Швартовные линии: типы, применение, выбор, часто задаваемые вопросы

Что такое швартовный трос?

А швартовный канат, также известный как швартовный канат или док-линь, является важнейшей частью оборудования, используемой для крепления морских судов, таких как яхты, большие корабли или нефтяные платформы, к докам, буям или якорным стоянкам. Он обеспечивает устойчивость в суровых погодных условиях, предотвращает опасное движение и имеет важное значение для безопасности, что делает его важной частью морского оборудования.

В этой статье мы рассмотрим различные типы швартовных канатов, их плюсы и минусы для различных сфер применения, как выбрать правильный швартовный канат и рассмотрим распространенные проблемы, что даст вам полное представление о швартовных канатах.

Типы швартовных линий по материалу

Швартовочный канат из СВМПЭ

Швартовный канат UHMWPE, также известный как канат Dyneema, представляет собой плетеный канат, изготовленный из волокон полиэтилена сверхвысокой молекулярной массы. Известный своей исключительной прочностью, легким дизайном и выдающейся коррозионной стойкостью, он является идеальным выбором для повышения устойчивости и безопасности швартовки в суровых морских условиях. Его использование значительно повышает эксплуатационную эффективность и снижает частоту замены, предлагая долгосрочную экономию средств. В результате он стал превосходной альтернативой традиционным материалам, таким как стальные тросы, нейлоновые тросы и полиэфирные тросы.

Швартовные канаты из СВМПЭ невероятно прочные— в 7–10 раз прочнее стальных канатов того же веса. Это делает их идеальными для работы с тяжелыми грузами. Они легкие, с ними легко работать, и они более надежны, чем нейлон или полиэстер, благодаря своей низкой растяжимости, особенно в сложных условиях на дальних расстояниях.

При том же диаметре, Швартовные канаты из СВМПЭ на 85% легче стальных канатов, что значительно упрощает работу с ними для морских рабочих. Это не только повышает эффективность швартовки, но и безопасность для экипажа. Для сравнения, нейлоновые и полиэстеровые канаты значительно тяжелее канатов из UHMWPE при том же уровне прочности.

Канаты из СВМПЭ имеют более длительную продолжительность жизни по сравнению с традиционными волокнами, такими как полиэстер и нейлон, благодаря их собственной стойкости к истиранию и низкому коэффициенту трения. Добавление специализированных покрытий еще больше повышает их устойчивость к воздействию морской воды, масла и ультрафиолетового излучения. Эта долговечность снижает необходимость в частых заменах и операциях, снижая затраты на рабочую силу и использование, одновременно помогая защищать морскую среду.

Нейлоновый швартовный трос

Изготовлены из нейлонового материала и в основном используются для закрепления яхт, парусников и крупных судов. Благодаря своей высокой прочности, эластичности и долговечности они особенно подходят для морского применения. Их исключительная эластичность позволяет им эффективно минимизировать и поглощать ударные силы, создаваемые волнами, сильным ветром и движением судна во время швартовки, тем самым уменьшая повреждения точек швартовки. Однако, нейлоновые веревки склонны к поглощению воды, что может немного повлиять на их прочность в морской деятельности. Длительное воздействие воды может также ускорить старение материала, влияя на их общий срок службы.

Швартовный трос из полиэстера

Полиэстеровый швартовный канат — это канат, изготовленный из высококачественных полиэфирных волокон. Он широко используется в морских операциях благодаря своей превосходной стойкости к истиранию, высокой прочности, меньшему растяжению по сравнению с нейлоном и стойкости к ультрафиолетовому излучению и химикатам. Кроме того, полиэфирная веревкапрочность на разрыв и удлинение остаются неизменными даже во влажном состоянии, сохраняя те же характеристики, что и в сухих условиях. В результате он широко применяется в морской деятельности, такой как швартовка судов в доках и портах, морские платформы, швартовные буи и аквакультурные операции.

Полипропиленовый швартовный канат

Полипропиленовый швартовочный канат изготавливается из полипропиленовых волокон 100% и обычно доступен в трехпрядном скрученном канате, восьмипрядном плетеном канате и двухпрядном плетеном канате. Благодаря своей легкости он очень прост в обращении и использовании, что снижает сложность швартовочных операций. Его способность плавать на воде заслужила ему название «плавающий швартовный канат», так как это помогает избежать запутывания в подводных препятствиях. Кроме того, полипропиленовый канат обладает высокой устойчивостью к кислотам, щелочам и растворителям, что делает его особенно подходящим для морских операций.

