Швартовный канат из высокопрочного полиэтилена

Высокопрочные швартовочные тросы для коммерческих судов

Швартовочные канаты Duracordix HMPE предназначены для швартовки коммерческих судов, где требуются высокая прочность, малый вес и надежность в обращении.

Эти высокоэффективные канаты из высокомолекулярного полиэтилена широко используются в качестве основных швартовных тросов на танкерах, балкерах, контейнеровозах, судах для перевозки сжиженного природного газа/газа, морских платформах и других коммерческих судах.

Домашняя страница » Отрасли промышленности » морской » Швартовные канаты из высокопрочного полиэтилена (HMPE)

Швартовный канат из высокопрочного полиэтилена

Высокая прочность на разрыв
легче стального троса
Высокая устойчивость к ультрафиолетовому излучению
Плавать на воде
Минимальное удлинение (всего 3-5%)
Простота в обращении и повторной склейке.
низкое водопоглощение
альтернатива стальному тросу для швартовки

Что такое швартовочный канат из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE)?

Швартовочный канат из высокомодульного полиэтилена (HMPE) — это высокоэффективный синтетический швартовочный трос, изготовленный из волокна высокомодульного полиэтилена.

Высокопрочный полиэтилен высокой плотности (HMPE) сочетает в себе высокую прочность на разрыв, малый вес и низкое удлинение, что позволяет изготавливать высокопрочные морские швартовные тросы, значительно более легкие, чем обычные стальные тросы.

Термин HMPE широко используется в судостроительной отрасли, а UHMWPE обозначает сверхвысокомолекулярный полиэтилен, используемый для производства этих высокоэффективных волокон.

Для швартовки коммерческих судов одного лишь материала недостаточно для определения правильного каната. Конструкция каната, прочность каната из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE), прочность на разрыв (SDMBL, LDBF), швартовные концы, петлевые соединения, упоры, направляющие и защита от истирания — все это следует учитывать в рамках всей системы швартовки.

Конструкция швартовочных канатов HMPE

8-жильный швартовочный канат из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE).

Восьмижильная конструкция обеспечивает хорошую гибкость и удобство в обращении, сохраняя при этом высокую прочность на разрыв.

Подходит для судов, где швартовочный трос часто используется для спуска, подъема и хранения.

Доступно с:

Изготовление на заказ соединительных элементов для петель.
Защита от истирания
Нестандартная длина
Разные цвета
Сертификация по конкретному проекту

12-жильный швартовочный канат из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE)

Наш 12-жильный канат из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE) является одной из наиболее часто выбираемых конструкций для высокоэффективных швартовных тросов.

Он обеспечивает высокую прочность на разрыв при относительно небольшом диаметре, оставаясь при этом простым в соединении и осмотре.

Типичные области применения включают:

Танкеры
Балкеры
Контейнеровозы
Суда для перевозки сжиженного природного газа и СУГ
Оффшорные суда
Буксиры и рабочие катера

Двухжильный швартовочный трос из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE).

Для систем с повышенной износостойкостью Duracordix предлагает конструкцию с двойной оплеткой, состоящую из несущего сердечника из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE) и внешней защитной оболочки (из полиэстера или сверхвысокомолекулярного полиэтилена).

Оболочка помогает защитить сердцевину троса, когда он проходит через упоры, направляющие и другое палубное оборудование.

Для максимальной защиты мы также рекомендуем использовать наш противооткатный упор (также называется противооткатной защитой)

Тестирование и обеспечение качества

При проектировании морских швартовных систем готовый канат следует оценивать как целостную линию, а не только по прочности исходных волокон.

Швартовочный трос из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE) диаметром 16 мм.

Швартовочный трос из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE) диаметром 20 мм.

Швартовочный трос из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE) диаметром 36 мм.

В зависимости от требований вашего проекта, компания Duracordix может предоставить или организовать следующее:

Сертификат испытаний производителя
Испытание на разрывную нагрузку
Материальная документация
Идентификация и отслеживаемость канатов
Проверка соединения
Независимая инспекция
Сертификация классификационного общества (CCS, BV, ABS, DNV или RINA)

Испытания могут проводиться в соответствии с применимыми стандартами, такими как ISO 2307, MEG4, в зависимости от согласованных технических характеристик каната.

Технические вкладки

Технические характеристики

Технические характеристики каната HMPE

Применение в морской отрасли

Швартовочный канат из HMPE против других канатов.

