総重量（GVW）, そして、活動する地形も考慮する必要があります。.

安全上の理由から、一般的には、 安全率3：1. これはつまり 最小破断強度（MBS） ロープまたはストラップの少なくとも 車両重量の3倍.

以下は、用途や環境に応じた、当社が推奨するオフロード用リカバリーギアのリストです。

1. キネティックリカバリーロープ

高強度ナイロン66製で、 伸長 30%まで、リカバリー中に運動エネルギーを生成できます。車両を引っ張り出すのに最適です。 泥、砂、または雪 制御された「スナッチ」効果を用いることによって。.

2. ウインチロープ

から作られています UHMWPE繊維, 当社の合成ウインチロープは約 85%は従来の鋼線ロープよりも軽量です。, そのため、非常に汎用性の高い復旧ソリューションとなっています。.

幅広い状況で使用できます。 泥、砂、岩場、ホイールスリップ, そして、 自然のアンカーポイントのない開けた場所 （適切な固定方法と併用した場合）.

プロフェッショナルな DMXコーティング, 当社のウインチロープは最大 1500時間の紫外線耐性, それによって、より長い耐用年数を得ることができます。.
さらに長さが必要な場合は、当社の製品を使用して延長できます。 ウインチ延長ロープ.

3. ソフトシャックル

従来の製品よりも安全で軽量な代替品 スチール製D型シャックル.
万が一故障した場合でも、危険なほど反動することはないため、作業員と機器の両方を保護するのに役立ちます。.

4. ツリーセーバーストラップ

一般的に幅広のデザインのツリーセーバーは、 単一または複数のアンカーポイント, または、ウインチロープの到達距離を延長するため。.

荷重を均等に分散させ、ロープによる直接的な摩擦を避けることで、樹木への損傷を防ぐのに役立ちます。.
一般的には、ソフトシャックルと組み合わせて接続に使用されます。.

5. 牽引ストラップ

から作られています ポリエステル, このストラップには 伸縮性がない。. これは 直線牽引, 例えば、路肩での車両回収や、故障車両の制御されたオフロード牽引など。.

6. 完全復旧キット

一般的なキットの内容は以下のとおりです。
ウインチロープ、ツリーセーバー、スナッチストラップ、ソフトシャックル／Dシャックル、スナッチブロック、リカバリーグローブ、収納バッグ。.

このセットアップは、あらゆるものを処理するように設計されています。 砂と泥からの基本的な回収 に 高度なオフロードシナリオ, 、 含む 極限地形でのナビゲーションと複雑な複数車両回収.

これらのリカバリーギアがあれば、ほとんどのオフロードでのリカバリーやオーバーランディングの状況に対応できます。冒険を楽しめるだけでなく、あなた自身と車両の安全も確保できます。.

はい、現代のオフロードでの車両回収には、UHMWPE繊維で作られた合成ウインチロープを使用する必要があります。. 

合成UHMWPEロープは鋼鉄よりも85%軽量で、鋭利なバリが発生しず、危険な「跳ね返り」も発生しません。. デュラコルディックス 合成ウインチロープは独自の処理が施されています DMX インフュージョンコーティングにより、エントリーレベルの合成繊維ラインには通常欠けている優れた耐紫外線性と耐摩耗性を実現し、耐用年数を少なくとも 20% 他の競合他社と比較して

ナイロン66は、その優れた特性から、キネティックリカバリーロープに最適な繊維素材です。上分子弾性 ＆ エネルギー伝達効率. 当社のキネティックロープは、最大30%の制御された伸長を実現するように設計されており、強力なショックアブソーバーとして機能し、リカバリー時の激しい衝撃を緩和します。また、シャーシやリカバリーポイントを致命的なストレスから保護します。.

独自のヒステリシス特性により、蓄積されたエネルギーをスムーズかつ直線的に解放し、損傷を与えるような急激な力ではなく、一定の張力でスタックした車両を引き出すことができます。

絶対に違う. 当社の牽引ストラップは ポリエステル; 伸びが非常に少なく (6-8%)、反動もほとんどありません。牽引ストラップで深い泥の中で「引っ張り」回収を試みると、大きな衝撃荷重が直接車両に伝わります。これにより、牽引ポイントが簡単に引きちぎられたり、シャーシに深刻な損傷を与えたりする可能性があります。これは非常に危険です。牽引ストラップには制限があります。 静止状態、低速 平坦で安定した地面での、故障した車両の牽引。.

深い泥には、DURACORDIX キネティックリカバリーロープまたはスナッチストラップを使用してください。 30%伸長, キネティックロープは「助走スタート」を可能にし、安全に使用できます。 運動エネルギー 機器を破損させるような激しい衝撃を与えることなく、車両を泥の中から引き出す。.

