Кинетический трос и буксировочный ремень: различия, которые вам следует знать

В восстановление на бездорожье, как кинетические веревки, так и буксировочные ремни являются важными элементами спасательного снаряжения, которые играют ключевые роли. В этой статье мы сравним и проанализируем их с точки зрения материала, механизма, вариантов использования и многого другого, что поможет вам лучше понять их различия и сделать правильный выбор для ваших конкретных потребностей в спасении.

Материалы и конструкция

Кинетические веревки, также известные как рывковые или подъемные канаты, обычно имеют двойную оплетку. Внутренний сердечник изготовлен из нейлона, а внешняя оболочка — из более износостойкого полиэстера. Оба конца обычно имеют усиленные сращенные ушки, покрытые полиуретаном для повышения прочности и износостойкости. Ключевой особенностью подъемных канатов является их высокая растяжимость и эластичность, что позволяет им обеспечивать более сильное тяговое усилие за счет эффекта отскока во время буксировки.

В отличие, буксировочные ремни изготавливаются из высокопрочных полиэфирных волокон, сотканных с использованием полотняного или саржевого переплетения. После сшивания оба конца оснащаются ушками для соединения с точками буксировки. Поскольку полиэстер имеет низкую растяжимость, буксировочные ремни, как правило, неэластичны, что делает их более подходящими для применений, требующих стабильной силы натяжения без необходимости упругости отскока.

Рабочий Механизм

Кинетический трос, также известный как рывковый трос или спасательный трос, разработан с высокой степенью удлинения и эластичности, что делает его идеальным для эвакуации внедорожных транспортных средств. Когда транспортное средство застревает в песке, грязи или снегу, кинетический спасательный трос действует как пружина. Когда трос растягивается до определенной точки, накопленная энергия быстро высвобождается, создавая мощную силу отскока, которая помогает вытащить застрявшее транспортное средство. Для того чтобы эвакуация была эффективной, спасательному транспортному средству обычно необходимо иметь некоторое ускорение для эффективного завершения процесса буксировки.

В сравнении с этим принцип работы буксировочного ремня проще и понятнее. Поскольку буксировочный ремень не обладает эластичностью, он не может генерировать силу отскока, как спасательный трос, чтобы освободить застрявшее транспортное средство. Вместо этого буксировочный ремень действует как стабильное соединение между вашим транспортным средством и другим транспортным средством, полагаясь на собственную силу, чтобы буксировать и тянуть ваше транспортное средство по ровной местности или дорогам, перемещая его в нужное место. Он не подходит для экстремальных ситуаций спасения.

Грузоподъемность и натяжение

По сравнению с обычно используемыми буксировочными ремнями, тросы для восстановления обычно выдерживают гораздо большие динамические нагрузки. Когда ваш автомобиль ускоряется или замедляется, трос для восстановления, с его высокими свойствами растяжения и отскока, может лучше выдерживать внезапное тяговое усилие — даже в условиях перегрузки (с нагрузкой, равной одной трети его прочности на разрыв) — не разрываясь.

Кроме того, спасательный трос помогает снизить ударную нагрузку на ваш автомобиль. Благодаря своей уникальной конструкции спасательные тросы рассчитаны на гораздо большую тяговую мощность. Например, спасательный трос Duracordix диаметром 16 мм имеет прочность на разрыв 6 тонн, а трос диаметром 22 мм выдерживает нагрузку до 11 тонн, что делает их более подходящими для ситуаций, когда ваш автомобиль застрял в грязи, песке или других сложных ландшафтах.

Напротив, буксировочные ремни, которым не хватает эластичности и растяжимости, могут выдерживать только стабильные статические нагрузки. Тяговое усилие напрямую передается на ваш автомобиль, и вы должны убедиться, что оно не превышает номинальную рабочую нагрузку ремня. Это делает буксировочные ремни пригодными только для стабильных задач буксировки. Прочность буксировочных ремней в основном зависит от толщины и ширины ленты. Например, буксировочный ремень Duracordix шириной 50 мм имеет прочность на разрыв 5 тонн, в то время как ремень шириной 75 мм может выдерживать до 10 тонн.