Технические характеристики

Технические характеристики каната HMPE

Таблица размеров швартовочных канатов HMPE

ДИАМЕТР	ДИАМЕТР	МАССА	Ктекс	Ктекс	МБЛ	МБЛ
мм	дюйм	кг / 100 м	стандартный	ошибка	тонна	кН
12	1/2	8.8	87	5%	12.12	121
14	9/16	12	119	5%	15.4	153
16	5/8	15.5	151	5%	20.6	205
18	3/4	19	190	5%	23.9	238
20	13/16	23	225	5%	28.99	289
22	7/8	28	276	5%	33	322
24	1	37	368	5%	38	371
28	1-1/8	50	490	5%	57.5	562
32	1-5/16	62.5	621	5%	68.5	671
36	1-1/2	77	767	5%	80.4	789
40	1-5/8	87	868	5%	98.2	964
44	1-3/4	96	955	5%	118	1,158
48	2	114	1137	5%	139	1,364
56	2-1/4	159	1547	5%	184	1,805
60	2-1/2	180	1784	5%	199	1,952
64	2-5/8	209	2021	5%	222	2,178
72	3	268	2598	5%	274	2,688
80	3-1/4	328	3195	5%	333	3,266
88	3-1/2	427	4170	5%	390	3,825
96	3-3/4	509	4970	5%	455	4,463

Стандартные длины:
150 м / 220 м / Нестандартная длина

Другие размеры доступны по запросу.

Техническая заметка:
Значения MBL (минимальная разрывная нагрузка) являются номинальными и могут варьироваться в зависимости от конструкции каната и условий испытаний.

Швартовка коммерческих судов:
При выборе каната следует учитывать минимальную расчетную разрывную нагрузку судна (SDMBL), расчетное усилие разрыва троса (LDBF), требуемую минимальную расчетную разрывную нагрузку (MBL), если применимо, а также схему швартовки судна.

Применение в морской отрасли

Швартовочный канат из HMPE против других канатов.

Швартовочный канат из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE) против нейлонового, полиэфирного и стального троса.

Различные материалы швартовных канатов ведут себя по-разному под нагрузкой. Правильный выбор зависит от типа судна, требуемой прочности, удлинения, условий эксплуатации, степени истирания и конструкции швартовной системы.

Технические характеристики	Швартовный канат из высокопрочного полиэтилена	Нейлоновый швартовочный трос	Полиэстеровый швартовочный трос	стальной проволочный трос
Масса	Очень лёгкий	Умеренный	Умеренный	Тяжелый
Соотношение прочности к весу	Очень высокий	Умеренный	Умеренный	Ниже
Удлинение	Низкий	Высокий	Умеренный	Очень низкий
поглощение энергии	Низкий до умеренного	Высокий	Умеренный	Низкий
Коррозия	Не ржавеет	Не ржавеет	Не ржавеет	Может вызывать коррозию
водопоглощение	Минимальный	Выше	Низкий	Н/Д
Умение обращаться	Легкий	Легкий до умеренного	Легкий до умеренного	Более сложно
Гибкость	Высокий	Высокий	Высокий	Относительно жесткий
Износостойкость	Высокий, с соответствующей защитой	Хороший	Хороший	Высокий уровень, но подвержен коррозии и обрыву проводов.
Устойчивость к ультрафиолетовому излучению	Хороший	Умеренный	Очень хороший	Непригодный
Плавучесть	Обычно плавает	Обычно раковины	Раковины	Раковины
Смазка	Обычно не требуется	Не требуется	Не требуется	Может потребоваться регулярная смазка.
Прекращение	Мягкий или защищенный петлевой соединитель	Глазная склейка	Глазная склейка	Требуется подключение проводов.
Типичная роль швартовки	Высокопрочная магистральная линия	Швартовочный конец или энергопоглощающий трос	Общий швартовочный трос или хвостовая часть	Традиционная основная швартовная линия

Швартовный канат из высокопрочного полиэтилена

Высокопрочный полиэтилен высокой плотности (HMPE) выбирается там, где требуются высокая прочность, малый вес и низкое удлинение. Он особенно подходит для высокоэффективных основных швартовных тросов, где важны удобство в обращении на палубе и высокое соотношение прочности к весу.

Нейлоновый швартовочный трос

Нейлон обладает гораздо большей эластичностью, чем высокоэффективный полиэтилен высокой плотности (HMPE), и широко используется там, где важны амортизация и упругость. По этой причине нейлон часто используется в качестве швартовочного троса вместе с основным тросом из HMPE.

Полиэстеровый швартовочный трос

Полиэстер обеспечивает сбалансированное сочетание прочности, износостойкости и умеренного удлинения. По сравнению с нейлоном, он, как правило, обладает меньшей растяжимостью и меньшим водопоглощением, что делает его подходящим для многих общих морских швартовных работ.

стальной проволочный трос

Стальной проволочный канат обладает высокой прочностью и очень малым удлинением, но он значительно тяжелее и требует большего технического обслуживания из-за коррозии, смазки и усталости проволоки.