Распространенные области применения включают крепление небольших судов, якорные буи, аквакультуру, водные виды спорта и спасательные операции. Однако с точки зрения прочности и стойкости к истиранию полипропилен не так долговечен, как нейлон или полиэстер. Он также подвержен старению при длительном воздействии солнечного света. В динамических ситуациях швартовки его низкое удлинение ограничивает его способность поглощать удары. Несмотря на эти недостатки, его доступность и низкая стоимость замены делают его популярным и широко используемым вариантом.

Проволочный швартовный канат

Швартовные канаты из проволоки — это канаты, изготовленные из нескольких скрученных вместе прядей стальной проволоки или других металлов. Они известны своей превосходной прочностью на разрыв, малым удлинением, высокой прочностью и длительным сроком службы, что делает их особенно подходящими для крепления больших грузовых судов, нефтяных танкеров и массивных морских сооружений на морских платформах, для швартовки и якорных систем большой грузоподъемности.

Однако по сравнению с синтетическими волокнистыми материалами, стальные канаты тяжелее, что делает их перемещение и обработку более трудоемкими. Кроме того, их стальная конструкция делает их более подверженными коррозии в морской воде, требуя регулярной смазки и обслуживания, что увеличивает расходы. Их меньшая гибкость также затрудняет их сматывание и более сложную эксплуатацию, требуя более высокого эксплуатационного опыта.

В некоторых сценариях высокопроизводительные швартовные канаты, такие как швартовные канаты из UHMWPE, заменили стальные канаты из-за их меньшего веса и простоты в обращении. Тем не менее, стальные канаты остаются незаменимыми в тяжелых швартовных операциях из-за их превосходной прочности и долговечности.

Типы швартовных канатов по конструкции

Трехпрядные витые швартовные канаты

Канаты из трех прядей скручены в спиральную форму, что делает их простыми и легкими для сращивания и ремонта. Они обычно используются в качестве резервных для небольших судов или временной швартовки.

Двойные швартовные канаты

8-прядный швартовный канат изготовлен из двух плетеных слоев: внутреннего сердечника из плетеных волокон и внешнего плетеного защитного покрытия. Такая конструкция обеспечивает исключительную стойкость к истиранию, одновременно гарантируя прочность сердечника на разрыв, что делает их идеальными для больших судов, длительной швартовки в доках и других применений, требующих высокой прочности и износостойкости.

Восьмижильный плетеный швартов

Изготовлены из восьми прядей, сплетенных попеременно, что обеспечивает превосходные противоскручивающие свойства. Благодаря своим структурным характеристикам они менее склонны к спутыванию во время развертывания, что делает их особенно подходящими для тяжелых условий швартовки в коммерческих судоходных и морских платформах, где требуются высокие противоскручивающие свойства.

Двенадцатипрядные плетеные швартовы

Изготовленные из 12 прядей, сплетенных по кругу, как правило, в одножильном плетении, эти канаты обладают исключительно высокой прочностью на разрыв и превосходной устойчивостью к скручиванию. Они хорошо подходят для больших судов, швартовки в тяжелых условиях и динамических систем позиционирования.

Типы швартовных канатов по назначению

Правильное расположение швартовных канатов гарантирует, что судно надежно закреплено у причала, предотвращая чрезмерное движение, вызванное внешними силами, такими как волны, сильный ветер и приливы. Ниже приведены типы швартовных канатов, обычно используемых в швартовных устройствах:

Линии головы

Головной конец — это швартовный канат, используемый для закрепления носа судна. Он соединяет нос с фиксированной точкой на причале, гарантируя, что нос не сместится и не унесется от причала из-за сильного ветра, волн или других внешних сил.

Кормовые линии

Кормовой канат — это канат, используемый для закрепления кормы судна. Он соединяет корму с фиксированной точкой на причале, гарантируя, что нос не сместится и не отойдет от причала из-за сильного ветра, волн или других внешних сил. Он помогает поддерживать устойчивость кормы.

Весенние линии

Шпринг-линь — это канат, который соединяет среднюю часть судна с фиксированной точкой на причале или стоянке. Обычно он делится на передние шпринг-линь и кормовые шпринг-линь, и его основное назначение — не допустить движения судна вперед или назад из-за течений, ветра или других внешних сил, тем самым повышая устойчивость судна во время швартовки.

