Cavo di ormeggio a punto singolo

Cavo di ormeggio a punto singolo

Utilizzato per ormeggiare in sicurezza le petroliere a una boa Single Point Mooring (SPM) o a un'unità galleggiante di stoccaggio e scarico offshore (FSO), consentendo il trasferimento del petrolio attraverso condotte sottomarine alla boa e quindi alla petroliera.

La cima di ormeggio Duracordix SPM è realizzata in poliammide (nylon 66) con un'innovativa struttura circolare a doppia treccia. Rispetto ai modelli tradizionali, questa struttura offre una migliore resistenza all'abrasione e all'usura, conferendo al cavo di ormeggio maggiore robustezza e resistenza alla fatica, contribuendo a prolungarne la durata.

Entrambe le estremità sono dotate di redance zincate tipo SPM e sono protette da una guaina in poliestere di 6 mm di spessore. Inoltre, lungo la cima sono installati galleggianti tubolari a distanze specifiche per garantire che la cima di ormeggio galleggi sull'acqua.

Tutti i cavi di ormeggio SPM sono conformi agli standard OCIMF 2000.

prestazione principale

  • Materiale: Poliammide (nylon 66)
  • Costruzione: Nuclei portanti con rivestimento protettivo in poliammide.
  • Applicazione: Pesca marittima e industria petrolifera e del gas
  • Colore: Bianco con pennarello verde.
  • Peso specifico: 1,14 non flottante.
  • Punto di fusione: 215°C.
  • Resistenza all'abrasione: Eccellente.
  • Resistenza ai raggi UV: Eccellente.
  • Resistenza alla temperatura: 80°C max continuo.
  • Resistenza chimica: Ragionevole; acidi, ossidanti e solventi possono danneggiare il nylon.
  • Condizioni asciutte e bagnate: Resistenza a umido 5% inferiore a quella a secco.
  • Peso: Tolleranza ±5%.
  • Cime di ormeggio in poliammide SPM sono fabbricati in conformità alle normative OCIMF 2000.

Cavo di ormeggio singolo

Cavo di ormeggio a punto singolo

Cavo di ormeggio tipo occhiello

Cavo di ormeggio a punto singolo

Specificazione della corda di ormeggio

DIA (MM) DIA (POLLICI) CIR (POLLICI) Peso (KG/100M) MBL a gamba singola (TON) MBL a gamba singola (KN) Occhiello MBL (TON) Occhiello MBL (KN)
80 3-5/32 10 406 132 1290 237 2320
88 3-7/16 11 506 167 1630 300 2940
96 3-13/16 12 585 191 1870 344 3370
104 4-1/8 13 699 222 2180 410 4020
112 4-7/16 14 798 263 2580 473 4640
120 4-3/4 15 914 298 2920 537 5260
128 5-1/16 16 1031 335 3280 603 5910
136 5-3/8 17 1164 382 3750 688 6740
144 5-11/16 18 1316 429 4210 773 7580
152 6 19 1490 478 4680 860 8430
160 6-5/16 20 1624 526 5160 947 9280
168 6-5/8 21 1785 574 5620 1033 10120
176 6-15/16 22 1986 641 6280 1153 11300
184 7-1/4 23 2165 693 6790 1248 12230
192 7-9/16 24 2351 741 7260 1334 13070
200 7-7/8 25 2554 811 7940 1459 14300
208 8-3/16 26 2756 884 8670 1592 15600
216 8-1/2 27 2957 952 9330 1714 16800
224 8-13/16 28 3161 1026 10050 1846 18090
232 9-1/8 29 3390 1094 10720 1969 19300
240 9-7/16 30 3628 1173 11500 2112 20700
248 9-3/4 31 3874 1257 12320 2262 22170
256 10-1/16 32 4128 1340 13130 2411 23630

Domande frequenti

Risposte alle tue domande sulle corde SPM Hawser: informati!

IL Sistema di ormeggio a punto singolo (SPM), funzionando come un boa di ormeggio al largo, funziona come un bacino galleggiante in mare. Quando il la profondità dell'acqua è insufficiente attraccare in un terminal portuale per carico o scarico, puoi collegare la petroliera alla boa tramite un singolo punto di ormeggio, con la boa saldamente ancorata al fondale marino utilizzando catene. Questa configurazione consente grandi petroliere A ruotare di 360 gradi attraverso un giunto girevole sulla boa, prevenendo efficacemente rischi per la sicurezza causati da mare mosso e onde. IL tubo galleggiante collegato al giunto girevole consente il trasferimento di petrolio e gas da condotte sottomarine alla petroliera o dalla petroliera alla condotte sottomarine al terminal.

I principali tipi di sistemi SPM sono: Ormeggio con gamba di ancoraggio singola (SALM), Ormeggio con ancora a catenaria (CALMA), E Sistemi di colonne articolate.

La durata delle cime di ormeggio Duracordix Single Point Mooring varia a seconda delle condizioni meteorologiche, della frequenza di utilizzo e delle condizioni in mare aperto. Con una corretta manutenzione, in genere durano da 5 a 7 anni. Tuttavia, se utilizzato frequentemente o esposto ad ambienti marini difficili, la durata può essere ridotta a circa da 3 a 5 anni.

Quando scegli un Cavo di ormeggio Duracordix SPM, Il primo passo è calcolare il carico di lavoro richiesto (WLL) della fune. Il carico di lavoro può essere stimato utilizzando la seguente formula:

WLL≈Carico massimo previsto×1,0–1,25

Tipicamente, il Carico di rottura minimo (MBL) della corda dovrebbe essere 2–3 volte il carico di lavoro per garantire un margine di sicurezza sufficiente. Ad esempio, se il carico di lavoro è 20 tonnellate, il MBL della corda dovrebbe essere compreso tra 40 e 60 tonnellate.