Высокопрочный полиэтилен (HMPE) может быть эффективной заменой стальному тросу, но перед заменой троса следует проверить всю систему швартовки. Перед выбором окончательного швартовочного троса необходимо проверить настройки лебедки, упоры, направляющие, конфигурацию хвостовой части и требуемую прочность троса.

Как выбрать подходящий швартовочный канат из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE)?

Выбор правильного швартовного каната из высокомолекулярного полиэтилена начинается с определения требований к швартовке судна.

SDMBL

Расчетная минимальная разрывная нагрузка судна является важной отправной точкой для выбора обводного троса.

Требуется LDBF

Готовый швартовочный трос из высокомолекулярного полиэтилена должен соответствовать требуемой расчетной разрывной нагрузке.

Длина веревки

Обычно длина судов в морских условиях составляет 150 и 220 м. Другие длины могут быть изготовлены на заказ.

Лебедочная система

Следует учитывать диаметр бочки, вместимость, настройку тормоза и конфигурацию трубопровода.

Дюбели и направляющие

Размеры отверстия, состояние поверхности, геометрия и радиус изгиба могут влиять на истирание и срок службы каната.

Соотношение D/d

В соответствующих случаях следует учитывать соотношение между диаметром каната и поверхностью изгиба, чтобы избежать чрезмерных локальных напряжений.

Швартовочный конец

Поскольку HMPE обладает относительно низкой эластичностью, в тех случаях, когда требуется дополнительная упругость, можно использовать нейлоновый хвостовик.

Сертификация

Пожалуйста, сообщите нам до начала производства, если требуется сертификация DNV, ABS, LR, BV, RINA, CCS или другой сторонней организации.

Полная швартовная система HMPE

Швартовочный трос HMPE с нейлоновым хвостовиком

HMPE и нейлон выполняют разные функции в системе швартовки.

Основная линия HMPE

Высокая прочность
Низкий вес
Низкое удлинение (3–5%)
Простота в обращении

Нейлоновый швартовный хвост

Более высокое удлинение (20-25%)
поглощение энергии
Динамическое управление нагрузкой

Поставка Duracordix:

Основной трос из HMPE + нейлоновый швартовочный конец + петлевые соединители + защита от истирания

Прочность и конструкция хвостовой части швартовного устройства должны соответствовать показателю SDMBL судна и требованиям вашего проекта.

Защита от истирания для вашего швартовочного каната из СВМПЭ.

Истирание является одним из основных факторов, влияющих на срок службы морских швартовных канатов.

К зонам наиболее частого износа относятся:

Дюбели
Фэрлидс
Столбики
Барабаны лебедки
Соединительные петли для глаз
Стальные контактные точки

Доступные виды защиты включают:

Фиксированный защитный рукав от натирания

Для зон с высокой степенью контакта.

Съемная защита от истирания

Облегчает осмотр и замену.

Усиленная защита глаз

Защищает место соединения в месте контакта с оборудованием.

Защитная куртка

Плетеная внешняя оболочка может защитить несущий сердечник из высокомолекулярного полиэтилена в условиях эксплуатации с высокими требованиями к прочности.

Соединительные муфты и клеммы

Швартовочные канаты Duracordix HMPE могут поставляться в готовом виде. швартовочные тросы "глаз к глазу".

Доступные варианты включают:

Мягкий глазной шов
Защищенное соединение глаз
Индивидуальная длина глаз
Усиленная защита от натирания
Фиксированный рукав
Съемный рукав
Пользовательская конфигурация подключения

Размеры проушин могут быть изготовлены в соответствии с размерами кнехтов, скоб и существующей компоновкой судна.

Важное примечание по обращению

В эксплуатируемом синтетическом швартовочном канате нельзя завязывать узлы вместо надлежащего концевого соединения.
Узлы могут вызывать сильные локальные изгибы и снижать эффективную прочность каната.
Вместо этого следует использовать профессиональные соединительные муфты с петлями и соответствующее по характеристикам оборудование.

Применение швартовных систем OCIMF MEG4

Для систем швартовки танкеров и других судов, на которые распространяются требования OCIMF MEG4, канат следует выбирать как часть всей системы швартовки судна.

Важная информация включает в себя:

SDMBL
Требуется LDBF
строительство магистральной линии
Швартовочный конец
Длина строки
конфигурация глаз
Требования к проверке
Требования к сертификации

Если ваше судно соответствует требованиям MEG4, пришлите нам действующий сертификат на использование каната или спецификацию швартовки судна.

Компания Duracordix может использовать это в качестве основы для рекомендации подходящего швартовного троса из высокомолекулярного полиэтилена.