最高のオーバーランディングリカバリーセットアップのために、以下の必須装備を携行することをお勧めします。これらのアイテムの一部は、通常のリカバリーキットに常備しておくべきです。

リカバリーストラップ（スナッチストラップと牽引ストラップ）、ソフトシャックル、Dリング、トラクションボード、ウインチ、ウインチラインダンパー、ツリーセーバー、スナッチブロック、シャベル、ハイリフトジャッキ、ジャッキ用ベースプレート、ヒッチレシーバー、手袋、キネティックリカバリーロープ、エアコンプレッサー、タイヤ修理キットなど。.

記載されているすべての回収用具および装備は、車両総重量の1.5～2倍の安全基準を満たしている必要があり、これにより安全が確保され、効果的な回収作業が可能になります。.

Duracordix製合成ロープの寿命を延ばすには、リカバリーロープやストラップを適切に洗浄、乾燥、保管する必要があります。また、ギアは常に刺激の強い化学薬品や油から遠ざけてください。.

1.徹底的な清掃

オフロード走行後の回収作業後は、繊維内部に挟まった砂や泥をすべて取り除くことが非常に重要です。.

ロープを真水を入れたバケツに浸し、手で優しくマッサージしてください。そうすることで編み目がほぐれ、内部の砂利が自然に落ちやすくなります。.

石鹸は、刺激の少ない中性洗剤のみを使用してください。強力な化学薬品はDMXコーティングを劣化させる可能性があるため、使用しないでください。.

2. 乾燥と保管

救助用具を洗った後は、完全に乾燥させる必要があります。ロープは、涼しく日陰で風通しの良い場所で自然乾燥させてください。直射日光に当てると、過度の紫外線によって繊維が徐々に損傷する可能性があるため、避けてください。.

ロープを湿気の多い場所に保管すると、カビが発生したり、構造が弱くなったりする可能性があります。ロープを巻く前に、必ず完全に乾かしてください。.

保管方法：最適な保護のためには、完全に乾いたロープを専用の回収バッグに入れてください。.

UHMWPEブライドルイコライザー（スタティックブライドルまたはトウブライドルとも呼ばれる）は、超高分子量ポリエチレン（当社のデュラコーディックス合成ウインチロープと同じ素材）で作られた高強度スリングです。

驚異的な引張強度（カスタム定格最大 50トン）と非常に低い伸び（わずか） 3%～4%この特殊なリカバリーツールは、リカバリー時に両方のリカバリーポイントに負荷を分散するように設計されています。力を均等に分散し、フレームのねじれやシャーシの損傷を防ぎ、極度のストレス下で牽引フックが1本も折れないようにします。.

次のような状況では、ブライドルイコライザーを使用する必要があります。

深層泥抽出： 深く埋まってしまうと、「泥の吸引力」によって抵抗が生じ、単一の牽引ポイントの定格容量をはるかに超えてしまうことがあります。ブライドルを使用することでアンカーの強度を倍増させ、安全に荷重を扱うことができます。.

相殺回収額： 動けなくなった車両を直線的に引っ張ることができない場合、2点支持を用いることで、シャーシ全体の張力をバランスよく保つことができます。これにより、横方向の圧力によってフレームがねじれたり、横滑りしたりするのを防ぐことができます。.

復旧ポイントの標準化： 多くの純正牽引フックは、キネティックロープによる激しい引っ張りに耐えられるように設計されていません。ブライドルを使用すれば、衝撃を車両の最も頑丈な部分に分散させることで、より安全で信頼性の高い接続を実現できます。.

DURACORDIXでは、すべての製品が当社の厳格な製造基準と定格最小破断荷重（MBL）を満たしていることを保証いたします。当社の安全に関する取り組みは以下のとおりです。

バッチ破壊試験： 当社では、製造されたすべてのロットについて社内で破壊試験を実施しています。これにより、各ロットが工場出荷前に定格強度を満たし、それを上回っていることを確認できます。.

第三者による検証： 完全な透明性と信頼性を確保するため、当社は定期的に独立した第三者機関の研究所に依頼して認定引張試験を実施しており、公式の性能試験報告書を提供することができます。.

現場での生産状況監視： 工場内の専門家が製造工程のあらゆる段階を監視しています。編み込みの張力から接合部の完全性まで、ロープの隅々まで当社の基準とお客様のご要望を満たしていることを確認いたします。.

当社では、DMX保護コーティングが均一に塗布されていることを確認するため、すべての注文に対して最終的な品質管理チェックを実施しています。これにより、最大限の紫外線耐性と耐摩耗性を確保できます。.

これらの対策を通じて、弊社のロープ製品がお客様の安全要件を満たすことを保証いたします。.