Una volta individuato il MBL richiesto, si seleziona il diametro della fune in base al materiale:

  • Cime di ormeggio in nylon

    • Elevato allungamento, che aiuta ad assorbire i carichi d'urto

    • Adatto per operazioni in cui è necessaria l'ammortizzazione dinamica del carico

  • Corde in UHMWPE (grado Dyneema)

    • Rapporto resistenza/peso estremamente elevato

    • Basso allungamento

    • Diametro molto più piccolo di una corda di nylon di MBL equivalente

    • Molto leggero e non assorbe acqua, quindi non aumenta di peso come il nylon

Scegliendo il materiale e il diametro appropriati in base alla tua imbarcazione e alle tue esigenze operative, avrai la certezza che il tuo cavo di ormeggio sarà sicuro e facile da maneggiare.

La manutenzione e la cura di Cime di ormeggio Duracordix SPM deve rispettare Requisiti OCIMF. Puoi seguire le seguenti procedure:

1. Ispezione visiva di routine (prima di ogni utilizzo)
Prima di ogni operazione di ormeggio, è necessario effettuare un'ispezione visiva della cima. Controllare la superficie della cima per verificare la presenza di fili rotti, abrasioni, tagli o altri danni visibili. Prestare particolare attenzione alle aree soggette a maggiore usura, come passacavi, cunei e altri punti di contatto, dove è più probabile che si verifichino abrasioni.

2. Valutazione periodica delle condizioni e dell'integrità interna
A intervalli di da 3 a 6 mesi, dovresti misurare e monitorare il diametro della gomena. Se osservi una variazione di diametro superiore a 10–15%, ciò potrebbe indicare danni interni e dovresti rimuovere la corda dal servizio e sostituirla.
Si consiglia inoltre di flettere ripetutamente la cima manualmente per verificare la presenza di segni di indurimento interno o fusione delle fibre. Se si rileva una di queste condizioni, la cima deve essere sostituita.

3. Ispezione delle terminazioni e dei sistemi di protezione
È necessario ispezionare attentamente tutte le aree di terminazione, compresi gli occhielli e le redancia, per verificare la presenza di crepe, deformazioni o altri danni strutturali.
Per migliorare la resistenza all'abrasione, è opportuno controllare e sostituire regolarmente le guaine protettive in corrispondenza degli occhielli e dei punti di contatto del passacavo. Questo aiuta a prevenire l'usura localizzata che potrebbe altrimenti portare alla rottura prematura dell'intera cima di ormeggio.

4. Pulizia e protezione dopo l'uso
Dopo ogni operazione, pulire la gomena con acqua dolce per rimuovere acqua di mare, sabbia e detriti. In caso di contaminazione da olio, è possibile utilizzare un detergente neutro. Non utilizzare detergenti acidi o alcalini.
Dopo la pulizia, lasciare asciugare la corda all'aria in un luogo ben ventilato e ombreggiato, evitando l'esposizione prolungata alla luce solare diretta.

5. Conservazione e tenuta dei registri
Quando il cavo non è in uso, è consigliabile riporlo su pallet senza alcun carico applicato, in un ambiente asciutto, ben ventilato e ombreggiato.
È opportuno tenere un registro dettagliato in cui siano registrate le condizioni della fune, il numero di operazioni di attracco, i carichi massimi sperimentati, i risultati delle ispezioni e la durata utile, per garantire un funzionamento sicuro e una sostituzione tempestiva.

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Cime di ormeggio a punto singolo (SPM) di Duracordix sono tipicamente realizzati da materiali flessibili ad esempio nylon E UHMWPE. Particolarmente nylon, a causa della sua elevato allungamento, offre un'eccellente elasticità, ammortizzando efficacemente gli impatti causati da onde, vento e correnti, mantenendo al contempo la stabilità dell'intero sistema di ormeggio. Questi cavi di ormeggio hanno anche un'elevata resistenza alla rottura e la loro progettazione tiene spesso conto di un fattore di sicurezza. Scegliendo un cavo di ormeggio di diametro sufficientemente ampio, si garantisce che le navi di grandi dimensioni, come le petroliere, possano assorbire e resistere a carichi dinamici estremi mentre si muovono a 360 gradi con il vento e le onde, garantendo così la sicurezza delle operazioni di trasporto di petrolio e gas.

SÌ, Cime per ormeggio a punto singolo (SPM) può essere utilizzato anche per altre applicazioni marine quali:

  • Operazioni di traino

  • Ormeggio della piattaforma offshore

  • Ormeggio in porto e in rada

  • Operazioni di rimorchiatore

  • Ormeggio con boa galleggiante

  • recupero marittimo, e altro ancora.

Duracordix Potere su misura Cime di ormeggio SPM che utilizzano materiali come nylon, poliestere, O UHMWPE per soddisfare le tue esigenze specifiche e il tuo ambiente operativo.

Come produttore professionale di cavi di ormeggio a punto singolo, offriamo:

  • Certificazioni internazionali Piace ISO 9001

  • Certificazioni di classificazione delle navi da organizzazioni rinomate come ABS, CCS, DNV GL, Registro del Lloyd, RINA, BV, e altro ancora

Ti assicuriamo che riceverai cime di ormeggio di alta qualità da Duracordix.

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