Варианты индивидуальной настройки и OEM-опции

Индивидуальный диаметр и прочность

Выбирайте леску, исходя из требуемой прочности, а не только диаметра.

Пользовательская длина

К распространенным размерам морских судов относятся:

150 м

220 м

Другие варианты продолжительности, специфичные для конкретного проекта.

канатная конструкция

Доступные варианты включают:

8-жильный канат из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE)
12-жильный канат из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE)
Леска из высокомолекулярного полиэтилена с двойной оплеткой
Линия из высокомолекулярного полиэтилена с оболочкой

Размер глаз

Размеры проемов могут быть подобраны в соответствии с существующим оборудованием судна.

Защита от истирания

Фиксированная или съемная защита может быть установлена в соответствии с фактическим расположением упора и направляющей троса.

Цвет и идентификация

Доступны варианты с индивидуальным цветом, маркировкой, серийной идентификацией, а также идентификацией автопарка.

OEM и под собственной торговой маркой

Для дистрибьюторов и поставщиков морского оборудования доступны услуги по изготовлению индивидуальной упаковки, этикеток и брендирования.

Прекращение действия соглашения и настройка

Компания Duracordix может предоставить вам следующие варианты оконечных устройств:

Мягкий взгляд
Усиленный мягкий глаз
Наперсток
Прочный наперсток
Склеенный глаз с защитным рукавом
Индивидуальная длина глаз
Аппаратно-встроенная оконечная нагрузка

Конструкция места сращивания может существенно повлиять на конечную прочность готового каната.

Для сложных конструкций прочность на разрыв следует проверять по готовой конфигурации каната, а не только на основе номинальной прочности волокон. Компания Duracordix регулярно проводит испытания канатов на разрыв для каждой партии и гарантирует, что все наши высокопрочные синтетические канаты соответствуют требованиям.

Почему стоит выбрать швартовочный канат DURACORDIX HMPE?

Отбор на основе инженерных принципов

Мы работаем, исходя из характеристик вашего судна (SDMBL), требуемого LDBF или существующих спецификаций каната, а не рекомендуем канат, основываясь только на его диаметре.

Комплексное решение для швартовки

Компания DURACORDIX может поставить:

Основные швартовочные тросы HMPE
Нейлоновые швартовочные концы
Защита от истирания
Подвесные швартовочные устройства из HMPE
швартовочные тросы SPM
Мягкие оковы
устройства для предотвращения падений

Тестирование и документация

Проведение испытаний, инспекций и сертификации может быть организовано в соответствии с согласованными требованиями проекта.

Изготовление на заказ

Марка волокна, диаметр, длина, конструкция, размер петли, степень защиты, цвет, идентификация и упаковка — все эти параметры могут быть настроены индивидуально.

Отправьте Ваш запрос

Часто задаваемые вопросы о швартовочных канатах HMPE

Как выбрать правильный диаметр швартовочного каната из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE)?

Правильный диаметр зависит от расчетной минимальной разрывной нагрузки судна (SDMBL), требуемой расчетной разрывной силы троса (LDBF) и схемы швартовки. Компания Duracordix предлагает швартовные канаты из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE) диаметром от 12 мм до 96 мм и более, с номинальной разрывной прочностью от 121 кН до 4463 кН. Окончательный выбор должен основываться на проверенных характеристиках каната и требованиях судна.

Плавает ли швартовочный трос из высокомолекулярного полиэтилена (HMPE) на воде?

Да. Волокно HMPE имеет меньшую плотность (0,97), чем вода, что придает канатам из HMPE естественную плавучесть. Однако плавучесть готового каната может варьироваться в зависимости от его конструкции, защитной оболочки и дополнительных компонентов.

В чём разница между MBL, SDMBL и LDBF?

MBL (минимальная разрывная нагрузка) обозначает минимальную разрывную прочность швартовного троса. SDMBL (расчетная минимальная разрывная нагрузка судна) — это эталонная прочность швартовной системы вашего судна. LDBF (расчетная разрывная сила троса) — это номинальная разрывная сила, указанная производителем швартовного троса для нового и соединенного швартовного троса. В соответствии с OCIMF MEG4 рекомендуемая LDBF должна составлять 100–105% от SDMBL вашего судна.

Можно ли настроить диаметр троса и фитинги под конкретные промышленные проекты?

Безусловно. Компания Duracordix может изготовить канаты на заказ по диаметру, длине и типу концевых соединений. Вы можете выбрать мягкие петли, коуши из нержавеющей стали или крюки. Наша профессиональная технология сращивания гарантирует, что точки крепления будут выдерживать максимальную разрывную прочность каната для бесшовной интеграции системы.