Линии груди

Грудная линия — это канат, который соединяет и закрепляет судно сбоку от причала. Он используется для предотвращения качания судна из стороны в сторону во время швартовки и для предотвращения отталкивания носа от причала внешними силами, что делает его важнейшим компонентом швартовочной системы.

Применение швартовных линий

Причаливание в доках и портах

Когда судно пришвартовано в порту или на причале, швартовные канаты крепят судно к доку, причалу или тумбе, гарантируя, что судно останется неподвижным во время погрузки и выгрузки груза, посадки и высадки пассажиров или операций по техническому обслуживанию. Это помогает предотвратить дрейф судна, снижает риск несчастных случаев и обеспечивает безопасность экипажа. Обычно используются нейлоновые или полиэфирные канаты, но все чаще применяются канаты HMPE.

Якорная стоянка и швартовка буями

Эти швартовные канаты, в первую очередь используемые для соединения судов с буями или якорными точками, помогают предотвратить дрейф судна из-за течений. Обычно изготавливаемые из полипропиленовых швартовных канатов или швартовных канатов HMPE, они также известны как «швартовные канаты для буев» или «плавающие швартовные канаты» из-за их превосходной плавучести. Эти канаты часто используются в рыболовных операциях.

Морские нефтегазовые платформы

Поскольку нефтегазовые платформы обычно располагаются в открытом море и на большой глубине, стабильная система швартовных канатов имеет решающее значение для соединения судов с платформой. Учитывая суровые и экстремальные условия, швартовные канаты из UHMWPE с высоким отношением прочности к весу, превосходной химической и коррозионной стойкостью и низким удлинением имеют важное значение для эффективной поддержки регулярных операций платформы.

Буксировочные и спасательные операции

В буксировка и спасательных операциях швартовные канаты используются для соединения буксиров с поврежденными судами, севшими на мель судами, платформами или баржами. Из-за огромного тягового усилия, необходимого во время буксировки, швартовные канаты из СВМПЭ широко используются.

Постоянные швартовные системы

В яхтенных маринах, портах и других местах длительной стоянки швартовные канаты используются для обеспечения судов стабильной и прочной швартовкой. Благодаря малому удлинению, отличной коррозионной стойкости и высокой прочности, швартовные канаты из полиэстера и UHMWPE рекомендуются для использования в этих условиях.

Ключевые соображения при выборе швартовных линий

Выбор правильного швартовного каната имеет решающее значение для обеспечения безопасности и эффективности морских операций. Вот основные факторы, которые следует учитывать:

Материал

Швартовные канаты обычно подразделяются на синтетические швартовные канаты и проволочные швартовные канаты. Синтетические швартовные канаты можно далее разделить на швартовные канаты из UHMWPE, нейлоновые швартовные канаты, полиэстеровые швартовные канаты и полипропиленовые швартовные канаты.

Швартовные канаты из СВМПЭ известны своим чрезвычайно высоким соотношением прочности к весу, легкостью и малым удлинением. Нейлоновые швартовные канаты известны своей исключительной эластичностью. Швартовные канаты из полиэстера славятся своей исключительной стойкостью к истиранию. Полипропиленовые швартовные канаты характеризуются своей плавучестью, что делает их идеальными для определенных швартовных операций.

С другой стороны, швартовные канаты ценятся за их стабильно высокую прочность и долговечность, что делает их особенно подходящими для швартовных работ в тяжелых условиях.

Требования к прочности и нагрузке

Вам необходимо оценить и учесть вес судна или объекта, который вы собираетесь швартовать, убедившись, что ваши швартовные канаты имеют достаточную прочность на разрыв и рабочую нагрузку для безопасного проведения швартовных операций.

Растяжимость и эластичность

При выполнении швартовочных операций, если вам необходимо минимизировать воздействие на судно и док, вам следует выбирать нейлоновые швартовные канаты с высокой степенью удлинения. Однако, если требуется точный контроль и минимальное перемещение швартуемого объекта, идеальными являются канаты с низкой степенью удлинения, такие как канаты из UHMWPE и полиэфирные канаты. Среди них канаты из UHMWPE обеспечивают наименьшее удлинение, обычно около 3–4%.