Эластичность и подходящие сценарии

Главной особенностью кинетических тросов является их исключительная эластичность, с коэффициентом растяжения до 30%. При натяжении трос накапливает кинетическую энергию, создавая сильные отскоки и тяговые усилия. Это делает его особенно подходящим для ситуаций, когда ваш автомобиль застрял в грязи, песке, воде или снегу. Он идеально подходит для спасательных операций быстрого реагирования с высокой тяговой силой, таких как восстановление транспортного средства, буксировка по бездорожью и аварийно-спасательные работы.

Напротив, буксировочные ремни имеют гораздо меньшую скорость растяжения, обычно около 2% до 4%. Поскольку они не могут обеспечить динамическую силу тяги, которую предлагают спасательные тросы, буксировочные ремни лучше подходят для стандартных задач по буксировке и перевозке. Например, вы обычно используете их при спасательных работах на дорогах или при буксировке тяжелых грузов. По сравнению с спасательными тросами буксировочные ремни не обладают определенной степенью гибкости.

Простота использования

И кинетические тросы, и буксировочные ремни компактны и удобны для переноски. Однако из-за высокой эластичности и характеристик отскока буксировочного троса вам понадобится некоторый опыт и навыки для его правильного использования. Вам придется отрегулировать скорость транспортного средства и выбрать правильный размер, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию, избегая потенциальных травм или повреждения имущества, вызванных неправильным обращением или отдачей. Напротив, буксировочный трос имеет более простую конструкцию и в основном используется для соединения и буксировки. Поскольку скорость транспортного средства во время восстановления обычно низкая, вам не понадобится столько технических навыков для его использования.

Цена и долговечность

Из-за различий в материале и конструкции буксировочные тросы обычно стоят в 2–3 раза дороже буксировочных ремней с той же грузоподъемностью. Очевидно, вы обнаружите, что буксировочный трос является более экономичным выбором. Однако, когда дело доходит до долговечности, буксировочные тросы обладают более высокой прочностью и устойчивостью к истиранию из-за своих материалов и конструкции. Они могут выдерживать большие нагрузки и обеспечивают амортизирующий эффект при напряжении, что делает их особенно практичными для экстремальных спасательных ситуаций. С другой стороны, буксировочные тросы с их более простой конструкцией способны выдерживать только номинальные нагрузки. Длительное использование при больших нагрузках может привести к повреждению, что повлияет на их долговечность. 

Совместимость с другим оборудованием

Кинетические тросы и буксировочные ремни можно использовать с различным спасательным оборудованием при движении по бездорожью и эвакуации транспортного средства для улучшения эвакуации транспортного средства. Однако кинетические тросы лучше подходят для более сложных ситуаций на бездорожье и эвакуации, в то время как буксировочные ремни больше подходят для экономичной, базовой буксировки. Совместимое спасательное оборудование следующее:

Веревка для кинетического восстановления:

Совместимо с: крюком для подъема, мягкая дужка, D-образные крепления, шкив, амортизатор, подъемная доска, блок-фиксатор и т. д.

Буксировочный ремень:

Совместимо с: крюком, D-образными кольцами, противоскользящими ковриками, перчатками для эвакуации, амортизатором лебедки и т. д.

Заключение:

С помощью Kinetic Rope Vs Tow Strap вы сможете лучше понять, как выбрать правильное спасательное снаряжение, и получить более четкое представление о каждом варианте. Как поставщик решений для спасения на бездорожье, Duracordix стремится предлагать правильные решения для обеспечения безопасности ваших спасательных или внедорожных мероприятий. Если у вас есть какие-либо потребности, пожалуйста, свяжитесь с нами. Спасибо за чтение.