Устойчивость к истиранию и воздействию окружающей среды

Учитывая суровые морские условия и вероятность износа и повреждений, вызванных трением между швартовными линиями, доками и судами, важно выбирать канаты с высокой износостойкостью или добавлять дополнительные тросы. защита от истирания швартовных линий к петлям на обоих концах троса.

Управляемость и вес

Синтетические канатыблагодаря своей исключительной гибкости они особенно удобны в обращении во время швартовных операций, что значительно повышает эффективность. Швартовные канаты из СВМПЭ, в частности, выделяются своим исключительным соотношением прочности к весу и легкими характеристиками. В отличие от этого, стальные канаты они тяжелее и менее управляемы, что делает их более подходящими для швартовных операций, где не требуется частая замена или регулировка.

Плавучесть

При выполнении швартовных операций, если швартовный канат обладает плавучестью и может плавать на воде, это эффективно предотвращает запутывание швартовного каната в подводных препятствиях.

Кроме того, плавучесть значительно снижает вес троса, вызванный поглощением воды, что значительно облегчает обращение с ним и перемещение при швартовке на большой глубине. Полипропиленовые канаты, имея плотность ниже, чем у воды, они обеспечивают отличную плавучесть и также известны как Швартовные линии буев.

Техническое обслуживание и долговечность

Хотя синтетические швартовные канаты требуют меньшего обслуживания, их долговечность все равно можно повысить, добавив дополнительную защиту, например, защиту от истирания или используя конструкции с двойной оплеткой. Это помогает повысить устойчивость к истиранию и предотвращает деградацию, вызванную длительным воздействием УФ-лучей и химикатов, тем самым продлевая срок их службы. С другой стороны, проволочные канаты требуют регулярной смазки и осмотра, чтобы минимизировать коррозию и старение в суровых условиях, обеспечивая их долговечность. Эти меры имеют решающее значение для безопасности и надежности швартовных операций.

Часто задаваемые вопросы

В чем опасность обрыва швартовного троса?

Когда натяжение швартовного каната превышает его прочность на разрыв, возникающий в результате отскок от разрыва каната может представлять серьезную угрозу безопасности членов экипажа или операторов дока, потенциально вызывая крупные аварии. Он также может повредить швартовные лебедки или другое оборудование, что приведет к финансовым потерям и сбоям в обычных швартовочных операциях.

Поэтому крайне важно выбирать высокопрочные швартовные канаты с соответствующим запасом прочности, проводить регулярные оценки и проверки канатов, а также обозначать зону опасности срабатывания. Кроме того, операторы должны проходить строгую подготовку по технике безопасности, чтобы минимизировать риски и обеспечить безопасные швартовные операции.

какой длины должны быть швартовы?

Учитывая изменения в доке и приливах, а также различные типы и конкретные применения швартовных канатов, длина швартовного каната обычно составляет 1,5–2 длины судна. Например, если длина судна составляет 30 метров, швартовный канат для корабля должно быть от 45 до 60 метров.

Какая веревка лучше всего подходит для якорных концов?

Выбор лучшего швартовного каната часто зависит от условий эксплуатации, области применения, требований к прочности и стоимости. Канаты из СВМПЭ, с их сверхвысокой прочностью, исключительными легкими свойствами и исключительной долговечностью, являются наиболее подходящим выбором для швартовочных работ с тяжелыми условиями. Для общих швартовочных операций, нейлоновые веревки и полиэфирные канаты также являются отличными вариантами.

Какие швартовы используются для подъема?

Швартовные канаты для подъема — это специально разработанные канаты или кабели, используемые в чрезвычайных ситуациях или сложных условиях, таких как подъем судов, объектов или оборудования во время посадки на мель, опрокидывания или дрейфа. Эти канаты рассчитаны на высокое натяжение, большие нагрузки и динамические силы, что делает их незаменимым инструментом для морских операций по подъему и специально разработаны для этих сложных сценариев.

Заключение

Мы стремимся использовать эту статью, чтобы помочь вам получить более четкое представление о типах, областях применения и методах выбора швартовных канатов, что позволит вам делать более обоснованный и практичный выбор в конкретных условиях применения.

Как профессиональный поставщик швартовных канатов и решений, Duracordix стремится предлагать экспертные консультации и индивидуальные решения. Если вы хотите узнать больше о наших Таблица размеров швартовных канатов или у вас есть другие вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы здесь, чтобы помочь вам!